㈠ 寄东西快递是怎样收费的
寄快递对于不同的快递公司，收费标准不一样的。顺丰快递在全国实行统一的收费标准，寄件同城10元，省内12元，省外20元。
此价格均为首件起步价，如果超重需要加2-5元不等的续重费。中通快递省内件一般一公斤之内10元左右，每超出一公斤另加2-5元。
汇通快递省内件一般一公斤之内10元左右，每超出一公斤另加2-5元。超出10公斤免首重，按9元一公斤计算。
快递收费是首重加续重的模式，按件数跟重量来，如果只有一件的话，3公斤内，只收首重，如果超过三公斤就需要增收费用了，收费标准全国各省市都有不同，省内要比跨省便宜很多，发的地方离所在城市越远，费用越高。
㈡ 快递是怎么算钱的。
以中通为例，中通各地区本市首重续重运费各不同，全国主要城市小件物品10元/公斤起步，续重5-8元/公斤。大件货物1.5-8元/公斤。
北京市、天津市、江苏省、浙江省、安徽省、上海市、湖南省、湖北省、广州市、深圳市、云南省、贵州省、陕西省等，首重10元每千克，续重4元每千克。
内蒙古自治区、辽宁省、吉林省、黑龙江省、海南等地区，首重12元每千克，续重6元每千克。
福建省、江西省、山东省、山西省、河南省、广西壮族自治区，首重10元每千克，续重5元每千克，重庆市、四川省，首重10元每千克，续重3元每千克。
时效件的分类：
次日达：在指定服务范围和寄递时间内收寄，承诺次日24点前送达的快递服务。
隔日达：在指定服务范围和寄递时间内收寄，承诺后天24点前送达。
三日达：在指定服务范围和寄递时间内收寄，承诺揽收 +3天的24点前送达。
以上内容参考：网络-中通快递，中通快递-运费时效查询
㈢ 物流收费标准是什么
1、中通快递：省内件一般一公斤之内10元左右，每超出一公斤另加2-5元，省外件一般起步价（一公斤以内）12-15元，每超出1公斤加5-8元。
2、圆通速递：江浙沪8元不限制重量，云南，四川，重庆，贵州，宁夏，吉林，甘肃，青海，黑龙江，山西，广西首重15元续重12元，内蒙古首重20元续重18元，新疆首重28元续重22元。
3、汇通快递：省内件一般一公斤之内10元左右，每超出一公斤另加2-5元，首重12元，续重10元。超出10公斤（千克）免首重，按9元一公斤计算。
4、顺丰速递：同城省内，一公斤以内收费标准起步价是12元，超出每公斤加2元省外，一公斤以内收费标准起步价是22元，超出每公斤加8元。省外，顺丰特惠，一公斤以内收费标准起步价是18元，超出每公斤加5元。
5、德邦物流收费详情：标准快递，标准快递一公斤以下11元，然后超过一公斤的1到30公斤内是三块钱每公斤。精准汽运，1.65元每公斤。精准卡航，轻货是441元每立方米，重货是2.1元每公斤。它的运输起价是40元，接货起价是60元。
注意事项：
快递成本构成：
产品在实物运动过程中，如包装、装卸、运输、储存、流通加工等各个活动中所支出的人力、财力和物力的总和。物流成本管理就是对物流相关费用进行的计划、协调与控制。
快递公司物流成本要素：
装载率=实际载重量/标准载重量×100%。
车辆开动率=月总开动次数/拥有台数×100%。
运行周转率=月总运行次数/拥有台数×100%。
单位车辆月行驶里程=月总行驶里程/拥有台数。
单位里程行驶费=月实际行驶三费/月总行驶里程。
㈣ 发物流怎么收费
物流公司的价格根据不同地域不一样，但是计费方式都如下：
1、按重量：物品总质量乘以送达城市的物流每公斤单价；
2、按体积：物品总体积乘以送达城市的物流每立方单机；
3、附加费用：加收18元的附加费用：包含12元的保价费用（保2000元，且每单必须保价2000元），6元燃油、信息服务费用。
货物因材质、性质、地区等因素不同可能会导致价格有所浮动，一切报价均需以当地营业部报价为准。
物流种类分类：
