① 汽油。柴油。液化气在空气中爆炸极限范围
1、汽油最小爆炸限度 (LFL/LEL) %空气体积百分比1.4，最大爆炸限度 (UFL/UEL) %空气体积百分比7.6。
2、柴油最小爆炸限度 (LFL/LEL) %空气体积百分比0.6，最大爆炸限度 (UFL/UEL) %空气体积百分比7.5。
3、液化石油气最小爆炸限度 (LFL/LEL) %空气体积百分比1，最大爆炸限度 (UFL/UEL) %空气体积百分比12。
(1)石油爆炸极限范围是多少扩展阅读
影响因素
混合系的组分不同，爆炸极限也不同。同一混合系，由于初始温度、系统压力、惰性介质含量、混合系存在空间及器壁材质以及点火能量的大小等的都能使爆炸极限发生变化。一般规律是：混合系原始温度升高，则爆炸极限范围增大，即下限降低、上限升高。
因为系统温度升高，分子内能增加，使原来不燃的混合物成为可燃、可爆系统。系统压力增大，爆炸极限范围也扩大，这是由于系统压力增高，使分子间距离更为接近，碰撞几率增高，使燃烧反应更易进行。
压力降低，则爆炸极限范围缩小；当压力降至一定值时，其上限与下限重合，此时对应的压力称为混合系的临界压力。压力降至临界压力以下，系统便不成为爆炸系统(个别气体有反常现象)。混合系中所含惰性气体量增加，爆炸极限范围缩小，惰性气体浓度提高到某一数值，混合系就不能爆炸。
容器、管子直径越小，则爆炸范围就越小。当管径(火焰通道)小到一定程度时，单位体积火焰所对应的固体冷却表面散出的热量就会大于产生的热量，火焰便会中断熄灭。火焰不能传播的最大管径称为该混合系的临界直径。
点火能的强度高、热表面的面积大、点火源与混合物的接触时间不等都会使爆炸极限扩大。除上述因素外，混合系接触的封闭外壳的材质、机械杂质、光照、表面活性物质等都可能影响到爆炸极限范围。
危害
可燃性混合物的爆炸极限范围越宽、爆炸下限越低和爆炸上限越高时，其爆炸危险性越大。这是因为爆炸极限越宽则出现爆炸条件的机会就多；爆炸下限越低则可燃物稍有泄漏就会形成爆炸条件；爆炸上限越高则有少量空气渗入容器，就能与容器内的可燃物混合形成爆炸条件。
应当指出，可燃性混合物的浓度高于爆炸上限时，虽然不会着火和爆炸，但当它从容器或管道里逸出，重新接触空气时却能燃烧，仍有发生着火的危险。
② 汽油爆炸极限
汽油的爆炸极限是1.0%到6%，即汽油爆炸的上限是1.0%，汽油爆炸的下限是6%。可燃物质(可燃气体、蒸气和粉尘)与空气(或氧气)必须在一定的浓度范围内均匀混合，形成预混气，遇着火源才会发生爆炸，这个浓度范围称为爆炸极限，或爆炸浓度极限。
汽油爆炸极限
在日常生活和化工生产中，为了降低爆炸浓度极限，可以加入惰性气体或其他不易燃的气体来降低浓度或者在排放气体前，或者以涤气器、吸附法来清除可爆的气体。
可燃性混合物的爆炸极限有爆炸(着火)下限和爆炸(着火)上限之分：分别称为爆炸下限和爆炸上限。
汽油，是从石油里分馏、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体，可用作燃料。
③ 汽油油气浓度爆炸极限是多少
汽油油气浓度爆炸极限是1.3%--6.0%V/V体积浓度。
