㈠ 如何正确使用和维护液压钻机
正确使用和维护液压系统是全液压钻机使用中最重要的工作，是全液压钻机正常工作、延长使用寿命的重要保证。
3.1液压系统中安装油管的注意事项
(1)吸油管不应漏气，各接头要紧牢和密封好;
(2)吸油管道上应设置过滤器;
(3)回油管应插入油箱的油面以下，防止飞溅泡沫和混入空气;
(4)电磁换向阀内的泄漏油液，必须单独设回油管，以防止泄漏回油时产生背压，避免阻碍阀芯运动;
(5)溢流阀回油口不许与液压泵的入口相接;
(6)全部管路应进行两次安装，第一次试装，第二次正式安装。试装后，拆下油管，用20%的硫酸或盐酸溶液酸洗，再用 10%的苏打水中和， 最后用温水清洗，待干燥后涂油进行二次安装。注意安装时不得有砂子和氧化皮等。
3.2 选择适合的液压油
液压油在液压系统中趁着传递压力、润滑、冷却的作用，液 压油选择不恰当是液压系统早期故障和耐久性下降的主要原因。应按随机使用说明书中规定的牌号选择液压油，特殊情况需要使用代用油时，应力求其性能与原牌号性能相同。不同牌号的液压油不能混合使用，以防液压油产生化学反应、性能发生变化。深褐色、乳白色、有异味的液压油是变质油，不能使用。
3.3 定期保养注意事项
(1)250h检查保养: 检查滤清器滤网上的附着物，如金属粉末过多，往往标志着油泵磨损或油缸拉缸。对此，必须确诊并采取相应措施后才能开机。如发现滤网损坏、污垢积聚，要及时更换，必要是同时更换液压油。
(2)500h检查保养:钻机运行了500h，不管滤芯状况如何，均应更换，因为凭肉眼难以察觉滤芯的细小损坏情况，如果长时间高温作业还应提前更换滤芯。
(3)1000h检查保养:此时应清洗滤清器、清洗液压油箱、更换滤芯和液压油，长期高温作业换油时间要适当提前。
(4)7000h和10000h检查维护:此时钻机液压系统需由专业人员检测，进行必要的调整和维修。根据实践，进口液压泵、液压马达工作10000h后必须大修，否则液压泵因失修可能损坏，对液压系统是致命的破坏。
3.4 防止固体杂质混入系统
清洁的液压油是液压系统的生命。液压系统中有许多精密 偶件，有的设阻尼小孔或缝隙等。若固体杂质入侵将造成精密偶件拉伤、油道堵塞等，危及液压系统安全运行。一般固体杂质入侵途径有:液压油不洁;加油工具不洁;加油和维修、保养不慎;液压元件脱屑等。
㈡ 钻机液压系统工作原理是怎样的
ZDY6000LD型钻机液压系统为双泵开式循环系统，如图3-14所示，钻机胶管连接如图3-15、3-16所示。其工作原理如下:电动机(1)启动后，Ⅰ泵(3)经吸油滤油器(2)吸入低压油，输出的高压油进入主操纵台液控多路换向阀(5)，压力表(4)指示Ⅰ泵压力。多路换向阀(5)由四联组成，左起第一联控制左侧履带液压马达(6)的正转、反转和停止;左起第二联控制右侧履带液压马达(7)的正转、反转和停止;右起第二联控制液压马达(8)的正转、反转和停止;右起第一联控制给进油缸(9)的前进、后退和停止。四联阀都处于中位时，Ⅰ泵卸荷，马达(8)和给进油缸(9)处于浮动状态，履带马达(6)、(7)自行制动。Ⅰ泵回油经冷却器(10)和回油滤油器(11)回到油箱，压力表(12)指示回油压力，其大小反映出回油滤油器的脏污程度。Ⅱ泵(13)经吸油滤油器(14)吸入低压油，输出的高压油至Ⅱ泵分流功能换向阀(15)，压力表(16)指示Ⅱ泵压力。该阀置于前位，Ⅱ泵高压油至多路换向阀(17)，多路换向阀(17)由九联组成，右起第一联控制绞车马达(18)的正转、反转和停止，其余八联分别控制八只稳固调角油缸的伸、缩、停，压力表(19)指示油液压力。九联阀都处于中位时，Ⅱ泵卸荷。Ⅱ泵分流功能转化阀(15)置于后位，高压油进入Ⅱ泵油路板(20)。安全溢流阀(21)、溢流调压阀(22)、减压阀(23)固装在油路板(20)上，限定或调节Ⅱ泵给进压力，钻进方式换向阀(24)置于中位时，Ⅱ泵卸荷。钻进方式换向阀(24)置于前位时，为Ⅱ泵溢流给进，适用于钻进所需的回转转矩较大而给进力较小(如复合片钻进)的工况，此时Ⅱ泵的压力油全部进入给进回路，通过调节溢流调压阀(22)来控制给进压力的大小，其值由给进压力表(25)指示。