修路为什么用石油

‘壹’ 石油就是柏树腐烂而成的吗因为柏油路就叫沥青路，沥青就是石油中提取的化学成分，而石油就是动植物腐烂

石油是由含有机质的动植物残骸被埋入地下后和泥沙组成了有机淤泥，由于地层的原因不断地被一层一层地掩埋，愈埋愈深，最后于外面的空气隔绝，造成了一个缺氧的环境，加上深层处温度的升高，压力的增强，厌气性氧细菌便把有机质分解，形成了分散的油。飞秒检测发现石油提炼的残渣就是沥青，因为早期人们认识有限，发觉它和柏油很像，可以代替柏油修路，所以称为柏油路。并非因为石油主要由柏树形成

‘贰’ 石油到底是怎样形成的石油未来会枯竭吗

相信大家都很熟悉石油，我们每天都在处理。也许在很多人眼里，石油的认知是汽柴油，他们觉得自己没车，不用汽柴油，觉得石油能量跟自己没关系。其实石油衍生品非常丰富，汽油和柴油只是其中两种。

石油产品主要包括以下几类：燃料、润滑油、沥青、石油溶剂及化工原料、石油蜡、石油焦炭。燃料包括汽油、柴油、煤油、航空煤油和液化石油气。润滑油主要分为内燃机油和润滑脂。石油蜡主要包括石蜡、地蜡、石油油脂。沥青是我们通常用来修路的那种沥青。石油焦炭的主要成分是焦炭。石油溶剂和化工产品是指乙烯、丙烯、乙炔、苯、甲苯、二甲苯等烃类小分子，以及炭黑、氢气等产品。

如果化石能源的能量是匹配的，核聚变的能量是森林大火，那么两者是完全不同的。一旦人类掌握了可控核聚变，化石能源将退出历史舞台。到时候就算石油能量没用完，我们也要放弃。

‘叁’ 请问修路炒油到底炒的什么油，叫什么名字，哪里有卖。谢谢

用的是沥青就是俗称的柏油，是石油提炼过程中的副产品。是采用炒拌料（象糖炒栗子一样用沥青炒碎石）铺设的，透水性好，下雨天不易打滑，耐高温，天热了不会熔化，易维修，用摊铺机一次就可铺12米的路面，易于机械化。
貌似在任何建材市场都能买到，很常见的一种建材。

‘肆’ 为什么要称做柏油路

因为修路的材料中含有柏油，所以修成的道路叫柏油路。
柏油：
1、柏树之脂。可入药。 明 李时珍 《本草纲目·木一·柏》﹝附方﹞引 陆氏 积德堂方：“黄水溼疮：真柏油二两，香油二两，熬稠搽之，如神。”
2、炼焦的副产品或原油经分馏后剩下的黑色胶状物。也有天然产的。可作防水、防腐和绝缘材料，亦用以铺路面，也称沥青。所以柏油和沥青是同一个概念。
沥青是由不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成的黑褐色复杂混合物，是高黏度有机液体的一种，呈液态，表面呈黑色，可溶于二硫化碳。沥青是一种防水防潮和防腐的有机胶凝材料。
沥青主要可以分为煤焦沥青、石油沥青和天然沥青三种：其中，煤焦沥青是炼焦的副产品，也叫柏油。石油沥青是原油蒸馏后的残渣。天然沥青则是储藏在地下，有的形成矿层或在地壳表面堆积。沥青主要用于涂料、塑料、橡胶等工业以及铺筑路面等。

‘伍’ 修路的那种沥青是由什么材料做得

修路的那种沥青采用较多的粗碎石形成骨架，沥青砂胶填充骨架中的孔隙并使骨架胶合在一起而形成的沥青混合料形式。

具体组成为：粗集料含量69%～78%，矿粉6%～10%，油石比5%左右。经几条高等公路的实践证明，多碎石沥青混凝土面层既能提供较深的表面构造，又具有传统Ⅰ型沥青混凝土那样的较小空隙及较小透水性，同时又具有较好的抗形变能力（动稳定度较高）。

20世纪80年代中期中国开始修筑高等级公路，从沥青面层的结构形式来看：Ⅰ型沥青混凝土，空隙率3%～6%，透水性小，耐久性好，为了解决沥青面层的抗滑性能，多碎石沥青混凝土面层被加以研究和使用。

(5)修路为什么用石油扩展阅读

沥青混凝土路面 由适当比例的各种不同大小颗粒的集料、矿粉和沥青，加热到一定温度后拌和，经摊铺压实而成的路面面层。

①
碾压式。沥青混凝土混合料多用热拌热铺法制备，其路用性质比较好，故对制备工艺和原材料要求也较高，大多采用集中厂拌法。

用得较普遍的沥青混凝土混合料为碾压式类型，即混合料需经重型机械压实后才能成型，故有的国家称它为碾压式地沥青。

成型以后路面平整、密实、少尘，有一定粗糙性，因而有较好的行车舒适性和外观；且有较好的耐老化性、耐磨性、温度稳定性和抗行车损坏的能力。使用寿命一般较长，当采用石油沥青作结合料时，大修年限常在15年以上。

② 冷铺式。沥青混凝土热拌冷铺，有的国家也称为冷地沥青，常用于养护小修或需远距离输送混合料的工程，所用沥青比热拌热铺者为稀，用量亦较少，以求在常温时有适当的松散度和粘性，但其使用寿命不及热拌热铺者。

