A. 公司司机经常在公司吃饭，又去报销，怎么控制
控制办法有很多。可以与其直接说，不能两头占；或者同意司机在公司吃饭，就不给其报销，要学会敢于拒绝。
B. 如何控制司机加油
1、让司机不接触现金，公司充值加油卡，司机用加油卡加油，这样避免乱加油回来报销
2、有条件加装GPS，这样清楚司机每天到了何处，防止司机公车私用，
3、每个月记录汽车行程表公里数，因为只要知道去了那些行程，就能大概算出走了多少公里，有了公里数就能算出油耗，这样能做到防止司机偷油
通过以上三个措施，基本上能控制司机加油
C. 物流车辆管理的有效方法是什么黑河市
有效提高物流配送车辆的管理方法：
（一）加强对物流配送车辆的组织管理。坚持“谁主管、谁负责”的原则，严格执行“安全第一，预防为主”的方针，加强对物流配送车辆的组织管理，把交通安全管理作为安全生产管理的一项重要工作来抓，成立交通安全领导小组，对物流配送车辆的交通安全和驾驶员进行严格规范的监督管理。要认真执行国家有关道路交通安全法律法规及地方有关规定，逐级签订安全责任状，建立完善物流配送车辆管理制度，定期开展交通安全法规教育，形成每月一次的安全例会制度，把总结分析交通安全情况作为一项固定的重要内容，切实做好预防各类交通事故的发生。要加大交通安全管理监督力度，积极开展定期或不定期安全大检查和日常检查，把交通安全纳入生产经营的重要考核内容。
（二）对物流配送车辆进行强化管理。要按照交通管理部门的规定，严格物流配送车辆上路行驶的制度，把好物流配送车辆的选型、使用、保养和维修关，严格检查考核物流配送车辆的技术状况。
（三）要控制好物流配送车辆的使用成本。要根据物流配送车辆的实际使用情况，加强预算，实行月度定额管理，重点是要控制好物流配送车辆的油费、过路费和维修费。要制定出严密的修理费、油费、过路费报销管理规定，明确界定物流配送车辆维修报批权限，由相应的部门把好审核关和报销关。要根据配送区域的实际，确定标准，科学、合理地规划出物流配送线路，并规定物流配送车辆什么时间行驶什么线路，有条件的单位，还可以在物流配送车辆上装载GPS卫星定位监控系统，对物流配送车辆进行监控，以达到节约费用成本的目的。
（四）对驾驶员进行严格规范的管理。要严格把好驾驶员的思想技术质量关，严格公开招聘，严格考核录取，确保驾驶员在交通法规、安全常识、机械常识、车辆维护、驾驶操作等方面全面合格。并建立驾驶员档案，实行一人一档，档案内容包括：驾驶员的文化程度、初始领证时间、实际驾龄、安全行驶、健康状况、教育培训、奖励惩处及事故登记和处理、驾驶员变更调动等情况。
（五）加强对物流配送车辆的事故管理，实行驾驶员安全风险责任制和年终安全奖励制度。要加强对物流配送车辆各类交通事故的控制、预测、监督，建立健全科学的预防机制和规章制度，以法规和行业制度来规范驾驶行为和物流配送车辆的运行，消除事故隐患。对事故的处理，要通过建立健全事故档案，实行事故逐级报告、逐级通报制度，让驾驶员接受深刻警示和教育。此外，还要对驾驶员实行安全风险责任制和年终安全奖励制度，如凡专职驾驶物流配送车辆12个月未发生过任何大小事故的驾驶员，经自下而上评定，张榜公示无异议后，给予一定的行车安全奖励；对发生交通事故的驾驶员，除了要承担交通管理部门认定的法律责任外，还要根据事故的等级责任承担一定比例的经济责任。（摘自长风网）http://ke.cfnet.org.cn/index.php?doc-view-223
希望对你有帮助！
D. 如何管理出差人员，控制差旅费用，防止差旅费用虚报
企业日常采购，也就是我们所说的企业消费。在日常采购活动中，小企业采购和大企业采购的区别归纳起来就是制度和流程的问题。小企业采购的流程简单，有时候直接就是老板一句话同意，就给采购了，更加的灵活，没有太多的约束，没有复杂流程，随意性很强。同时在采购费用花销上，也没有形成规范的采购询价流程，价格方面没有也没有做控制。
小企业的这种采购模式表现在企业差旅产品采购上，就是：很多的中小企业都是通过线下预订机票、酒店、火车票等产品，或者在通过线上的在线旅游平台来购买。这种采购方式的弊端就是，差旅申请和预订环节是脱节的，而且没有通过多渠道的比价采购，这无疑会增加成本和采购合规上压力及风险。
航信达商旅目前的产品资源构成可以分成三部分，即企业自签资源、第三方资源以及航信达商旅直采资源。对于大企业，很多都有自己指定的航空公司或者酒店管理公司的大客户协议，航信达商旅系统能够全方位支持企业自签协议的托管以及航司系统直连、连锁酒店集团系统直连，同时优航信达商旅系统的机票、酒店等商旅产品内置竞价模式，系统会自动推送航信达商旅整合的行业最低产品价格给企业员工。
系统对接实现全流程服务，个性化服务让员工出行无忧
