❶ 中石油加油卡如何在小票上显示柴油或汽油呢
加油卡在小票上已打印有显示柴油或汽油。
每次加油时请加油员或者自助加油机打印《中国石油交易凭证》显示：油卡余额；同时打印《加油站放行小票》，显示：本次加油品种，如：93号 车用乙醇汽油 、 0号 车用柴油，本次加油数量、单价、金额等，很详尽的。
自助加油可按以下步骤操作：
1.确定自己要加的油品，将中石化IC卡芯片朝上插入93号或97号指定位置，加油机会自动加载油卡信息，有密码要先输入密码。
2.确认卡上的余额，并选择加油模式。如需定升数或定金额加油，则先按标有“定升数”或“定金额”按键，再按下所需数量并确认，就可以提起油枪进行加油了。任意加油或者加满，直接提油枪。
3.提油枪时记得不要触动扳手。把油枪嘴塞进油箱后，按下扳手并卡住，这时手就可以松开了，不需要始终扣着扳手。油枪自动控制，满金额或者满升数后，会自动跳枪，油箱加满也会自动跳枪。
4.加完后放回油枪，加油机会显示本次加油的数量和金额，然后在数字键盘上选择“退卡”键，IC卡就会自动弹出，屏幕上也出现“请拔卡”字样。同时，加油机会自动打出一张加油小票，以便司机查询。抽出油卡后，整个加油过程就结束了。
另外有三点需要注意，油枪要轻拿轻放，不要在油箱口内磕碰；加油结束显示“请拔卡”前切勿拔卡，否则会造成卡片被系统锁死不能再使用；如果加油机出现乱码或有疑问时应停止加油，立即与工作人员联系。
❷ 请问持中石油加油卡加完油后在小票上能看出加的是柴油
中石化加油站一般提供两种凭证，其一是IC卡加油回执单，是顾客使用IC卡加油之后，前往站内营业室开具的打印单据，其上记录该笔IC卡加油的金额、数量、时间、IC卡卡号以及加油站名称，信息均由系统自动生成，可在打印单据抬头处看到是哪个加油站。其二是加油发票，顾客在加油完成后，在营业室有发票打印机打出，发票上亦有税控系统自动生成的加油站站名称。由此可以看到在哪个加油站开具的普通税控发票。
❸ 中国石油石化为什么总没柴油而个人加油站却有高价油拜托了各位 谢谢
1，每100吨原油，经过炼厂炼制后，大约可以产出20吨汽油和10吨柴油。此前中国一直是以柴油作为保证国内市场供应的测量标准，所以往往是出口汽油来调节国内供应。 2，最近的油荒主要是定价机制造成的供需不平衡。简单讲，国际原油价格持续上涨，进口原材料成本不断升高（中国虽然自己也产原油，但是只能满足一半左右的需求），而国内的成品油价格始终处于人为压低状态，从而中石油、中石化的炼厂开工意愿不高，比如进口的原材料到岸价6000人民币一吨，而出厂的国内柴油5000块钱一吨，谁会愿意干？？ 3，国内其实一直存在一些地方小炼厂（非中石油、中石化所属的地方性炼厂，国内最多的是山东省和广东），他们一直起到调节国内成品油供需的作用。但是他们的市场化程度也就越高。尽管他们没有获得进口原油的资格，但是此前一直是使用进口燃料油（燃料油市场是完全放开的）二次加工得到非标号汽柴油。由于国内柴油价格在前段一度低于进口燃料油的价格，因此很多地方小炼厂基本处于停工半停工状态。而汽油靠中石油、中石化容易补，因为不出口就可以，但是柴油却一时难以弥补。 4，目前国内采取了很多措施应对柴油紧缺，包括中石油、中石化紧急进口，中石油、中石化供应原油给地方炼厂，并且按照国际价格从地方炼厂回购柴油保证国内供应（类似于买了个加工产能）等 5，这个问题最根本的原因不在中石油、中石化，而在发改委，更确切的说应该是在定价机制以及人为控制成品油价格以抑制通货膨胀的爆发。 其实就是计划经济和市场经济一次对抗的结果…………
❹ 中国石油与其他国六柴油区别在哪
国六标准比中国石油排查更加严苛，在排放标准方面，氮氧化物减少77%，颗粒物减少67%，引入颗粒数量的限值要求，并且加严了排放控制装置耐久性、车载诊断系统的相关要求。
油品质量不同：所谓的“国六”标准汽柴油，就是油品质量排放数据上比“中国石油”标准要优秀，能减少更多颗粒物及降低更多非甲烷有机气体和氮氧化物的排放量。
整体来说，相比“中国石油”“国六”排放限值会加严40%至50%左右，而且对于柴油车也是同样的标准。
氮氧化物排放不同：中国石油对于汽油车来说，提高了对氮氧化物排放的要求，还新增了对缸内直喷的汽油车颗粒物浓度的检测。对于柴油车来说，多方面的指标均有较大幅度提升，其中颗粒物浓度更是严格了82%。
排放限值不同：有数据显示，相比较中国石油标准汽/柴油，国六油品一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限值下降50%，氮氧化物排放限值加严42%。对于环境保护又是很大的一个飞跃。
❺ 中国石油和中国石化和中国海油。这三种柴油有什么区别价钱为什么不一样那种油能用的久
中国石油和中国石化是国企，中国海油是部队的
油品的质量一样
但是储备也不一样
价格不一样