燃瑞石油怎么样

Ⅰ 全球四大石油服务公司都是哪些

全球四大石油服务公司都有：威德福，斯伦贝谢，贝克休斯，哈里伯顿。

1
威德福
威德福国际公司是全球四大石油服务公司之一，总部位于瑞士，现有雇员6万余名，在美国上市。做为经营油田服务及设备的大型跨国企业，威德福国际公司在全球范围内为油气田勘探开发提供服务，在世界主要能源生产中心如亚洲、加拿大、欧洲、拉丁美洲、中东、俄罗斯及美国都设有区域服务中心，业务遍及100多个国家和地区。为客户提供一流品质的油田服务是威德福国际公司一贯秉承的宗旨。多年以来，公司致力于在所有的业务表现和合作关系中达到最高标准，在其所有的产品服务部门以及各个作业国家和地区贯彻统一的企业安全文化、作业管理和质量控制体系。同时，做为一个负责任的企业公民，威德福国际公司努力造福于当地社会，并积极参加和响应能给予当地经济带来积极影响的活动和倡议。

2
斯伦贝谢
斯伦贝谢（Schlumberger）公司是全球最大的油田技术服务公司，公司总部位于休斯顿、巴黎和海牙，在全球140多个国家设有分支机构。公司成立于1927年，现有员工130000多名，2006年公司收入为192.3亿美元，是世界500强企业。 斯伦贝谢科技服务公司(SIS) 属于斯伦贝谢油田服务部，是石油天然气行业公认的最好软件和服务供应商。

3
贝克休斯
贝克休斯公司(Baker Hughes)是美国一家为全球石油开发和加工工业提供产品和服务的大型服务公司，2013年在美国500强企业福布斯排名135，销售额214.1亿美元，利润13.11亿美元。公司前身是两家历史悠久的石油设备公司 Baker International 和 Hughes Tool Company。至2012年12月31日，公司共有员工5万8千余人，其中约58%的员工在美国本土以外工作,公司营业范围遍及世界80多个国家。该公司通过它的油田服务公司，提供完整的钻井、完井和油气井生产的产品和服务。

贝克休斯在油田生产服务领域十分广泛，公司宗旨在于提高石油工业作业效率，提高油气藏的最终采收率。主要从事以下几个方面服务：1)油田总包服务 2）钻井，地层评价和钻井液系统；3）完井，生产，压裂及生产管柱系统；4）生产流程及化学药剂服务

4
哈里伯顿
哈里伯顿公司（Halliburton Company）成立于1919年，是世界上最大的为能源行业提供产品及服务的供应商之一。公司总部位于阿联酋第二大城市迪拜，在全球七十多个国家有超过五万五千名员工。为一百多个国家的国家石油公司，跨国石油公司和服务公司提供钻井、完井设备，井下和地面各种生产设备，油田建设、地层评价和增产服务。九十多年来，哈里伯顿公司在设计、制造和供应可靠的产品和能源服务方面一直居于工业界的领先地位。目前哈里伯顿公司是中国石油和天然气行业最大的设备和服务提供商之一。

