1. 迪拜王子顶级跑车都在什么价位
MC12就是当年玛莎拉蒂为获得FIA GT的参赛资格而推出的其赛道版本MCC的相对应的民用版本（参加FIA GT的赛车必须基于达到一定产量的民用赛跑车改装），这种“先有赛道版本，后有民用版本”的模式也成为玛莎拉蒂mc12的特色~
卡雷拉GT……停产车型
帕加尼
布加迪威航
1160000欧元的威龙。。。
兰博基尼Reventon
全球是21辆的~不是20辆~~实体车21辆~20辆出售
Koenigsegg CCR
科尼赛克
顶级跑车 兰博基尼蝙蝠lp640 一级棒
幽灵之子—ZONDA S
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楼主自己替换一下，有图片
2. 迪拜一辆车多少钱
迪拜本地的二手车数量特别多，而且很多成色不错的二手车价格都特别便宜。一辆中东版本的劳斯莱斯幻影价格仅要300多万，二手车的价格更便宜，不到100万就可以买到。
其实迪拜的二手车价格如此便宜，是因为迪拜的一条法律政策，迪拜规定汽车的安全气囊只要弹出车辆就必须报废，因此很多成色不错的汽车安全气囊弹出后价格都会大幅度降低，车辆至少会贬值80%。
得知原因后不少国人都非常羡慕，还有人动了一个念头，想去迪拜收购一些二手车转手卖进国内。这种想法非常不现实，迪拜的汽车虽然价格便宜，但是想运进中国一点也不方便，光是海上运输就要浪费大量的时间和金钱。
国外的汽车运进国内后摇身一变就成为了走私车，这些车辆没有合格证也没办法上路行驶，一旦被交警查了走私车将会全部被查封。总而言之迪拜的二手车虽然价格便宜，但是中国老百姓永远也享受不到这种福利，普通人也别打这个主意了。
3. 2016版兰博基尼小牛跑车在迪拜卖多少钱
比中国便宜很多，，，毕竟迪拜关税比中国的车船税低很多，，，，而且相对来说从意大利运到迪拜也比运到中国运费要少，，，估计你说的2016款就是兰博基尼飓风（Huracan），，，这款车在意大利售价20万欧元左右（大概160万人民币），，，在迪拜也超不过230万人民币，，，但是在中国要430万人民币，，，所以说其实中国买跑车的人才是真的土豪
4. 在迪拜买一辆“奥迪R8：多少钱
奥迪Q7 奥迪从去年起已经在各大国际车展上展示Q7。这是奥迪的第一款运动型多功能车，将运动性、功能性、高科技和豪华品质融为一体，为豪华SUV市场设立新标准。由于这是被定位为四轮驱动的SUV，身为车坛quattro四轮传动先驱的奥迪，自然马虎不得，从外形设计到实际功能都下足功力。
几个星期前，奥迪安排了各地的媒体记者到德国慕尼黑进行冰地测试，获得不错的评价。这次他们安排另一批媒体记者到沙漠测试，不外是为了展现Q7从冰地到沙漠无所不“行”的能力。
沙漠
Q7在沙漠中的表现的确很突出。
过去曾参加过好几次四轮越野探险活动，但都在森林或山区，在沙漠中还是头一遭。原来在沙丘上开越野车与在泥地里开越野车难度几乎相同，都面对抓地力不足的挑战。
由于沙粒松散，沙丘上开车得有特佳的抓地力。配备了quattro全时四轮驱动系统的Q7，在迪拜沙漠中展现很好的功力，在松散滑溜的沙丘上，动力源源不断自中央变速器分配到4个车轮上。基于瞬间驱动力分配得当，quattro技术保证最佳的牵引力和侧向稳定性，这是高性能操纵稳定性的前提条件。
与奥迪RS4和S8一样，奥迪Q7配备了最新款的自锁止非对称动态扭力分配差速器。前后轴的扭力分配标准为40：60。虚拟平衡的轴间载荷分配技术使Q7尾部略沉，更具驾驶运动感。这也为更好的操控性和转向精确性奠定基础。
