㈠ 石油化工不锈钢管用什么材质
不锈钢管按成分可分为Cr系（400系列）、Cr－Ni系（300系列）、Cr－Mn－Ni（200系列）及析出硬化系（600系列）。 200 系列—铬-镍-锰奥氏体不锈钢 300 系列—铬-镍奥氏体不锈钢。
301-----延展性好，用于成型产品。也可通过机械加工使其迅速硬化。焊接性好。抗磨性和疲劳强度优于304不锈钢。
302-----耐腐蚀性同304，由于含碳相对要高因而强度更好。
303-----通过添加少量的硫、磷使其较304更易切削加工。
304-----即18/8不锈钢。GB牌号为0Cr18Ni9。309—较之304有更好的耐温性。
316-----继304之后，第二个得到最广泛应用的钢种，主要用于食品工业、制药行业和外科手术器材，添加钼元素使其获得一种抗腐蚀的特殊结构。由于较之304不锈钢管其具有更好的抗氯化物腐蚀能力因而也作“船用钢”来使用。SS316则通常用于核燃料回收装置。18/10级不锈钢管通常也符合这个应用级别。
型号321—除了因为添加了钛元素降低了材料焊缝锈蚀的风险之外其他性能类似304。
400 系列—铁素体和马氏体不锈钢。
408—耐热性好，弱抗腐蚀性，11%的Cr，8%的Ni。
409—最廉价的型号（英美），通常用作汽车排气管，属铁素体不锈钢（铬钢）。
410—马氏体（高强度铬钢），耐磨性好，抗腐蚀性较差。
416—添加了硫改善了材料的加工性能。
420—“刃具级”马氏体钢，类似布氏高铬钢这种最早的不锈钢。也用于外科手术刀具，可以做的非常光亮。
430—铁素体不锈钢，装饰用，例如用于汽车饰品。良好的成型性，但耐温性和抗腐蚀性要差。
440—高强度刃具钢，含碳稍高，经过适当的热处理后可以获得较高屈服强度，硬度可以达到58HRC，属于最硬的不锈钢之列。最常见的应用例子就是“剃须刀片”。常用型号有三种：440A、440B、440C，另外还有440F（易加工型）。
500 系列—耐热铬合金钢。
600 系列—马氏体沉淀硬化不锈钢管。
㈡ 硬质PVC为什么能用于石油化工管道,有什么优点
理化性质：
稳定；不易被酸、碱腐蚀；对热比较耐受
聚氯乙烯具有阻燃（阻燃值为40以上）、耐化学药品性高（耐浓盐酸、浓度为90%的硫酸、浓度为60%的硝酸和浓度20%的氢氧化钠）、机械强度及电绝缘性良好的优点.
聚氯乙烯对光、热的稳定性较差.软化点为80℃,于130℃开始分解.在不加热稳定剂的情况下,聚氯乙烯100℃时即开始分解,130℃以上分解更快.受热分解出放出氯化氢气体,（氯化氢气体是有毒气体）使其变色,由白色→浅黄色→红色→褐色→黑色.阳光中的紫外线和氧会使聚氯乙烯发生光氧化分解,因而使聚氯乙烯的柔性下降,最后发脆.从这里不难理解,为什么一些PVC塑料时间久了就会变黄、变脆的原因.
具有稳定的物理化学性质,不溶于水、酒精、汽油,气体、水汽渗漏性低；在常温下可耐任何浓度的盐酸、90%以下的硫酸、50—60%的硝酸和20%以下的烧碱溶液,具有一定的抗化学腐蚀性；对盐类相当稳定,但能够溶解于醚、酮、氯化脂肪烃和芳香烃等有机溶剂.
工业聚氯乙烯树脂主要是非晶态结构,但也包含一些结晶区域（约5%）,所以聚氯乙烯没有明显的熔点,约在80℃左右开始软化,热扭变温度（
1.82MPa负荷下）为70-71℃,在加压下150℃开始流动,并开始缓慢放出氯化氢,致使聚氯乙烯变色（由黄变红、棕、甚至于黑色）.
工业聚氯乙烯重均相对分子质量在4.8-4.8万范围内,相应的数均相对分子质量为2-1.95万.而绝大多数工业树脂的重均相对分子质量在10-20万,数均相对分子质量在4.55-6.4万.硬质聚氯乙烯（未加增塑剂）具有良好的机械强度、耐候性和耐燃性,可以单独用做结构材料,应用于化工上制造管道、板材及注塑制品.硬质聚氯乙烯可以用增强材料.
材料性质
密度 1380 kg/m3
杨氏弹性模量(E) 2900-3400 MPa
拉伸强度(σt) 50-80 MPa
Elongation @ break 20-40%
Notch test 2-5 kJ/m2
玻璃转变温度 87℃
熔点212℃
Vicat B1 85℃
导热率(λ） 0.16 W/m.K
热膨胀系数(α） 8 10-5 /K
热容(c) 0.9 kJ/(kg·K)
吸水率(ASTM) 0.04-0.4
折射率硬质成型品 1.52~1.55
Price 0.5-1.25 €/kg
聚氯乙烯的最大特点是阻燃,因此被广泛用于防火应用.但是聚氯乙烯在燃烧过程中会释放出氯化氢和其他有毒气体,例如二恶英.
