㈠ 什么是石油助剂
石油助剂
一，特点
钻井液用单向压力封闭剂DF-1，是经特别工艺处理的多种天然纤维与填充粒子及添加剂，按适当的级配和一定的工艺复合而成的灰黄色粉末状产品。产品在钻井中加入后，在单向压力差作用下，能对地层有各种渗漏起到良好的封堵效果，使用方便，配伍性好，不影响泥浆性能。
二，主要性能指标
项目指标
外观：淡黄或黄色粉末
密度，g／cm3：1.40-1.60
筛余量（孔径0.28mm标准筛），％≤10.0
水分，％≤8.0
灼烧残渣，％≤7.0
水溶物≤5％
封闭滤矢量，ml≤35.0
pH值7---8
密度变化量，g／cm3≤＋0.02
注：灼烧残渣项只使用于植物纤维类
36-45％
理化指标
表2钻井液性能指标
三，用途
钻井液用单向压力封闭剂DF-1，适用于钻井中不同情况的孔隙性及微裂缝地层渗漏滤失。该产品良好的配伍性适用于不同体系，不同密度的钻井液和完井液，对微裂缝渗漏达到有效的封堵，并能改善泥饼质量，降低失水。该产品推荐加量为4％。
理化性能：外观：灰白色粉末细度：40目水份：≤14％pH值：7-9。
泥浆性能：项目基浆
基浆＋4％801
密度，g／cm3：1.03≤1.03
表观粘度，mPa.s：7-10≤11
塑性粘度，mPa.s：6-9≤10
API失水，ml：15-17≤10
封闭滤失量，ml／30min
全失≤50
特征：
1、对孔隙及微裂漏失，堵漏速度快，效果好。
2、能迅速形成具有一定强度的非渗透性屏蔽带阻止工作液中的液，固相侵入储层，使储层免遭损害，屏蔽带通过射孔反排可以解除。
3、能显着降低泥浆的滤失量，又不影响泥浆的流变性能，耐温性能优良。
4、不受电解质污染影响，无毒，无害。
使用方法：
1预防渗漏用量1—2％。
2封堵砂层孔隙和微裂隙，保护储层，用量2—4％。
3封堵严重漏失层，用量4—6％。
包装
产品采用外层纺织袋，内层塑料袋的“三合一”袋装，每袋质量25kg，允许误差＋1％
产品应置于阴凉干燥处，防暴晒，防止包装破损并防潮。
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石油化工知识——助剂
虽具备某种功能但结构较为单一的化合物，难以满足多方面功能的要求，而且，愈是功能特殊的产品，往往存在某种严重不足。为了弥补性能上的不足，开发了各种助剂，又称添加剂。助剂品种多，功能有交叉，应用广，形成了新的精细化工行业，习惯上按主要应用领域进行分类，如塑料、食品、饲料、印染、皮革、造纸助剂等。助剂的作用是：改善产品功能，或赋予新的功能。在保证产品应用性能前提下，添加一些惰性物（如石粉）起填充作用以增加重量，节约成本，这时称为填充剂。助剂可分为两类：加工性助剂和功能性助剂。加工性助剂是为了宜于加工，不在加工中损坏物料或防止性能下降；功能性助剂是改进或赋予新的性能。以塑料加工成型为例，加入增塑剂、热稳定剂、润滑剂、脱模剂等便于加工；加入抗氧剂、光稳定剂、阻燃剂、防霉剂可改进塑料制品性能。通常，主机用量不大，但效果显着。有的助剂兼有以上两种功能。石油产品添加剂在汽油、煤油、柴油、润滑油中有广泛应用，在改善油的燃烧性或润滑性能，保护机器设备，在防锈、抗氧化、防冰、抗静电方面也都有不可缺少的作用。食品添加剂是发展较快的精细化工行业，在提高食品营养（如氨基酸、无机盐），防止腐败质变（抗氧化剂），改善食品感观（鲜味剂味精），增加风味（蓬松剂），便于加工（消泡剂）等方面有重要作用。
