㈠ 我国和世界上油质最好的油田分别是哪个
据中石化胜利分公司副经理兼总地质师张善文介绍，排2区块位于北距克拉玛依油田80公里的奎屯市，含油面积13.5平方千米，控制储量700万吨。但让人欣慰的是，这个区块的原油品质特别好，这种品质的原油在国际市场上可以卖到最高价值。
据近期美国《油气杂志》的统计数据显示，截至2005年，沙特拥有探明石油储量2619亿桶（包括在沙特—科威特分界中立区的25亿桶石油储量），占全球探明常规石油储量的近1/4。沙特石油储量的约2/3是轻质或超轻质石油，剩余的是中质或重质石油。
布伦特原油是一种低硫轻质的北海原油，主要产自北海、西非和地中海。布伦特原油大部分在西北欧炼制。
美国的西得克萨斯中质原油是低硫轻质原油，是炼油业者的首选，它的高价值产品如汽油、柴油、民用燃料油和航空燃油的收益高。
杜里原油是亚洲一种典型的高含蜡量、低硫重质原油。
埃及原油是重质高硫原油，含有较多金属杂质。
委内瑞拉奥里原油是以环烷基超重质原油（沥青）为原料，加乳化剂乳化而成。奥里乳化油是含水约30%的高黏度重质原油，可替代燃料油直接用于锅炉燃烧，也是生产沥青的好原料。
㈡ 大家选机油时，粘稠度是怎么选择的
如何选择粘度机油，机油粘度有什么作用，为什么选择机油的时候一定要考虑机油粘度？YACCO法国机油品牌下面来告诉大家：其实，瓶身上都会有机油粘度的标号，而且一般都在醒目的位置，一眼就能看到，机油粘度的标号很简单，如：SAE 5W 30，有些瓶身会标注 SAE, 有些瓶身则会直接标注粘度。（如下图）
结语
所以，理想的油品是在低温时有小粘度的高流动性，高温时有大粘度的稳定性，同时结合具体的行驶路况、发动机负荷水平及气温所做出的合适选择。
㈢ 用什么粘度的机油最好
机油粘度没有最好只有最合适，不同品牌车型的发动机对机油粘度的需求是不一样的，我们需要根据厂家要求来选择，这个在车辆的保养手册里面都有，你可以自己找一找。（粘度）；选择机油判断低温粘度需要以所在地的实际环境温度决定，环境温度应高于标准值5~10度，为可能出现的异常降温留出一定余量、也能保证低温流动性不会接近最低水平。
选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。上面看到，很多车发动机盖上面也标有。如果汽车行驶3-5年或者8~10万公里以后。根据车况适当加一个粘度，也就是说之前用30粘度的车使用一段时间之后，根据车况可以改为40的。
㈣ 老车用什么机油最好，粘度怎么选择
机油的型号，例如像5w—40或者0w—40，其中，w表示英语冬季(winter)的首字母，W之前的数字代表低温的性能一般代表具有的低温流动性，这个数字越小代表低温流动性越好，w之后的数字表示，机油在高温下的性能，一般代表机油的高温粘度，这个数字越大，要是机油在高温下的粘度越好。如果是老车的话，建议使用粘度稍微大一点的机油，这样的话可以减少烧机油的情况，而且噪音会适当的小一些。
一般机油的更换周期和他的型号之间的关系并不是太大，更换周期主要，是使用什么样的机油？
第一，矿物质机油，5000公里或者三个月左右，建议保养。
第二，半合成机油，7500公里或者六个月左右，建议保养。
第三全合成机油，10000公里或者十二个月左右，建议保养。
现在家用车一般很多都用全合成机油，其实价钱也不会很贵，只要保证是大品牌，原厂的机油就可以放心使用。希望我的回答能够对你有所帮助。 全球十大润滑油企业最新排名榜 （根据产品质量和初装装机比例）
1 FUCHS 德国福斯
2 EXXONMOBIL 埃克森美孚
3 SHELL 壳牌
4 BP嘉实多
5 CHEVRON 雪佛龙
6 TOTAL 法国道达尔
7 LUKOIL 卢克石油
8 Sinopec（中国石化）－－－长城系列机油
CNPC（中国石油）－－－昆仑系列机油
9 NIPPON OIL 日本石油
