A. 油品检测项目的标准有哪些
油品在常温下为无色至淡黄色的易流动液体，很难溶解于水，易燃，是用量最大的轻质石油产品之一，是引擎的一种重要燃料。
油品检测项目的标准：
抗爆性、铅含量、馏程、蒸汽压、溶剂洗胶质含量、诱导期、硫含量、硫醇、铜片腐蚀、水溶性酸或碱、机械杂质及水分、苯含量、芳烃含量、烯烃含量、氧含量、甲醇含量、锰含量、铁含量、实际胶质、磷含量、未洗胶质、有机氯含量、无机氯含量、钠含量、外观、密度。
分析项目：物相定量分析（成分分析）、元素分析、化学分析、油品鉴定、单元素定量分析、物理性能测试等。
检测标准：
CAS 147-2007 M15车用甲醇汽油
DB11/ 238-2016 车用汽油
DB 11044-1999 汽油车双怠速污染物排放标准
DB13/T 1303-2010 M15车用甲醇汽油
DB14/T 1046-2016 DM30 车用醇醚汽油
DB14/T 178-2013 车用甲醇汽油组分油
DB14/T 614-2013 M30车用甲醇汽油
DB14/T 841-2017 煤基合成汽油
DB22/T 1536-2011 在用轻型汽油车稳态工况法排气污染物排放限值及测量方法
DB31/ 427-2009 车用汽油
DB32/T 1330-2013 M45车用甲醇汽油
DB32/T 3636-2019 车用汽油中甲缩醛含量的测定 多维气相色谱法
DB33/T 756.1-2009 车用甲醇汽油 第1部分: M15
DB33/T 756.2-2009 车用甲醇汽油 第2部分: M30
DB33/T 756.3-2009 车用甲醇汽油 第3部分: M50
DB34/T 2508-2015 汽油中酯类和甲基苯胺类含量的测定 气相色谱法
DB34/T 3242-2018 汽油中二甲氧基甲烷含量的测定 气相色谱法
DB37/T 2340-2013 M15车用甲醇汽油
DB37/T 2650-2015 车用汽油中苯胺类化合物的测定 气相色谱法
DB37/T 2651-2015 车用汽油中甲缩醛含量的测定 红外光谱法
DB37/T 2652-2015 车用汽油中酯类化合物的测定 气相色谱法
DB37/T 3636-2019 车用汽油快速检测方法 近红外光谱法
DB37/T 3639-2019 车用乙醇汽油（E10）快速筛查技术规范
DB37/T 3640-2019 车用乙醇汽油（E10）快速检测方法 近红外光谱法
DB44/T 1094-2012 车用汽油中乙酸仲丁酯含量的测定 气相色谱法
DB44/T 934-2011 车用汽油中芳烃和烯烃含量的测定 傅里叶变换中红外光谱法
DB45/T 1244-2015 汽油中苯胺类化合物含量的测定 气相色谱-质谱法
DB45/T 1245-2015 汽油中甲缩醛含量的测定 气相色谱-质谱法
DB45/T 1246-2015 汽油中锰、铁、铅含量的测定 电感耦合等离子体原子发射光谱法
DB45/T 855-2012 98号车用汽油（Ⅳ）
DB50/ 348-2010 车用工业乙醇汽油(Ew10)
DB51/T 1692-2013 汽油中硅含量的测定 电感耦合等离子体发射光谱法
DB51/T 1694-2013 汽油中甲醇和氧含量的测定 红外光谱法
B. 燃料油有哪些国家标准
目前我国还没有关于燃料油的强制性国家质量标准。为了与国际接轨，中国石油化工总公司于1996年参照国际上使用最广泛的燃料油标准：美国材料试验协会（ASTM）标准 ASTND396-92 燃料油标准，制定了我国的行业标准 SH/T0356-1996。其中： 1号和2号是馏分燃料油，适用于家用或工业小型燃烧器使用。4号轻和4号燃料油是重质馏分燃料油或是馏分燃料油与残渣油混合而成的燃料油。5号轻、5号重、6号和7号是粘度和馏程范围递增的残渣燃料油，为了装卸和正常雾化，在温度低时一般都需要预热。我国使用较多的是5号轻、5号重、6号和7号燃料油。新标准中 5号-7号燃料油粘度控制和分牌号是按100℃运动粘度来划分的，国外进口的燃料油基本是按50℃运动粘度分类，它们是50℃运动粘度≧180mm2/s和50℃运动粘度≧380 mm2/s两大类。