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http://www.zgzjw.com.cn/ 中国助剂网
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《石油加工助剂作用原理与应用》
http://www.8.com/books/sepb808.html
㈡ 专用机油效果怎么样
4S店的专用机油使用体验确实不怎么好，虽然店员一直说是5000里程的更换周期，但我一般在2000-3000就已经可以明显感觉到车子动力衰减了。我就是首保之后换了gt魔力红机油， 四类PAO动力衰减期是10000公里，衰减更慢，动力一直都是有力的。直到15000公里更换完全没问题。
㈢ 一吨石油能提炼出那些产品
可以得到大概5%左右的润滑油润滑脂等产品。所以一吨石油能提炼出50千克左右的润滑剂。
原油可以提炼出什么：
可以根据其组分沸点的差异，从原油中提炼出直馏汽油、煤油、轻重柴油及各种润滑油馏分等，这就是原油的一次加工过程。然后将这些半成品中的一部分或大部分作为原料，进行原油二次加工，如催化裂化、催化重整、加氢裂化等向后延伸的炼制过程，可提高石油产品的质量和轻质油收率。
石油经过加工提炼，可以得到的产品大致可分为四大类：
一、石油燃料
石油燃料是用量最大的油品。按其用途和使用范围可以分为如下五种：
1、点燃式发动机燃料 有航空汽油，车用汽油等。
2、喷气式发动机燃料(喷气燃料) 有航空煤油。
3、压燃式发动机燃料(柴油机燃料) 有高速、中速、低速柴油。
4、液化石油气燃料 即液态烃。
5、锅炉燃料 有炉用燃料油和船舶用燃料油。
二、润滑油和润滑脂
润滑油和润滑脂被用来减少机件之间的摩擦，保护机件以延长它们的使用寿命并节省动力。它们的数量只占全部石油产品的5%左右，但其品种繁多。
三、蜡、沥青和石油焦
它们是从生产燃料和润滑油时进一步加工得来的，其产量约为所加工原油的百分之几。
四、溶剂和石油化工产品
后者是有机合成工业的重要基本原料和中间体。
中石化：全年加工原油13295万吨，其中汽油2358万吨，柴油5089万吨，煤油636万吨；
中石油：全年加工原油11077.5万吨，其中汽油2386.6万吨，柴油4363.4万吨，煤油306.1万吨；
中石化：1吨原油提炼汽油0.177吨、柴油0.383吨。成品油率60.8%。
中石油：1吨原油提炼汽油0.215吨、柴油0.394吨。成品油率63.7%。 国际水平：1吨原油提炼汽油0.29吨、柴油0.49吨。成品油率80%以上。
总结：从和国际水平的对比，中国2家石油公司的提炼水平明显低于国际水平很多，中石油稍好点而已。
希望对你有帮助O(∩_∩)O~
㈣ 常见的石油产品有哪些,各自用途
石油产品可分为： 石油燃料、石油溶剂与化工原料、润滑剂、石蜡、石油沥青、石油焦等6类。 石油工业一向以生产汽油、煤油和工业锅炉用的燃料油为主。
20世纪20年代至30年代，更先进的炼油技术出现，以法国人荷德利发明的（催化裂化法）最为重要。
所谓催化裂化就是利用热力、压力和催化剂把重油裂解为较轻油类，主要是汽油。另一种炼油法是聚合法，与裂化法刚好相反：把小分子合成大分子，将提炼所得的较轻气体聚合成汽油和其他液体。
(4)中石油保护液怎么样扩展阅读：
石油主要组成元素为碳氢元素，还有少量O、N、S、P和微量Cl、I、P、As、Si、Na、K等元素，它们都以化合物的形式存在。石油不是单一化合物，而是由几百甚至上千种化合物组成的混合物，故蒸馏时馏出物一般都是连续的；