“不借款，不垫款，不报销，审批一键申请，说订就订，说走就走。”这是很多企业差旅出行员工梦寐以求的梦想。如今，这个梦想已变为现实。这个流程的实现需要专业的差旅管理系统打通企业OA、HR系统和财务报销系统即可，从此让企业员工出行告别传统出差繁琐漫长的申请、垫资、报销等流程，全流程一体化的差旅体验将给企业员工带来更为便捷、经济、高效的商旅体验。事实上，很多已经成功实施差旅管控的大中型企业都是这么做的，并且已经享受到系统对接实现全流程服务带来的便捷和实惠。
E. 怎么防止司机多报油费
你可以到指定的加油站，和加油站签订一份意向。
你将一定的资金存入这个加油站，然后在加油站记录你们公司的所有机动车牌号。
当你们公司的车辆需要加油的时候，就到指定的这个加油站。每次每辆机动车加油，加油站都会有加油时间，加油数量的记录。这样司机就无法接触加油款了~！也不存在报销的问题了，如果车辆要出远门，几天才能回来，那样你可以按照每辆车的耗油量，按照公里数来判断~！
不只是加油可以这样安排，修理也是一样的~！也可以找你熟悉的指定修理厂进行维护，司机只有权利将车开到指定的地点维护，而没有权利私自维护修理~！
F. 物流公司怎么管理手下的司机怎么防止他们虚报费用拜托各位大神
通过固定的维修工厂 加油站 通过 设定从公司 到客户处 或其他地方 的路线。以 里数计算。计算 油价 的价钱 规定在符合规格的特定价钱内。 然后 计算司机 从公司到客户处 的里数是多少公里。 只要买份 国家 省份 地图 都会显示 每个地方的路程多少公里。 只要 司机单据 费用 不超出太多 是合理的 因为要考虑到 车辆会遇到塞车情况 车子的引擎 及 年份已久 耗油量肯定会不同。 然后 在设定的路线 与 某些 常经过的加油站 洽谈 开设户头，而员工必须到规定的 加油站 添油。 在设定的时间内 定期 或不定期 的进行 突击检查。 维修厂 每一次 司机 维修 车子，都必须 先联系 询问公司财政，做出汇报 才能通过。但是维修厂通常 会将价钱抬高 或和 司机窜通。 又或者 会在报价表 单据 里添加 更高 或更多的零件 损坏 或 价钱。 所以 这还需要 看你 的 固定维修厂 是否老实。 先启用 某间维修行 然后 先向他们 获取 零件价目表。 然后 服务费的规定。等等。。 有些事情 不是能够完全预防，但是能将问题降到最低程度。
G. 如何有效的控制公司的车辆司机开支成本
每次出勤，让司机登记起点-终点，记录回来的公里数，一般公里数能衔接上就可以了。
公司到中石化登记购买张加油卡，每次用加油卡充值，不让司机自己加油回来报销。
H. 怎样控制司机报油费虚帐
怎么防止司机多报油费？
我们的个体户~~最近司机报销油费频多！听说一般司机都有向外收取邮票来报销~~请问有什么好的方法可以防止这样的行为而又不伤和气？？？最好有可操作性的好方法~~谢谢了呵呵~
最佳答案
你可以到指定的加油站，和加油站签订一份意向。
你将一定的资金存入这个加油站，然后在加油站记录你们公司的所有机动车牌号。
当你们公司的车辆需要加油的时候，就到指定的这个加油站。每次每辆机动车加油，加油站都会有加油时间，加油数量的记录。这样司机就无法接触加油款了~！也不存在报销的问题了，如果车辆要出远门，几天才能回来，那样你可以按照每辆车的耗油量，按照公里数来判断~！
不只是加油可以这样安排，修理也是一样的~！也可以找你熟悉的指定修理厂进行维护，司机只有权利将车开到指定的地点维护，而没有权利私自维护修理~！
2008-03-16
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其他回答 4条回答
水之柔
关键是看车辆是谁提供的。若失司机提供的，可以考虑不摊油费为妥，因为 车辆的磨损折旧费用远远大于所摊油费。若不是司机提供的，平均分摊为妥。
2008-03-16
4
匿名用户
关键还是要对车辆的行驶里程进行准确的计算，此外对车辆的单位耗油量心中有数，这样就可以避免偷油的现象。其他的方法作用不大。
2008-03-16
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匿名用户
用加油卡加油：支票冲值，加油刷卡。只要不用现金报销油费，应该可以杜绝多报油费的现象。
2008-03-17
2
匿名用户
你知道你的车一公里的耗油量吧!你注意他每天跑了好远,再看哈市场上的油价哟！差太多的话就有问题了，我就建议考查一段时间，还是这样的话你换人算了，现在司机应该还是好找的，
I. 如何杜绝司机乱报账
你可以先从你身上找原因
是不是给的工资很低
如果不是的话
那你可以跟着车走一趟
看看风声
J. 怎样控制公司的过路、过桥费 财务也有可能不知道路程的，司机可能报销不真实
对于大量的过路过桥费，应该进行控制，科学管理，达到减少费用的目的。
一是制定相关制度。对出差申请、出差路线、报销标准等做出尽量详尽的规定，让大家共同遵守，杜绝无章可循的现象。
二是试点推广过路过桥费包干的方法。让大家下载百 度 地图，将到达出差地路线设置为推荐线路，按照其路线进行审核报销，路线范围内的包干，超出不报。
不管用哪种方式管理，都要结合实际情况，既不能统死，也不能放任，在提高管理水平的基础上，节约费用。