10 VALVOLINE 胜牌
2010年世界润滑油公司排名
FUCHS（福斯）－－－福斯TITAN系列机油
Shell（壳牌）－－－SHELL系列润滑油
ExxonMobil（埃克森美孚）－－－MOBIL、ESSO系列机油
BP-Castrol（BP-嘉实多）－－－BP、嘉事多系列机油
Sinopec（中国石化）－－－长城系列机油
CNPC（中国石油）－－－昆仑系列机油
Chevron-Texaco（雪佛龙-德士古）－－－加得士系列机油
TotalFinaELF（道达尔）－－－道达尔、ELF系列机油
Lukoil（鲁克）
Noppon（日本石油）－－－日石系列机油
MitsubishiOil（三菱石油）
Valvoline（沃尔沃）
Idemitsu（出光兴产）－－－出光系列机油
ConocoPhillips（康菲）－－－76、Conoco系列机油
㈤ 哪个牌子的合成汽油、机油比较好用
目前大家买的最多的机油莫过于美孚，壳牌，嘉实多，出光等等。
壳牌
壳牌机油的最大优点是清洁效果出色，很多坚持使用壳牌机油的车辆，在打开发动机后看不到一点沉积物。除了机油品质出色外，壳牌在国内还拥有最多的销售网点，服务非常完善。
壳牌机油通常都是用包装桶的颜色来区别的：
喜力HX8超凡系列称为“灰壳”；喜力HX7称为“蓝壳”；HX5称为“黄壳”；HX3为“红壳”等等
超凡喜力系列是壳牌的顶级全合成润滑油，喜力HX8是入门级全合成润滑油，HX7是半合成机油，HX5、HX3是矿物质润滑油。
美孚
美孚机油的特点是粘度高，在极其高温和低温操作条件下，对于齿轮仍具有卓越的润滑性能。
美孚一号：分为金装和银装，都是全合成机油。
美孚速霸：美孚速霸2000，它是美孚推出的唯一一款半合成机油，速霸1000为SN级矿物质机油，是所有矿物质机油中最好的一种。
美孚力霸：美孚力霸特级和美孚力霸，都是矿物质机油。
嘉实多
最大特点就是低温流动性好，对发动机的冷启动保护非常好。
嘉实多主要分为5大系列：极护全合成机油；磁护合成机油（半合成）；金嘉护矿物质机油；银嘉护矿物质机油；嘉力矿物质机油。
按性能强弱从大到小排列是极护>磁护> 金嘉护>银嘉护>嘉力。
出光
出光机油全合成机油，有助于提升燃油经济性，降低百公里油耗，适用于日本、欧美、国产等诸多车厂发动机，节能延长行车里程。为活塞提供高温和抗积碳保护，提升发动机响应速度。
红线
红线润滑油公司是酯类润滑油的制造专家，全系产品均为含酯类全合成机油，这个品牌的机油特点很鲜明，具有可以明显提升发动机表现的能力，同时具有优秀的抗氧化性能、高温表现出色，是红线机油的“名片”。但同样，它的“缺点”也很明显，它的衰退速度很快，基本上都是头几千公里性能非常出色，过了这个里程后就会明显下降。
机油的种类很多，我们先来分类。
1.矿物质机油，矿物油来自与炼油剩下的塔底渣油，渣油中主要由沥青.石蜡和成千上万种复杂的成分组成，由第二基础油提炼的，通常情况下，5000公里或者3个月更换一次。
2.半合成机油,半合成机油来自于第3类基础油，通过加氢气处理，把石蜡提取出来，再经处理，相对清洁点，一般情况下，7500公里或者6个月更换一次。
3.全合成机油，本质上，它使用的使原油中比较好的成分，加入化学反应，通过人为的控制下达到预期的效果，因此合成油其对热稳定.抗氧化反应.抗黏度变化的能力比较强，通常情况下，10000公里或者1年更换一次。
机油的品牌也有很多，就讲几个比较常见的吧。
1.壳牌润滑油，英国荷兰联营，皇家壳牌集团出产。
2.美孚机油，世界级品牌.十佳机油品牌。产品还是很不错的，我个人非常喜欢，一般优先选择。
3.嘉实多机油，世界公认的润滑油专家.十佳机油，产品还是很不错的。
4.长城润滑油，中国吃面商标.国家免检产品，4S店铺的很广的。
4.道达尔机油，法国品牌。浪漫的法国人也不错，也是十佳品牌哦。
如果喜欢点下关注呗，谢谢
