① 中东或伊拉克石油是怎样运往中国的
中东地区的石油是通过海运运往我国，海运路线经过的海域有：波斯湾→霍尔木兹海峡→印度洋→马六甲海峡→南海→我国沿海港口。
中东石油储量最大，生产量和出口量最大。东亚地区的日本和我国是中东石油主要的进口国，目前进口石油油轮都要经过马六甲海峡。为了缓解马六甲海峡运输繁忙状况，泰国计划建设克拉运河。这个运河建设对我国从中东进口石油有利，可以缩短我国从中东运输石油的航程，降低运输成本。我国支持这一计划。此外我国还从俄罗斯、中亚地区通过管道进口油气。
② 中东地区石油运往中国的主要运输方式是
油轮运输。油轮运量大，成本低，过霍尔木兹海峡，途经印度洋，绕道马六甲海峡，就到南海了。
③ 中国的石油主要从哪些国家进口用什么方式运输
您好，很高兴为您解答。45个国家向中国进口原油。中国进口原油的一半（44.1％）来自9个中东国家，其中，沙特阿拉伯最多。中国是世界上最大的原油净进口国、排名第二的石油消费国。中国石油进口的大幅增长很大程度上是受到了国内经济和消费增长的驱动。
一、以下是向中国进口原油的前15个国家/地：
俄罗斯：占中国进口原油总量的15.8％
沙特阿拉伯：占中国进口原油总量的12.4％
安哥拉：占中国进口原油总量的10.4％
伊拉克：占中国进口原油总量的9.4％
阿曼：占中国进口原油总量的7.2％
巴西：占中国进口原油总量的6.8％
伊朗：占中国进口原油总量的6.3％
科威特：占中国进口原油总量的5％
委内瑞拉：占中国进口原油总量的2.9％
美国：占中国进口原油总量的2.8％
阿拉伯联合酋长国：占中国进口原油总量的2.8％
刚果：占中国进口原油总量的2.7％
哥伦比亚：占中国进口原油总量的2.1％
马来西亚：占中国进口原油总量的2％
利比亚：占中国进口原油总量的2％
二、运输方式：公路、铁路、海运、国际输油管道等方式
在最开始运输石油的时候，是以公路运输为主的。因为生产力不发达，但是之后随着技术的发展，渐渐地演变到了第二个阶段，那就是铁路运输。相比于公路运输铁路运输的量更，更便宜。
到现在，管道运输才是王道。现在，在中国石油运输的途径当中管道运输占了将近80%，至于咱们在刚开始说到的空运，这根本是不可能的，这赔本的买卖，谁都不可能干。那么管道运输有哪些优点呢？第一个就是量大，那一根根粗粗的管子，就仿佛瀑布一样，源源不断地输送着石油。而且还不需要你太多维护，投入的话，也就是那几根管子，只需要把管子建好就行，建在地下的话，对于地面上的环境也没有什么影响，最大的担忧就是有些人挖路的时候把石油管道挖破了，那这损失可大了去了，这主要是对于挖穿石油管道的那些人而言的。
除了输油管道，还有一种方式就是海运，咱们从国外进口来的石油，除了轮船运输，好像也没有什么别的办法了。咱们先把国外的石油通过大型的油轮运到码头上，然后再通过输油管输送到国内的各大炼油厂，从而提炼出各种石油产品。当然了，咱们还建了一些国际的输油管道，但是也没多少，比如中哈石油管道、中俄石油管道以及中缅输油气管道等等。至于更远的地方要建国际输油管道的话，成本太高，而且打通关系太麻烦，不值得。
④ 中阿石油怎么运输油
除了海运外，陆运也是主要方式之一，比如在叙利亚战场上，美国当年控制下的油田，就是通过卡车一车车往外运输石油，但这种运输方式效率低下，一次只能运输有限的石油，另外一种运输方式就是铁路运输，它跟公路相比，运载量显着提升，但受限制于轨道，那么为什么没有空运呢？也就是用飞机来运输石油，虽然空运具有速度快的优点，但它的运载量其实也非常有限，且单次运输的成本比较昂贵，一般只适合运输价格比较昂贵的货物，用它来运油，显然是不合适的，更何况石油还是流体，会直接影响到飞机的飞行安全。
除了这几种方式外，其实还存在管道运输，也就是用输油管来远距离输送石油，它的原理非常简单，就是在产油地与炼油厂之间铺设一根管道，让石油顺着管道直接流向炼油厂，采用这种输油方式存在诸多优势，首先是运输量比较大，能够做到24小时不间断输送，其次是成本低廉，毕竟铺设管道远比铺设铁路或者公路便宜需求，另外，维护起来也比较简单，只要确保管道不漏油，它就能够一直被使用下去。
图为输油管道
中国除了从波斯湾沿岸国家手中进口石油外，也从中亚国家手中进口石油，为了能够绕开马六甲海峡，中国也打算修建一条从巴基斯坦境内进入国内的输油管道，一旦这一计划变成现实，那么其他国家想要利用石油来限制中国发展的阴谋，将彻底走向破灭，除了输油管道外，输气管道也是非常关键的工程，毕竟中国西气东输战略已经执行了多年时间。
值得一提的是，输油管道如果距离过长，就需要在中间设置加压段，通过泵机来提升管道内的压力，否则压力将无法支持石油输送到指定位置，中国提出建设跨国输油管道，将能够有效改变此前进口石油依赖海运的局面，对于提升石油安全具有重大价值意