A. 钻石公主号的简介
“钻石公主号”（Diamond Princess）位列全球十五大最豪华邮轮之一。该轮是驰名世界的邮轮品牌“公主号”系列船队中体积最庞大、设施最完善的世界顶级豪华邮轮之一，有如一座海上的五星级酒店。该轮于去年三月下水首航，共有客舱一千三百三十七间，其中有七百四十八间客舱带有私人露天阳台，游客可以不出客房，直接凭栏观赏海上美景.
远远望去，“钻石公主号”邮轮恰似一座足有十多层楼房高的小山，乳白色的船身在阳光的直射下，显得十分明艳。
当步入“钻石公主号”邮轮大厅后，绝大多数人都会惊叹其无比的奢华，堪称一座移动的海上五星级酒店，吃、喝、玩、乐，一应俱全。
B. 日本钻石公主号邮轮多大长宽高各是多少
全长：290米
全宽：38米
全高：62.5米
吃水：8.05米
吨位： 116000吨
航速：22节
甲板楼层：18层
最大载客：2670人
船员总数：1100人
C. 钻石公主号邮轮是哪个国家的
钻石公主号：美国的公司，英国的船籍，日本的负担。
超级豪华邮轮钻石公主号上的事情引发了全球的关注。这艘5星级的豪华邮轮是在日本停靠，也是日本造船业在长崎自主建造的第一艘达到国际最高水平的11.6万吨级的超豪华邮轮。平时这艘船也主要在东亚和东南亚海区运行。出现问题以后，日本方面强调这艘邮轮的船籍国是英国，因此认为从国际法上讲，船只的船籍国有义务处置船上的此类情况，日本方面反倒没有义务。
但是日方也承认，船籍国、船舶运营公司所在国、船员所在国和沿岸国究竟该由谁出面处理，这本来就是一个复杂的问题。船是日本自己造的，也主要在亚太海区运行，入英国船籍社，这又是什么道理呢？
而船级是表示船舶技术状态的一种指标。在国际航运界，凡注册总吨在100吨以上的海运船舶，必须在某船级社监督之下进行监造。在船舶开始建造之前，船舶各部分的规格须经船级社批准。每艘船建造完毕，由船级社对船体、船上机器设备、吃水标志等项目和性能进行鉴定，发给船级证书。证书有效期一般为4年，期满后需重新予以鉴定。
船舶入级有利于安全运行。也便于保险公司确定船、货的保险费用。因此船级很像给家用轿车定级定损，出了问题好理赔。全球有多个老牌的船级社。也是靠卖标准收入级费。因此这也属于国际标准话语权的一种争夺。现在谁谁家造船业已经全球领先，因此新船一般入自己家的船级社。
D. 钻石公主号的其它信息
2008年10月9日，百慕大籍豪华邮轮“钻石公主”号今年首次访问上海。这是上海港今年迎来的最大的豪华邮轮，随船的3700余名游客人数也创下了上海港今年单批接待之最。
“钻石公主”号系世界着名邮轮公司——美国嘉年华邮轮集团旗下公主邮轮公司的一艘超级豪华邮轮，主要经营历时3个月之久的环球航线，沿途停靠全球18个国家的30多个港口。 邮轮“钻石公主号”2008年10月14日载着近3000名乘客及船员访港，由于体积太大，邮轮需在西环对外海面停泊，让旅客乘驳船上岸。
公主邮轮总代理PrincessHolidays深夜发表声明表示，感谢港府协助，指“钻石公主号”乘客及船员均满意妥善安排。此外，香港旅游事务处及香港旅游发展局更特别为船上乘客安排了免费观光巴士，来往中环与山顶缆车站；以及赤柱大街，另派出40名旅游大使从旁协助和派赠地图等，令一众“钻石公主号”的乘客深感宾至如归。
