三国杀石油多少钱一斤

② 三国杀网页版为什么创建角色失败错误代码16

传说很久以前，牌坊胡同住着一个卖鱼的鱼贩子。这个鱼贩子在石牌坊底下摆了一个鱼摊，来往过道儿的人很多，都顺便从鱼贩子那买点鱼回家吃，一时间，鱼贩子的生意还挺兴隆。可是日子一长，鱼贩子开始动起了歪脑筋。在卖鱼时，鱼贩子用小手指压秤杆头，明明是十四两（古时十六两为一斤），他用小指向下轻轻一压，再把秤砣往一斤星上一挪，买主一看秤稍高些，定不住星，就乐呵呵的将鱼买回家了。

鱼贩子自认为聪明，可时间一长还是被精明的人发现了他的损招。人们开始议论纷纷，可鱼贩子不但不悔改，反而认为自己招高一筹，不理会别人对他的讲究（议论），充耳不闻依旧做他骗人的生意。

一天，鱼贩子正在牌坊底下卖鱼，一个岁数大的老太太手捧一包鱼来找他：“卖鱼的，我刚才从你这买一斤鱼，到那个铺子一称差二两，是不是你的秤有毛病啊？”

鱼贩子一看找上门来了，知道不妙，又见原本有几个掏钱要买鱼的人又把钱揣回了衣袋。见此情景，鱼贩子抬头指了指石牌坊起誓说：“我鱼贩子卖了这么多年鱼，要有一次缺斤少两的话，就让这牌坊角掉下来把我砸死！”

话音刚落，就听“咔嚓”一声，人们吓了一跳，等回过神来一看，刚才鱼贩子用手指的那个石牌坊角真的掉了下来，鱼贩子已被大石角砸死了。

这个传说一直流传到现在，当年从石牌坊顶上掉下来砸死鱼贩子的那个大石角至今仍然还躺在牌坊底下。

“三尺头上有神灵”，人无论做什么都是在给自己做，这也就是善有善报，恶有恶报的天理，希望人们都能从这个民间传说中得到一点启发。 501 华美小学 陈李红

③ 中国历史的重大战争

鸦片战争：中国近代史上一共有两次鸦片战争：第一次鸦片战争：1840年6月～1842年8月。第二次鸦片战争：1856年10月～1860年10月。两次鸦片战争使旧中国逐步沦为半封建半殖民地社会
抗日战争：从1937年7月7日的“卢沟桥事变”开始，由日本帝国入侵中华民国引发的战争，主战场在中国大陆，两国军队鏖战八年，至1945年9月2日，以中国的胜利而告终。
人民解放战争：亦称第三次国内革命战争，是1945年8月至1949年9月中国人民解放军在中国共产党的领导和广大人民群众的支援下，为推翻国民党统治、解放全中国而进行的战争，期间共歼灭国民党军625万余人，摧毁了国民党各级反动政权，从根本上推翻了帝国主义、封建主义和官僚资本主义在中国的统治。1949年10月1日，中华人民共和国宣告成立。

④ 桌游志18期内容

名称：《桌游志 》六月号（总第18期）
价格：15.00元
规格：大16开（210×285mm）128页铜版纸，四色印刷
赠品：
1. 三国杀SP武将牌：2012版☆SP006吴势力，国士之风—吕蒙，新形象，新技能！（游卡官方授权，绝版发行）
2. 三国杀全幅武将牌：吴势力，白衣渡江-吕蒙（游卡官方授权，绝版发行）
3. 超人气《仙剑奇侠传-逍遥游》官方珍藏海报，仅此一次，绝版珍藏！
《三国杀》部分内容:
1、战火重燃——一将成名2012上手全攻略
5月中下旬发布的《三国杀•一将成名2012》扩充，不仅包括了在官方修订基础上整合的11名武将！更有人气极高的钟会和修改的四名“一将成名2011 ”中的武将（张春华、法正、徐庶和凌统）。为了让大家能更加迅速地上手，我们在第一时间为大家带来了这篇新手引导攻略，希望能和大家一起初步探究一下每位武将的特点、生克角色和身份局中的适应性，体验到他们给《三国杀》所带来的新乐趣！
2、一将成名2012官方FAQ大全
对修正的武将技能存疑？对可能产生的插入结算无法处理？官方FAQ大全解决你的所有疑问（资料由三国杀项目组提供并享有最终解释权）。
3、关于一将成名2011四位修改武将的官方采访
法正、徐庶、凌统、张春华的技能有修改，杀迷们一片哗然。为何要作出修改？为何改的偏偏是他们四人？《桌游志》独家采访了三国杀项目负责人寒芒，让官方解答杀迷们的疑惑！
4、三国杀SP卡回顾
带您一起回顾《桌游志》创刊以来附赠的三国杀SP卡，了解它们背后的故事，了解它们的价值与意义！
5、终得识计通谋断 智堪国士越张良——新SP006吕蒙设计手记
如何修正标准版沉闷的体验?如何注意势力和人物性格的延续?如何表现文武双全的吴下阿蒙？转化技是什么？如何化繁为简?一步步走进首位吴势力的角色，解析新SP006的诞生过程。
6、蛇矛破空夺上将 大喝却把美名传——新SP张飞技击攻略解析
伪许褚还是真翼德？什么是莽中有细的谋略？新SP张飞的技击攻略解析，让你迅速习惯并上手新SP005，体验百万军中取上将首级的快感。
7、2012三国杀王者之战报名指南
烽烟再起，新一年的王者之战即将展开。今年的王战在报名方式、比赛规则和赛制上都与以往有较大差别，我们为选手们系统地总结了参赛的注意事项，让大家在比赛的过程中少走弯路，省时省力！
8、三国杀民间新玩法——决战争霸模式
三国杀游戏提前出局之后，往往心有不甘，同时还需苦苦等待下一局开始，是否因此而烦恼不已？民间推出的新玩法：决战争霸模式！不会提前出局！比身份局更考验策略，却又比3V3上手门槛低，最适合有一定基础杀迷的全新玩法！
本期杂志中，有国外桌游《Tikal》、《三国志大战TCG》、《黑金》、《Jumbo Markt》的详解，还有对国产游戏《乌邦果便携版》、《龙翼编年史》、《密室惊魂便携版》、《大航海》、《旧货市场》的揭秘，以及魔兽世界国冠赛、魔兽刮刮卡、魔兽英雄系列的特别报道和产品解析。
1、乌邦果便携版：
继标准版乌邦果中文版上市之后，游卡桌游推出了乌邦果中文计划第二弹——乌邦果便携版。39元的亲民价格，不减的乌邦果拼图乐趣，最合适的家庭、聚会、休闲游戏。
2、名作《蒂卡尔古城》中文版引进
预言2012即将是世界末日的玛雅人留下了许多神秘的古城遗迹，其中正包括蒂卡尔古城。一款以探险、宝藏、发掘遗迹为主题的国外着名桌游《蒂卡尔古城》如今推出了中文版！想要探访玛雅文明的玩家再也不用担心语言上的障碍！
3、一款游戏，六种玩法：新品《旧货市场》
《旧货市场》仅有162张卡牌，却有六种不同的玩法，针对不同人数，不同爱好的玩家！无论你是三两好友，或是十人的大聚会；无论你喜欢策略，还是追求欢乐，六种玩法中总有一种适合你。、
4、《JAMBO》•欢迎来到非洲的集市
神秘的非洲大陆、凶猛的动物和经营商品的土着商贩，这一切组成了《JAMBO》的卡牌世界。节奏欢快、游戏过程充满欢乐，是这本作的亮点所在。但就如同包装盒上所说，这是一款属于精明商人的游戏，适度的策略仍然是玩家获胜必不可少的。
5、《黑金》•重现上世纪初的美国石油大掘金时代
这是一款轻度策略的游戏，玩家需要考虑的策略点并不多。作为FFG出品的佳作，一大堆模型和精美的地图是本款游戏的特点。玩家在游戏中，可以体验到本世纪初那些美国石油大亨的发家史，再加上游戏过程中热烈的拍卖叫价环节，本作绝对是一款值得尝试的好游戏。
6、《大航海》•让您重温曾经的感动
1994年，在那个个人电脑还是奢侈品的年代，一款PC游戏却迅速风靡开来，这就是《大航海时代2》。如今，一款国产桌游试图带您重温当年《大航海时代2》带来的感动。游戏中的互动时间轴系统在国产游戏中还很少见，用心的美工和给力的价格，也是《大航海》的优势所在。

