石油怎么分离动力

1. 石油可以采取什么方法进行分离

（1）石油没有固定的沸点，炼油厂根据石油中各成分沸点不同，将其分馏分离开来，得到汽油、煤油、柴油、润滑油等．
（2）过滤是把不溶于液体的固体与液体分离的一种方法，泥沙不溶于水，除去食盐水中的泥沙可采用过滤的方法．
故答案为：（1）分馏；（2）过滤．

2. 我们汽车所使用的汽油，飞机用的航空燃油是如何从石油中分离的

原油的分离是根据不同的有的沸点不同而分离开的.给原油加热,最上层是汽油,最下层是重油和杂质.

3. 石油是怎么提炼的

炼油生产过程通过高温加热使石油分离,经冷却后调合为不同油品或进一步加工为其它产品。在管理上必须保持整个生产过程的物料平衡,按工艺规定比例配料生产,同时还要组织好企业的热平衡,以不断降低能耗。

同的炼油厂,它们生产的产品品种可能有所不同,但它们的生产过程特点是相同或相近的,它们的经济关系流是相同的。因此,可以采用统一的方法和模式来分析炼油厂的生产经营总体状况,制定企业的综合发展规划,指导企业生产。

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石油的生成至少需要200万年的时间，在现今已发现的油藏中，时间最老的达5亿年之久。但一些石油是在侏罗纪生成。在地球不断演化的漫长历史过程中，有一些“特殊”时期，如古生代和中生代，大量的植物和动物死亡后，构成其身体的有机物质不断分解，与泥沙或碳酸质沉淀物等物质混合组成沉积层。

由于沉积物不断地堆积加厚，导致温度和压力上升，随着这种过程的不断进行，沉积层变为沉积岩，进而形成沉积盆地，这就为石油的生成提供了基本的地质环境。大多数地质学家认为石油像煤和天然气一样，是古代有机物通过漫长的压缩和加热后逐渐形成的。

4. 属于液体的石油，它究竟是如何产生动力的

石油是全世界的不可或缺的能量。它也是世界上化学原料的源泉。很容易说世界上没有石油，否则它将阻止整个能源，经济，生活和其他面孔！无疑是统一的，但是油的形成是统一的，但是油的形成是双极化！主要区别在于生物原和非生物原因是不同的，我们将在下面一举一个。生物原因这是我们的教育，植物形式煤炭，动物形成油，也许这是由可从印象上拆下油的油，当然生物的原因并非如此简单，但有当然的过程，在这个过程中还将存在各种各样的点！在生物原因中形成的过程。当然，来源不是一种动物，包括植物，植物中的关键链接可以是能够将动物和油从前面序列序列的关键因素。

当然，主流仍然是有机的，但无机原因具有相当大的市场，但无论是有机还是无机，它都可能没有受到限制，毕竟，即使它被从地壳中渗出，也是如此需要丰富的时间。因此，我们处于能源结构，不能忽视油能的污染。未来使用电能的未来可能是不可避免的选择，但是有可能难以改变工业原料的性质。但是，只要它没有污染空气！

5. 石油分馏，裂化，裂解的原料和目的，分条论述，谢谢

1、石油分馏的原料是石油，目的是将石油中几种不同沸点的混合物分离。

2、石油裂化的原料是石油分馏产物，包括石油气；目的是将相对分子质量较大、沸点较高的烃断裂为相对分子质量较小、沸点较低的烃。

3、石油裂解的原料是石油分馏产品例如燃料气、液化石油气、轻油、煤油等；目的是使具有长链分子的烃断裂成各种短链的气态烃和少量液态烃，以提供有机化工原料。

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石油炼化设备：

炼油厂有加热、换热、传质、反应、容器和输送六种设备。前五种设备属于静设备，后者属于动设备。其中，静设备是指安装后处于静止，在生产操作过程中无需动力传动的设备。炼油厂中，静设备被广泛应用于生产中的传质、传热、介质加热、化学反应等工艺过程以及物料储存。

加热设备给油品提供足够的热量，使油品汽化或者使油品达到反应所需热量；管式加热炉是炼油厂常用的加热炉。换热设备把热量从高温流体传给低温流体的设备，目的是加热原料、冷凝或冷却油品，并从中回收热量、节约燃料，应用较多的换热器是管壳式换热器，常用冷却器是空气冷却器。