在过河示范项目中，Q7展示了前后轮根据路面状况将扭力调整为30：70／70：30的功能，让车子更从容应付艰巨路况，相当出色。
性能
测试的Q7有一台4.2升V8燃油直喷(FSI)引擎，最大动力为350bhp，能在3500rpm时输出440Nm的最大扭力。容积为4163cc的V8发动机与奥迪高性能跑车RS4的引擎一样，都是同类型引擎中的佼佼者。
性能方面，Q7只需7.4秒就能由静止加速到100公里，而最高时速可达247公里。配备自适应空气悬架的型号，由于降低了车身高度，减少空气阻力，最高时速还可提高多4公里。
强劲的V8引擎有90度气缸夹角及90毫米的气缸间隙。气缸体采用铝硅合金铸造，通过最新设计的镁合金的双级可变进气歧管吸入燃油。V8 FSI引擎每百公里只损耗13.6升特优级汽油。
配备quattro全时四轮驱动系统的Q7，在沙漠中表现出色。
排挡
记得在七八年前首次驾驶装配加／减排挡的车子就是奥迪。发展至今日，Q7 4.2 FSI的tiptronic自动排挡已很卓越。tiptronic变速器的6个挡位分布很广，充分发挥扭矩潜能。tiptronic自动排挡变速器有极佳效率，能将扭矩增加至750Nm水平，任何路况都得心应手。
Q7还有个独特的“S档位”运动模式，提供特别的运动驾驶感受。使用这个模式，换档时机被延后，可获取更高的速度感。
Q7也装备最新一代的自锁止中央差速器，可作不均匀的及动态的前后轴扭矩分配。在特殊的越野情况或是正常路面出现变化的情况下，差速器能为前轴和后轴分别提供最多65%及85%的扭力分配。当其中某一轴的车轮开始空转，EDL电子差速锁止系统将通过适当的制动干预，加强其控制。
Q7同时还有另两款引擎型号，分别是3.0燃油共轨piezo柴油直喷(TDI)引擎和3.6升V6燃油直喷(FSI)引擎。
悬挂
除了在沙漠中亲身体验了Q7的操控外，奥迪请来一批沙漠四轮活动专家演示在沙漠快速驾驶的不凡功力，同时现场示范Q7种种特别功能，包括电子稳定系统ESP和经过特别调校的悬挂。
Q7的4个车轮均由双横臂结构独立悬架支撑，绝大部分轴件为铝制，配搭倾斜安装的弹簧和减震器能够降低悬架的整体高度，从而为后排提供更多的内部空间。
其中最出色的一项设计为有5个模式的自适应空气悬架，这比目前其他奥迪车款的同样悬挂多了一个模式。车身的离地间隙能够在最小180毫米和最大240毫米之间动态调整。比如在快速驾驶的情况下，车子悬挂会自动降低，而在越野模式下，悬挂会自动调整将车身提高到205毫米的离地间隙，让Q7足以应付各种路面状况。
只要车速在时速120公里以下，车身的离地间隙都将维持在正常的180毫米。而在运动模式下，悬架在一开始就会降低15毫米，因为较低的重心高度能
5. 在迪拜买一辆报废的GTR大概多少钱
报废的GTR最便宜也要在70W以上。GTR是日产（NISSAN）公司的一款跑车，gtr也被人们称为性价比最高的跑车。GTR是一台改装车发烧者梦寐以求的一款跑车，目前也有很多GTR的专用改装配件，一款真正是为飙车和改装而生的跑车。
GTR车发展：
在20世纪60年代的汽车普遍不能胜任长途旅行的工作，机械可靠程度很低，由此，出现了一批高性能高可靠性的大马力跑车，被称为GT。人类汽车历史上只要是能被称为GT的车型，必不是流俗之辈。
6. 迪拜运车子回国要经过哪些手续啊要具体一点，比如海关收费多少之类的。