燃料油是一个大的概念，汽油、煤油、柴油、重油、渣油、煤焦油的调和油等都是燃料油，有时甚至原油也是。重油是燃料油中的一种，有一定的标准，比如进口的180重油等，我国以前也有重油指标，如150号重油、250号重油等。重油的实则是提炼掉汽油等轻质油后剩下的，比重较高，因此称重油。现在由于炼化水平提高，一般炼油厂供渣油为主，或调和油，重油的指标也很乱了。国产燃料油种类： 200号重油、250号重油180号重油 7号燃料油、工业燃料油、催化油浆、蜡油浆、混合重油、沥青。其中250#重油是中国特殊国情下形成的产品，特指100℃时运动黏度小于250cst的重油。250#重油的用途及性能：250#重油可以直接作为锅炉燃料，也可作为调和基础油，与其他轻质油调和成合适的燃料油产品。250重油热值高，可以达到10000kcal/kg，也有高硫、低硫之分。进口燃料油种类：复炼乳化油、 奥里乳化油、180号低硫燃料油、380号低硫燃料油、180号高硫燃料油 M100 M300。
C. 中石油站点的油品是京标油还是国标油呢
京标是地方标准，也就是北京市执行的油品标准；而国标是国家标准，具体可以咨询一下加油站工作人员
D. 中石油性能怎么样可以和中石化汽油混加吗
中石油和中石化，还有其它石油，比如中海油、中航油、中化石油等。同一标号的油在不同的油站加是没有问题的，还有些私人加油站，只要油品没有问题是可以混加的，但私人加油站尽可能少加，因为标号大多达不到标准。。
汽油发动机可以根据汽油标号，自动调节点火正时以及进排气门开闭时间 为了适应不同的汽油标号，现代的汽油发动机通过爆震传感器、ECU、点火正时、进排气门的开闭，可以自动控制发动机以适应汽油标号，当汽油标号低时，爆震传感器检测到发动机爆震以后，ECU通过提前点火的方式在爆震以前进行点火，使发动机的燃烧处于正常、可控之下。请问这话怎么理解，真不知道到底能不能混加
在深圳，中石化，中石油，冠德石油，深亚，我都加过冠德石油没说的那么好，石化的确实要耐烧一点，目前一直加深亚石油的私人的吧92的5.36每升一箱油跑到亮灯用油52到53升可以跑610公里，对于我来说够了油品也不差关键价格便宜，我的车是长安CS75的1.5T
E. 原油质量常见的衡量标准有哪些
主要有以下几点：
硫含量：欧二排放标准的汽油中硫的含量为不大于0.050,而与欧二标准相比，欧三排放标准中规定汽油中主要指标硫的含量要少三分之二，仅为不大于0.015,这将让汽车尾气排放的二氧化硫大大减少。
密度：指油品的质量(Mass)与其体积的比值，是指在规定温度下，单位体积内所含物质的质量。常用单位：克/立方厘米、千克/立方米或公吨/立方米等。由于体积随温度的变化而变化，故密度不能脱离温度而独立存在。为便于比较，西方规定以15℃下之密度作为石油的标准密度，我国规定以石油及石油产品在标准温度(20℃)下的密度为标准密度，单位为g/cm3。
通常情况下：汽油ρ=(0.7～0.76)g/cm3，柴油ρ=(0.81～0.84)g/cm3 。特别是在生产贮运过程中，如发现油品密度明显增大或减小，可以判断是否混入重质油或轻质油。
色度：我国石油产品颜色测定法把石油产品的颜色分为16个色号。依次加深为1.0、1.5、2.0、-颜色最深的为8.0。色泽的深浅取决于油中胶质含量的多少，胶质除去的越多，色泽就越浅。
十六烷值：这是表示柴油在柴油机中燃烧时的自燃性指标。常以纯正十六烷的十六烷值定为100，纯甲基萘的十六烷值定为零，以不同的比例混合起来，可以得到十六烷值0至100的不同抗爆性等级的标准燃料，并在一定结构的单缸试验机上与待测柴油做对比。
凝点：指油品在规定条件下冷却至停止流动时的最高温度。它是用来评价油品低温性能的项目。油品中的蜡含量越多，凝点就越高。柴油的标号是以研究柴油的凝固点为划分依据的。
F. 中能石油的油质怎么样
很不错。
中化公司涉足石油炼制业务始于20世纪80年代末期，是中国第一家中外合资炼厂-大连西太平洋石油化工有限公司（WEPEC）的最大股东。该炼厂是中国为数不多的可加工高含硫原油和全加氢型的炼化企业，拥有1000万吨/年的原油加工能力。
