‘壹’ 地里冒黄色的液体还有一股柴油味是怎么回事
可能是天然沥青。
天然沥青是石油在自然界长期受地壳挤压并与空气、水接触逐渐变化而形成的，以天然形态存在的石油沥青，其中常混有一定比例的矿物质。按形成的环境可分为岩沥青、湖沥青、海底沥青等，岩沥青是石油不断地从地壳中冒出，存在于山体、岩石裂隙中长期蒸发凝固而形成的天然沥青。天然沥青又称地沥青或矿物沥青(mineral pitch)。石油的转化产物。石油原油渗透到地面(这就是有柴油味的原因)，其中轻质组分被蒸发，进而在日光照射下被空气中的氧气氧化，再经聚合而成为沥青矿物。主要由沥青质、树脂等胶质，以及少量的金属和非金属等其他矿物杂质组成
‘贰’ 液化气石油泄漏时为什么会闻到一股难闻的气味
为了提醒用户，液化气有泄漏的情况。
液化气生产厂家特别在出厂前添加的臭味剂，乙硫醇（C2H5SH），有强烈的刺鼻气味。目的是提醒用户，液化气在泄漏。也是一种安全措施。
液化石油气安全使用常识
一、液化石油气基本知识
液化石油气是从石油加工过程中得来的较轻组分，是饱和和不饱和的烃类混合物。液化石油气属易燃易爆品，在使用过程中应注意防止泄漏，并保持燃气具使用场所空气流通。
（一）液化气组份
液化气主要成分为丙烷、丙烯、正异丁烷、正异丁烯等烃类，另外还含有少量的戊烷及硫化物等杂质，从不同生产过程中得到的液化石油气，其组成有所差异。
（二）液化气的主要特性
（1）易燃易爆。比汽油等油类、天然气有更大的火灾爆炸事故的危险性。液化气在空气中达到一定浓度，即使在寒冷地区，遇到静电或金属撞击时发出的细小火花，都能迅速引起燃烧。液化气加空气混合浓度2--10％，就会引发爆炸。
（2）气液态体积比值大、易挥发：在常温常压下，液态液化气迅速气化为250--350倍体积的液化气气体。
（3）液态比重比水轻。像油类一样，浮于水面，约相当于水比重的一半。
（4）气态比重比空气重，约为空气比重的1．5一一2倍，所以液化石油气泄漏，极易沉积在低洼处，引发燃烧爆炸事故。
（5）体积膨张系数大。液化石油气的体积膨胀系数大约是同温度水的体积膨胀系数的10～16倍，随着温度的升高，液态体积会不断膨胀，气态压力也不断增加，温度每升高摄氏1度，体积膨胀0.3～0.4％，气压增加0.2～0.3MPa 。
（6）沸点低。一般沸点在0℃以下，在我国，尤其是南方，即使是冬季最冷的气温条件下，也能自然气化。
（7）闪点低。低于28℃，形成挥发性混合气体的最低燃烧温度叫闪点，闪点易发生的燃烧只出现瞬间火苗或闪光，闪点是火灾的先兆。
(8)腐蚀性：液化气中的腐蚀性，主要是少量的硫化物，对钢材设备有微量的腐蚀性，对橡胶有溶化作用。
(9)可嗅性：液化气无特殊气味，为了易于察觉泄漏，在液化石油气中加乙硫醇等添加剂加臭。
(10)毒害性和窒息性：液化石油气有低毒性，当空气中的液化石油气浓度超过1％时，就会使人呕吐，感到头痛；达到10％时，二分钟就能使人麻醉，人体吸入高浓度的液化石油气时，就会发生窒息死亡。
‘叁’ 柴油味大是怎么回事啊
一部分是因为原油中有硫化物等本身就有味道的物质，其次石油添加剂，为了安全，为了泄露了后能够及早被发现。柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。
柴油主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。
柴油使用注意事项
不同标号的柴油可以混用。不同标号的柴油可掺兑使用，并可根据气温情况适当调配，以充分利用资源。更多油品资讯油品信息调油技术请关注公众号油品圈。但应注意掺兑后的凝点不是两种标号柴油的平均值，要比两者平均值稍高一些。
柴油中不能掺入汽油。柴油中若有汽油存在，燃烧性能将显着变差，导致起动困难，甚至不能起动。汽油进入气缸还会冲刷气缸润滑油膜，加速气缸的磨损。
‘肆’ 汽油和柴油有很臭等的味道，是什么原因啊
因为本身就含有硫化物，而硫化物本身就有味道；其次就是有些是故意添加有刺激性气味的物质，起到泄露警示作用。