⑤ 世界首富太空争霸：从地上斗到天上，马斯克VS贝索斯，谁能赢

来源 腾讯新闻棱镜

作者 王凡

编辑 杨布丁

以2043亿美元个人资产位列全球首富的杰夫·贝索斯(Jeff Bezos)也有“既生瑜、何生亮”的时刻。过去几十年,贝索斯和马斯克分别以“新物种”颠覆了传统零售和传统车企,以碾压之势席卷了整个行业。亚马逊和特斯拉也成为全球商业版图上两个自成一体的帝国,在全球范围内创造就业,赢得声誉，也让押注的资本赚得盆满钵满。

两强聚首在商业航天板块,愿景和进度各不相同。马斯克的愿景是利用1000艘“星舰”将人类送往火星，到2050年在火星上建成一座人口达100万的城市；同样担忧地球资源耗尽的贝索斯，除了希望建立月球上的人类据点之外,还畅想让漂浮的空间站成为未来人类的栖息地。

商业航天赛道上,“高举高打”的马斯克跑得更快,。虽然曾经经历多次火箭爆炸,但在2008年成功拿下给国际空间站送货的16亿美元合约,随后又在2020年两次通过自研的载人龙飞船将美国宇航员送上国际空间站。相比之下,几乎同期创立的蓝色起源还在进行亚轨道飞行测试,成为这场“龟兔赛跑”中落在后面的“乌龟”。

深谙“赢家通吃”规律的贝索斯在2021年7月20日“兵行险招”。57岁的他登上蓝色起源自研的新谢泼德号,亲自进行火箭的首次载人航天测试,也先于马斯克抵达太空边缘,在声量上扳回一局。这不仅是 历史 上商业航天公司第一次完成付费乘客的旅行,也是首次无人驾驶全平民太空飞行——舱内没有一位专业宇航员参与,全是普通人。

首富亲自代言或将开启太空游的常态化,但分析人士认为,太空旅行不过是贝索斯航天商业板块中的小生意。

贝索斯更大的野心,是争取到美国宇航局和国防部的合同。蓝色起源和马斯克的太空 探索 公司已经在发动机制造、火箭可回收、登月器设计等多项太空项目中狭路相逢。“政府订单至关重要，因为开发太空飞行并不便宜。”提供太空法律和政策方案咨询的Michael Listner 表示, “这些公司需要政府合同才能真正生存。”

两大全球 科技 公司创始人在商业航天赛道同台竞技,带着各自的商业印记和个人抱负,胜负难辩。而当顶级富豪成为美国航天新代言人之际,在引发媒体和资本跟进的同时,也面临着透明度、安全性和商业边界的公众审视。

“做了一生想做的事情”

此次同贝索斯一同抵达太空边缘的除了弟弟马克·贝索斯之外,还有82岁高龄的沃利·芬克以及18岁的荷兰富二代奥利弗·达门。

美国得克萨斯州当地时间上午8时许,蓝色起源的新谢泼德号火箭从地面垂直发射，抵达地球表面100公里以上,在越过卡门线之后,乘客可以体验约3分钟失重感,甚至可以解开安全带在舱内悬浮,从巨大的窗户观看远去的地球。升空7分钟之后,太空舱开启着陆程序,乘客需系上安全带体验高速坠落,4分钟后,太空舱自动打开降落伞,无需舱内人员进行人工操作,太空舱随后在美国西部沙漠里着陆,完成旅行,总飞行时长11分钟。