主要成分是：A。烃类有机物（烷烃、环烷烃和芳香烃）；B。含有相当数量的非烃类有机物-即烃的衍生物，这类化合物的分子中除含有碳氢元素外，还含有氧、硫、氮等，其含量（元素含量）虽然很少，
组成化合物的量一般约占石油总量的10%～15%，但它对石油加工和油品质量的影响是不可忽视的，大部分需要在加工过程中脱除，如果将它们进行适当处理，也可生产一些有用的化工产品。
㈤ 石油添加剂都什么
1.石油添加剂(Petroleum Proct Additive)，以一定量加入基础油中，可加强或给予人们希望的某些性能的化学品。如矿物油在潮湿箱中的防锈能力只有4h左右，而加有防锈剂的防锈油，防锈能力可达几百小时以上;基础油与水不能混溶，但在油中加入乳化剂后，就能使油水生成稳定的乳液。添加剂是提高油品的质量和增加油品品种的重要手段之一。值得提出的是添加剂也不是万能的，它不能使劣质油品变成优质油品，添加剂只是提高油品质量的主要因素之一。添加剂的贡献不仅取决于它的特殊组分，而且取决于基础油的质量(即基础油要有一定的精制深度或类型，即是溶剂精制、加氢精制、蜡异构化或合成油)和加入油品的添加剂配方技术，这二者缺一不可。 2.清净剂(Detergent)，加到燃料或润滑剂中能使发动机部件得到清洗并保持发动机部件干净的化学品。在发动机油配方中，清净剂大多是用碱性金属皂来中和氧化或燃烧中生成的酸。如：高碱值线型烷基苯合成磺酸钙、长链线型烷基苯高碱值合成磺酸钙(TBN300)、长链线型烷基苯高碱值合成磺酸钙(TBN400)、高碱值硫化烷基酚钙、长链线型烷基苯高碱值合成磺酸镁。 3.分散剂(Dispersant)，能使固体污染物以胶体状态悬浮于油中的化学品，防止油泥、漆膜和淤渣等物质沉积在发动机部件上。分散剂通常是非金属(无灰)，一般与清净剂复合使用。如：T154A聚异丁烯基丁二酰亚胺、T154B硼化聚异丁烯基丁二酰亚胺、T161A高分子量聚异丁烯基丁二酰亚胺、T161B硼化高分子量聚异丁烯基丁二酰亚胺、T151A聚异丁烯基丁二酰亚胺、T164A高分子量聚异丁烯基丁二酰亚胺、T165A高分子量聚异丁烯基丁二酰亚胺。 4.抗氧抗腐剂(Antioxidant and Corrosion Inhibitor 或 Oxidation-Corrosion Inhibitor)，能抑制油品氧化及保护润滑表面不受水或其它污染物的化学侵蚀的化学品。如：T202硫磷丁辛伯烷基锌盐、T203硫磷双辛伯烷基锌盐、T204碱式硫磷双辛伯烷基锌盐、T205硫磷丙辛仲伯烷基锌盐、T206硫磷伯仲烷基锌盐、T207硫磷伯仲辛烷基锌盐。 5.极压剂(Extreme Pressure Agent或EP Additive)，在极压条件下防止滑动的金属表面烧结和擦伤的化学品。如：T321硫化异丁烯等。 6.抗磨剂(Antiwear Agent) ，能在较高负荷的部件上生成薄的韧性很强的膜来防止金属与金属接触的化学品。 7.油性剂(Oiliness Additive)，在边界润滑条件下起增强润滑油的润滑性和防止磨损及擦伤的化学品。油性剂通常是动植物油或在烃链末端有极性基团的化合物，这些化合物对金属有很强的亲和力，其作用是通过极性基团吸附在摩擦面上，形成分子定向吸附膜，阻止金属互相间的接触，从而减少摩擦和磨损。 8.摩擦改进剂(Friction Modifier，FM)，能降低两个接触的金属表面之间的摩擦系数的化学品。FM一般不与金属反应，而是吸附在金属表面上。