钻进方式换向阀(24)置于后位，为减压给进，适用于钻进所需的回转转矩较小而给进力较大的工况。这时卡盘(26)的供油压力与泵压(马达工作压力)相同，卡盘卡紧力往往稍显不够，从而引起钻杆打滑。为确保卡盘可靠地卡紧钻杆，将换向阀(24)置于后位，并将溢流调压阀(22)关闭，使Ⅱ泵的压力油分为两路(此操作也是实现采用孔底马达钻进时，向抱紧装置(27)供油使回转器制动):一路直接进入液压卡盘，使卡盘的工作压力(Ⅱ泵的系统压力)保证卡盘可靠地卡紧钻杆;另一路经减压阀进入给进回路，用减压阀(23)调节给进压力的大小。调压给进方式与减压给进方式比较，使用前者Ⅱ泵的溢流压力较低，液压油发热较少。Ⅱ泵回油可进入Ⅰ泵回油路，也可以由油路板上的泄油路经冷却器(30)和回油滤油器(31)直接回到油箱。
图-14 液压系统原理图1—电动机；2—吸油滤油器；3—Ⅰ泵；4—Ⅰ泵系统压力表；5—主多路换向阀；6—左行走马达；7—右行走马达；8—回转器马达；9—给进油缸；10—冷却器；11—主回油滤油器；12—主回油压力表；13—Ⅱ泵；14—副吸油滤油器；15—Ⅱ泵分流功能换向阀；16—Ⅱ泵系统压力表；17—副多路换徊阀；18—绞车马达；19—副多路阀压力表；20—副油路板；21—安全阀；22—溢流阀；23—减压阀；24—钻进方式功能换向阀；25—给进压力表；26—卡盘；27—换紧装置；28—精滤油器；29—钻进操作换向阀；30—冷却器；31—副回油滤油器；32—主油路板；33—夹转联动功能换向阀；34—夹持器；35—起下钻功能转换阀；36—液控节流阀；37—截止阀；38—起拔压力表；39—滤油器；40—截止阀；41—孔底马达钻进保护阀
图3-15 ZDY6000LD型钻机胶管连接图Ⅰ
图3-16 ZDY6000LD型钻机胶管连接图Ⅱ油马达(8)回转时，回转油路的一部分高压油经主油路板(32)中的单向阀组进入液压卡盘(26)，使卡盘自动夹紧。此外，当夹持器联动功能转换阀(33)置于联动位置时(即换向阀后位)，驱动油马达的压力油还可再分一部分进入夹持器(34)使之松开。利用回转油马达、液压卡盘与夹持器三者之间的这种联动功能(夹转联动)，可方便地进行扫孔作业。
液压卡盘的松开由主油路板(32)中的一组串联的液控单向阀和节流阀来控制。液压卡盘工作时回油单向阀关闭，避免压力油泄漏。当需要液压卡盘松开时，由来自给进或起拔回路的压力控制油打开回油单向阀，使液压卡盘泄油松开。调整节流阀可控制液压卡盘的回油(松开)速度，使液压卡盘与夹持器的开合动作协调(在起下钻具时，应使其中之一刚刚卡紧另一个就立即松开，钻具既不会被卡瓦划伤也不会窜动)，当回转油马达与液压卡盘、夹持器处于联动状态，夹持器的回油也经过这组阀流回油箱。
起下钻功能转换阀(35)为三位四通阀，通过该阀可以改变液压卡盘、夹持器与给进油缸的联动方式。起、下钻时先将联动转换阀置于相应位置(即起钻或下钻位)，然后同向操作给进起拔手把，即可协调地控制液压卡盘、夹持器的开合动作与给进油缸的前后移动动作，完成起、下钻作业。当该阀处于中位时，其联动功能失效。在给进油缸的出油管上串联一个双向液控节流阀，用于调节油缸的背压。在钻进时调节节流阀(36)可以控制给进速度。在起下钻具时，适当调节节流阀，可以使夹持器充分张开不损伤钻杆。
联动功能转换阀(33)用于控制卡盘、夹持器与给进油缸、马达的联动和分离。联动功能转换阀(33)置于下位，卡盘、夹持器与油马达联动(夹转联动)。联动功能转换阀(33)处于上位，夹转联动分离，卡盘、夹持器与给进油缸联动。联动功能转换阀(33)置于中位，夹持器油路处于关闭状态。夹转联动功能用于系统压力较高工况下，此时夹持器供油压力较高，夹持器开口较充分。在使用夹转联动功能时要注意，应在每个钻进回次结束前，将夹持器与回转器的联动功能取消，而转变为分离状态，以便夹持器能快速地夹持孔内钻具。
Ⅰ泵的最高工作压力出厂时已限定为28MPa，该压力不可调，各执行元件(油缸、马达等)最高工作压力由多路换向阀(5)内的安全阀限定。Ⅱ泵的最高工作压力由Ⅱ泵油路板上的安全阀(21)控制，限定压力为21MPa，其值由压力表(16)显示。