参加载人航天试飞的四人，分别是马克·贝索斯，杰夫·贝索斯，18岁的奥利弗·达门和82岁的沃利·芬克

尽管新谢泼德号此前曾进行过15次试飞,系统被CEO鲍勃·史密斯(Bob Smith)称为“稳定配置”,但贝索斯参与首次载人飞行仍出乎很多人的意料。“我想坐上这趟航班，因为这是我一生都想做的事。”贝索斯对媒体表示,“尽管这是一次冒险，但对我来说意义重大。”贝索斯很少公开袒露对探险的渴望。

52年前,5岁的贝索斯在电视上看到阿波罗计划中的阿姆斯特朗（Neil Armstrong）和巴兹·奥尔德林（Buzz Aldrin）登月，产生对太空的向往。2000年,在亚马逊上市3年后,36岁的贝索斯在友人的鼓励下,成立蓝色起源的前身Blue Operations LLC,早于马斯克的SpaceX,开始研发火箭推进系统。

但贝索斯的研发计划始终对外界三缄其口,甚至连当地的黄页都查不到这家公司。2003年,贝索斯亲自搭乘直升飞机去美国德州悄悄为航天公司物色发射基地,并将自己的真实身份隐藏在诸如Jolliet Holdings等专设的机构背后——这是 历史 上探险者的名字。直到当地居民开始感受到测试的烟尘,蓝色起源才逐渐为人所知,而那时马斯克的太空 探索 公司已经在华盛顿的航天领域打开局面。

和习惯于先优化最小模块的贝索斯不同,马斯克实施太空 探索 的路径,是通过引起公众对太空 探索 的兴趣,撬动美国宇航局增加太空预算。2001年,当他发现美国宇航局已经放弃登陆火星之后,马斯克曾寻求购买俄罗斯的火箭,将绿色植物送上火星,但他最终发现如果火箭技术得不到突破,登陆火星就是天方夜谭。于是,怀揣着Ebay收购Paypal获得的1.65亿美元,31岁的马斯克成立了自己的火箭公司——太空 探索 公司(SpaceX) 。

适逢原供职于TRW的火箭工程师汤姆·穆勒(Tom Mueller)开始研发新发动机,马斯克邀请汤姆加入,担任首席技术官。不想做小透明的马斯克在不久之后擅自将猎鹰1号火箭模型停靠在了华盛顿太空博物馆门口,开启张扬的造火箭之路。

蓝色起源每发射一次,就在火箭助推器上画上一只乌龟。乌龟也是蓝色起源的吉祥物,公司的座右铭是“一步一步,凶猛地”。图片来源:蓝色起源官网

可回收火箭首飞之争

如果说贝索斯的太空之旅是对旗下公司的产品验收,那么,7月20日的蓝色起源的载人太空旅行至少验收了两个层面：其一,在技术上实现火箭和太空舱的无人驾驶安全起降,其二,运载火箭和太空舱的复用,可以大幅降低成本,实现太空飞行价格的平民化。

中金研报显示,运载火箭的回收并非贝索斯的独创,在 历史 上美国航天飞机(Space Shuttle)就可以通过伞降回收着陆的方式将助推器进行回收,同时将轨道飞行器以类似飞机降落的方式进行回收。但问题是,回收之后重复使用前进行的维修费极其高昂。

贝索斯曾经在公开演讲中提及,蓝色起源的吉祥物是乌龟,因为相信“慢就是顺,顺就是快”。

助推器伞降回收后，需要在肯尼迪航天中心进行拆卸，将电机段运回固体燃料推进器供应商 Thiokol，经过再次处理后再运回肯尼迪航天中心进行尾部和前部裙板的翻新,以及重新涂装、灌料、组装等。计算下来, 高昂的维修费并没有降低成本,每次发射费用仍高达4-15亿美元。这也成为美国航天飞机提前退役的主要原因。

但随着传感器和软件能力的大幅提升,贝索斯、马斯克为首的私营航天玩家得以在火箭姿态与导航控制、着陆支撑等火箭回收技术方面,实现难点突破。

2015年11月24日,在公司成立15年,提倡“步步为营”并自比“乌龟”的蓝色起源向媒体宣布,公司的新谢泼德号火箭在进入太空边缘后,成功实现垂直降落。

贝索斯在社交媒体低调炫耀：“这是一种稀有野兽——可回收的火箭。着陆并不容易,但做到了。”

贝索斯完成火箭垂直降落后,一向领跑的马斯克坐不住了。马斯克选择公开反击。他在社交媒体上表示,“并不稀有。SpaceX的Grasshopper在3年前就完成过6次亚轨道飞行,而且还能继续使用。杰夫也许没有注意到SpaceX的亚轨道飞行器VTOL从2013年就可以垂直起飞、垂直降落了。”

除了发帖之外,马斯克还用实际行动回应。在不到一个月之后,旗下的猎鹰9号火箭也完成了垂直降落,并且和蓝色起源事后发新闻通告的方式不同的是,马斯克选择实况转播,全球观看,以彰显自信。

小众太空旅行聚焦高端富豪

贝索斯亲自尝试太空飞行之后,公司宣布今年年内还将进行两次飞行,似乎开启了蓝色起源在太空旅行上获取收入的大门。同样具有载人航天能力的太空 探索 公司也计划在今年四季度展开商业化太空旅行任务“Inspiration4”，将搭载四名游客进入太空，进行为期三天的环绕地球之旅。但高票价和高风险,让太空旅行这个未经检验的小众市场能否形成稳定的现金流,令人生疑。

在太空旅行常态化运营尚不明朗之际,同在太空 旅游 赛道的维珍银河已经另辟蹊径,通过向有意“上天”的高净值群体兜售“极致体验”和“高端人脉”值回票价,也先于其他竞争对手锁定潜在乘客。

美国得克萨斯州Vaughn石油公司创始人Robie Vaughn在2006年花费20万美元率先预订了一张维珍银河的太空旅行船票,尽管15年来Robie Vaughn还没有登上他心目中的飞船,但他并不后悔花费这笔钱。