Ⅱ 燃料电池现状的介绍

发达国家都将大型燃料电池的开发作为重点研究项目，企业界也纷纷斥以巨资，从事燃料电池技术的研究与开发，已取得了许多重要成果，使得燃料电池即将取代传统发电机及内燃机而广泛应用于发电及汽车上。值得注意的是这种重要的新型发电方式可以大大降低空气污染及解决电力供应、电网调峰问题，2MW、4.5MW、11MW成套燃料电池发电设备已进入商业化生产，各等级的燃料电池发电厂相继在一些发达国家建成。燃料电池的发展创新将如百年前内燃机技术突破取代人力造成工业革命，也像电脑的发明普及取代人力的运算绘图及文书处理的电脑革命，又如网络通讯的发展改变了人们生活习惯的信息革命。燃料电池的高效率、无污染、建设周期短、易维护以及低成本的潜能将引爆21世纪新能源与环保的绿色革命。如今，在北美、日本和欧洲，燃料电池发电正以急起直追的势头快步进入工业化规模应用的阶段，将成为21世纪继火电、水电、核电后的第四代发电方式。燃料电池技术在国外的迅猛发展必须引起我们的足够重视，它已是能源、电力行业不得不正视的课题。 磷酸型燃料电池(PAFC) 受1973年世界性石油危机以及美国PAFC研发的影响，日本决定开发各种类型的燃料电池，PAFC作为大型节能发电技术由新能源产业技术开发机构（NEDO）进行开发。自1981年起，进行了1000kW现场型PAFC发电装置的研究和开发。1986年又开展了200kW现场性发电装置的开发，以适用于边远地区或商业用的PAFC发电装置。 富士电机公司是日本最大的PAFC电池堆供应商。截至1992年，该公司已向国内外供应了17套PAFC示范装置，富士电机在1997年3月完成了分散型5MW设备的运行研究。作为现场用设备已有50kW、100kW及500kW总计88种设备投入使用。下表所示为富士电机公司已交货的发电装置运行情况，到1998年止有的已超过了目标寿命4万小时。 东芝公司从70年代后半期开始，以分散型燃料电池为中心进行开发以后，将分散电源用11MW机以及200kW机形成了系列化。11MW机是世界上最大的燃料电池发电设备，从1989年开始在东京电力公司五井火电站内建造，1991年3月初发电成功后，直到1996年5月进行了5年多现场试验，累计运行时间超过2万小时，在额定运行情况下实现发电效率43.6%。在小型现场燃料电池领域，1990年东芝和美国IFC公司为使现场用燃料电池商业化，成立了ONSI公司，以后开始向全世界销售现场型200kW设备"PC25"系列。PC25系列燃料电池从1991年末运行，到1998年4月，共向世界销售了174台。其中安装在美国某公司的一台机和安装在日本大阪梅田中心的大阪煤气公司2号机，累计运行时间相继突破了4万小时。从燃料电池的寿命和可靠性方面来看，累计运行时间4万h是燃料电池的长远目标。东芝ONSI已完成了正式商用机PC25C型的开发，早已投放市场。PC25C型作为21世纪新能源先锋获得日本通商产业大奖。从燃料电池商业化出发，该设备被评价为具有高先进性、可靠性以及优越的环境性设备。它的制造成本是$3000/kW，将推出的商业化PC25D型设备成本会降至$1500/kW，体积比PC25C型减少1/4，质量仅为14t。2001年，在中国就将迎来第一座PC25C型燃料电池电站，它主要由日本的MITI（NEDO）资助的，这将是我国第一座燃料电池发电站。 质子交换膜燃料电池(PEMFC) 着名的加拿大Ballard公司在PEMFC技术上全球领先，它的应用领域从交通工具到固定电站，其子公司BallardGenerationSystem被认为在开发、生产和市场化零排放质子交换膜燃料电池上处于世界领先地位。BallardGenerationSystem最初产品是250kW燃料电池电站，其基本构件是Ballard燃料电池，利用氢气（由甲醇、天然气或石油得到）、氧气（由空气得到）不燃烧地发电。Ballard公司正和世界许多着名公司合作以使BallardFuelCell商业化。BallardFuelCell已经用于固定发电厂：由BallardGenerationSystem，GPUInternationalInc.，AlstomSA和EBARA公司共同组建了BallardGenerationSystem，共同开发千瓦级以下的燃料电池发电厂。经过5年的开发，第一座250kW发电厂于1997年8月成功发电，1999年9月送至IndianaCinergy，经过周密测试、评估，并提高了设计的性能、降低了成本，这导致了第二座电厂的诞生，它安装在柏林，250kW输出功率，也是在欧洲的第一次测试。很快Ballard公司的第三座250kW电厂也在2000年9月安装在瑞士进行现场测试，紧接着，在2000年10月通过它的伙伴EBARABallard将第四座燃料电池电厂安装在日本的NTT公司，向亚洲开拓了市场。在不同地区进行的测试将大大促进燃料电池电站的商业化。第一个早期商业化电厂将在2001年底面市。下图是安装在美国Cinergy的Ballard燃料电池装置，正在测试。 图是安装在柏林的250kW PEMFC燃料电池电站： 在美国，PlugPower公司是最大的质子交换膜燃料电池开发公司，他们的目标是开发、制造适合于居民和汽车用经济型燃料电池系统。1997年，PlugPower模块第一个成功地将汽油转变为电力。PlugPower公司开发出它的专利产品PlugPower7000居民家用分散型电源系统。商业产品在2001年初推出。家用燃料电池的推出将使核电站、燃气发电站面临挑战，为了推广这种产品，1999年2月，PlugPower公司和GEMicroGen成立了合资公司，产品改称GEHomeGen7000，由GEMicroGen公司负责全球推广。