⑴ 家用石油液化气可以做汽车燃气吗
可以啊，广州的出租车及公交车就用的是液化石油气啊，叫LPG啊。
⑵ 请问什么是液化天然气跟液化石油气对比,哪个好用点
无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/600，液化天然气的重量仅为同体积水的45%左右。其制造过程是先将气田生产的天然气净化处理，经一连串超低温液化后，利用液化天然气船运送。燃烧后对空气污染非常小，而且放出热量大，所以液化天然气好。
⑶ 车用CNG压缩天然气LNG液化天然气LPG液化石油气哪种性价比高
CNG：压缩天然气，是气态，高压
LNG：液化天然气，是液态，超低温
LPG：液化石油气，是液态，常温低压
性价比最高的是CNG，因为天然气和石油气的成分是不同的，价格也不同，石油气对于用户来说是没啥经济效益的，天然气比汽油便宜很多。但是CNG和LNG相比，造价CNG便宜多了，管道气过来后，经过气站脱硫脱水加压等相对简单的工艺就可以充装到车上的气瓶使用了，但是LNG造价高很多，工艺各方面都复杂得多，所以要讲实际应用，就中国目前的情况来看，还是CNG最适合。LNG也逐步在开始搞了，不过要对一般的天然气汽车使用，暂时还不太现实。
目前全国各地的改装价格都不太一样，从4千多到8千多不等，得看楼主你在什么地方了。
烧气其实对发动机更好，因为天然气含碳量等都比汽油低，发动机更不容易积碳，只是现在的发动机都是针对汽油做了优化而已。
同样3种气，其实严格的说是两种...举例说90号汽油和97号汽油，我问你那种跑更远？也是这个道理。因为这3种的状态都不一样，所以不能简单的比较。因为状态的不同，装它的容器也不同，只能说，相同水容积的气瓶，LNG跑最远，因为LNG一旦气化，变成常态的天然气，是CNG减压后变成常态下天然气的600倍...
目前国内的天然气汽车推广和发展受到最大的限制就是气站不够，如果CNG加气站能有加油站那么多，我敢说95%以上的车不会烧汽油了。。。
还有，顺便问问楼上的兄弟，你改一个桑塔纳2000只要2500块？请问你在哪？是用的人民币吗？2500块连气瓶和装置的材料费都不够。。。哦，还别说气瓶和装置了，就光气瓶都差不多了！难道是废旧气瓶？？
⑷ 汽车燃料LPG,CNG都是什么哪个更好
LPG是指液化石油气,
CNG是指压缩天然气
区别在于LPG与CNG的区别主要有以下几点:
1.资源性
从长远观点看，天然气(CNG)、液化石油气(LPG)、煤气(CO)都是可耗尽能源。氢气是由水制取并能实现能源形式的即时转化，因此可以说是取之不尽，用之不绝的。沼气则是由各种有机物中制取出来的，只要人类生存下去，沼气的来源就不会断绝。
2.经济性
这里的经济性包含两层含义：一是燃料本身的价格或生产成本；二是将其应用于汽车时所需设备的附加成本。从生产成本上看，CNG最经济，LPG次之。沼气的
制取需要大型设备，如果只从生产的角度看，其造价太高；但从城市和工业综合治理上看，这些投资才有价值。氢气需要利用电能来制取，实际上变成了一种能量载
体。氢气在燃烧时所释放的能量要由更多的电能转化而来，因此它只是未来其它能源形式消耗殆尽时的主要燃料。从燃料的应用性看，由于LPG在低压常温下就可
液化，其运输、存储携带方便，因而经济性最好。
其它气体由于液化极为困难，因此在这方面的附加成本非常之高。
3.携带性
由于汽车是移动式工作的，其燃料携带是否方便是很重要的。除汽油、LPG能以液态携带较为方便外，CNG、沼气、煤气、氢气都很难液化，不可能象汽油或LPG那样大量携带。
4.排污性
从汽车尾气排放来看，氢气燃烧后生成水，是最清洁的燃料。CNG由于其化学成份及纯度高于LPG，所以CNG汽车排放略优于LPG汽车排放。
5.安全性
燃烧的安全性有几方面考虑：一是本身有无毒性；二是能否容易形成可燃混合气；三是可燃混合气的界限大小。LPG密度比空气大，易沉积，不易逸走，因此在操
作上应尽量在通风处或地面以上；CNG，沼气、氢气均为无毒气体，密度较空气轻，但与空气的可燃混合气界限可迅速形成，因此，在较为封闭的空间内，一旦气
体泄漏，容易产生爆燃现象。
⑸ 房车的内部基本配备有什么
以C型房车为例，房车内部基本分为驾驶区，会客区，厨房，卫生间，睡卧区。
C型房车有的还会设置额头床，床板翻起就是一个车载液晶电视。如果是小额头，一般就会再设置一个电动升降床。
如果是B型房车各个区域就会稍微小一些，各项配置也会因为车型不同设计不同而有所不同。
⑹ 煤、煤气、液化石油气、天然气、汽油、柴油和酒精等，这些燃料各有什么优缺点你认为使用哪些燃料较好
我觉得酒精最好,因为酒精人类可以制造,所以不用担心能源问题,而且酒精造价非常便宜,但是它的缺点是比较容易挥发.