汽油的英文名为Gasoline（美）/Petrol（英），外观为透明液体，可燃，馏程为30℃至220℃，主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃类，以及一定量芳香烃，汽油具有较高的辛烷值（抗爆震燃烧性能），并按辛烷值的高低分为90号、93号、95号、97号等牌号。汽油由石油炼制得到的直馏汽油组分、催化裂化汽油组分、催化重整汽油组分等不同汽油组分经精制后与高辛烷值组分经调和制得，主要用作汽车点燃式内燃机的燃料。
④ 汽油，柴油，煤油的闪点，熔点，爆炸极限，爆炸上下限有标准吗
汽油闪点一般在 -40℃左右，柴油闪点国标有明确规定，≥55℃，实际加油站的柴油闪点在59-63℃之间，煤油略轻于柴油，所以闪点也低于柴油，一般在43℃-65℃之间，
一般石油产品蒸气的爆炸范围约为
1%~6%
汽油：爆炸极限
1.1 - 5.9%
柴油：爆炸极限
1.4 ~ 4.5%
当然，这个只是说油品蒸汽与空气混合的情况。
而熔点，说实话，在以上三种成品油来说，一般不提这个概念的，柴油有凝点、倾点、冷滤点，航空煤油有个关键指标：冰点
⑤ 柴油 爆炸极限
当油蒸汽浓度达到爆炸极限时(浓度为0.6%-8.0%),如果遇到明火或者静电就会爆炸，这跟当时气压以及气温、大气湿度有关。
正常的驾驶室浓度应该接近于0，如果闻到汽油味，那么很有可能是油管或者油箱密封有问题了，要尽快到维修站查明原因。
加油站禁止使用明火和手机，平时注意的是闻味，停车后观察地上有无漏油痕迹，一旦发现异常旧要去维修站检查，马虎不得。油箱一般不要加得太满，油箱溢油是非常危险的，除了浪费汽油外，由于车身在行驶过程中和空气摩擦中产生静电，此时极容易因静电反应产生自燃现象，一旦遇到明火更易发生。
柴油达到多少度会发生爆炸?
柴油属可燃物，其蒸气在60摄氏度时遇明火会燃烧、爆炸。储存使用时要注意防火防爆。柴油引起的火灾、爆炸事故时有发生，且柴油对人体有一定毒害作用，为避免发生事故，农机户在家中储存与使用柴油时须“四防”。防变质、防火防爆、防中毒、防静电。
⑥ 石油气的爆炸极限与含氧量的关系
石油气的爆炸极限约1.5%~9.5%。这就是说，当液化石油气在空气中的浓度达到1.5%~9.5%这个范围时，混合气体 遇火源就能着火爆炸；当液化石油在空气中的浓度低于1.5%时，因可燃气体不足，混合气体不燃烧、不爆炸，1.5%叫做液化石油气的爆炸下限；当液化石油气在空气中的浓度高于9.5%时，因氧气不足，混合气体也不燃烧、不爆炸，9.5%叫做液化石油气的爆炸上限。
液化石油气在空气中的浓度处于爆炸下限或爆炸上限时，混合气体遇火源一般只是发生爆燃。爆燃所产生的压力一般不会超过405千帕（4个大气压）。但当液化石油气在空气中的浓度超过爆炸下限，特别是达到反应当量浓度（约为4.0%），则发生威力最大的爆炸。爆炸时所产生的压力可达709千帕（7个大气压），爆炸后压力还会不断激增，并伴有震耳的声响。
因为液化石油气的爆炸下限低，只要泄漏出少量的气体，就会很快在一定的范围内与空气形成爆炸性混合气体，所以说液化石油气极易燃
⑦ 液化石油气在通风情况遇到明火会爆炸吗
这个要看液化石油气的浓度，遇到明火爆炸是要液化石油气达到一定浓度的情况下才会发生的。
⑧ 常用液化石油气的爆炸下限是多少
石油气的爆炸极限约1.5%~9.5%。1.5%叫做液化石油气的爆炸下限。当液化石油气在空气中的浓度高于9.5%时，因氧气不足,混合气体也不燃烧、不爆炸，9.5%叫做液化石油气的爆炸上限。