6. 汽油和柴油混合后怎么分离

薄膜蒸发器可以，汽油和柴油本来都是烃类物质，是可以完全融合的，它们的界限主要是沸点温度，汽油的终馏点温度为205摄氏度，柴油的初馏点温度为180摄氏度，所以只要控制好蒸发器温度就可以把汽油和柴油分离了。

但是如果只是汽油与柴油，没有中间的煤油馏分，采用简单的蒸馏最方便。它利用混合液体或液-固体系中各组分沸点不同，使低沸点组分蒸发，再冷凝以分离整个组分的单元操作过程，是蒸发和冷凝两种单元操作的联合。

与其它的分离手段，如萃取、过滤结晶等相比，它的优点在于不需使用系统组分以外的其它溶剂，从而保证不会引入新的杂质。

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汽油机加了柴油的影响：

如果加的柴油不多基本上没影响，发动机还是可以工作。因为柴油加进油箱后就会被汽油稀释，每次喷入气缸里的柴油量很少，因此不会对发动机有什么太大的影响。

如果柴油加多了那就麻烦了，轻则熄火重则严重损坏发动机。因为柴油粘度大，想让柴油充分雾化需要很高的喷射压力。

而普通歧管喷射汽油机喷油压力也就0.3MPa左右，比起柴油机最大2000MPa的压力来说不行，所以柴油从汽油机喷油嘴喷出后很难雾化，更难形成混合气了。所以冷车状态下误加柴油后发动机很难启动。

7. 石油如何变成动力

在柴油机汽缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油 充分混合，在活塞上行的挤压下，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点。柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行，称为‘作功’。各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。
将无刷同步交流发电机与柴油机曲轴同轴安装，就可以利用柴油机的旋转带动发电机的转子，利用‘电磁感应’原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。
这里只描述发电机组最基本的工作原理。要想得到可使用的、稳定的电力输出，还需要一系列的柴油机和发电机控制、保护器件和回路。

8. 石油怎样分解出汽油柴油的

加热达到沸点分离。
混合物中的各种烃，一般是含碳原子数越少的分子，沸点越低；含碳原子较多的分子，其沸点越高。当给石油混合物加热时，低温，低沸点的烃先气化，经过冷凝分离出来；随温度的升高，较高沸点的烃再气化，经过冷凝分离出来，不断继续加热、气化、冷凝，就可以把石油分成不同沸点范围的蒸馏产物，这种方法叫石油的分馏。石油分馏出来的各种成分为石油的馏分（仍然是混合物），为了不使高温下高沸点的烃受热变化和炭化结焦，常采用低于常压的条件下进行分馏，叫做减压分馏。
石油分馏的产品：溶剂油（C5～C6 30～150℃）、汽油（C5～C11 220℃C以下）、煤油（C11～C16 180～310℃）、柴油（C15～C18 200～360℃）、凡士林（C16～C20 360℃以上）、石蜡（C20～C30360℃以上）、沥青（C30～C40360℃以上）。

9. 车是怎样把石油转化成动能的

石油经过喷头，喷进气缸内然后成雾状，这时活塞收缩把气缸压缩，产生高的压强，压缩过程中产生很高的热量，把雾状的汽油点燃，汽油燃烧又产生了很高的压强，推动活塞向外运动，这时，汽油就发挥了他的作用抓化为动能。总之，过程如下：

1·进气：此时进气门打开，活塞下行，汽油和空气的混合起被吸进汽缸内

2·压缩：此时进气门和排气门同时关闭，活塞上行，混合气被压缩。

3·燃烧：当混合器被压缩到最小时火花塞跳火点燃混和气，燃烧产生的压力推动活塞下行并带动曲轴旋转。

4·排气：当活塞下行到最低点时排气门打开，废气排出，活塞继续上行把多余的废气排出

10. 从石油中获得汽油,柴油,煤油等燃料,可用什么方法分离

最初级的分离方法是在蒸馏塔容器中加热,让其分离出集中液体.自上而下分别是轻汽油、汽油、煤油、柴油、重油、、沥青、渣油.要想在此基础上加工出更精细的产品就需要别的加工容器,比如加氢裂化塔等.