此产品将提供7kW的持续电力。GE/Plug公司宣称其2001年初售价为$1500/kW。他们预计5年后，大量生产的燃料电池售价将降至$500/kW。假设有20万户家庭各安装一个7kW的家用燃料电池发电装置，其总和将接近一个核电机组的容量，这种分散型发电系统可用于尖峰用电的供给，又因分散式系统设计增加了电力的稳定性，即使少数出现了故障，但整个发电系统依然能正常运转。 在Ballard公司的带动下，许多汽车制造商参加了燃料电池车辆的研制，例如：Chrysler(克莱斯勒)、Ford(福特)、GM(通用)、Honda(本田)、Nissan(尼桑)、VolkswagenAG(大众)和Volvo(富豪)等，它们许多正在使用的燃料电池都是由Ballard公司生产的，同时，它们也将大量的资金投入到燃料电池的研制当中，克莱斯勒公司给Ballard公司注入4亿5千万加元用于开发燃料电池汽车，大大的促进了PEMFC的发展。1997年，Toyota公司就制成了一辆RAV4型带有甲醇重整器的跑车，它由一个25kW的燃料电池和辅助干电池一起提供了全部50kW的能量，最高时速可以达到125km/h，行程可达500km。这些大的汽车公司均有燃料电池开发计划，虽然燃料电池汽车商业化的时机还未成熟，但几家公司已确定了开始批量生产的时间表，Daimler-Benz公司宣布，到2004年将年产40000辆燃料电池汽车。因而未来十年，极有可能达到100000辆燃料电池汽车。 熔融碳酸盐燃料电池(MCFC) 50年代初，熔融碳酸盐燃料电池（MCFC）由于其可以作为大规模民用发电装置的前景而引起了世界范围的重视。在这之后，MCFC发展的非常快，它在电池材料、工艺、结构等方面都得到了很大的改进，但电池的工作寿命并不理想。到了80年代，它已被作为第二代燃料电池，而成为实现兆瓦级商品化燃料电池电站的主要研究目标，研制速度日益加快。MCFC的主要研制者集中在美国、日本和西欧等国家。预计2002年将商品化生产。 美国能源部（DOE）2000年已拨给固定式燃料电池电站的研究费用4420万美元，而其中的2/3将用于MCFC的开发，1/3用于SOFC的开发。美国的MCFC技术开发一直主要由两大公司承担，ERC（EnergyResearchCorporation）（现为FuelCellEnergyInc.）和M-CPower公司。他们通过不同的方法建造MCFC堆。两家公司都到了现场示范阶段：ERC1996年已进行了一套设于加州圣克拉拉的2MW的MCFC电站的实证试验，正在寻找3MW装置试验的地点。ERC的MCFC燃料电池在电池内部进行无燃气的改质，而不需要单独设置的改质器。根据试验结果，ERC对电池进行了重新设计，将电池改成250kW单电池堆，而非原来的125kW堆，这样可将3MW的MCFC安装在0.1英亩的场地上，从而降低投资费用。ERC预计将以$1200/kW的设备费用提供3MW的装置。这与小型燃气涡轮发电装置设备费用$1000/kW接近。但小型燃气发电效率仅为30%，并且有废气排放和噪声问题。与此同时，美国M-CPower公司已在加州圣迭戈的海军航空站进行了250kW装置的试验，计划在同一地点试验改进75kW装置。M-CPower公司正在研制500kW模块，计划2002年开始生产。 日本对MCFC的研究，自1981年"月光计划"时开始，1991年后转为重点，每年在燃料电池上的费用为12-15亿美元，1990年政府追加2亿美元，专门用于MCFC的研究。电池堆的功率1984年为1kW，1986年为10kW。日本同时研究内部转化和外部转化技术，1991年，30kW级间接内部转化MCFC试运转。1992年50-100kW级试运转。1994年，分别由日立和石川岛播磨重工完成两个100kW、电极面积1m2，加压外重整MCFC。另外由中部电力公司制造的1MW外重整MCFC正在川越火力发电厂安装，预计以天然气为燃料时，热电效率大于45%，运行寿命大于5000h。由三菱电机与美国ERC合作研制的内重整30kWMCFC已运行了10000h。三洋公司也研制了30kW内重整MCFC。石川岛播磨重工有世界上最大面积的MCFC燃料电池堆，试验寿命已达13000h。日本为了促进MCFC的开发研究，于1987年成立了MCFC研究协会，负责燃料电池堆运转、电厂外围设备和系统技术等方面的研究，它已联合了14个单位成为日本研究开发主力。 欧洲早在1989年就制定了1个Joule计划，目标是建立环境污染小、可分散安装、功率为200MW的"第二代"电厂，包括MCFC、SOFC和PEMFC三种类型，它将任务分配到各国。进行MCFC研究的主要有荷兰、意大利、德国、丹麦和西班牙。荷兰对MCFC的研究从1986年已经开始，1989年已研制了1kW级电池堆，1992年对10kW级外部转化型与1kW级内部转化型电池堆进行试验，1995年对煤制气与天然气为燃料的2个250kW系统进行试运转。意大利于1986年开始执行MCFC国家研究计划，1992-1994年研制50-100kW电池堆，意大利Ansodo与IFC签定了有关MCFC技术的协议，已安装一套单电池（面积1m2）自动化生产设备，年生产能力为2-3MW，可扩大到6-9MW。德国MBB公司于1992年完成10kW级外部转化技术的研究开发，在ERC协助下，于1992年-1994年进行了100kW级与250kW级电池堆的制造与运转试验。现在MBB公司拥有世界上最大的280kW电池组体。 资料表明，MCFC与其他燃料电池比有着独特优点： a．