“这不仅仅是关乎太空旅行,而是建立一个社群,进行会员制度的搭建。”美国券商Cowen的分析师Oliver Chen分析称。和“车友会”类似,维珍银河售卖着气味相投的高端圈层,不定期组织购票者聚会,理乍得·布兰森还曾开放自己在加勒比海上的私人岛屿供“维珍银河创始人俱乐部”的成员社交游玩。

2020年,维珍银河的新CEO人选似乎也暗示着维珍银河在“太空游三国杀”中的商业模式更实际。和前任CEO曾任职于NASA不同是,新CEO迈克尔·科尔格拉齐尔原为迪士尼高管。他并无航空航天经验,在迪士尼的主管业务为迪士尼乐园，他更擅长的领域是“面向消费者创造和管理安全、创新和 娱乐 体验”。这也意味着,创造刺激体验或许比多攀升20公里更重要。

虽然从技术难度的角度,贝索斯的蓝色起源以跨越100公里卡门线自居,嘲讽飞行高度仅为80公里的维珍银河不过只是“高空飞机”,但从失重体验和观测体验来说,两家公司提供的服务并无明显不同。

而富翁们对安全性更加敏感。在2014年维珍银河的太空船因为副驾驶操作失误解体并造成一死一伤之后，部分曾想飞天的富豪们开始火速退票，因此目前的订票人数下降至600人。

抢食860亿美元太空订单

在太空旅行能否产生稳定现金流存疑之际,贝索斯亲自试飞的背后,不仅仅是为太空旅行代言,更为蓝色起源的技术能力背书,以期在和太空 探索 公司等争取政府合约时,获得更大胜率。

从地斗到天,在亚马逊和特斯拉的运营中,贝索斯与马斯克也曾为争取政府红利暗自较劲。

2014年,当特斯拉在内华达州的超级工厂拿到政府13亿美元的税务减免优惠后,贝索斯就曾质问亚马逊高管为什么马斯克可以获得巨额政府补助,而亚马逊却做不到。亚马逊后来在全美甄选除了西雅图之外的美国第二总部,就以投资50亿美元创造5万个就业岗位作为筹码,引发全美200多个城市互相肉搏,争相公布各自对企业最优惠的政策。

在航天赛道里,政府订单更是能为私营企业“续命”的弹药库。2006年,测试猎鹰1号失败之后的SpaceX就是因为获得美国宇航局2.78亿美元的合同才活下来。现阶段,美国宇航局最雄心勃勃的项目为阿尔忒弥斯计划， 这是奥巴马政府因为预算问题废止小布什政府的“ 星座 计划”（Constellation program）后,取而代之的深空 探索 计划。该计划的目标是重返月球并建立长期科研点，并最终登陆火星。该计划以希腊神话女神阿尔忒弥斯命名，她是阿波罗的孪生姐姐，也被认为是上世纪60年代“阿波罗计划”的续篇。外界估算,截至2025 财年末,美国宇航局可能会在阿尔忒弥斯上花费多达 860 亿美元。无论贝索斯和马斯克的个人财富有多少,他们在航天领域的抱负能否实现,将很大程度上取决于如何赢得美国宇航局的青睐。

竞争已经开始。2020年4月，美国宇航局宣布在蓝色起源、SpaceX以及Dynetics公司三家的载人着陆系统设计中进行选择。

最终,Space X的星舰着陆器获得了合约。竞标中落败的蓝色起源并不服输,随即向美国问责署提交了50页的抗议,提出美国宇航局曾经给SpaceX重新报价的机会,属不公平竞争。蓝色起源还认为美国宇航局的决定将扩大太空 探索 公司在私人航天领域的垄断。

接到抗议后,美国宇航局决定暂停与太空 探索 公司的合作,直到问责署对抗议公布处理结果。29亿美元合约或将泡汤的马斯克在社交媒体上讽刺蓝色起源的抗议属于“恶意阻击”,蓝色起源甚至还没有一款能够轨道飞行的火箭。他讽刺贝索斯的着陆器“蓝月亮”根本飞不起来,只是一个“蓝色的球”。

马斯克转发嘲讽蓝色起源设计的月球着陆器不是“蓝月亮”，只是“蓝色的球”

在马斯克的冷嘲热讽面前,贝索斯除了继续推进原定计划之外,也在通过寻找战略同盟的方式,在航天领域借力打力,获得更大话语权。贝索斯太空旅行首飞当天,关注他命运的除了马斯克之外,还有一个特别的角色——美国联合发射联盟。首飞完成后,美国联合发射联盟CEO托里·布鲁诺(Tory Bruno)在社交媒体上公开向贝索斯和其他三名乘客表示祝贺,并获得公司官号转发。

美国联合发射联盟(United Launch Alliance，缩写ULA)成立于2006年12月,由美国洛克希德·马丁公司和波音公司各出资 50%组建。在成立初期，ULA是美国政府及国防唯一的航天发射服务商，平均每个月执行一次发射任务。但马斯克的出现挑战了ULA的行业霸主地位,也变相促成了ULA携手蓝色起源一同对垒太空 探索 公司的行业格局。

导火索是2014年的一份国防部的发射订单。当时,为了争取订单,新兴的太空 探索 公司起诉传统发射商ULA不公平竞争。适逢美国在地缘政治问题上和俄罗斯交恶,马斯克的团队在起诉不公平竞争时,开始挑起舆论,炮轰ULA使用的发动机为俄罗斯生产的RD-180,国防部每年都在花费巨资向俄罗斯购买火箭发动机。

在舆论压力下,贝索斯的蓝色起源吸引了ULA的注意。

蓝色起源公司于2011年开始研发BE-4发动机。和贝索斯太空行所使用的BE-3发动机所不同的是,使用液化天然气和氧气的混合物作为燃料的BE-4的推力为55万磅,是为蓝色起源公司自己的第一个轨道运载火箭——新格伦火箭而专门设计的。但ULA在2014年宣布，选择BE-4为自己的下一代火神运载火箭提供动力。