推动产业结构和盈利结构优化，增强石油业务的可持续发展能力，中化集团已发展成为一家具有国际化特色、产业链完整、营销能力突出的大型能源企业，在行业内具有重要的影响力。
G. 中图石油的油怎么样
油品挺好的，价格还便宜。我三辆车一直在中图西道口那家加油。A6L，奇瑞和吉利，都没什么问题。
H. 中国石油的油质量怎么样
目前国内的两大加油站分别是中石化和中石油，虽然它们同为国营，但在质量方面存在着很大区别，中石油是我们国家自己炼出来的油，而中石化是进口来的，产地完全不同，那么它们的油哪个才更耐烧，通过测试后得出了结果，网友表示这两者之间的差距非常大。有位网友在相同款的车上分别加了两家加油站的油，并全部处于满油的状态，同时选择了相同的道路以及由同一个人来操作，而结果显示中石油的汽车多跑了几十公里的路程，看到这样的结果时，很多人都特别意外，甚至让人不敢相信。如果只是多出短短的几公里，大家也并不会在意，毕竟就算是同一个人在开，状态上也会有所区别，但几十公里的路就足以说明油的品质了。中石油的油是由我们自己提炼出来的，没想到它会这么耐烧，因为一直以来很多人都觉得进口来的东西是最好的，因此汽油也同样如此，因为我国有太多的行业比不上国外，所以只要听说是国外的东西，那肯定会比国内好，而此次的测试却狠狠的打脸。由此看出，我国并不是什么都落后于其它国家，因为我们国家在某些方面也是有一定优势的。
I. 中石化跟中国石油有什么区别石油跟石化的油哪个好
中石化跟中石油所销售的车用汽油没有本质上的区别。中石化和中石油都是央企，是地地道道的正规成品油销售公司，他们销售的车用成品油均符合国家GB 17930 《车用汽油》标准以及GB 18351《车用乙醇汽油(E10)》标准。车用汽油的标准是全国统一标准，中石化和中石油的油都是相对最好的，没有明显的好差之分。油品层面是没有太多区别的，不过在加油站站点数量以及布局区域方面是有战略不同的。中石化加油站数量全国最多的品牌，主要布局在南方；中石油加油站点主要在西北部。
网络上有句关于中石化和中石油的段子，“说归说，骂归骂，加油还是中石化和中石油”，从消费者的使用经验来看，中石化和中石油可能多多少少会存在不足，但不妨碍他们已然被车主朋友们接受并认可，因为中石化和中石油至少不会销售劣质汽油。那中石化和中石油是如何保障汽油质量的呢？
中石化和中石油当汽油在油库中，他们便使用专业的仪器设备对油品进行化验、检测。接卸到站油品时，也会对油品的外观、气味、密度、温度、水杂等各项数值进行测量和比对。日常，他们还将对油罐内的油质、水位等各方面数值进行观察、测量，并且对管道及加油机的过滤网、滤清器进行清洗或更换。
非主流加油站的油，是更容易出现像掺水汽油、调和油、脏油等劣质汽油。掺水汽油是指汽油中所含水量超过国家标准的汽油，会导致车辆出现抖动、打不着火的情况；调和油指与芳烃、石脑油等原料调和加工后形成成本极低的非标油，会腐蚀车辆发动机系统和排放系统；脏油是指含胶量较多的汽油，容易在气门和燃烧室内形成积炭，导致发动机工作故障。
综上所述，中石化和中石油油品是可以保障并且无实质区别，同时无论是哪一种劣质油品，都会对人、车以及环境造成极大损害。建议加油要到正规的加油站，非正规加油站极其容易加到劣质汽油。
J. 石油产品标准
石油产品标准
《中华人民共和国石油化工行业标准:石油产品标准》是中华人民共和国石油化工行业标准，本标准于1992—01—15发布，于1992—12—01实施，本标准由中国石油化工总公司发布，本标准讲述了石油产品标准的详细信息。本标准规定了矿物油或合成油型蜗轮蜗杆油的技术条件。
书名
石油产品标准
作者
中国石油化工总公司
出版社
中国标准出版社
出版日期
1992年8月1日
页数
16页
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内容简介
《中华人民共和国石油化工行业标准:石油产品标准》由中国标准出版社出版。
图书目录
SH0094—91蜗轮蜗杆油
SH／T0095—91L—RG溶剂稀释型防锈油
SH／T0096—91L—RK脂型防锈油
SH0097—91801降凝剂
SH0098—91管道防腐沥青