吸附膜能降低油/金属界面的摩擦热，便于改进一定条件下的效率。FM通常是含磷或氮的衍生物。 9.抗氧剂( Antioxidant)，能提高油品的抗氧化性能和延长其使用或贮存寿命的化学品。抗氧剂也称氧化抑制剂(Oxidation Inhibitor)。如：T501 2，6-二叔丁基对甲酚、T502 混合型液体屏蔽酚、T557 辛/丁基二苯胺、T558 二壬基二苯胺。 10.金属减活剂(Metal Deactivator)，能使金属钝化失去催化活性的化学品称油品金属减活剂或金属钝化剂，又称抗催化剂添加剂(Anti-catalytic Additives)。烃的自动氧化是以自由基为媒介进行的连锁反应，由中间体经过氧化物分解成自由基的过程中，金属离子，特别是铜离子起着很强的催化作用。 11.粘度指数改进剂(Viscosity Index Improver，简称VII)，能增加油品的粘度和提高油品的粘度指数，改善润滑油的粘温性能的化学品。 12.防锈剂(Rust Preventive或Antirust Additive )，在金属表面形成一层薄膜，防止金属锈蚀的化学品。所谓锈是由于氧和水作用在金属表面生成氧化物和氢氧化物的混合物，铁锈是红色的，铜锈是绿色的，而铝和锌的锈称白锈。机械在运行和贮存中很难不与空气中的氧、湿气或其它腐蚀性介质接触，这些物质在金属表面将发生电化学腐蚀而生锈，要防止锈蚀就得阻止以上物质与金属接触。 13.防腐剂(Anticorroseve Additive 或Corrosion Innibitor )，能抑制油品本身氧化变质生成的酸和某些添加剂分解的活性物对金属的化学浸蚀的化学品。 14.抑制剂(Inhibitor)，用于抑止或控制副反应过程的改善油品的有关性能的添加剂，如氧化抑制剂、腐蚀抑制剂、锈蚀抑制剂等。 15.降凝剂或倾点下降剂(Pour Point Depressant)，能降低石油产品的倾点和改善低温流动性的化学品。如：T809A 酯型降凝剂、T809B 酯型降凝剂。 16.抗泡剂(Antifoam Agent或Antifoaming Additive)，能抑制油品在应用中的起泡倾向的化学品。 17.润滑油胶粘剂(Lubricating Oil Tackifier或Lubricating Oil Tackiness Agent)，能改善润滑油的粘附性、滞留性和防止流失或飞溅的化学品。 18.乳化剂(Emulsifying Additive )，能促使油和水生成稳定的混合物或乳化液的化学品。 19.抗乳化剂(Demulsifying Agent )，能加速油水分离或使乳化液完全分离成水和油的化学品。 20.防霉剂(Mildew Inhibitor、Anti-mildew Agent 或Mildew-retarding Agent)，能抑制油中存在的细菌、霉、酵母等微生物引起的各种有害作用的化学品称防霉剂，又称杀菌剂(Bactericide)、抗菌剂(Antimycotic Agent)或杀微生物剂等。
㈥ 海湾石油的油品好不好
海湾石油的油品质量还是很不错的。海湾石油作为国内第一家外资加油站，它的油大体上都是从中石化、中石油、中海油进购的，所以在质量方面上基本可以放心，稍微有区别的一点就是海湾石油使用的燃油添加剂稍逊一些，所以在动力性能、耐耗性、抵抗发动机磨损的方面就比不上三桶油了。
注意事项：
由于海湾石油进驻国内没多久，所以它为了打开国内市场，加油的促销力度就很大，油价相对于三桶油来说是很便宜的了，追求高性价比的车友是可以优先考虑的海湾石油的，但是海湾石油的加油服务站点很少，很多城市都没有，加油比较麻烦。