在ULA和蓝色起源联手之后,同样自研火箭发动机的马斯克在社交媒体上公开叫板,针锋相对。

就在贝索斯宣布即将太空首飞前不久的2021年6月29日,ULA CEO 托尼·布鲁诺(Tory Bruno)在社交媒体上发文,称火神运载火箭将进行推力结构测试。马斯克在视频下留言,“发动机什么时候到位”,讽刺BE-4交付延迟。布鲁诺回应称,“快了。到位的时候,你想过来瞧瞧吗?”马斯克回应称,“要不要我带几台发动机过去,万一用得着呢”,暗讽BE-4的交付不及时会耽误火神火箭测试。而布鲁诺随后回击称,“谢谢,但我听说你的鸟儿飞得挺频繁,我也不想让你缺货”,暗示SpaceX的飞行测试爆炸次数多,费发动机。

无论马斯克是否愿意,ULA正是凭借由BE-4提供动力的火神火箭,和SpaceX一同成为国家安全太空发射（NSSL）第二阶段的承包商之一。而蓝色起源的新格伦火箭虽然落选,也可通过发动机的入选,分得一杯羹。

超级富豪太空争霸隐忧

在贝索斯、马斯克等利用过往的商业信誉和资金财力在商业航天赛道一较高下之计,亿万富翁们的新征程也伴随着争议和质疑。

外媒质疑,虽然贝索斯、马斯克、布兰森的太空 探索 以“公共利益”之名,但同时也在政府合约中获取巨额的私人利益。

外媒报道,在太空 探索 公司赢了美国宇航局的月球着陆器合约之后,美国国会正在准备给美国宇航局新拨款100亿美元,用于资助月球相关的项目。游说记录显示,蓝色起源在 2021 年前三个月花费了 62.5万 美元游说参议院,或将成为这笔拨款的获益者之一。国会参议员伯尼·桑德斯在接受采访时表示,“我觉得,向美国最富有的人提供数十亿美元的资金,没什么道理。”

除了是否中饱私囊的质疑之外,外媒也提出,当亿万富翁取代宇航局成为美国航天业的新代言人之后,在公众兴趣被点燃的同时,也埋下了隐患。无论是布兰森或是贝索斯的载人试飞之旅,都像一场真人秀， 娱乐 性掩盖了技术细节和安全隐患,可能会误导潜在消费者。

美国尚未系统性监管商业航天。美国国会此前通过的法案限定,美国联邦航空管理局最早在2023年之前都不得发布商业航天器标准，这意味着参与私人航天的乘客要自担风险。目前,乘客的身体条件是否适合登上飞船或太空舱, 由各家公司自行决定。参与商业太空旅行的人主要通过签署“知情同意书”来明确风险。考虑到航天旅程的不确定性,美国尚无专项保险供参与者投保。

外媒报道称,无论是布兰森还是贝索斯,均未为太空旅行进行人身保险的投保。而非上市公司蓝色起源和太空 探索 也尚无披露义务,透明度存疑。

⑥ 为什么近期油价大跌

1、肺炎疫情的冲击

原油价格与原油供需关系有着直接关系，我国是世界主要原油进口国之一，但受疫情的影响，2020年我国石油需求量大幅减少。

尽管目前国内疫情得到有效缓解，各地也陆续恢复公共交通，但新冠肺炎疫情已经在世界多个国家不断蔓延，石油需求仍呈锐减趋势。石油消费需求减少势必会带动国际原油价格下跌。

2、原油减产协议未达成

近年来国际原油价格一直受到压制，欧佩克一直试图通过减产来稳定国际油价，从2017年初开始，OPEC产油国和非OPEC产油国（OPEC+）执行减产协议，该减产协议将于2020年3月到期。

面对疫情带来的石油需求萎缩和原油价格下跌，OPEC和OPEC+于上周召开部长级会议，协商更大规模的减产计划。如果达成协议，欧佩克国家减产100万桶/日，非欧佩克国家承担50万桶/日的减产份额。

然而会议最终结果是未达成任何减产协议。作为欧佩克组织事实上的领导者，沙特于周六发动了石油价格战，不仅大幅降低售往欧洲、远东和美国等国外的市场的原油价格，还对外宣称将立即增产石油至每天1000万桶以上。沙特增产的消息传出后，全球原油价格暴跌。

(6)三国杀石油多少钱一斤扩展阅读：

油价暴跌对中国的影响

油价暴跌并不利于我国金融市场的稳定。油价大跌，打击石油出口国的财政收入，可能导致石油美元回流，从而对全球流动性和资本市场形成压力。另外，油价大跌，也会震动全球资本市场，从情绪上影响我国股票市场。

银河证券分析师许冬石则持更加保守的意见。许冬石认为，超低的原油价格，尤其是快速回落的原油价格，不仅给金融市场同时给世界经济带来诸多风险，如果低原油价格持续，全球陷入通缩，即使是中国这种生产型国家也不一定从中受益。

许冬石指出，原油价格走低会对全球带来通缩风险。对于发达国家来讲，欧洲和日本会面临通缩风险，给经济带来不利影响，美国也未能从低油价中获利。产油国由于原油价格下跌带来收入减少，原油价格下跌会进一步带来商品价格下跌，资源国经济状况恶化。全球经济转坏时，我国的出口、对外投资、海外业务不可避免受到影响，中国的经济很难独善其身。

⑦ 2021年的创业风口是什么

别人还没有发现商机的时候，你就已经发现到了商机，也就是机遇，及时做第一波吃螃蟹的人，比如之前的，网约车、淘宝开店、11年、12年的微商，这些在当时就是风口项目，现在再去干这些就都是去当炮灰，接盘侠。奉劝题主留意。

定牌本着以优质的服务，让客户感受到超值的服务为目标奋斗，现在火爆的创业项目当然选择定牌，定牌为实现代理商创业的梦想而奋斗，代理商会为实现自身的价值而努力奋斗，做为个性化红酒的第一品牌，我们为代理商避免过度竞争而选择个性化为代理商开拓市场，让其更好的去做大市场，做强市场。