发电效率高比PAFC的发电效率还高； b．不需要昂贵的白金作催化剂，制造成本低； c．可以用CO作燃料； d．由于MCFC工作温度600-1000℃，排出的气体可用来取暖，也可与汽轮机联合发电。若热电联产，效率可提高到80%； e．中小规模经济性与几种发电方式比较，当负载指数大于45%时，MCFC发电系统成本最低。与PAFC相比，虽然MCFC起始投资高，但PAFC的燃料费远比MCFC高。当发电系统为中小规模分散型时，MCFC的经济性更为突出； f．MCFC的结构比PAFC简单。 固体氧化物燃料电池(SOFC) SOFC由用氧化钇稳定氧化锆（YSZ）那样的陶瓷给氧离子通电的电解质和由多孔质给电子通电的燃料和空气极构成。空气中的氧在空气极/电解质界面被氧化，在空气燃料之间氧的分差作用下，在电解质中向燃料极侧移动，在燃料极电解质界面和燃料中的氢或一氧化碳反应，生成水蒸气或二氧化碳，放出电子。电子通过外部回路，再次返回空气极，此时产生电能。 SOFC的特点如下： 由于是高温动作（600-1000℃），通过设置底面循环，可以获得超过60%效率的高效发电。 由于氧离子是在电解质中移动，所以也可以用CO、煤气化的气体作为燃料。 由于电池本体的构成材料全部是固体，所以没有电解质的蒸发、流淌。另外，燃料极空气极也没有腐蚀。l动作温度高，可以进行甲烷等内部改质。 与其他燃料电池比，发电系统简单，可以期望从容量比较小的设备发展到大规模设备，具有广泛用途。 在固定电站领域，SOFC明显比PEMFC有优势。SOFC很少需要对燃料处理，内部重整、内部热集成、内部集合管使系统设计更为简单，而且，SOFC与燃气轮机及其他设备也很容易进行高效热电联产。下图为西门子-西屋公司开发出的世界第一台SOFC和燃气轮机混合发电站，它于2000年5月安装在美国加州大学，功率220kW，发电效率58%。未来的SOFC/燃气轮机发电效率将达到60-70%。 被称为第三代燃料电池的SOFC正在积极的研制和开发中，它是正在兴起的新型发电方式之一。美国是世界上最早研究SOFC的国家，而美国的西屋电气公司所起的作用尤为重要，现已成为在SOFC研究方面最有权威的机构。 早在1962年，西屋电气公司就以甲烷为燃料，在SOFC试验装置上获得电流，并指出烃类燃料在SOFC内必须完成燃料的催化转化与电化学反应两个基础过程，为SOFC的发展奠定了基础。此后10年间，该公司与OCR机构协作，连接400个小圆筒型ZrO2-CaO电解质，试制100W电池，但此形式不便供大规模发电装置应用。80年代后，为了开辟新能源，缓解石油资源紧缺而带来的能源危机，SOFC研究得到蓬勃发展。西屋电气公司将电化学气相沉积技术应用于SOFC的电解质及电极薄膜制备过程，使电解质层厚度减至微米级，电池性能得到明显提高，从而揭开了SOFC的研究崭新的一页。80年代中后期，它开始向研究大功率SOFC电池堆发展。1986年，400W管式SOFC电池组在田纳西州运行成功。 燃料电池 另外，美国的其它一些部门在SOFC方面也有一定的实力。位于匹兹堡的PPMF是SOFC技术商业化的重要生产基地，这里拥有完整的SOFC电池构件加工、电池装配和电池质量检测等设备，是目前世界上规模最大的SOFC技术研究开发中心。1990年，该中心为美国DOE制造了20kW级SOFC装置，该装置采用管道煤气为燃料，已连续运行了1700多小时。与此同时，该中心还为日本东京和大阪煤气公司、关西电力公司提供了两套25kW级SOFC试验装置，其中一套为热电联产装置。另外美国阿尔贡国家实验室也研究开发了叠层波纹板式SOFC电池堆，并开发出适合于这种结构材料成型的浇注法和压延法。使电池能量密度得到显着提高，是比较有前途的SOFC结构。 在日本，SOFC研究是“月光计划”的一部分。早在1972年，电子综合技术研究所就开始研究SOFC技术，后来加入"月光计划"研究与开发行列，1986年研究出500W圆管式SOFC电池堆，并组成1.2kW发电装置。东京电力公司与三菱重工从1986年12月开始研制圆管式SOFC装置，获得了输出功率为35W的单电池，当电流密度为200mA/cm2时，电池电压为0.78V，燃料利用率达到58%。1987年7月，电源开发公司与这两家公司合作，开发出1kW圆管式SOFC电池堆，并连续试运行达1000h，最大输出功率为1.3kW。关西电力公司、东京煤气公司与大阪煤气公司等机构则从美国西屋电气公司引进3kW及2.5kW圆管式SOFC电池堆进行试验，取得了满意的结果。从1989年起，东京煤气公司还着手开发大面积平板式SOFC装置，1992年6月完成了100W平板式SOFC装置，该电池的有效面积达400cm2。现Fuji与Sanyo公司开发的平板式SOFC功率已达到千瓦级。另外，中部电力公司与三菱重工合作，从1990年起对叠层波纹板式SOFC系统进行研究和综合评价，研制出406W试验装置，该装置的单电池有效面积达到131cm2。 在欧洲早在70年代，联邦德国海德堡中央研究所就研究出圆管式或半圆管式电解质结构的SOFC发电装置，单电池运行性能良好。80年代后期，在美国和日本的影响下，欧共体积极推动欧洲的SOFC的商业化发展。德国的Siemens、DomierGmbH及ABB研究公司致力于开发千瓦级平板式SOFC发电装置。Siemens公司还与荷兰能源中心(ECN)合作开发开板式SOFC单电池，有效电极面积为67cm2。ABB研究公司于1993年研制出改良型平板式千瓦级SOFC发电装置，这种电池为金属双极性结构，在800℃下进行了实验，效果良好。现正考虑将其制成25～100kW级SOFC发电系统，供家庭或商业应用。