1、运输价格按运输方式的不同，可以分为公路物流价格、铁路物流价格、物流价格、航空物流价格和管道物流价格；
2、按货物运载方式和要求的目的不同，可以分为整车物流价格和零担物流价格；
3、按运输距离远近的不同，可以分为长途物流价格、短途物流价格;
4、根据国民经济决策和方针政策的需要,有特定物流价格、优待物流价格等。
此外，依据运输特点和条件的不同，还有联运物流价格、专程物流价格、特种货物物流价格，以及区域物流价格等等。
㈤ 问问大家一个床大100公斤德邦物流要多少钱
文/ 李惠琳 编辑/ 陈晓平
百亿德邦易主，尘埃落定。
3月11日，德邦公告，京东物流将收购其66.49%股份，交易完成后，德邦掌舵人崔维星将不再为实际控制人。
对于这起收购，市场期待已久。
德邦2月28日停牌前，连续暴涨三日，总市值达130亿元，约为京东物流的1/9。
辉煌时期，德邦被誉为“零担之王”，占据快运市场绝对领头位置。
沉浮物流江湖26年，最终委身为年轻对手的一颗“棋子”， 德邦的命运令人唏嘘。
冒险转型，一哥陨落
德邦败退，从转型快递那一年开始，就埋下伏笔。
中国物流业的老板多为草根出身，崔维星是业内少有的高材生老板。
他毕业于厦门大学，第一份工作是广东国旅的会计。令人羡慕的国企铁饭碗，崔维星干了两年就离职了，机缘巧合进入货运，1996年创立德邦物流。
那会，京东物流CEO余睿只有11岁，才是个小学生。
德邦从做空运起步，2001年进入公路汽运，专门做零担快运，即零散的货物运输，多针对10公斤至3吨的货物，需多票拼满整车发货，客户以线下中小制造企业为主。
当时，零担快运面对的是一个新兴市场，崔维星的打法是，“空运速度，汽运价格”，以低价策略跑马圈地，不到10年，他坐上国内“零担第一”王座。
2018年上市时，德邦收入为230亿元，净利润7亿。
高光时刻没持续太久，2019年即业绩进拐点，全年净利下滑到3.24亿元，减少过半，扣非净利只有0.37亿元，临近亏损。
2020年重回增长，不料又再度恶化。
据业绩预告，2021年，撇开非经常性损益，德邦的日常业务亏损约1.6亿-2.73亿元，10年来首次扣非净利为负。
利润急跌，主要是受快递业务拖累。
德邦老板崔维星 来源：德邦物流公众号
崔维星入局电商快递早。
九年前，家电、家具、卫浴等大件商品网购需求增加，这些货品价值高、体积大、费时费力，一直被快递公司和快递员嫌弃， “大件歧视”，供需不平衡。
崔视这块难啃骨头是机会，很快推出3-60kg的货物运输服务。业内渐渐流行一句话：小件走顺丰，大件走德邦。
2018年，德邦物流更名德邦快递，重心全面转向快递。
2019年，快递业务收入为146亿元，占比上升到56.6%，首次超过快运业务，成为第一大财源。
快递单量越来越多，却没挣到多少钱，德邦陷入增收不增利困境。
原因在于，行业高度内卷、亏钱血拼，为了与“通达系”抢占市场，德邦加大了运输、分拣、派送等基建设施和人力的投入，通过低价抢量，侵蚀了利润。
难战群敌，阵地失守
“快递有规模效应，有竞争壁垒，是一个大输大赢的行业。转型挺艰难，做得好，我们可能是一线，做不好也有可能是五线。”崔维星坦言，不做一线就没有活路。
牺牲了利润，德邦拿到的快递份额，始终未迈进第一梯队的门。
2021上半年，中国快递业务总量为493.9亿件，德邦快递业务为3.1亿件，占据市场份额为0.62%，比“通达系”垫底的申通（市占率9.8%），都差得很远。
物流行业专家杨达卿告诉《21CBR》记者，在快递市场，德邦缺乏商流平台加持，无法赢得通达系的规模优势，竞争乏力。
更麻烦的是，快递业务阵痛之时，起家的快运业务后院起火，安能、顺丰、百世猛烈进攻，把德邦从第一的高位打下来。
过去四年，德邦快运业务持续下滑，2020年跌至100亿元，比2017年少了30亿元。