而要是不在乎性价比的车友，个人肯定是更建议添加中石油、中石化的油了，它们的油质量更高，对发动机的损伤比较小，能更好的保护好车子。
㈦ 燃油添加剂原液是什么
燃油添加剂主要分为五大厂商的原液
燃油添加剂剂的原液现在基本是，司有普，巴斯夫，雪佛龙，路博润，雅富顿原液，但是这只是原液，原液就好比是葡萄糖和生理盐水，在输液的时候，生理盐水和葡萄糖都有溶剂的效果，但是决定最终效果的是添加在原液中的那个小小的消炎药，对吧。那么燃油添加剂的原液也是一样的道路，就是溶剂的效果不具备真正清洁油路的效果，真正的核心是在其他添加成分。目前只有司有普原液有自己的添加成分燃油添加剂。
3M的油路清洁测试
3M积碳清洁效果
什么是好的燃油添加剂？
说道燃油添加剂使用后的持续时效性，司有普燃油清洁剂在清洁油路后，可以整整持续1W公里保持油路的再生积碳在合理范围内。其他同样的清洁剂最多只能保持一箱油的感觉。
司有普燃油清洁双向提升剂可以让爱车动力连续十箱燃油依旧保持不衰减，动力输出充沛。保持开新车的感觉。
传统的燃油清洁剂是在国五燃油标准的背景下研制生产的，现在市面上即将全部普及国六标准燃油清洁提升剂，所以，老牌的和国外品牌的燃油清洁提升剂已经不能满足国内燃油标准，技术老化，清洁效果差,但是用国六标准的司有普燃油清洁提升剂就不一样了，瞬间高效清洁油路提升燃油品质，对乙醇，甲醇和普通燃油都有高效。能让油路中的水分彻底的被分解掉，安安全全，实实在在的保护油路的清洁。让发动机在低温状态下源源不断的工作，持久保护发动机。
积碳清洗剂应该怎么选择？
要搞清楚积碳清洗剂哪个好，我们要先搞清楚两个因素，一个是积碳来源和特点；二是积碳如何清洁和清洁的意义以及注意事项。
积碳是什么？
积碳包括两种概念：1.一种概念是发动机的积碳：发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。2.第二种概念是电火花加工中的积碳，积碳在电火花加工中是应该尽量避免发生的事，特别在精密模具加工会是致命的影响。
这里我们讲的是第一种概念，发动机的积碳。
发动机积碳形成的原因引擎的动力来自于引擎活塞向下移动时，将汽油与空气的混合气吸入汽缸内，然后向上移动的活塞再将这些油气压缩成高度可燃气体，最后火花塞点火将其引爆，活塞被这强大的爆炸力推动，引擎因而产生动力。动力的源头—混合气，必须经过进气门进入燃烧室；少部分的汽油便会附着于进气门上，遇上引擎的高温，汽油中无法燃烧完全的碳氢化合物、石蜡、胶质便会被烧成胶碳物，如果喷油嘴有积污的情形，喷出的汽油雾化状态不佳，汽油与空气混合不均匀，会增加凝聚于进气门的汽油的量。糟糕的是胶碳有吸纳汽油的特性，所以这层积碳会吸收汽油，被吸收的汽油再被烧成胶碳行成更厚的积碳，更厚的积碳再吸收更多的汽油，如此恶性循环到进气门因积碳过多，以致无法紧闭，使引擎无法运作为止。
燃烧室的积碳则是肇因于汽油成分中的胶质与无法完全引爆的碳氢化合物在爆炸后，产生的微小碳粒未及随废气排出而堆积在燃烧室内，这些黑色颗粒应该随着废气排放于大气中，或积聚于消音管上。燃烧室如果积碳严重会使燃烧室温度升高，造成火花塞在点火的同时，燃烧室内的混合气也自行引爆，两股爆燃点使汽缸压力突然升高，伤害引擎内部周边零件，并造成类似敲击缸体的声音，这就是爆震(Knocking)。燃烧室积碳的状况可以通过观察火花塞点火端来得知。