聚氯乙烯的燃烧分为两步.先在240℃-340℃燃烧分解出氯化氢气体和含有双键的二烯烃,然后在400-470℃发生碳的燃烧.
它是世界上产量最大的塑料产品之一,价格便宜,应用广泛,聚氯乙烯树脂为白色或浅黄色粉末.根据不同的用途可以加入不同的添加剂,聚氯乙烯塑料可呈现不同的物理性能和力学性能.在聚氯乙烯树脂中加入适量的增塑剂,可制成多种硬质、软质和透明制品.
纯的聚氯乙烯的密度为1.4g/cm3,加入了
增塑剂和填料等的聚氯乙烯塑件的密度一般为1.15-2.00g/cm3.
硬聚氯乙烯有较好的抗拉、抗弯、抗压和抗冲击能力,可单独用做结构材料.
软聚氯乙烯的柔软性、断裂伸长率、耐寒性会增加,但脆性、硬度、、拉伸强度会降低.
聚氯乙烯有较好的电气绝缘性能,可作低频绝缘材料,其化学稳定性也好.由于聚氯乙烯的热稳定性较差,长时间加热会导致分解,放出HCL气体,使聚氯乙烯变色,所以其应用范围较窄,使用温度一般在-15~55℃之间.
特点：
无定形料,吸湿性小,流动性差,为了提高流动性,防止发生气泡,宜事先干燥.
2.极易分解,特别是在高温下与钢、铜接触更易分解（分解温度200度）.成型温度范围小,必须严格控制料温.
3.使用螺杆式注射机及直通喷嘴时,孔径宜大,以防死角滞料.
4.模具浇注系统应粗大,浇口截面宜大,模具应冷却,模温30-60度,料温160-190.
㈢ 输油管道 材质
不管你是用什么材质的管线钢，必须要求原材料要抗酸，抗HIC或SSC，外防腐一般要做3PE，内防腐一般是FBE。
㈣ 输油管道用哪种型号的不锈钢管
建议咨询钢贸商。
输油管道服役时间长，维护成本高，需要暴露于不同的、甚至是非常严酷的自然条件下，对用钢的力学和防腐蚀性能都要求较高。因此作为优秀不锈钢的代表，316L奥氏体钢和2205双相钢就常常用作输油管道。
㈤ 海洋输油管的用途海洋输油管有哪些种类
海洋输油管用途：
1.用于水利地下勘探。
2.用于工程建筑地下防泄露施工
3.用于煤矿采煤消尘及瓦斯排放
4.用于隧道开采，地下及水下浇铸
5.膨胀胶管适用于机械设备，弹性好，冲气量大，膨胀系数一般是原直径的2倍，可多次重复往返使用。
6.注水达到效果后，可降低粉尘80%以上，改善工人作业环境，杜绝粉尘爆炸事故。
7.橡胶注水封孔器在承受内部正向压力下，管体长度缩短，直径变大呈膨胀状态，实现封孔功能。
8.高压注水，破碎煤体，减少火工产品，降低成本，增加工人的安全感。
种类：原油管道和成品油管道两种。
㈥ 长输油气管道的输送方式有哪些
简言之，只要在油气管道首端施加足够的压力，石油、天然气就能沿管道流动。就像自来水管一样，管内水压高于大气压，打开水龙头水就流出。
在输油管道首端建有输油站（泵站），称为首站。站内油罐用于收集、储存石油和保证管线输油量的稳定，输油泵用来从油罐汲取石油并对其加压后输入管道。管道沿线设立若干个间隔一定距离的输油站，叫做中间站，其作用是对油品补充加压，保证油品像接力赛跑那样一段接一段流过去。处于管道终点的输油站是末站，其任务是接收和储备来油，并提供给用油单位。热油管道沿线还需要建设加热站。
天然气管道的输送情况与输油管道相似，只是施压设备是压缩机而不是输油泵。石油难以压缩，因此输油管道容易产生“水击”危险，为此早期输油管线在中间站建有与大气相通的缓冲油罐，而所有输气管道的中间站不需要建设缓冲罐，都采用密闭输送（除管道进口和出口外，流体与外界隔离）。针对缓冲油罐是否接入和怎样接入管线，输油管道又存在三种输送方式。
（1）“通过油罐”方式。来油先进入油罐，再被输油泵从油罐中抽出、加压后输往下站，其特点是油品全部通过油罐。该方式可避免各种杂质和管道内空气直接进入输油泵，但是操作繁杂、轻质油品在油罐蒸发损耗大，故而只在施工扫线、投产初期、通球清蜡时及早期原油管道中应用。
（2）“旁接油罐”方式。来油同时进入油罐和输油泵，经加压输入下站，只有少量油品进出油罐，调节输油量的变化，轻质油品的蒸发损耗明显减少。由于自动化水平要求不高，易于各站独立操作管理，因此我国的原油管道过去大都采用这种输送方式。
输油站
油罐区
㈦ 油气管道输送中输油管道和输气管道的不同
天然气长输管道必须用钢管！压力为1.6~2MPa，为高压或次高压管道。市政天然气管道多采用PE管，压力为0.2~0.4MPa，为中压A或B级。石油管道必用钢管，因为石油自重的原因，PE管无法承受。 钢管多采用螺旋焊接钢管，少部分有特殊要求的地段采用大口...