⑧ 石油价格战愈演愈烈，这会不会引起沙特、俄罗斯、美国开始三国杀

石油价格战的爆发并不会引起美国，俄罗斯，沙特阿拉伯的“三国杀”。

石油下降的原因有很多，其中最重要的一点还是利益问题。

因为最近是疫情期间，石油的消耗变小，导致石油利润不足。

沙特曾经希望与俄罗斯等等国家签订限产协议，保持价格稳定。

沙特阿拉伯通过对石油价格的调整，以及借助疫情期间的利空，使的美国短短一周内经历了三次熔断。

要知道，巴菲特八十岁才见过一次熔断。

而股市的熔断，极大打击了美国的金融业，并且因为经济全球化的原因，波及了大大小小无数个国家，堪比2008年的经济危机。

所以，每个国家都有自己的利益诉求，当他们都利益诉求可以通过更好的方法来实现，战争的可能性就很小。

⑨ 原油价格上涨说明全球经济复苏了吗

原油价格上涨并不能说明全球经济复苏，事实上全球经济的至暗时刻远远没有到来。 本周末原油价格连续两日暴涨，是因为美国也同样扛不住石油的大跌，主动参与进来，希望能与沙特、俄罗斯一起就减产保价达成新的协议，并已经分别与俄罗斯和沙特两方进行了沟通，而且特朗普还迫不及待了发了推特，向全世界“报告”了利好消息， 市场对后面的会谈持有乐观的态度，所以油价连续上涨了2日。

显然油价长期在成本价以下低位运行，不符合美国、俄罗斯和沙特三个主要产油国的共同利益。这是三方谈判的物质基础。那么能不能谈成呢？我认为一定能谈成，不过想要一次谈成的概率几乎没有。

我们先来看一看，三国分别需要的是什么？

沙特： 过去两年来，欧佩克+俄罗斯按照减产协议在减产，保护了石油价格，但是美国的页岩油产量增加却完全填补了减产份额，等于是沙特、俄罗斯等国减产牺牲所带来的利益，都被美国给攫取了。沙特肯定是不乐意的，沙特新王储上位之后，如何最大限度地利用石油的价值是必须要考虑的问题，这次沙特发动价格战，其实也有点破釜沉舟的意思在里面，所以谈判对沙特来说，只要大家都愿意减产，让油价回升，就是成功的。

美国： 美国的利益也很直接，本周已经有一家大型石油企业宣布破产了，可见石油价格大跌，生产成本高的页岩油企业日子的确难熬，在这样的情况下，美国的利益很明确，让自己的页岩油企业能生产，怎么办？减产，保护油价。但是之前页岩油是并没有纳入欧佩克的，所以美国人想象之前那样一直占便宜是没有可能了。能否谈成，也取决于美国让出多少利益。

俄罗斯： 俄罗斯现在反而是最握有主动权的。所以俄罗斯在这次谈判中要什么很关键，在我看来，俄罗斯可能要的有两点，一是把页岩油纳入欧佩克，要减大家一起减，否则减产就没有意义，不能大家都补贴你美国。二是取消制裁，俄罗斯被制裁多年，日子过得很苦，这些年全靠中国给撑着呢。这么一来，大家就可以看出，这个会谈并不好谈。

所以，明白了三方的主要诉求点，就又有利于我们对石油后期走势的判断，个人看法是，一次能谈成的概率极低，肯定要来来回回好几个回合，这样的话，不排除原油价格后续还有波动，所以抄底原油的，动手的早的没问题，追高进去的，很有可能被埋掉，石油价格最后肯定也会回升，最后达到一个新的市场平衡，鉴于目前的经济形势和需求，油价先回到30-40美元是一个合理的区间，至于能否回到50-60，先要看产油国直接按的博弈，然后看经济的复苏程度。

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受油价暴跌的影响，全球股市连环暴跌，惨不忍睹。美股更是触发了熔断机制。道指狂泻了2000点。在受疫情影响的情况下，全球经济本身就承受着下行压力，石油价格战等于又补了一刀。

一、.油价暴跌，反映了疫情冲击全球经济的悲观预期。全球经济增长放缓之后对于石油的需求自然会下降，所以油价下跌体现了需求下跌的悲观预期。

二、油价的暴跌给各大油企以及一些产油国的财政以及经济带来暴击。美股最近的暴跌与石油暴跌不无关系。

三、石油巨头们发行的大量高收益债券被抛售，也会引发美国债券市场的巨震。在过去的几年里美国页岩油公司以高利率发行了大量的债券，石油价格战打起来的话，资金链可能就崩了，还不起债了。

中国正在启用新基建稳经济，油价的暴跌对中国油服企业的冲击也不会太大。所以很有可能中国经济能够率先的从疫情所带来的这场危机中走出来，提振中国市场信心。

原油下跌不能说明世界经济复苏了。

首先我们了解2020年原油为什么下跌。

世界生产原油区由美国，俄罗斯，欧佩克和非欧佩克产油国组成三大组成。

美国是页岩油也是生产成本最高的，其盈亏平衡价格需要每桶50~55美元之间，生产成本在35~45美元之间，如果低于30美元每桶美国页岩油公司将无法维持正常生产，长期下来面临倒闭。

俄罗斯和欧佩克及非欧佩克成员国生产原油是从地下抽起来就可以了，所以他们的生产成本是10美元左右每桶，远远低于美国页岩油生产成本。

美国在世界一直霸权主义，长期对俄罗斯的经济制裁，俄罗斯是原油出口大国，原油收入占俄罗斯主要地位，在世界占有最多的市场份额，在疫情影响下，世界需要石油量下降，由美国，俄罗斯，沙特三大产油国都为自己打着“小算盘”，在3月6号欧佩克减产建议遭到非欧佩克国俄罗斯的拒绝，会议未达成一致。3月8号，沙特宣布将石油价格下调到6~8美元一桶，同时宣布从4月起，原油日产量由970万桶调高到1000万桶，必要时增加到日产量1200万桶。

沙特掀起价格战，目标似乎直指俄罗斯等非欧佩克产油国，希望以打促谈，逼回俄罗斯重回谈判桌上同意减产，将油价重新推回高位，同时沙特也有意借此机会打压高成本油气，扩大自身的市场份额。