现在，市场上的机油，美孚，壳牌，嘉实多占据了机油市场的半壁江山。
这三种机油品牌诞生时间比较长，而且都有自己独到的特点。
美孚的运动性，耐高温性比较好，不容易裂化，换油周期比较长，通俗来说就是耐用。
壳牌注重发动机清洁技术，发动机在使用的过程中，会生成油泥，积碳（机油由于高温产生的一些杂质，发动机正常磨损产生的碎屑，汽油内不易燃烧的杂质在高温下燃烧产生的胶质物等），而壳牌独到的清净技术会将这些杂质融入机油，然后在换油的时候随着机油排出发动机外。
嘉实多注重的是发动机的启动保护。发动机在运行过程中，机油在机油泵的作用下到达发动机各处，会在各个运动机件表面形成一层油膜，从而减少摩擦。当发动机停止运转时，机油就会从油道流回油底壳。再启动的瞬间，由于机油还未输送到各个运动机件处。这些机件就会有短暂的干磨状态，久而久之，磨损就会越来越大。而嘉实多机油则是发动机停止工作的时候还能再各个运动机件表面形成一层油膜，从而阻止了再启动时的干磨状态，多发动机保护比较好。
还有些比较好的机油。比如道达尔，福斯，力魔，红线等，国产的长城，昆仑系列也是很不错的。
美孚、嘉实多、壳牌都是现在比较畅销的机油，他们都通过世界权威"API"的认定，都有各自的特点，美孚比较全能、嘉实多提倡抗冷摩擦（车停了一段时间以后启动时产生的部件干摩擦）、壳牌推的是清洁效果（积碳少），首先他们都有不同等级的机油,API:SM字样的是现今最高级别的机油(SM是等级如SN就比它低一级），机油分柴油机专用和汽油机专用零售店去买卖家会帮你区分的，用什么机油其实达到等级了都不会差，但是如果是载有涡轮增压的 汽车 （带T的）就建议使用浓度比较稀的合成机油（SM一般都适用)。
只要是正品，质量相差不会太大！
所以，您无需在品牌之间过多计较，而应该放在所购机油是否是正品，是否符合您用车手册推荐的质量等级和粘度指标上！这点比您在品牌的选择上更重要！
关于质量等级和粘度指标的选择问题，可参考我以前相关回答！
希望对您有所帮助！
同级别的什么牌子的都差不多，不要纠结品牌，质量相同大品牌的价格要高很多，里面有广告费，品牌费，都是车主买单，只要不买假机油，同级别的都差不多
胜牌
哪个牌子的合成汽油、机油比较好用？
这里简单说下机油吧， 机油品牌很多，按照知名度大概可以分四类。
这一类品牌数量很少，基本就是美孚、壳牌、嘉实多。
这三个品牌背后都站着国际石化巨头。
美孚：美国埃克森美孚，世界财富500强第11名（2020最新排名，下同）。
壳牌：荷兰皇家壳牌石油，500强第5名。
嘉实多：英国石油公司BP，500强第8名。
这三个品牌的零售油品行销全球，在各国的 汽车 用品市场都有很高的占有率。
这三个品牌的油，优点是技术成熟，品质稳定，在保证符合行业标准的同时，还通常能够符合各大主机厂的私有认证标准。
缺点是因为太受欢迎，导致假货猖獗，一不留神就中招。
第二类，区域知名品牌。
这一类品牌通常深耕区域市场，比如北美、欧洲、亚太，非洲，等等，这些品牌知名度也并不低，但是因为渠道建设等原因，并没有完整的涵盖全球市场。
这类品牌的数量就很多了， 比如道达尔、出光、海湾、马石油，等等 。
这些品牌背后也通常有行业巨头撑腰， 比如日本石油、法国道达尔、沙特阿美、马来西亚国家石油，等 等。
这些品牌本身的实力不见得比第一类弱，知名度低只是因为渠道建设问题。
中国的两大石化巨头，中石油和中石化，也有各自的机油品牌，它们基本上都是深耕本土市场，所以也都属于第二类品牌。
第三类，主机厂自有品牌。
这 一类品牌的背后基本都站着各大 汽车 主机厂 。
比如 福特集团的Motorcraft、通用集团的AC德科、丰田集团的纯牌、本田的原厂机油 ，等等。
当然，还有一些主机厂会选择第一或者第二类品牌进行深度合作，比如曾经宝马和嘉实多、奔驰和美孚、大众和嘉实多，等等。