Ⅲ 什么是石油植物

石油植物是指那些可以直接生产工业用燃料油，或经发酵加工可生产燃料油的植物的总称；现已发现的大量可直接生产燃料油的植物，主要分布在大戟科，如绿玉树、三角戟、续随子等。这些“石油植物”能生产低分子氢化合物，加工后可合成汽油或柴油的代用品。
石油植物的发展，为人类战胜能源危机带来了新的希望。正因为如此，目前“石油农业”已在全球悄然兴起。
拓展资料
黄鼠草（学名：Ixeridium chinense (Thunb.) Tzvel.）是菊科苦荬菜属植物，又名苦荬、苦马菜。1-2年生草本植物。早春采收，洗净，鲜用或晒干。生于山地及荒野，为田间杂草。
形态特征：多年生草本，高5-47厘米。根垂直直伸，通常不分枝。根状茎极短缩。茎直立单生或少数茎成簇生，基部直径1-3毫米，上部伞房花序状分枝。基生叶长椭圆形、倒披针形、线形或舌形，包括叶柄长2.5-15厘米，宽2-5.5厘米，顶端钝或急尖或向上渐窄，基部渐狭成有翼的短或长柄，全缘，不分裂亦无锯齿或边缘有尖齿或凹齿，或羽状浅裂、半裂或深裂，侧裂片2-7对，长三角形、线状三角形或线形，自中部向上或向下的侧裂片渐小，向基部的侧裂片常为锯齿状，有时为半圆形。茎生叶2-4枚，极少1枚或无茎叶，长披针形或长椭圆状披针形，不裂，边缘全缘，顶端渐狭，基部扩大，耳状抱茎或至少基部茎生叶的基部有明显的耳状抱茎；全部叶两面无毛。
主要价值：苦菜每百克嫩叶含水分91克，蛋白质1.8克，脂肪0.5克，碳水化合物4克，钙120毫克，磷52毫克，胡萝卜素1.79毫克，维生素B20.18毫克，维生素C12毫克等。苦菜性味苦寒，具有清热解毒、凉血的功效。用于治痢疾、黄疸、血淋、痔瘘、疗肿等。《滇南本草》载“凉血热，寒胃，发肚腹中请积，利水便。”《本草纲目》载“治血淋痔疹”。脾胃虚寒者忌食
败酱一名苦菜，浙江地方名四季菜，东北称野芹。属败酱科植物。有黄花、白花两种。根作败酱气。李时珍说:"南人采嫩者，曝蒸作菜食"。黄花者味较苦，均入药，功效相似。性味寒、苦、平，无毒。成分黄花败酱含挥发油，三菇皂甙、糖类。白花败酱根及根状茎含皂甙，败酱甙，毛罗尼甙及番木鳖甙。药理据试验，黄花败酱有促进肝细胞再生、改善肝功能作用。抑菌试验:对金黄色葡萄球菌、绿脓杆菌、大肠杆菌、痢疾杆菌、伤寒杆菌均有较强的抑菌作用。功用清热，解毒，消肿，排脓。(据浙江民间经验称:黄花败酱功效不及白花败酱)。[阑尾炎，妇女盆腔炎，多发性脓肿]败酱全草6一24克，金银花、蒲公英、紫花地丁各12克，水煎去渣，一日2次分服。