我们现在解决了第一个因素积碳的形成和积碳的特点以及积碳的危害。现在我们要解决如何清洁积碳的问题。就是要解决这个问题的关键点有哪些。
积碳如何清洁？
如果积碳已经导致故障，例如怠速抖动、启动困难，怠速高，尾气超标等问题，就必须清洗。常规车辆也必须每半年或者1万公里清洗一次积碳。清洗可以用一些免拆清洗剂。
积碳清洗剂分类
所谓积碳清洗剂其实就是清洁喷油嘴、进气门、气缸壁及活塞顶端、进气管道的积碳、胶质和油泥的一类清洗剂总称。使用该类产品后能明显降低车辆尾气中的有害物质排放，有助于车辆尾气检测达标，恢复引擎动力，提升引擎功效与燃油经济性。
所以，积碳清洗其实是分为油路系统清洁、进气系统清洁和机油系统清洁。我们常说的积碳清洁是指油路系统清洁，这里也是积碳百分百产生不可避免的环节，也是现在直喷发动机成为主流发动机后面对的比较棘手的问题。
至于进气系统清洁，那个非常好操作，只要有清洗剂就可以搞定，机油系统清洁也非常简单，保养换机油的时候，只要加入机油清洗剂，怠速运行5分钟就可以搞定。最难搞的就是油路清洁系统。
如何选择油路积碳清洗剂？
选择标准
积碳清洗剂燃油添加剂选择标准
一、一定要选择针对中国油品的清洗剂
不要选择纯粹进口的清洗剂，因为各国汽油的特点不同，比如说日本的汽油是紫红色，欧洲汽油接近透明，中国的汽油乙醇汽油是有点淡黄，国六汽油颜色更淡。所以针对欧美和日本的燃油清洗剂不适合中国的燃油特点的。自然也就无法发挥出来效能。最佳的是采用国外先进技术针对中国油品研究的清洗剂，比如司有普燃油添加积碳清洗剂是美国技术，有百年的技术研制经验，但是是在中国的油品再次研发后推出来，非常适合目前国内的任何油品甚至包括了柴油。
二、一定要选择原液积碳清洁效能好的能絮状分解的
但是必须是絮状分解的积碳清洗剂，因为如果仅仅是块状的清洗下来积碳，积碳的块状物质会堵塞三元催化，所以要絮状分解功效的，可以把积碳分解成比三元催化还要细小的积碳杂质排放出去。这样是不会堵塞三元催化的，这里有点抽像，给大家找到网络的视频资料，更加直观的理解。
积碳清洗燃油添加剂如何选择
三、一定要选择能够清洁油路水分的清洁剂
因为油路的水分被带入到燃烧室也会造成燃烧质量大幅下降从而导致积碳加速生成，车动力不足。排放超标。
油路的水分怎么来的
第一，冷热温差导致的水珠，这是常见现象，冬天油箱的里外温差导致的，夏季的里外也有温差导致的。
第二，乙醇汽油的乙醇含量高，国六汽油也有部分乙醇清洁成分，乙醇是容易挥发的物质，乙醇的挥发就是水分的残留，这个是无法避免的。
第三，油箱并非一个百分百密封的空间，我们洗车也会造成部分水分进入到油箱。
第四，只要加油就要打开油箱，油箱盖的每次打开都引入空气进入，空气不是完全干燥的，雨水季节的空气是饱含水分的。
第五，给大家找到网络的视频资料，更加直观的理解。
燃油添加剂油路水分清洁测试
四、要选择中性的燃油清洁剂
我们常见到的修理厂使用的高效发泡的那种清洁剂是一定不能放在油箱使用的，那种是强酸碱性的清洁剂，虽然有高效清洁效果，但是不是絮状分解，积碳会大块的下来，容易堵塞三元催化，再一个这类清洁剂使用不当会损坏气门顶的保护膜和发动机的油封甚至是活塞坏，加速橡胶材质老化。
应该选PH值是7以内的燃油添加剂，这样长期使用不会伤及发动机和油路配件。
关于积碳清洗剂的网络视频
五、容量要足够多，性价比要高
我们常见一些清洁剂价格几十元容量只有不到150ML，以现在的标准，低于250ML的添加剂放置在一箱汽油中，实际是过于稀释的，必须要使用两瓶以上，这样成本就高很多，少了不够用，按照单位毫升售价大于0.6元，所以，一定要在选购的时候关注容量要大于250ML，单位售价性价比高的。不要简单的看价格。