汽油外观为透明液体，可燃，馏程为30℃至220℃，主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃类，以及一定量芳香烃，汽油具有较高的辛烷值（抗爆震燃烧性能），并按辛烷值的高低分为90号、93号、95号、97号等牌号。汽油由石油炼制得到的直馏汽油组分、催化裂化汽油组分、催化重整汽油组分等不同汽油组分经精制后与高辛烷值组分经调和制得，主要用作汽车点燃式内燃机的燃料。
柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。
‘伍’ 为什么石油很难闻的
因为石油它当中还有很多的化学物质，这些化学物质都是有刺激性气味的，所以闻起来很难闻。
‘陆’ 食物里总有一股石油的味道是怎么回事 是人的问题还是吃的东西有问题
是啊，买了一个花菜，就它有石油味道，都不敢吃。好像不是第一次了，一次在小县城里吃到饼干有化肥味道；怪怪的；怀疑污染的水浇灌出的农作物味道都变了；
‘柒’ 车里有一股汽油味是怎么回事
车里有一股汽油味是怎么回事？车里有一股汽油味是怎么回事？ 车里有一股汽油味可能是：1、油箱盖密封不好，需要更换；2、供油管路有细微的裂纹或破损；3、油管与油箱连接出有缝隙；4、碳罐里充满汽油；5、燃烧不充分，可能是火花塞不好。汽油加注孔的旁边有一个汽油油气的通气孔，通气孔的作用就是当汽车的油箱因温度升高时，汽油会蒸发变成油气。通气孔的功用就是保持油箱中的压力大于大气压力，以防止引擎熄火。当该通气孔阻塞时，蒸发的油气会因无法释放出去而朝其他地方释放，进而驾驶室内会出现汽油味。 @2019
‘捌’ 石油里有什么气味
石油有刺激性的气味，一般不太好描述，如果含有硫醇的话，有点像臭鸡蛋的味道。
‘玖’ 汽车开车时有汽油或机油味是怎么回事
第一种、汽油味只有在早上冷车启动的时候有汽油味，然后过一会就消失了了，尤其是在比较密封的环境下更明显可以闻到汽油的味道，不过这个现象是很正常的，不用去任何维修店或者经销商那里维修检查，产生汽油味的原因是汽油燃烧不充分导致的。
因为冷车状态的时候，发动机的温度还没有达到最佳温度，这时候燃烧就会不充分，而冷车刚启动，发动机电脑板为了更快让汽车发动机温度达到工作状态就会让油嘴喷出更多气体，所以燃烧舱的混合气就很密集。
然而我们的驾驶舱不是可以完全密封的，汽油多余的气体就会跟着汽车的缝隙进入我们的驾驶舱里，如果要是开着外循环或者开了车窗的话汽油的气体就会更快跑进驾驶舱，这时候就很容易闻到有汽油的味道了。
第二种、不管冷车还是正常，汽油味都经常时有时无，这种情况很有可能是油箱盖时间久了密封性没那么好了，也有可能是车里的碳罐管老化造成了开裂，就有可能会有汽油味跑进驾驶舱里面，这时候可以先检查下油箱盖周围的密封胶条是不是老化了。
如果是老化了可以去修理店维修一下，就算维修不了直接换一个油箱盖也是很便宜的，如果是碳罐的话，就要仔细检查下靠近碳罐周围的接口，如果很粗心有时候裂口很小时看不出来的，不过这种时有时无的汽油味问题很小，只要自己有空的时候抽时间去修理厂检查下，不用特意去跑一趟。
第三种、汽油味一直有，而且味道比较浓，这时候可能你的车真的存在汽油泄露。需要赶快去维修厂或者经销商那里检查，这种情况很有可能是汽油泵的油路出现了问题。
但是也有可能是接口处出来问题，很多车型的汽油泵都是在后排座椅下面，只要打开后排座椅，打开汽油泵的盖子就可以很容易观察了。要是真的是汽油泵的问题，那么汽油味会直接进到驾驶舱的，而且味道会很浓，检查的时候一定要记得除了油路还要多看一下接口这些位置。
第四种、车出了故障，例如：发动机抖动，这种情况也要赶紧维修的，只要有一个气缸罢工，那么喷油嘴会继续喷油，这时候要是火花塞也坏了。
那么那个气缸里面的汽油是不会被点燃的，等排气管排气的时候就会把这股汽油味也一起排出去，这时候也会有汽油味，不过这个汽油味是在排气管那里。
第五种，这种情况比较常见，就是很多人在加油站加满了油以后会闻到汽油味，这时候可能是因为你加油到时候加的太满，尤其是跳枪以后还继续加的那种，汽油太满会有可能把汽油溢出来，也有可能气油会跑进碳罐里面，严重的很有可能直接把碳罐损毁。
正常跳枪以后加个一升左右是没问题。千万不要进行二次或者三次跳枪，如果要是油箱的油不满也有汽油味的话，那很有可能加油的时候有汽油滴在了加油口附近，受到蒸发以后进入了驾驶舱，正常这种情况过一会就会消失的。