Ⅳ 乘火车可以带瑞士军刀上车吗

一般情况下是不能携带，请具体看第三点

铁路进站乘车禁止和限制携带物品的公告
根据国务院颁布的《铁路安全管理条例》等国家法律、行政法规、规章等规定，为维护铁路公共安全，确保广大旅客安全旅行，现将铁路进站乘车禁止和限制携带物品公布如下：
（1）请勿携带以下枪支、子弹类（含主要零部件）：
手枪、步枪、冲锋枪、机枪、防暴枪等军用枪以及各类配用子弹（含空包弹、战斗弹、检验弹、教练弹）；气枪、猎枪、运动枪、麻醉注射枪等民用枪以及各类配用子弹；道具枪、仿真枪、发令枪、钢珠枪、消防灭火枪等其他枪支；上述物品的样品、仿制品。
军人、武警、公安人员、民兵、射击运动员等人员携带枪支子弹的，按照国家法律法规有关规定办理，并严格执行枪弹分离等有关枪支管理规定。
（2）请勿携带以下爆炸物品类：
炸弹、照明弹、燃烧弹、烟幕弹、信号弹、催泪弹、毒气弹、手雷、手榴弹等弹药；炸药、雷管、导火索、导爆索、爆破剂、发爆器等爆破器材；礼花弹、烟花、鞭炮、摔炮、拉炮、砸炮、发令纸等各类烟花爆竹以及黑火药、烟火药、引火线等烟火制品；上述物品的仿制品。
（3）请勿携带以下器具：
匕首、三棱刀（包括机械加工用的三棱刮刀）、带有自锁装置的弹簧刀以及其他类似的单刃、双刃刀等管制刀具；管制刀具以外的，可能危及旅客人身安全的菜刀、餐刀、屠宰刀、斧子等利器、钝器；警棍、催泪器、催泪枪、电击器、电击枪、射钉枪、防卫器、弓、弩等其他器具。
（4）请勿携带以下易燃易爆物品：
氢气、甲烷、乙烷、丁烷、天然气、乙烯、丙烯、乙炔（溶于介质的）、一氧化碳、液化石油气、氟利昂、氧气（供病人吸氧的袋装医用氧气除外）、水煤气等压缩气体和液化气体；汽油、煤油、柴油、苯、乙醇（酒精）、丙酮、乙醚、油漆、稀料、松香油及含易燃溶剂的制品等易燃液体；红磷、闪光粉、固体酒精、赛璐珞、发泡剂H等易燃固体；黄磷、白磷、硝化纤维（含胶片）、油纸及其制品等自燃物品；金属钾、钠、锂、碳化钙（电石）、镁铝粉等遇湿易燃物品；高锰酸钾、氯酸钾、过氧化钠、过氧化钾、过氧化铅、过醋酸、双氧水等氧化剂和有机过氧化物。
（5）请勿携带以下剧毒性、腐蚀性、放射性、传染性、危险性物品。
氰化物、砒霜、硒粉、苯酚等剧毒化学品以及毒鼠强等剧毒农药（含灭鼠药、杀虫药）；硫酸、盐酸、硝酸、氢氧化钠、氢氧化钾、蓄电池（含氢氧化钾固体、注有酸液或碱液的）、汞（水银）等腐蚀性物品；放射性同位素等放射性物品；乙肝病毒、炭疽杆菌、结核杆菌、艾滋病病毒等传染病病原体；《铁路危险货物品名表》所列除上述物品以外的其他危险物品以及不能判明性质可能具有危险性的物品。
（6）请勿携带以下危害列车运行安全或公共卫生的物品：
可能干扰列车信号的强磁化物，有强烈刺激性气味的物品，有恶臭等异味的物品，活动物（导盲犬除外），可能妨碍公共卫生的物品，能够损坏或者污染车站、列车服务设施、设备、备品的物品。
（7）限量携带以下物品：不超过20毫升的指甲油、去光剂、染发剂；不超过120毫升的冷烫精、摩丝、发胶、杀虫剂、空气清新剂等自喷压力容器；安全火柴2小盒；普通打火机2个。
（8）其他禁止和限制旅客携带物品按照国家法律、行政法规、规章规定办理。
（9）违规携带上述物品，依照国家法律法规的规定处理。