原油价格的下跌完全是美国，沙特阿拉伯和俄罗斯为自身利益上演的“三国杀"。

原油价格上涨是三国的内心都是不希望长期这么低价的卖卖卖，随疫情的影响，石油需要量是大减，三国经过拼杀后对谁都没太大好处，有信息俄罗斯和欧佩克于4月6号愿意再次协商减产。

各国受疫情影响严峻，但我们中国疫情得到非常好的控制，已接近尾声，重新回到复工复产的繁忙工作中，我国是原油进口大国，所需石油量非常大，这些因素倒至原油价格上涨，实际上是属于回归正常价格。

不是的，OPEC紧急会议下周—召开，讨论原油减产1000万桶/日，即使达成协议，疫情期间还是供大于求，减产1000万桶太少了，再说，能不能达成协议不—定呢，因为涉及到各方利益，所以此次原油价上涨只是受OPEC会议短期刺激，原油价会反反复复的[玫瑰]

油价暴跌可能会给很多国家的经济带来压力，但要说谁最惨，非伊拉克莫属。数据显示，伊拉克3月出口的原油产量和出口量都要高于2月，但收入却减少了近一半。

据法新社报道，3月份伊拉克的原油销售量为105亿桶，获利29.9亿美元；2月份的原油销售量为9830万桶，收入却几乎较3月翻一番，达到55亿美元。

出现这种现象只有一个原因——油价暴跌。《伊拉克石油报告》援引伊拉克石油部的公告称，伊拉克联邦政府目前以平均每桶32.73美元的价格出口了333.9万桶石油。据法新社报道，伊拉克石油部长嘉班告诉当地媒体，伊拉克的石油价格通常比布伦特原油价格低约4美元。而在过去几周，伊拉克的原油价格已低至每桶21美元。

展望后市，由于沙特早早降低了4月份的石油官方售价，通常依赖沙特阿美提供的价格信号作为定价依据的伊拉克，也难逃继续降价的命运。

根据市场消息，伊拉克将4月销往美国、亚洲的巴士拉轻质原油官方价格分别设定为贴水1.05美元/桶和3.2美元/桶，并将4月销往亚洲的巴士拉重质原油官方价格设定为贴水5.3美元/桶，降幅相当惊人。

虽然从理论上讲，伊拉克仍然可以通过提高产量和出口量来部分抵消价格战造成的损失——即走薄利多销路线，但由于油价下跌幅度实在太大了，伊拉克国内经济体系显然无法承受这次冲击。

石油收入对于伊拉克来说有多重要？我们可以通过这一组数据得到直观解：

据悉，伊拉克是中东地区经济来源最单一的经济体之一，其石油收入约占政府财政收入预算的95％。

换句话说，假设伊拉克2020年的预算草案约为1350亿美元，按照当前的油价计算，伊拉克最多只能依靠卖油赚取约40亿美元的收入——即财政预算的30%左右。而2019年的年度平均油价，可是高达每桶56美元。更严重的是，若油价没有好转，到2020年底，伊拉克可能会消耗掉总计约620亿美元的所有外汇储备，最后只能依赖于国际货币基金组织的援助苦苦支撑。

众所周知，伊拉克经济发展水平并不高，2020年本是其重塑国内经济体系的关键一年。据悉，伊拉克政府此前曾出台史上规模最大的预算案，致力于改善国内残旧的基础设施。有分析认为，这份庞大的预算案很大程度上是对2019年大规模抗议的回应。常年积弱，伊拉克国内民众对公共服务的缺失及高失业率已经十分不满。

有鉴于此，为了油价暴跌带来的沉重打击，伊拉克已经想尽了各种方法。

上周，伊拉克提议所有在其境内经营的外国石油公司，在不影响原油产量的前提下将预算削减30％。

除此之外，伊拉克还积极呼吁欧佩克召开紧急会议，讨论支持油价的方法。

也有分析师指出，也许伊拉克只能期待美国介入价格战，或者多方协调减产了。

俗话说祸不单行，这句话用来形容现在的伊拉克似乎再合适不过了。除了石油收入锐减之外，伊拉克的疫情同样不容乐观。截至4月1日，伊拉克确诊病例超过720例，康复病例约180例，死亡52例。 联邦政府还要负担700万名政府雇员的收入，而国内生活几近瘫痪，私人企业濒临破产。

3月9日，伊拉克南部发现了第一例新冠肺炎确诊患者，疫情在石油产地巴士拉附近蔓延，极有可能危及当地石油生产。更糟糕的是，伊拉克政府每月的赤字高达20亿美元，国内重要的产业很少由私人掌握，联邦当局只能筹集不到5000万美元的资金抗击疫情。

原油价格最近两天出现大幅反弹，最多一天最高上涨了46.6%，这种行情 历史 上肯定是没有出现过。那么原油这次暴涨是否说明经济复苏了呢？

我认为事实上刚好说明经济很艰难，因为这次原油之所以出现暴涨，主要还是因为俄罗斯和沙特达成每日减产1000万桶的协议。这次是因为减产导致的大幅反弹，而不是因为经济复苏引起的。之所以会减产，就是因为预期到经济变差，需求量变少，所以只能通过控制产量来阻断原油暴跌的局面。

资本市场风险是非常大的，大机构借助这次利好消息炒作一番，然后就会恢复平静，到时原油还是得按原来的老路子往下跌。只有全球经济真的复苏之后，带动原油需求量增加，到时原油上涨才有动力。

其实这个问题提问者也知道答案，很明显，答案是否定的，大家都应该认可这个答案。原因也不难。

第一，疫情没有结束，有疫情在，要么面对死亡，要么就需要隔离，很自然大家都选择了隔离，既然要隔离，经济就会受到影响。所以，疫情结束前，不要期望经济会复苏。

第二，疫情并发症，疫情刺破了世界经济的泡沫，这就好比我们感冒不可怕，但感冒引起了其他的病症就麻烦了。经济也一样，疫情可怕吗，疫情并不是不可战胜的，战胜疫情是迟早的事，但持续的时间长短不一样，比如美国吧，疫情刺破了股市的泡沫，股市下跌又引发了流动性危机，用超发货币解决了流动性危机，又会引发通货膨胀，如果疫情持续下去，还可能引发严重的经济危机。所以，疫情不可怕，可怕的是疫情并发症，现在疫情冲击下已经显现出经济危机的苗头。