排水量超过11万吨的钻石公主号邮轮，14日载着逾3000名船员及旅客抵港。由于船只体积太大，不能靠近海运码头，只能在西环对外海面停泊，旅客要乘接驳船只，乘船到中环港外线码头上岸。旅发局特别派出职员在码头接待，在码头设置咨询及服务专柜，向旅客派发欢迎礼包。
旅发局也与胜景游为旅客安排特备活动，安排两辆无上盖观光巴士免费接载旅客前往花园道缆车站、赤柱和中环。旅发局透露，观光巴士每日行走4次，截至14日下午4时，共约800名旅客乘坐观光巴士。
有乘客批评由邮轮转乘接驳船时风浪大，甲板不停上下摆动，感到不方便。而来自伦敦的Veadle与家人却表示可乘免费观光巴士到赤柱购物，对这安排感到相当满意。 世界上最豪华的邮轮之一“钻石公主”号抵达山东青岛，停靠在了青岛港码头，近3000名来自世界各地的游客将在今天游览青岛，并感受我们国庆节的节日气氛。以下是正在邮轮上采访的中央台驻青岛记者王伟发回的报道。
去年的10月3日，“钻石公主”号也满载游客来到青岛，今年5月也来过青岛，和青岛非常有缘。这也是青岛市打造邮轮经济的重要实践。“钻石公主”号豪华邮轮位列全球十五大最豪华游轮之列，总吨位11.6万吨，长290.4米、宽48.2米、高62.5米，共有18层，有客舱1337间。另外邮轮上还设有5个主餐厅，4个大小不等的游泳池，拥有海上最大的网吧，有浪漫的结婚礼堂。还有各式酒吧、夜总会、健身中心、图书馆等设施一应俱全。远远望上去就像漂浮在海上的一座城堡，设施非常非常的豪华。
邮轮的客人从今天早晨7点半就陆续办理入境手续。这艘邮轮的客人非常多，并且在青岛只停到今天一天，因此为了缩短办理手续的时间给游客留出更多的时间游览，青岛边检站提前成立了境外和国内两个勤务组，并早在9月28日就提前抵达了邮轮的上一站进行随船检查，利用一天时间把相关准备工作做完。因此今天游客下船入境手续办理的非常迅速。
9点左右，所有下船的游客手续已经全部办理完毕，并将乘坐30多辆大巴车游览青岛相关的景点。记者也随机了采访几位游客，他们听说目前是我国国庆的小长假假期，都感觉非常兴奋。邮轮今天下午5点左右将启航离开青岛赶赴下一站——辽宁省的大连市。
E. 公主号邮轮到底有多大呢
2004年3月，钻石公主号下水首航，共有客舱1337间，其中有748间客舱带有私人露天阳台，游客可以不出客房，直接凭栏观赏海上美景。
设计特点
钻石公主号（Diamond Princess），116000吨，邮轮长290.4米，宽48.2米，高达62.5米，载重11.6万吨。可以容纳乘客2670位，共有客舱1337间，客舱中有748间设有私人露台，船上有五个主餐厅，可为游客提供意大利、欧美以及亚洲风味的菜肴。有四个大小不等的游泳池，有可容纳七百多人的公主剧院，还有各式酒吧、夜总会、豪华赌场、免税商店、健身中心及SPA、图书馆，拥有海上最大的网吧，甚至还有浪漫的结婚礼堂。
钻石公主号（Diamond Princess），位列全球十五大最豪华邮轮之一。该轮是驰名世界的邮轮品牌“公主号”系列船队中体积最庞大、设施最完善的世界顶级豪华邮轮之一，犹如一座海上的五星级酒店。当步入“钻石公主号”邮轮大厅后，绝大多数人都会惊叹其无比的奢华，堪称一座移动的海上五星级酒店，吃、喝、玩、乐，一应俱全。
F. 澳格雷格莫蒂默游轮船员60%阳性，烫手的山芋澳大利亚接不接