按货运量计算，2020年安能、顺丰货量分别以1025万吨、1015万吨，居第一和第二，德邦快递掉到第六，不及顺丰快运一半。
快递难攻，快运失守，两条腿走路的德邦，步子越来越慢。
2016年之后，收入增速从31.57%一路下滑，到2020年降至6.1%。股价也一路走跌，市值较巅峰缩水七成。
德邦尝试借助外力自救。
2021年，德邦与韵达结盟，韵达以6.14亿元认购德邦，成为第二大股东，计划在电商快递、大件快递和快运层面的合作。短期内，还没见到成效。
不过，26年经营，德邦实力仍不可小觑。
截至2021年6月末，德邦物流拥有末端网点30486个，快递员6.37万人，分拨中心143个、干线线路2057条，自有车辆11524辆，仓库140个。成熟的物流网络和运力资源，能为自己争取一个好价格。
对崔维星来说，卖身京东，不失为一个选项。
杨达卿分析，对德邦物流来说，融入京东生态圈获得商流和综合资源赋能，有利于稳固在零担快运、大件快递的地位。
格局重塑，四分天下
低价血拼、格局出清、并购整合，快递业进入“剩者为王”时代。
2021年，百世快递卖身极兔，成为第一个下牌桌的玩家。德邦再投靠京东，快递江湖演变为“四分天下”：三通一达（阿里系）、顺丰、京东、极兔。
于京东物流来说，将德邦收入囊中，多了一个与对手们竞争的筹码。
京东物流定位于 “一体化供应链物流服务”，包括快递、整车及零担运输、最后一公里配送、仓储及其他增值服务。
很长时间，京东物流大部收入源于自家电商平台，高度依赖母体，也缺乏江湖历练。
这几年，它主动进攻，走出来抢食，也忙着扩展物流网络。
2020年初，其先成立京喜快递（原众邮快递），运营小件快递，以“低价+加盟”，进军下沉市场，与通达系抢夺第三方商家的电商件。
京东物流也多次对外投资。
2020年8月，以30亿元收购零担快运企业跨越速运；2021年2月，又拿出5.46亿美元，认购达达普通股，股权占比达到52%。
年轻少帅余睿掌舵下，2021年京东物流总收入达1047亿元，同比增长42.7%，外部客户占总收入比例达56.5%。
这次拿下德邦，双方约定，将在快递快运、跨境、仓储与供应链等领域合作，保持品牌和团队独立运营，战略和业务方向整体保持不变。
杨达卿认为，控股德邦后，京东物流实现三大业务突破：
1）零担快运方面，营收规模一举跃居行业第二，仅次于顺丰快运。
2）大件快递方面，补足原有短板，增强全链条的控制力。家电、家具是京东商城的重点品类，此前，配送大量交由第三方合作物流公司，服务的控制力有限。
3）供应链服务，可完善仓运配一体化的物流网络。
很多人认为，在快运、快递业务，德邦与顺丰存在不同程度的竞争，京东“吞下”德邦后，与顺丰必有一战。
“从重资产的直营化模式、物流全生态服务能力，到物流品牌竞争力，京东物流与顺丰集团有较多相似处。”杨达卿表示。
受影响的不只有顺丰。
寡头竞争下，为了继续留在牌桌，各方在蓄力备战，这起收购，可能开启综合物流与供应链服务市场的变局。
当斗争的号角吹响，谁都无法独善其身。
㈥ 物流运输一吨是怎么收费的
物流公司的价格根据不同地域不一样，但是计费方式都如下：
1、按重量：物品总质量乘以送达城市的物流每公斤单价；
2、按体积：物品总体积乘以送达城市的物流每立方单机；
3、附加费用：加收18元的附加费用：包含12元的保价费用（保2000元，且每单必须保价2000元），6元燃油、信息服务费用。
货物因材质、性质、地区等因素不同可能会导致价格有所浮动，一切报价均需以当地营业部报价为准。
㈦ 物流运输的费用由哪些组成
目前一般物流公司运费=提货费+包装费+干线运输费+送货费+保险费+其他费用
㈧ 物流公司怎么计费的多少钱一公斤
物流公司的价格根据不同地域不一样，但是计费方式都如下：