小结，很明显，在疫情没有结束前，经济是不可能会出现复苏的，还会一天比一天衰退下去，如果疫情还在持续，还会引发经济危机发生。

原油为什么上涨？

第一，跌的太多，需要技术修正

如上图所示，从2020年的1月份高点算的话，原油三个月不到的时间跌了65%了，中间没有明显的反弹，如此大的跌幅，不说基本面了，技术面也需要修正的。

第二，各大产油国亏损严重，人心思涨

从原油的开采成本看，现在的价格除了少数几个中东国家还可以盈利外，大部分产油国都在亏损状态，特别是美国亏损的更严重，这就倒闭减产，因为原油价格太低，已经低到了不合理的位置，低到产油国亏损经营的地步，这显然是不合理的，所以说，这个位置是人心思涨，因为大家都明白，这样的油价是不合理的，上涨是早晚的事。因此，美国一条不靠谱的推特引爆了油价。

总结：油价上涨是因为现在的油价太不合理，不合理到让产油国亏本经营的地步，所以，现在原油的上涨不是经济恢复，而是原油的价值回归，这种上涨是没有持续性的，因为没有需求端的支撑。

一般来说原油价格的上涨说明供需关系已经逆转，需求增加，从而带动了价格的上涨，是经济复苏的一个明显的征兆，但是这样的关系在这一轮原油价格下跌当中并不成立，所以现在原油价格即便上涨也不能说明经济已经复苏了。

原油是标准的，工业品价格由供需决定，原油价格下跌可能有两方面的原因，第1种原因是需求下降，第2种原因也有可能是供应上升，现在的情况就是第2种情况为了报复与俄罗斯减产协议的破产，沙特决定增产减价进行价格战，迫使俄罗斯重返谈判，桌上扩大的使用供应和降低的石油出口价格，让全球的原油价格下跌，同时这也叠加了全球经济在疫情的冲击之下，放缓的背景，使原油同时在供需两端受到压力。

目前原油价格已经从最低点反弹了很多，这里的原因并不是需求已经回升，从美国情况来看，经济遭受冲击最严重的时刻才刚刚来临。因此原油需求的疲软，至少还将维持几个月的时间，原油价格上涨的原因在于市场消息称美国总统愿意在沙特和俄罗斯之间进行斡旋，让双方达成相对能够让各方满意的减产计划这个消息，如果成立那么原油供应方肯定会得到一定的削减，从而利多油价。

然而在这个消息出来之后，双方对于这样的消息都进行了不同程度的澄清，至少从目前来看沙特和俄罗斯都还没有结束价格战的意思，因此低油价很可能还需要持续一段时间在需求，真正由于经济复苏而恢复之前，油价很难回到50美元以上的正常价格。

当前油价上涨的因素：

1、新冠病毒的全球大流行，尤其是国际石油生产出口国，它们的疫情日趋恶化。它们会停工、停产、隔离防疫，其中就有产油企业。这就使得，国际原油供给量会减少，尤其是美俄的稳油价通话。

2、疫情下，虽然各个国家为防疫情采取了，停工、停商、戒严、隔离等措施，这减少了经济生活的石油需求总量。但是居民生活、基础商业经济活动，这些对能源的需求还有，其中就有石油能源，且数量不小。这就使得，一边石油产出国为疫情的不得不停工停产，国际市场石油需求各方不得不为未来做打算，多进口些石油。

3、前一段时间，沙特和俄罗斯发起石油价格战，它导致国际油价暴跌。价格战下的暴跌价格，它在市场上会有修正。

当前石油涨价，它是市场对暴跌油价的一次修正回归真实；也是国际石油需求方对疫情下石油减产，和石油出口国家间为稳油价减产沟通的当前市场回馈。当前国际油价上涨，它证明的不是经济复苏，反而是疫情影响石油产出国下的抗疫停工停产和闭市。

目前原油的“阶段性”上涨，并不能代表经济已经复苏。目前全球经济正在疫情的笼罩肆虐下，迎来至暗时刻，至暗时刻后的黎明，也就是疫情得到有效控制、世界生产秩序、贸易秩序得到有效恢复的转折点，才意味着经济将步入复苏轨道。很遗憾，目前并没有到来。

目前原油阶段性的上涨，完全是供给侧的利好消息刺激所致，是市场认为，沙特、俄罗斯、美国已经承受不住当前低油价带来的负面影响，会停止目前的无序增产并进入实质性的减产协议谈判，所有油价应声而涨，也是对之前超跌预期的修正。此次油价的上涨与需求端几乎毫无关系，在疫情影响下，全球很多国家的经济形势每况愈下，石油消费需求和能力也在进一步降低，很显然需求端的情况是利空油价。

我们认为，只有石油消费需求增大，才在一定程度上意味着经济有复苏的迹象，而目前因为减产预期而造成的油价报复性上涨，并不能代表着经济复苏。

那么，我们来思考两个问题，油价会继续上涨吗？如果4月9日的OPEC+会议顺利达成，笔者预测，油价会继续上升到35美元，但继续上行的可能性不大，将在35美元左右横盘整理。如果在6-8月，全球疫情迎来拐点，经济活动、复产复工形势良好，那么油价将进一步建立上行轨道，到年底左右可以恢复50到60美元的正常价格区间。

经济会复苏吗？什麽时候能复苏呢？跟油价需求侧改善的步调一致，在疫情迎来拐点时，经济形势会逐步筑底企稳，如果各国能配合有效、精准的货币政策和财政政策，那么全球经济将扭转衰退局面，进入复苏轨道。但是，复苏的起步阶段和过程会比较漫长，到2021甚至2022年才能消化2020年因疫情带来的冲击和不利影响。

我们要对未来的经济形势抱有信心，更要对全球战胜疫情抱有信心，虽然当前存在较大下行压力，但不会进入经济危机。