液化石油气与石油和天然气一样，是化石燃料。液化气是在石油炼制过程中由多种低沸点气体组成的混合物，没有固定的组成。主要成分是丁烯、丙烯、丁烷和丙烷。尽管大多数能源企业都不专门生产液化石油气，但由于它是其他燃料提炼过程中的副产品，所以含有一定产量。
炼油厂在生产其他较为常用的燃料过程中生产液化石油气。
能源企业从地下汲取的天然气中，90%是甲烷。其余是各种液化石油气，从天然气提炼的液化石油气产量多少不等，一般在1%到3%。此外，液化石油气还可从原油中分离。精炼过程会有大约3%的液化石油气产量，如果对炼油厂设备进行优化集中提炼液化石油气，这一产量可以达到30%-40%。
2013年的3·15晚会上曝光，在常州市第三液化气充气站，有人在常州液化气充气站以38元购买了一瓶液化气，这瓶液化气中二甲醚含量高达61.3%。液化石油气里竟然有一半以上是二甲醚。
⑨ 油品的爆炸范围有多少
楼主问的是不是油品爆炸极限。
油品的爆炸往往与燃烧相联系，爆炸可转为燃烧，燃烧也可转为爆炸。当空气中油品蒸汽达到爆炸极限范围时，一但接触火源，混合气就先爆炸后燃烧；当空气中石油蒸汽超过爆炸上限时，与火源接触就先燃烧，待石油蒸汽下降到爆炸上限以内时，随即会发生爆炸，即先燃烧后爆炸。因为爆炸和燃烧可相互转化，所以易燃性大的油品往往其爆炸危险性大。
油蒸气与空气可形成爆炸性混合气体。当达到一定混合比例范围时遇火源即能发生爆炸，爆炸的危险性取决于爆炸下限和爆炸范围。爆炸下限越低或爆炸范围越宽，爆炸的危险性就越大。如汽油的爆炸下限极低，混合气体中汽油蒸汽浓度达到1.3%，在极小的点火能量下即可引起混合气体爆炸。
衡量标准是：爆炸下限和爆炸范围，爆炸下限越低或爆炸范围越宽，爆炸的危险性就越大。
⑩ 石油（原油）是不是可燃物
石油是可燃物。
原油即石油，也称“黑色金子”，习惯上称直接从油井中开采出来未加工的石油为原油，它是一种由各种烃类组成的黑褐色或暗绿色黏稠液态或半固态的可燃物质。
石油产品是碳氢化合物，遇火或受热很容易发生燃烧反应。油品的燃烧危险性大小可以用闪点、燃点和自燃点进行判断。
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石油的特性：
一、易燃性
油品的闪点与燃点的产生需要外部火花，如果继续增加油品的温度，即使没有火花，也会发生自燃。油品的闪点越低，油品的着火危险性越大。汽油和柴油均属于遇到明火就会燃烧的油品。
二、易爆性
当油蒸气与空气混合，达到一定的混合比范围时，发生爆炸。混合比范围称为爆炸极限。最低混合比称为爆炸下限，最高混合比称为上限。低于下限的火灾将不会爆炸，也不会燃烧。当燃烧上限时，爆炸和燃烧往往交替发生在燃油火灾中。
三、易蒸发
1公斤汽油蒸发约0.4立方米的汽油蒸气。油蒸气的比重一般在1.59-4之间，通常被困在低空中不循环或聚集在低地的空气中。
四、易产生静电
成品油Ω的电阻率一般在107～1013之间。我介于。加油站经营高电阻率成品油，电阻率越高，电导率越低，电荷积累能力越强。由电火花产生的4V以上静态电压已达到汽油蒸汽点火能量。影响静电积聚的因素：环境空气湿度、油流量、油压、电导率。
五、流动性与膨胀性
油是一种流体，具有流动性。同时，与所有物质一样，石油具有热膨胀和冷收缩的特性。随着温度的升高，油量增大，压力增大。温度下降，体积缩小，压力下降。
参考资料来源：网络-成品油
参考资料来源：网络-石油