㈧ 输油管道有哪些
原油和成品油的运输方式主要是管道输送，其次有铁路、公路和水运，它们有各自的特点及适用范围。管道运输具有独特的优点：(1)运输量大(表8-3)；(2)运费低、能耗少；(3)输油管道埋在地下，受气候影响小、安全可靠；(4)原油的损耗率低，对环境污染小；(5)建设投资少、占地面积小。管道输送适用于大量、单向、定点运输，但不如车、船输送灵活。
油库工艺管道及设备刷漆规定
工艺管道储运设备介质名称颜色设备名称颜色轻油银白色保温油罐中灰色重油黑色不保温油罐银白色水深绿色机泵银白色蒸汽红色铸钢阀门橘黄色(手轮)消防泡沫混合液中红色铸铁阀门红色(手轮)2.管道的伴热对于粘度大、易凝结的油品(如润滑油、重油等)都需要加热输送。为了减少输送过程中的热损失，除进行管道保温外，有时还需逐段对管道予以伴热。
蒸汽伴热管道铺设应注意：(1)伴热蒸汽应从供汽主线上方引下，保持蒸汽压力稳定。(2)将伴热管和输油管紧贴在一起捆牢，外加保温层。(3)伴热管尾端应在低点通过疏水器以便排除冷凝水。(4)伴热尽量不要和输油管道扫线蒸汽共用汽源，以免扫线不严或忘记关阀使油品窜入伴热管，冻凝管道；必须合用时，扫线阀与油管之间必须装单向阀。(5)由于管内介质存在温差，伴热管应在适当距离设置补偿管。
3.管道的保温加热输送的油品管道需要保温，蒸汽管、水管也要保温。由里到外，管道保温层依次是防腐层、保温层、防潮层和保护层。防腐层是在管壁外涂刷一层沥青底漆或两遍红丹漆，以避免管道外壁的氧化腐蚀。保温层是用玻璃布、泡沫石棉或海泡石等导热性能低的材料，制成一定形状包于管子或设备外部，厚度视管径大小和介质温度而定。防潮层是用沥青玻璃布缠绕于保温层外面，防止雨雪浸入保温层。最外面是保护层，用0.5mm厚的镀锌铁皮或玻璃布缠绕、石棉水泥抹面。应防止人为损坏，延长保温层寿命。
㈨ 石油管道的种类 石油管道是什么
如果你对国内的石油开采略有了解，你一定会对以下的石油管道耳熟能详：“友谊”石油管道、兰成渝输油管道、鲁宁石油管道、秦皇岛-北京输油管道……没错，以上这些十分出名的大输油管道就是我们祖国大地上十分重要的几组石油管道，它们就像我们身体中的几组脉络，紧紧地将我国海岸边的石油资源输送给内地城市。今天小编就针对石油管道来为大家做一个全面的介绍，让我们一起来看看石油管道的种类有哪些，又是如何进行检测的吧!
石油管道简介
石油管道也被叫做石油管线和管路，它是由油管以及其附件一起组成的，它不仅符合石油工艺流程的需要，还配备有相应的油泵机组等等，在设计安装完成后成为了一个完整的管道系统，这个系统就承载着完成石油油料接卸以及输转等重要任务。常见的石油管道的管道布置有单管系统和双管系统之分，但是随着现在客观环境的复杂化，也出现了独立管道系统，这种管道系统能在地下敷设，这样管道经过防腐处理之后就能使用很久并不妨碍交通。
石油管道的种类介绍
一般来说，石油管道有碳素钢管和耐油胶管两种，现在我们看到的许多固定的石油管线大多采用的是碳素钢管，而耐油钢管则是临时装卸输油设施活动部位时的重要角色。而在碳素钢管中，还可以根据制造方法的不同分为无缝钢管和焊接钢管两种，而无缝钢管中也有热轧和冷拔之分。
石油管道如何检漏
石油管道的检漏方法有两种，一种是直接检漏法，一种是间接的检漏法，直接的检漏法十分简单，只需要用到管道外的检测元件就可以直接进行检测了，即便是微笑的渗漏，检测元件都能感应出来并且准确定位。而间接的方法则是通过检测管道运行参数的规律啦进行泄露的状况发生预测，尽管这种方法的灵敏度比不上直接检测，但是它对较大的泄露是很奏效的。
说了这么多，不知道大家对石油管道的相关知识是否全面掌握了呢，对于石油的检测问题，现在还有一种以声波法为核心的管道运行安全检测系统，它对管道的异常泄露有着很强的检测能力哦!