澳大利亚和新西兰周四决定将乘客从滞留了将近一个月的南极游轮上撤离，此前由于各国都担心游轮给本国带来防疫风险，因此该游轮从3月15日出发到南极洲和南乔治亚岛后，此后没有国家接收，一直被困在乌拉圭沿海地区！
作为日本还算能负担得起费用，但乌拉圭能吗？乌拉圭在拉美处于中等发展水平。经济规模较小，产业结构单一，依赖出口。农牧业较发达，因此乌拉圭是一个典型的农业型国家，全球GDP在2016年时排名43位，与日本根本就没法比！
澳大利亚接不接？
有钻石公主号的前车之鉴，没有制造国中国啥事，船东美国不可能接手，乘客所在国大都忙着抗疫，剩下的也就租用国澳大利亚了，无论澳大利亚是否愿意，随着邮轮确诊案例暴增，将会导致人道主义事件，而澳大利亚号称西方发达国家，重视并贯彻执行西方奉行的人权高于一切，那么请拿出澳洲勇士的勇气来吧！
G. 钻石公主号443名乘客就地解散，他们身上真的不存在新冠病毒了吗
有可能存在。虽然这些人已经在钻石公主号上隔离了14天，但是并不能确保这些人的身体里就没有新型冠状病毒。通过大量的发病人员显示这个病的潜伏期最长可以达到一个月，所以有很多患者，他在14天之内根本显示不出来任何症状，所以这些人下船是非常危险的。
而且这些人下船都要坐交通工具回家，也没有做很好的防护措施，对当地的居民影响造成非常严重的。所以这些人下船之后，最好也要居家隔离隔离10天左右再观察自己是否发病，载着他们的司机最好也要隔离，这样才比较安全。
H. 钻石公主号游轮隶属于美国，为什么此次船上的游客日本人近半数之多
因为钻石公主号的母港是日本的横滨，钻石公主号从日本横滨出发，途径中国香港、越南、中国台湾、日本冲绳等地 ，在途中，也会陆续有人上船回日本。
钻石公主号在从日本出发的时候，带了一批回乡的他国人员，因为钻石公主号在靠岸期间，是可以上下船的，并且日本在钻石公主号之前并不是疫情的重灾区，所以也不排除有人旅游去的可能，并且经过香港，台湾等地，也会有人上船回国，所以船上的日本人就比较过了。
我觉的钻石公主号日本人占大多数的原因就是钻石公主号母港在日本，并且返航目的地也是在日本，就会有很多的日本人借此机会去旅游，造成了日本游客比较多的情况。
I. 海上漂泊的“钻石公主号”，目前该船上的新冠疫情态势怎么样了
日本的“钻石公主号”邮轮，因为船上有一名香港的确诊乘客，所以必须要进行整船隔离，在隔离期间随着不断的检查出确诊人员，还因为对于新冠病毒的认识不断的加深，目前“钻石公主号”邮轮的疫情态势是不算好的。
这么多天的隔离和确诊病例不断的增加，船上的乘客和船员心情也早就十分的紧绷了。本身船舱就十分的狭小，这么多天以来被困在船舱中，中央空调保持温暖的同时还有可能会给他们带去病毒，船上的通风措施还不够好，药品的数量也不够充足，“钻石公主号”疫情其实已经开始无法控制了，目前“钻石公主号”的情况是不算太好的。
虽然“钻石公主号”目前态势不算好，但是日本方还是不会放弃它的，会尽快想办法解决这一困境。
J. 钻石公主号上有多少中国人
钻石公主号邮轮近期被曝出有大量游客被感染新型冠状病毒肺炎，面对如此境况，日本当局对整艘船实行了隔离观察，但是近期被不断爆出有人被感染，那么这邮轮上有多少中国人呢?
邮轮上目前有多少中国乘客?在已确认的感染者中有多少中国乘客?