根据我国的法律规定，除非你是驻华大使的外交人员，后者是从国外引进的科学专家才能将迪拜的旧车运进中国境内其余人，等有二手车入境需求的中国海关一律是不予受理的。就算成功进入中国境内，所要承担的费用也是很高的。
一、将迪拜车子运回国大概需要多少钱？
如上述所说，手续齐全，即使可以运回国那么，费用是按照费率来计算的，比如一辆200万的豪车，把它用回国需要缴纳的税费有：关税50万加增值税70万，加消费税167万加代理费是6万，光这些税费就要300多万。另外还有运费的问题，比如我们选择海运的话，成本约为每辆车3万元，如果选择空运的话，一般航空公司的报价是每公斤38元，比如空运进口一辆劳斯莱斯，成本大约就是25万元，所以说将迪拜车子运回国一共下来大概需要好几百万。
二、迪拜为什么有那么多废弃豪车？
1、据外媒报道，迪拜很多废弃车辆的车主大多都是阿联酋发石有才的外国人，他们在阿联酋当上总经理或者出任CEO之后，走上了人生的巅峰，自然他们也买得起最新最贵的跑车，在迪拜通常一个家庭都会有两辆以上的豪车。
2、还有一些情况就是在2008年国际金融危机到来，让很多的迪拜富商欠下了很多巨款，在2009年底以来就陷入了债务危机，一直到现在还没有缓过来，这让很多曾经的富豪不得不逃离阿联酋来躲避债务，所以那些名贵的爱车也只能忍痛抛弃了。
3、更多的情况是因为车主交通违规，比如闯红灯超速等等，都可能会导致汽车被扣一周或者两个月，因为迪拜对交通规则者处罚很重，扣押一段时间过后，很多车辆仍然无人认领，一般都是因为案件本身没有结束，还有的都是车主主动放弃，因为他们不愿意也或者是无力存在那些高额的违章罚款。
由此可见，迪拜虽然有很多豪车可以免费减，但是你能不能把它们运回国都是一个问题。最后把机票运费报税等等都算起来，就相当于你要花好几百万去迪拜捡了一趟垃圾。
7. 迪拜跑车多少钱一辆
一样的。只是迪拜的一人一生的补贴多貌似达到300W，所以迪拜的人就生活无忧，赚的钱就是纯利润，所以迪拜才有那麽多名车。
8. 听说迪拜那里的出租车都很多都是兰博基尼的，那个，开出租车很赚钱吗，在哪里。。那车子维修费不会很贵吗
迪拜出租车其实比国内同行利润要高很多，这是因为：
1.成本比国内低得多：迪拜免税，尤其汽车价格仅为国内同款车价的一半，最常见的丰田凯美瑞在迪拜约7万迪拉姆左右，合人民币不到13万，在国内得25万以上吧。另外，迪拜的汽油价格只有国内的三分之一，每加仑（英式加仑合4.55L）6.25迪拉姆，合人民币2.54一升，据说现在国内价格已达7块了。再就是司机的工资也很低，他们的基本工资只有每月800迪拉姆，不到1500人民币，提成一般是营业额的20%，基本工资加提成一般也就是3500迪拉姆左右。
2.营业额比国内高得多：迪拜是一个没车寸步难行的城市，而且出门基本就上高速，虽然起步价和单价都不贵，但一般路程远，在迪拜坐车跑三四十公里是常有的事，如果做生意需要常跑自由区，单趟就六七十公里，在这坐出租花七八十迪拉姆很正常。在迪拜工作的人都知道，迪拜公交车服务很不完善，出门基本打的，所以他们生意还是比较好的。
3.单趟有最低费用保证：迪拜出租车起步价3迪拉姆，每公里约1.25迪拉姆。但是，没有起步里程！！也就是说你一上车车轱辘一转，计价器就开始往上跳了。国内三公里内9元，在迪拜走三公里需要13块了。而且，每趟最低费用为10元，如果车一开动你发现忘带东西要下车，巴基斯坦师傅也会笑眯眯地告诉你，不好意思10元拿来。
综上所述，迪拜出租车不但能赚出成本，而且比国内应该利润还高。
希望对楼主有帮助。附赠迪拜出租车图