选择积碳清洗剂燃油添加剂的五大核心因素
四大因素是选择积碳清洗剂的核心因素，分别是：根据中国燃油研发的，原液有高效清洁积碳絮状分解效果的，能去除水分的，中性的清洗剂，容量够性价比高。
㈧ 515汽车润滑油的质量怎么样啊
推荐大家使用515机油
详细说明
五一五超滑油品特性
(一) 515简介
515超滑油是台湾五一五企业股份有限公司经过十年苦心研发的新科技技术系列产品，515超滑油是高分子、非牛顿、粘弹性超合成油品，是润滑油中的极品，超世纪的创举，高科技的结晶，突破性的发明。
515超滑油是发明人花费了十年的精心研究，利用人体血液中红血球要通过比红血球体积小几倍的微血管并行推进原理，精心研究的举世发明，是超时代具有独特高分子特性、非牛顿特性、粘弹性特质、超合成特效的油中极品。515超滑油环保机油。
（二）高分子 非牛顿 粘弹性是515超滑油的三大特色
515超滑油的成份、组成及作用，和世界上所有机油完全不同，是一种新领域的最高科技发明。515超滑油具备传统机油所没有的四大特色：（1）高分子特性;（2）非牛顿特性；（3）粘弹性特质；（4）超合成特效，已突破了传统概念，超越了传统机油的品质界限，成为具有跨时代意义的高分子、非牛顿 、粘弹性，515超滑油超合成环保油品.
(三） 高子特性
515超滑油是利用人体血液中的高分子带动红血球通过比红血球体积小几倍的微血管的并行推进原理。根据大海中一种流线型鱼类，依靠皮肤表面的高分子粘液，达到时速100海里的快速原理，再加上美国和日本专利的特殊配方的二十四种稀有元素，经过高科技而提炼制成的高分子油品。515超滑油 的配方和制法与世界上所有的传统机油以及合成机油完全不同，515超滑油流动性快、渗透力强、强韧油膜，能建立磨不破的油膜，剪不断的油丝，烫不死的油质，u并具有复原性，机油长期不变质，不老化、不酸化、不积烦、机油保持长期新鲜活力，引擎内部保持长期干净如新，保护汽车发动机延长一倍寿命免大修。
（四）非牛顿特性
传统机油是牛顿定理，而515超滑油是非牛顿特殊流体，515超滑油已突破了传统牛顿定理的以离心力使液面下降的流体，515超滑油是以向心力使流体缠绕上升的流体，故能使机油渗透到引擎的任何角落，使引擎达到完全密封及超润滑，引擎完全密封后会产生七种特殊效果：（1）减少磨损；（2）降低噪音；（3）减少黑烟；（4）减烧机油；（5）消除废气；（6）降低温度；（7）增强马力。
以上之七大效果是一般传统机油所无法过到的神奇效果
（五）粘弹性特质
现在世界上的机油完全是依据美国所制定的SAE和API标准而制成，515超滑油也是调配达到美国SAE和API标准后再第二次添加荣获美国和日本 专利的二十四种稀有元素来克服一般机油无法无服的50%的缺点，使机油达到100%的完美效果。
现在世界上的机油只能满足使用者50%的需求，另50%已无法克服，515超滑油是我们的科学技术部专家苦心研究十年，成功以粘性加弹的惊人发明，已能满足使用者使用机油达到100%效果的需求。
有粘性、有弹性的515超滑油已克服世界上所有传统机油和合成机油无法达到的效果。
(1) 弹性效果；（2）直流效果；（3）缠绕效果；（4）减磨效果；（5）渗透效果；（6）密封效果；（7）降温效果；（8）超滑效果；（9）附着效果；（10）减阻效果；（11）除碳效果；（12）省油效果；（13）防锈效果；（14）防老效果；（15）防冻效果；（16）复原效果；（17）膨胀效果；（18）清洗效果。