Ⅳ 油价正跑步进入“9元”时代，新能源汽车为什么还是不够香

首先，众所周知，石油是不可再生资源，国际原油价格一直在上涨。由于缺乏材料，油价变得非常昂贵。相对于燃油车，很多人选择购买不烧油的新能源车，虽然有些新能源车是混动车。但是随着技术的进步，很多基于纯电力的新能源汽车已经成为主流。众所周知，这两年新能源车卖的非常好，走在路上可以看到越来越多的绿色牌照的新能源车。

2019年补贴整体降幅超过70%，超出行业预期。那为什么选择新能源汽车呢？氢链认为有两个非常重要的原因:一是国家政策的大力支持；二是新能源汽车产品力强；那么，从地理上来说，原油是不可再生资源。人类对石油的消耗只会与日俱增。再加上通货膨胀等因素，长期来看原油价格还会继续上涨。对此，在获得测评结果后，多位专家提醒广大车主，未来原油价格上涨可能导致燃油价格持续上涨。短期内燃油价格下行趋势不明显。车主们要做好心理准备。

Ⅵ 燃料油用途是什么

在炼油行业内所谓的燃料油，是指一类专门用作各种类型工业燃烧设备（包括锅炉等）燃料的油品，它并不包括汽油和轻柴油。燃料油有好多品种，有的黏度较小，有的相当黏稠，但是就其多数而言，基本属于比较黏稠的重质燃料。生产此类重质燃料油的主要原料是原油经过常压和减压蒸馏后留下的渣油。

在燃烧设备中，燃料油都是在压力下通过喷嘴喷入炉膛的。假如燃料油的黏度太小，它喷射的距离就会太近，容易引起局部过热；假如黏度太大，就会使喷出的燃料油滴太大，很难燃烧完全，容易生成黑烟。

(6)燃瑞石油怎么样扩展阅读：

四大用途

1、电力行业的燃料油消费主要用于燃油发电、供热机组，燃煤机组的点火，助燃和稳燃用油。

2、钢铁行业消费的燃料油主要用于加热炉、自备电厂发电供热和耐火材料等方面。

3、建材行业消耗的燃料油主要用于平板玻璃和建筑卫生陶瓷的生产，随着产品质量要求的提高，一部分高档产品生产将会逐步转向天然气和液化石油气为燃料。

4、石油化工行业的燃料油使用主要在自备电厂的发电、油田生活采暖、炼油厂生产工艺用热、化肥厂生产用原料和燃料以及其他化工生产。

Ⅶ 停售燃油车是一场骗局中国禁售燃油车可信吗

Ⅷ 全球加油站最多的公司是哪一家

中石油和中石化。

在当前的国际石油贸易体系中，除国家石油公司、国际石油公司这两支主要力量外，专业贸易公司也是极为重要的市场参与者，其贸易规模已占全球石油实货贸易量的1/4以上。

在美、英等部分国家开始转向贸易保护主义的背景下，作为操作手段更为灵活、逐利目标明确的市场参与主体，专业石油贸易公司是继续推动经济全球化及自由贸易便利化的一支重要力量。

目前，中国在全球从事石油国际贸易业务的公司以中国联合石油有限责任公司（中联油）、中国国际石油化工联合有限责任公司（中联化）、中国中化集团公司（中化）等国有公司为主。

今后会有更多的民企参与其中。随着中国市场的不断开放，国际大型专业石油贸易公司也将进入中国市场。未来如何与这类专业公司进行竞争与合作，做到知己知彼，非常重要。

国际石油贸易公司：

嘉能可公司于2013年3月2日由全球最大的贸易公司——嘉能可国际公司（Glencore International plc.）和全球矿业巨头斯特拉塔公司（Xstrata plc.）合并后成立，是全球最大的多元化大宗商品贸易公司之一，员工超过1.6万名。

是在英国伦敦和中国香港两地上市的唯一一家大型能源贸易公司。金属及矿产类业务是公司的主营业务，煤炭、石油开采以及相关产品的仓储、运输、投资等营业利润占公司利润总额的23.9%。

维多公司成立于1966年，总部位于瑞士日内瓦，是一家能源及商品贸易公司，也是世界能源物流的核心企业。该公司在全球的主营业务有能源产品贸易及物流、炼化、油品接收站储库设施、勘探开发以及战略投资等。

