Ⅰ 高速公路超过收费年限后,它保养的费用从何而来
等国家的燃油税下拨给高速公路养护部门。
但从美国的情况看来，国家是承担不起全部高速公路的养护费用的，还是要保持收费，当然，收少一些。
Ⅱ 国道和高速建设维护都要成本的，那为何高速收费而国道不收费呢
有些国道也是收费的，同样也有高速公路是免费的。公路收费一般都从以下几个方面综合考虑：工程投资总额，其投资的组成情况；专业部门对该公路及中、长期和远期交通流量的预测资料；拟批准的收费年限；国家和地区在收费期物价上涨的预测；资本市场的变化趋势和银行贷款利率变化的趋势；地区经济发展的水准，车主行驶高速公路得到的效益，社会承受能力等等。高速公路由于比一般国道投资费用高、投资主体多，所以高速公路大部分都收费，国道大部分不收费。
Ⅲ 日营收15亿，负债却高达6万亿，高速公路收的钱去哪了
道路维护、工作人员工资，国家税务，高速负债是因为一开始建设的时候用的是贷款，不是运营引起的亏损，通过高速收费能慢慢的把债务还清。
Ⅳ 一年收费上亿，却负债上亿，高速公路收的钱去哪了
许多人选择在节假日外出，在这些节假日期间，收费公路也将免费。 尽管这可以为每个人节省很多钱，但也导致高速公路上的交通更加拥堵。 全球约有14万公里的收费公路，其中中国的十万多公里的收费公路占多数。 也是因为比例如此之高，使一些居住在海外的人对高速公路实际上有过路费感到惊讶吗？ 众所周知，我国一直以来都有“基础设施狂人”的称号。 原因是在建设方面，我国的质量和速度都是世界第一。 例如，我国的高速公路在面积和长度上都远远超过了其他国家。 在我国，高速公路投资巨大。 因此，高速公路需要收费。
除了上述用于道路建设和年度维护的贷款外，我们的高速公路一直处于亏损状态，并且已经有8年没有偿还。 因此，不要看高速公路的数千亿年收入。 这似乎是非常有利可图的。 高速公路的年度支出较高。 但是毕竟，高速公路的运营与业务管理是不同的。 企业以赢利为目标，但高速公路却关系到民生和经济。 发展了公益事业。 您对高速通行费有何看法？
Ⅳ 高速公路收的钱，用到哪去了
俄罗斯公路的建设费用。银行贷款的利息。高速公路员工的工资福利。高速公路的养路维护费。高速公路公司的盈利。
Ⅵ 高速公路一年收费5100亿，为什么还说亏损，钱都花哪了
据说中国的高速公路起步较晚，但近年来也取得了世界上最大的进步。在很短的时间内，它已经跃居世界第一，实际通车总里程已超过14万公里。高速公路覆盖范围广，开放公里数和人均高速公路面积处于世界领先水平，变化很大。当今的高速公路是许多人外出娱乐的首选，但也有人怀疑当前的高速公路除节假日外免费，而且通行费也不低。怎么会亏损呢。主要原因是收支不平衡。
根据国内公路的性质，可以分为两类，一类是政府还贷公路和运营公路。政府偿还公路，是指人命政府交通管理部门预先使用贷款进行建设和收费，以及通行费的偿还。运营中的高速公路阻碍了国内外的投资建设。高速公路通行费偿还。不论性质如何，在拨出各种费用后，其余用于偿还贷款。
Ⅶ 为什么有些高速路要收费呢
我们国家的公路建设费用来自车购税，一年2000亿这样，财政还给200亿左右的补贴。如果不贷款，那就是有多少钱修多少路，中国现在的公路要少三分之二。作为一个生产大国、物流大国，少这么多公路对经济的影响恐怕非常严重吧。当然，如果不贷款，政府迫切需要路，也可以挪些资金过来投入，但这样，也会影响其他方面的发展。
以江苏举例，高速公路大概4800公里左右，收费普通公路大概1000多公里。同时呢，明确规定，不再审批新的收费普通公路。也就是说呢，普通收费公路是在逐渐消化的。将来最终会实现彻底的无收费普通公路。在这方面，全国有收费高速公路的是28个省级行政区，但这些省份里，有相当一部分省份是没有收费普通公路的。 国内一升油3元多都是税，这个就是维护费，如某条路建路费11亿，收了30亿了，还在长期收费，主要原因在于把收的8成费用又拿去建其他新路和资助其他亏损路了，剩下2成还贷款利息，造成该路贷款一直还不完。海南油比其他地区贵1元左右，所以海南高速免费，维护费3元多，建路费1元左右。 高速路的政策就是只要有部分路亏损，所有路就永远不会停止收费。
Ⅷ 高速公路为什么要收费
城市的设施包括道路，上下水道等由市政部门管理，费用来自政府税收和财政拨款，计算社会效益；不收通行费（有大桥，机场路也收费）；同时，城市道路四通八达，没法对进出口封闭；
高等级公路，高速公路，多用贷款修筑，要还款。收费公路两头和主要进出口封闭，路侧封闭，就是全封闭的，才可能进行收费。
Ⅸ 中国高速公路建设费用从哪些方面来的
很多是从银行贷款二来的，当然也有些是公私合营的，不过从银行贷款的比较多。当然后面也是通过收取通行费来进行还款的。
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Ⅹ 国道的钱是国家哪部门出钱
国道省道县道都是地方政府财政进行建设维护，公路管理则由地方政府的交通部门负责，交通部门的开支列入地方政府的总体预算，国道省道建设维护费用由中央财政和省财政列支。
拓展资料：
中国公路属于公路局管理。
公路局主要职责：
（一）贯彻执行上级有关公路交通管理的法律、法规、政策，制定全市公路发展战略、规划、规章和管理办法，并负责组织实施。
（二）负责研究制定全市公路交通规划及现有公路技术改造方案，负责全市国道、省道及重要县道的建设、养护和管理，并对全市县、乡公路建设、养护进行业务技术指导。
（三）负责编制公路建设、养护计划并组织实施。
（四）负责本市公路和桥梁工程的验收工作。
（五）制定公路科技政策和规范，负责公路科学技术研究和新技术、新材料、新工艺的推广运用。
（六）负责对公路汽车渡口、收费站进行统一管理和公路通行费、过渡费等规费的征收及使用管理。
（七）负责全市路政管理和路政执法，保护路产路权。规划、审批和管理公路两侧各种构造物和广告、宣传等设施；会同有关部门规划、审批公路沿线的各种建筑设施。
（八）承担公路、桥梁工程的勘察、设计、监理和施工业务。
（九）负责国防公路战备工作。
（十）开展公路建设融资和国际交通合作及涉外工作。
（十一）负责本单位精神文明建设、党的建设、干职工队伍建设和劳动人事管理等工作。
（十二）负责管理本局下属各单位。
（十三）完成市委、市人民政府交办的其他工作。
高速公路归高速公路管理局（处）管。
每个省都设立省高速公路管理局，每个地级市设立市高速公路管理处，承担辖区内高速公路路政管理行政执法、路产保护和路权维护、组织车辆救援、超限运输治理等工作。