不管是合作还是自有品牌，主机厂的油基本都是外包生产的，主机厂自己并不生产机油，而且这些自有品牌油一般也并不多见于零售市场。
第四类，除以上三类外的其他品牌。第四类品牌就很复杂了，一些你可能偶尔听说过，或者根本就没听说过的品牌 ，基本都属于第四类。
这其中 历史 比较久、产品品质比较好的有： 法国摩特、德国力魔、美国安索，美国胜牌， 等等。
至于其他你没听说过的牌子，那更是多如牛毛，数不胜数。
这类品牌中，做的比较好的，基本都有自己的工厂和研发机构，能够自己改动添加剂配比，生产出有针对性的油品。
比较一般的，一般也都是外包制造，自己贴牌，尤其是很多美国品牌，虽然牌子不一样，但背后站着的大多都是同一个供应商，比如你肯定没听说过，但实际上产量颇高的美国沃伦公司，就替大量的中小型美国机油品牌，尤其是很多零售商的自有品牌贴标代工。
美孚一号，比另两大厂还便宜点，机油的税也很高，一半多的税！
这个不好说，这不我刚收到的蓝壳牌机油，是假的，防伪码对不上，物流码不一样，合格编码也不对，今天给商家退回去，找了六七个快递都不收，最后商家不要了，钱直接退我了，我这刚从别的商家又买的，之前也是在网上买，这还是第一次遇到这事！
㈥ 什么是油品的粘度有何意义
粘度（Viscosity）是油品流动性的一种表征，粘度测定有：动力粘度、运动粘度和条件粘度三种测定方法。ηt是二液体层相距1厘米，其面积各为1(平方厘米)相对移动速度为1厘米/秒时所产生的阻力，单位为克/里米·秒。
当液体受外力而作层流动时，在液体分子间存在内摩擦阻力，因而产生一定的粘滞性，分子间的内摩擦阻力越大，则粘度也越大。
油品的粘度是指油品在层流状态下反映油品流动性能的指标，常用表示方法有：动力粘度μ一内磨擦系数，单位是达因秒/厘米常称“泊”，但在实际应用中，常用1/100泊为单位，称“厘泊”。
原油的脱盐、脱水：
又称预处理。从油田送往炼油厂的原油往往含盐（主要是氯化物）、带水（溶于油或呈乳化状态），可导致设备的腐蚀，在设备内壁结垢和影响成品油的组成，需在加工前脱除。常用的办法是加破乳剂和水，使油中的水集聚，并从油中分出，而盐份溶于水中，再加以高压电场配合，使形成的较大水滴顺利除去。
㈦ 润滑油要怎么选，是不是粘度越高就越好
级别越高，润滑油的润滑、散热、密封和减振的效果就越好，也能更好地保护发动机，也更加环保。但是在生活中，考虑到经济、便捷等因素，润滑油厂商都会提供不同的产品供消费者选择。
例如体积小、热磨合而且工作负载大的轻骑车和助动车就建议选择高档一点的润滑油，有时候润滑油的选择是要看工作环境的，并非要看车辆本身的档次。
矿物质润滑油和合成润滑油的最大差别在于合成油使用的温度更广，使用期限更长。同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，矿物油就需用较浓的黏度才可达到。
作用
发动机在运转时，如果一些摩擦部位得不到适当的润滑，就会产生干摩擦。实践证明，干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化，造成机件的损坏甚至卡死(许多漏水或漏油的汽车出现拉缸、抱轴等故障，主要原因就在于此。
因此必须对发动机中的摩擦部位给予良好的润滑。当润滑油流到摩擦部位后，就会粘附在摩擦表面上形成一层油膜，减少摩擦机件之间的阻力，而油膜的强度和韧性是发挥其润滑作用的关键。
但是又不能用量过大，因为量过大时会产生平方关系的阻力，对转速影响极大，所以在用量上要特别注意。
㈧ 请问下我想测石油的粘度选择什么粘度计好呢
得利特A1010运动粘度测定仪是依据国家标准《GB/T265-88石油产品运动粘度测定法》设计制造的专用测试仪器，适用于测定液体石油产品的运动粘度。运动粘度表示液体在重力作用下流动时内摩擦力的量度，其值为相同温度下的动力粘度与其密度之比。
㈨ 石油粘度的分类
粘度分为运动粘度，动力粘度，旋转粘度等。