以上十八种效果达到使用者省时、省力、省钱，一倍股入，十倍收益，这是515超滑油为世人作出的最大贡献。
(六) 515超滑油的三大科技成果
可以使机油长期抗氧化、抗酸化、耐长磨，可以防止漏气，使燃料燃烧达到完全，爆发力增强，能使机头发热，增强马力。使用传统机油，隔天机油会全部归槽，隔一天冷车起动不起的空磨占整体发动机磨损的70%，而515超滑油五天机油才全部归槽，油膜隔天仍挂在汽缸与活塞之间，轴瓦之间，早晨起动一次即来，不会产生干磨本象，延长了发动机一倍寿命。
提商起动 减少帮障 降低噪音 减少废气 耐高温 耐低温 不积碳 机油寿命延长 引擎寿命延长 节省汽油 一倍投入 十倍收益
长期使用515超滑油可保护引擎，使车子经久使用，引擎依旧如新，人称515超滑油是引擎百病神医
㈨ 油气井工作液与储层保护，与钻井液与完井液化学有啥区别
根据不同的目的从不同的角度看待同一种事物产生不同的结果。钻井液的使用目的主要是为石油钻井服务，其目的就是能更快更好更安全的完成一口油气井的钻探任务；而完井液就是在即将进入油气层前使用侧重保护油层、保护井下油层的运移通道而使用的钻井液。其实两者之间是存在着一些相对矛盾的，就拿油气井的井控来说，高密度钻井液有利于平衡地层压力，是实现油气井井控安全的一个最重要的一个指标，而高密度钻井液也有可能造成钻井液内的固相进去地层裂缝从而堵死油气运移的通道，使得在油气井采油时出现问题。目前国内的完井液中，屏蔽暂堵技术是最常用的。
从目前国际国内形势来看，完井液的研究更重要。因为油气储备资源越来越少，而对于每口井的高效开采就显得极为重要。对于油田开发来说两方面都很重要。钻井液主要是针对钻探公司服务，完井液主要是为满足油田公司及甲方的要求而服务的。对于油气井钻探，可以从钻井液、工程技术、机械设备等方面共同完成高效、安全钻探的目的；而对于油气层保护工作，提高钻探后油气资源的开采率则主要是从完井液（化学手段保护储层，减少钻探过程中对储层的破坏或增加储层的运移能力）及后期的修井技术来完成。
个人觉得钻井液与完井液都很重要，都是石油行业的基础。完井液的应用前景更广而且越来越受到重视、行业的成熟度不如钻井液（早先是钻井液的一个方面、后单独出来并得到延伸）。
说到赚钱，个人觉得完井液技术更有价值，毕竟井打的再好采不出东西来也不行，一口井猜出的油气越多效益越高。还有油田公司比钻探公司有钱多了，大老板重视的才是最有前途的。
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㈩ 石油的优缺点
石油用的范围广。石油经过加工提炼，可以得到的产品大致可分为四大类：
一石油燃料
石油燃料是用量最大的油品。按其用途和使用范围可以分为如下五种：
1、点燃式发动机燃料 有航空汽油，车用汽油等。
2、喷气式发动机燃料(喷气燃料) 有航空煤油。
3、压燃式发动机燃料(柴油机燃料) 有高速、中速、低速柴油。
4、液化石油气燃料 即液态烃。
5、锅炉燃料 有炉用燃料油和船舶用燃料油。
二 润滑油和润滑脂
润滑油和润滑脂被用来减少机件之间的摩擦，保护机件以延长它们的使用寿命并节省动力。它们的数量只占全部石油产品的5%左右，但其品种繁多。
三 蜡、沥青和石油焦
它们是从生产燃料和润滑油时进一步加工得来的，其产量约为所加工原油的百分之几。
四 溶剂和石油化工产品
后者是有机合成工业的重要基本原料和中间体。
缺点就是对环境的污染比较多