煤不太好,燃烧会产生很多有害气体.
石油气\天然气也不错,只是现在越来越少了,所以有能源危机.
汽油和柴油都是石油提炼的,所以也有能源危机的问题.
⑺ 什么牌子的石油液化气钢瓶好
各地液化气钢瓶品牌不同，建议购买正规商场出售的符合国家标准的钢瓶就可以。
液化石油气钢瓶是一种压力容器，属于特种设备，对人身和财产安全有较大危险性。液化石油气钢瓶的生产、经营和使用必须遵守《中华人民共和国特种设备安全法》和其他法规。液化石油气钢瓶的充装单位未经许可，不得从事充装活动。液化石油气钢瓶的充装单位应当向气体使用者提供符合安全技术规范的气瓶，对气体使用者进行气瓶安全使用指导，并按照安全技术规范的要求办理气瓶使用登记，及时申报定期检验。
目前，餐饮单位和家庭常用的液化石油气钢瓶有两种，即YSP35.5，钢瓶高度680MM,最大充装量为15公斤；YSP118，钢瓶高度1200MM，最大充装量为50公斤。YSP35.5钢瓶从出厂之日起，每4年检验一次，YSP118钢瓶从出厂之日起，每3年检验一次。为确保安全，液化石油气的销售者和使用者都应当对钢瓶的充装单位和定期检验日期进行检查验收和记录，不得使用未明确充装单位和定期检验日期的液化石油气钢瓶。
导致液化气钢瓶发生爆炸的主要原因是：
钢瓶超量充灌，这是钢瓶发生爆炸最主要的原因。什么叫“超量充灌”呢？钢瓶型号YSP35.5型和YSP118型的最大允许充灌量分别为15公斤和50公斤，超过了这个重量，就叫超量充灌。当“超重”的钢瓶受到太阳高温曝晒、火炉或暖气片的烘烤、室内外温差的陡然变化等因素的影响，就很有可能发生瓶体爆炸。超量充灌能导致钢瓶爆炸是液化气的特殊性质决定的。液化气具有极大的“膨胀性”，当气温摄氏15度时，体积膨胀系数约是水的16倍。充灌进钢瓶后，液化气主要呈液态、其饱和蒸汽压随温度上升不快，温度升高1度约增加每平方厘米0.2至0.3公斤，而液态液化气的膨胀压力就比蒸汽压大得多，温度每升高1度，压力急剧上升每平方厘米约21.8至31.8公斤。所以钢瓶超量充灌后，温度只要升高约摄氏4度，便有可能因液化气的膨胀效应而发生爆炸。
液化气钢瓶倒卧燃烧，是钢瓶发生爆炸的另一重要原因。事故发生的过程通常是：用户换气回来后，把调压器安装到钢瓶角阀上，由于调压器与角阀丝扣不吻合，没有拧紧；或是调压器进气管前面套的密封圈老化失效，甚至脱落，使得连接处漏气，点火时引起该处燃烧。用户见此危险情景，怕火烧着房子，往往采取不正确的“果断措施”，将导气管弄断后，用竹竿、钩子把钢瓶拖到屋外，任其燃烧。此刻若钢瓶站立着就不会爆炸，因为火焰向外喷射，钢瓶受热辐射的影响很小，若倒卧于水泥、柏油、石板等具有“蓄热”作用的地坪上，则燃烧大约4分钟后，就有可能爆炸。由于钢瓶是圆柱形，装上调压器会产生偏重，使出气口朝向地面燃烧，钢瓶被反烧的火焰局部加热后，液化气迅速膨胀，压力急剧升高；调压器被火烧后会失去调压作用，但其进气管口径很小，阻碍着钢瓶内的压力往外泄，于是便发生爆炸。
⑻ LNG液化石油气可用于普通车吗，和使用CNG压缩天然气的汽车所用的气罐可以通用吗谢谢哪位可以解答一下
LNG是可以用于普通车的，只是现在LNG加注站尚在普及阶段，加注站数量较少，所以可能改装的家用或者普通车辆比较少。一般都是矿山、工厂区域内的运输车辆改装的比较多，因为他们运输范围比较小，可以自行设立加注点。
CNG是高压气态，所以对气罐的要求是耐高压。
LNG是低温液态储存，所以对储罐的要求是一定的耐压能力和强大的保温能力。
所以，两者不可通用。
⑼ 什么汽车会用液化石油气的
有两种液化石油气汽车：1：只使用液化石油气; 2. “双燃料”汽车，可以同时使用液化石油气和汽油或柴油。
例如：宇通ZK6110HGV型LPG单燃料客车
金龙XMQ6100SL型LPG/汽油双燃料客车