③ 摊铺式。热拌热铺的沥青混凝土混合料可以不用重型机械压实即能成型，常称作摊铺地沥青。为了使摊铺地沥青混合料在摊铺时有适当流动。

‘陆’ 修公路用的是沥青吗

沥青路面主要是由沥青材料制成的，辅以粗集料和细集料。在沥青材料当中，则又可分为煤焦、石油、天然三种。煤焦沥青是烧焦之后残留在容器内的物质；石油沥青是原油蒸馏之后的残留物；
天然沥青一般存在于地下，储存在矿里面或者是地底下。沥青有分一二三个等级，一等级为最佳，二等级次之，三等级最差。使用何种等级的沥青依照道路的情况而定，一般来说，修路用最差的一个等级，省级的用次一些的等级，而国家级的用的是最佳等级的。
如果是修路的话，大部分使用都会是煤焦沥青和石油沥青，因为这些都是剩下来的，较为廉价。毕竟是修路嘛，不必要用到那么高级的。
其次，沥青路面有着太多的益处，它的承受能力够强，当车辆的重量作用到路面上的时候，能够很好地承受；它的可塑性很强，当车辆太重承受不来的时候，能够变型；它能够保证车辆运行更加安全；他能够降低噪音。
有了沥青路面，我们所处的环境会更加地安静；有了沥青路面，我们的使用汽车会更加安全；有了沥青路面，我们的汽车使用年限会更久。虽然说，它在夏天的时候，味道并不好闻，但是想想他有那么多的好处，也就只能忍忍了。

‘柒’ 修路用的是煤焦沥青还是石油沥青

大多是石油沥青

‘捌’ 汽油为什么又叫石油呢

汽车不叫石油、从一些油井里采出来的叫石油、石油经过提炼加工可以形成汽油和柴油、而剩下的就油渣就是修路用的柏油！所以汽油不叫石油、但是它是由石油提炼出来的、所以汽油只是石油里的一种提炼物、并不叫石油！

‘玖’ 修路需要什么材料

砂石路面铺筑就行了，主要材料就是砂子，石子；铺上水泥混凝土会更好，主要材料是：水泥、砂子，石子（干净的，直径2-5cm）。

如果是等级高点的公路，可以是沥青混凝土路面，也可以是水泥混凝土路面。对于沥青混凝土路面，其主要材料是石油沥青，如果考虑等级还高点，可以在石油沥青中掺入改性剂，还有砂子、碎石，石屑。

路面中修工程主要包括砂石路面大面积处理翻浆，修理横断面；碎砾石路面局部地段加厚、加宽、调整路拱、加铺磨耗层、保护层、处理严重病害等。

(9)修路为什么用石油扩展阅读：

路面养护的目的：

公路路面在使用过程中，由于行车荷载作用和自然因素的影响，将使路面逐渐产生各种破损。路面破损对车辆的行驶速度、载荷能力、燃料消耗、机械磨损、行车舒适，以及对交通安全、环境保护等都会造成有害影响。

因此，对路面必须采取预防性、经常性的保养和维修措施。使路面保持良好的技术状况，以保证路面的服务水平，并有计划地对原有路面进行改善、提高，以适应运输发展的需要。

‘拾’ 煤焦沥青、石油沥青和天然沥青在用途上有什么区别

1、用途上的区别

煤焦沥青的用途是煤焦油是生产塑料、合成纤维、染料、橡胶、医药、耐高温材料等的重要原料，可以用来合成杀虫剂、糖精、染料、药品等多种工业品。

石油沥青的主要用途是作为基础建设材料、原料和燃料，应用范围如交通运输（道路、铁路、航空等）、建筑业、农业、水利工程、工业（采掘业、制造业）、民用等各部门。

天然沥青主要用于高等级公路沥青改性或调和沥青，钻井助剂或制备高软化点特种沥青。天然沥青作为绿色，低碳，环保新材料将在各级道路建设中大量普及推广使用。

2、含义上的区别

煤焦油沥青是煤焦油加工的主要产品之一。 是煤焦油蒸馏提取馏分后的残留物。

石油沥青是原油加工过程的一种产品，在常温下是粘稠的液体、半固体或固体，主要含有可溶于三氯乙烯的烃类及非烃类衍生物，其性质和组成随原油来源和生产方法的不同而变化。

天然沥青是石油在自然界长期受地壳挤压并与空气、水接触逐渐变化而形成的，以天然形态存在的石油沥青，其中常混有一定比例的矿物质。按形成的环境可分为岩沥青、湖沥青、海底沥青等。

3、分类上的区别

煤焦沥青根据软化点的不同，被分为低温沥青、中温沥青和高温沥青。

石油沥青按生产方法分为直馏沥青、溶剂脱油沥青、氧化沥青、调合沥青、乳化沥青、改性沥青等；按外观形态分为液体沥青、固体沥青、稀释液、乳化液、改性体等；按用途分为道路沥青、建筑沥青、防水防潮沥青、以用途或功能命名的各种专用沥青等。

天然沥青按形成的环境可分为岩沥青、湖沥青、海底沥青等。岩沥青经常产于岩石裂缝或混杂于土中。岩沥青是石油不断地从地壳中冒出，存在于山体、岩石裂隙中长期蒸发凝固而形成的天然沥青。湖沥青是天然堆积的地沥青，与黏土和水混杂而成的乳状物，多成湖的形式。