钻石公主号1月20日从日本横滨(东京)出发的航次共有2,666名来自世界各地的宾客，其中近一半宾客来自日本，另有1,045名船员。
中国籍宾客包括2名中国内地宾客、260名中国香港宾客、2名中国澳门宾客和22名中国台湾宾客。 从2月5日至2月10日，共有5名中国籍宾客(包括中国内地、中国香港、中国澳门、中国台湾)被确诊感染了新型冠状病毒，并由日本当地公共卫生部门立即带离下船前往当地医院治疗。
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2月5日起，一艘载有3700余人的豪华邮轮在日本横滨港附近开启为期14天的“海上隔离检疫”，自开始隔离以来，船上的新型冠状病毒感染者连日增长，这不仅考验着邮轮公司和日本政府的应对能力，对于船上接受隔离的人员来说更是心理备受煎熬。
该邮轮的乘客来自56个国家和地区，另外有不少邮轮乘客持续在社交媒体上更新着自己的“隔离日记”，因此受到的全球关注度也是格外得大。
那么隔离的日子到底怎么样?21世纪经济报道记者了解到，有乘客的心理状态可能已出现问题，一方面是由于避免交叉感染的不出房门状态，另外就是不断增长的确诊人数一定程度形成了恐惧的心理，有乘客直言，体会到了“坐牢”般的滋味，还表示“已经不想再看手机，因为都是坏消息。”
2月10日晚间，21世纪经济报道记者收到了一份来自于公主邮轮公司中国公关部门的回复，就隔离以来的应对措施、日本政府的措施和人员现状等各方面做出了回应，以下为具体回复。
到目前为止，贵司对发生的情况采取了哪些应对措施?
公主邮轮：应日本厚生劳动省要求，钻石公主号在2月5日起已在横滨接受隔离，预计将于2月19日解除隔离。一旦发现新增病例，患者将由日本当地公共卫生部门立即带离下船前往当地医院治疗。在此期间，船上宾客会在各自舱房内隔离。宾客在每日菜单上选择的食物和饮料将被直接送至舱房。通过日本厚生劳动省检测的船员仍会按规定履行他们的职责。我们已为船员配备适当的个人防护装备，供所有船上工作活动使用。在非工作时间，船员将被要求留在自己的舱房中。
针对宾客和船员的医疗需求，这是我们的重中之重，我们由衷感谢日本政府对钻石公主号的主动增援，日本政府正为我们的船只和船员提供额外的人力支持，包括7,000个防护口罩和由16名医生、12名护士及医疗接待人员构成的专业医护团队。
同时，我们也在为有需求的宾客提供相应的处方药。目前我们已收到大约2,000份药物申请。这些药物申请将根据需求和紧急程度来决定优先次序。日本厚生劳动省正竭尽所能的帮我们在当地搜集相关药品。一旦获取了药品，我们的团队将进行整理和分发。我们还设有电话专线，以跟进所需处方药的搜集进展。
公主邮轮将继续寻找最有效的方法来保障宾客的身体和心理健康。2月9日，船上已为宾客开通了心理服务热线电话，宾客可在舱房内直接拨打热线电话寻求帮助，由受过专业训练的心理顾问为这些精神压力大的宾客进行心理疏导。该热线目前支持英语和日语。
我们也已与卫生相关机构协调，让内舱的每位宾客都能拥有固定的户外活动时间。隔离期间，船上宾客可以继续享用免费网络和电话通信服务，以便与其家人朋友保持联系。此外，为提升宾客在隔离期间的船上体验，我们的客户服务和娱乐团队在岸上员工的支持下，已经增设了8个电视直播频道，另有60部电影将在24小时内增至舱房内的电视娱乐系统。此外，我们的团队还在准备游戏、冷知识和谜题等娱乐活动，以供宾客在房内消遣。我们还提供38种新闻报纸(36个语种)供宾客阅读。宾客还可以观看如太极、瑜伽等健身视频。
我们将继续与日本厚生劳动省密切配合，并遵循其协议规程，共同保障宾客和船员的安全与健康，同时尽其所能为宾客提供服务。
我们的船只和医护人员都配备了良好的防护装备以应对和控制包括新型冠状病毒在内的传染性疾病的扩散。我们也正遵循国际和地方卫生机构的指引，采取额外的预防措施，包括加强对登船宾客和船员的健康筛查、隔离治疗任何出现症状的宾客和船员、对船只进行严格的清洁和消毒等。
我们也会向宾客和船员宣传如何通过勤洗手等良好的卫生习惯来降低自身感染疾病的风险。此外，我们还要求宾客和船员在出现任何疾病症状时立即向船上医疗中心报告。