1、按重量：物品总质量乘以送达城市的物流每公斤单价；
2、按体积：物品总体积乘以送达城市的物流每立方单机；
3、附加费用：加收18元的附加费用：包含12元的保价费用（保2000元，且每单必须保价2000元），6元燃油、信息服务费用。
货物因材质、性质、地区等因素不同可能会导致价格有所浮动，一切报价均需以当地营业部报价为准。
物流种类分类：
1、运输价格按运输方式的不同，可以分为公路物流价格、铁路物流价格、物流价格、航空物流价格和管道物流价格；
2、按货物运载方式和要求的目的不同，可以分为整车物流价格和零担物流价格；
3、按运输距离远近的不同，可以分为长途物流价格、短途物流价格;
4、根据国民经济决策和方针政策的需要,有特定物流价格、优待物流价格等。
此外，依据运输特点和条件的不同，还有联运物流价格、专程物流价格、特种货物物流价格，以及区域物流价格等等。
以上内容参考网络——物流价格，中国新闻网——快递春节不打烊 部分快递费上调10元/件
人民日报——国内流通成本有多高？物流总费用竟占GDP15%左
㈨ 快递费用的组成有哪些
综述：
主要有:运费,即通过车辆,轮船,飞机等将货物运到目的地的费用,这是物流成本的主要部分;仓储费,即物流公司建设或租用大型仓库和其他基础设施的费用。
材料损耗费,即在货物运输过程中使用消耗的包装费用,搬运设备的折旧费用,物流公司自用货车的折旧也算在内;人员费用,即员工的工资;各种行政管理费及税收;另外,在很多时候,还要加上货物的保险费用和货物损失的赔偿等。
2018年12月28日上午，根据国家邮政局邮政业安全监管信息系统实时监测，一件从陕西武功寄往北京的快递包裹，成为2018年第500亿件快件，标志着为我国快递年业务量突破500亿件。“十三五”以来，我国快递业保持高速增长，每年平均保持100亿件增幅。
自2014年开始，我国快递业务量连续5年稳居世界第一，超过美、日、欧等发达经济体总和，成为世界邮政业的动力源和稳定器。
㈩ 德邦快递的收费标准是什么样的，会很贵吗
不贵，标准快递一公斤以下的11元，然后超过一公斤的1到30公斤内是三块钱每公斤。
其次是精准汽运，如果是重货的话，就是1.65元每公斤，然后轻货是347元，每立方米。然后到精准卡航，清货是441元每立方米，重货是2.1元，每公斤。它的运输起价是40元，接货起价是60元。
2018年7月2日，“大件快递大有可为”德邦2018战略发布会在北京“水立方”开启。本次发布会上，德邦物流正式宣布更名为德邦快递。同时，德邦更名后推出了行业内第一款真正意义的大件快递产品——大件快递3-60kg。
并将以产品组合和服务定义大件快递服务。现场，德邦快递“首席体验官”、中国顶级篮球运动员易建联先生成为了大件快递3-60kg产品的首位用户，亲自感受德邦大件快递服务。
德邦物流不仅在速度上是可以保证的，在安全上德邦还是很不错的。德邦物流保障货件安全是上有自己的一套，但价格和服务上觉得一般，因为价格较贵，而且送货到门还得加钱。德邦物流的收费标准是随着寄收城市，货品重量以及运输方式而不同的。
第一种标准快递，标准快递一公斤以下的11元，然后超过一公斤的1到30公斤内是三块钱每公斤。其次是精准汽运，如果是重货的话，就是1.65元每公斤，然后轻货是347元，每立方米。然后到精准卡航，清货是441元每立方米，重货是2.1元，每公斤。它的运输起价是40元，接货起价是60元。
第三种是60特惠件。三公斤以下的都按照15元收费，然后超过三公斤到30公斤以内的按每公斤三元收费。以上是2018德邦物流收费标准。到目前为止，德邦物流公司已开设5800多家标准化的门店，服务网络遍及全国，自有营运车辆9800余台，全国转运中心总面积超过122万平方米。