贸易产品包括原油、天然气、LPG、LNG、石脑油、汽油、瓦斯油、航空燃油、燃料油、煤炭、电力、碳、甲醇、乙醇、化学品、白糖等。托克公司成立于1993年，是荷兰一家行业领先的大宗商品交易商，经过20多年的发展。

公司在全球58个国家建立了160多个办事处。托克的业务范围分为3类：原油及成品油业务、金属及矿产业务、船运及租赁业务。其中，原油及成品油业务是托克的主营业务，2016年公司石油及成品油业务收入占公司总收入的65%。

贡渥公司成立于2000年，是一家瑞士石油贸易商，从经营俄罗斯原油贸易起家，包括出口物流及基础设施服务，逐渐发展成为一家综合性多元化的能源贸易公司。

贡渥在能源基础设施方面的战略投资涵盖炼油厂、输油管道、油库、码头、采矿和上游业务，在全球35个国家进行原油和成品油的采购活动，资产总额超过20亿美元。

从四大石油贸易公司的商品交易范围看，嘉能可公司的业务范围最广，涉及农产品、金属矿产以及能源产品，基本涵盖大宗商品上中下游各个环节；维多公司只经营能源类产品的贸易，产品涉及石油、煤炭、天然气、电力等，以石油产品为主。

托克公司的业务范围涵盖金属及能源产品类，主要涉及商品贸易和中游业务，上下游涉及较少；贡渥作为一家为原油提供出口物流服务发展起来的公司，业务重点在原油、成品油、天然气等油气领域，煤炭行业也有所涉及。

Ⅸ 送打火机的寓意是什么

在不同的国家，送打火机的含义也是有着一些不同：

1、在西方国家火焰代表爱情，送打火机是想和自己交往，在韩国，无论对方是否抽烟，女孩送男孩打火机就表示“点燃了爱情之火”，代表着“激情燃烧的爱情”。

2、在中国女人送男人打火机表示她对男人的理解和宽容；或者是你是我的初恋，你和他的“感情一触擦出火花”而后“猛烈的燃烧”。

3、在情人节、七夕等重要节日的时候送出的打火机，意思是“非你不嫁”,送出的打火机代表的是一生的承诺。一个女孩送一个男孩打火机，是表示要跟他一生一世的意思。

4、打火机的含义还有一个特殊的例子，就是如果是给领导送打火机，则寓意“红红火火”，祝愿他的事业越做越好。

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打火机是吸烟男生必备的物品之一，所以如果有个男生朋友吸烟，又恰巧需要给他送礼物，似乎送个打火机是个不错的选择。其实，女生送男生打火机有许多隐含的意义，打火机不是可以随便赠送的礼物。青涩的年华中，女生送男生打火机有着特殊的意义，代表着男生是她的初恋，永远铭记于心；

而如果是恋人之间，有时女生并不喜欢男生吸烟，但是还是为他准备了一个精美的打火机，让他带出去时能够更有面子，代表着女生对男生深深的爱恋，处处为他着想，在两人的相处之中，宁愿处于弱势，甘愿放弃自己的喜好，宽容和理解男生；

而在众多含义中，被最广泛认可的一个含义则是“非你不嫁”，代表着一个女生愿意跟随男生一辈子，用一生的时间去守护自己的爱情。因此，女生送男生打火机通常都是赠送给恋人或是爱慕对象，如果只是普通朋友，送礼物时需要谨慎选择。

Ⅹ 请问一下高铁能带喷雾吗

可以携带的，但是不能够超过120毫升。
乘客携带物品的规定：
1、代步出行工具：婴儿车与轮椅可以携带；自行车、平衡车、电动滑板需要用硬质的包装物装着才能携带。
2、喷雾型用品：补水喷雾、保湿喷雾、雅漾喷雾、防晒喷雾、颐莲喷雾、发胶、止汗喷雾、定妆喷雾等带有自喷式压力罐的喷雾最多能带120毫升；普通、非自喷式压力容器装的喷雾携带不受限制。
3、利器：瑞士军刀、美工刀、餐刀、菜刀、尖头剪刀、陶瓷刀、水果刀等锋利刀具禁止带上车；修眉刀、指甲刀、刮毛刀、儿童手工剪刀等不受限制。
4、驱蚊用品类：蚊香、电蚊拍、驱蚊水、电蚊香液、风油精等可以带；花露水不可以带上车。
5、燃油：柴油、液化石油气、汽油、天然气、氢气、煤油不能上车；安全火柴最多可以带2盒。
6、健身用品：握力器、拉力器、瑜伽垫、健腹轮、哑铃允许携带；甩棍和臂力器不可以带上车。
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