❶ 石油天然气管道材质一般是什么
当然是用石油管线钢
X52 X60 X70等，根据不同的气体 还有具体的区分，可以看看武钢的产品介绍，进武钢的网站就可以找到。
http://www.wisco.com.cn/cpfw/site/rz_1.html
❷ 请问各位达人：镀锌管或不锈钢管，能够用来做石油或天然气传送管道吗谢谢！
镀锌钢管不用，不锈钢管用于部分化工品，一般油品或天然气管道用无缝钢管。
❸ 石油化工管道安装管道材质用什么表示
石油化工管不同材质用不同代号表示来区分。常见的材质表示方法有下面几种：
优质碳素钢，表示代号：10#,20#。
不锈钢，表示代号：1Cr19Ni9, 1Cr19Ni11Nb。
耐热钢，表示代号：1Cr2Mo, 1Cr5Mo。
合金钢，表示代号：2CrMo,15CrMo。
奥氏体不锈钢，表示代号：0Cr18Ni9、1Cr18Ni9、00Cr19Ni10、0Cr23Ni13、0Cr25Ni20。
❹ 输送天然气与输送石油的管道构造和材料都是一样的吗
天然气长输管道必须用钢管！压力为1.6~2MPa，为高压或次高压管道。市政天然气管道多采用PE管，压力为0.2~0.4MPa，为中压A或B级。石油管道必用钢管，因为石油自重的原因，PE管无法承受。
钢管多采用螺旋焊接钢管，少部分有特殊要求的地段采用大口径无缝钢管。
❺ 高压油管都是什么材质的
汽车的高压油管有多个部分，概括起来主要有：转向系统、刹车制动系统、空调系统。各个系统都要求有品质好、能够耐受一定高压强度、防腐蚀等多方面特质。
常见的材质
高压钢丝编织胶管、大口径高压胶管、高压钢丝缠绕胶管、钢丝或纤维增强尼龙弹性体树脂管、钢丝增强软管、耐高温软管、聚氨酯胶管、成型钢管等。
特 质
1、高压油管由钢丝缠绕骨架层和内外耐油橡胶、耐腐蚀合成橡胶、耐风化特种橡胶、特殊金属材质等组成组成。
2、除自身的特质外，同时对管道内的液态（油）流体也有较高的要求，否则，“能量”的传递也会“毁于一旦”：如油质沸点过低致汽泡产生降低制动效果等。故油品首先应满足一定的粘度标准，由于油的粘度变化直接与液压动作、传递效率和传递精度有关；此外还要求油的粘温性能和剪切安定性应满足不同用途所提出的各种需求。
用 途
高压油管较常用于：汽车、挖掘或装载机、侧翻车、液压助力、液压支架、水泥输送管、农业灌溉胶管、工程机械液压油管、特种车型专用、海底燃气输送与石油运输等行业。
汽车上的应用
（1）刹车系统
刹车系统多采用金属材质的管路，因金属没什么弹性，不会因为液体的压强增大而随时跟着扩张，能充分保证制动力的传递。主要特点是：利用液体（油）压力传输液压系统的制动能的一种“介质”，在液压系统中起着能量传递、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用。因此，对于这个传递能量的“高压”管路，要求很严格，不是一般的普通材料可以代替，现今多采用金属材质，但至刹车盘（碟）处时还有较多利用多钢丝状包附胶质的油管，原因是因轮胎的转向变化、部件随动的灵活性方面所决定的。
（2）方向助力高压管：
采用较多的是机械式或电子式的助力系统，当助力泵工作时（机械式不停工作，电子式适时受控制单元控制而工作），通过发动机动能带动（机械式）或独立的驱动电机带动（电子式）驱动电子液压泵内油压以高压状态输出使液压系统活塞向一定方向移动，从而降低“人工”操作强度，达到“省力”之目的。对于这样的油管，同样也是需要耐压、耐温、润滑、防腐、防锈、冷却等多功功用的特殊油管。
（3）空调高压管
空调系统的“液体”（氟利昂）流动，气化（雾化）后形成的高压气体。
不同于家用空调，冷热均需通过压缩机工作获取，汽车的空调设计制冷时需要压缩机工作，而热风状态可由发动机部分提供。制冷时，经压缩机出来的高温高压的气体经冷凝器内部独特结构降温后形成液态，再流经节流阀以达到控制压力、调整压力后进入蒸发箱.....由此可以看出，这个高温高压的气体（或液态）流向需要能够耐受高压的管路“承担”，故空调高压管起着非常重要的角色，以金属材质多见，也有特殊胶质管路的，具体因车型的设计。
❻ 柴油管道用什么材质
普通碳钢管就行，只是管道必须是无缝钢管。因为柴油的渗透力较强。柴油里多少会有一些水，不能用纯铁的，会生好多锈的，柴油和别的油一样对普通橡胶有反应，所以要有很好的耐油性
❼ 石油能腐蚀金属管道，请问原理是什么是什么物质和钢铁发生了化学腐蚀
石油是原油，里边不仅含水，也有一定的盐类物质，石油的金属管道为钢，主要是铁和碳组成的合金，碳和铁在水中可以形成电化学反应使得铁元素失去电子而被腐蚀，生成氧化铁、硫酸铁、硝酸铁等物质。