㈢ 50液压摇臂钻可以锁紧，但按绿色按钮不能松开，直接按接触器上是可以松开的，这是哪里的问题，求大神！
根据你的描述，绿色按钮按下不松开，更换接触器还是不行，需要你排查按下绿色按钮后按钮是否接通控制电路，另外抓紧与松开功能有一对互锁保护，无法松开就查看锁紧接触器的机械或电器互锁触头是否有问题。
㈣ 钻机的操作方法
一、安全警示
1)液压系统额定压力不得擅自超调。
2)压力油管不得在漏油、渗油情况下工作。
3)渗漏油液应及时掩埋处理。
4)高压胶管具有阻燃抗静电性能，不得随意更换。
二、操作方法
钻机各操作手把、手轮的位置如图3-17所示，各自功能如下所述。
图3-17 操纵台示意图
1.操作手把
1)马达回转操作手把1———用以改变马达的转向。手把向前推，回转器正转;手把往后拉，回转器反转;手把置于中间位置，回转器停转，马达浮动。
2)给进起拔操作手把3———操作此手把可使回转器在机身导轨上前进、后退和停止。手把向前推，回转器前进;手把往后拉，回转器后退;手把置于中间位置，油缸浮动。
3)起下钻功能转换手把5———用以改变卡盘、夹持器与给进油缸的联动方式。下钻时，手把推向前位;起钻时，手把拉向后位;钻进时，手把置于前位或中位(中位时联动功能失效)。
4)钻进操作手把6———操作此手把可使回转器在机身导轨上前进、后退和停止。手把向前推，回转器前进;手把往后拉，回转器后退。
5)夹转联动功能转换手把8———用于控制夹持器的联动关系。有三个位置:手把前推，夹持器与给进、起拔油缸联动;手把后拉，夹持器与回转油马达联动;手把置于中位时，夹持器油路关闭。
6)钻进方式转换手把10———手把前推，Ⅱ泵的压力油经钻进操作阀全部进入给进回路，调节溢流阀可以调整给进压力。手把向后拉，Ⅱ泵的压力油一部分进入卡盘，用于提高卡盘的工作压力，使卡盘在大转矩、大给进力的情况下仍能可靠地卡紧钻杆(此时溢流阀应关闭)，另一部分压力油通过减压阀进入给进油缸，调节减压阀可以调整给进压力的大小。减压阀手轮顺时针旋转，压力增大，反时针旋转，压力减小。同时，压力油可经过截止阀进入抱紧装置使回转器制动(采用孔底马达钻进时使用)。
7)Ⅱ泵分流操作手把14———用以控制Ⅱ泵压力油的流向。手把前推，压力油进入稳固调角多路阀;手把后拉，压力油经Ⅱ泵油路板进入钻进系统。
8)绞车马达操作手把16———用来控制绞车马达的回转。
9)稳固调角油缸操作手把17———分别控制位于履带车体四个角位置上的八只油缸，实现钻机的稳固和角度调整。
10)钻机行走操作手把21、23———用以分别控制两侧履带的前进、后退和停止。手把前推，履带车体前进;手把后拉，履带车体后退;回复中位，履带车体停止并制动。手把一前一后，钻机转弯。
11)孔底马达钻进限压手柄24———孔底马达钻进中对回转转矩进行限定，对孔底马达钻进的钻具进行保护。
2.操作手轮
1)起拔回路节流调节手轮12———顺时针旋转，过流口增大，背压减小;逆时针旋转，过流口减小，背压增大。
2)溢流给进压力调节手轮13———顺时针旋转时，给进压力增加;反时针旋转时，给进压力减小，压力大小由给进压力表25指示。
3)减压给进压力调节手轮15———顺时针旋转时，给进压力增加;反时针旋转时，给进压力减小，压力大小由给进压力表25指示。
4)油马达变量手轮———位于油马达上，用于改变油马达排量，调整回转速度。手轮顺时针旋转排量增大，回转速度减小;手轮反时针旋转，马达排量减小，回转速度增大。
3.开机前的装备
1)通过位于油箱盖上的空气滤清器滤网向油箱内加注清洁的N46抗磨液压油，钻机正常工作后，油面应在油位指示计的中上部约2/3处。
2)检查钻机各部分的紧固件是否牢固。
3)给需要润滑的部位加注润滑油或润滑脂。为保证回转器减速装置行星齿轮轴承的润滑，在初次使用前应通过回转器后盖上的变速箱回油口往箱体内注入液压油，油面应与回油口的高度相同。
4)操纵台上各手把均置于中位，减压阀、调压阀手轮调至压力最小的位置。马达变量手轮按需要调节，一般调在中等排量。
5)关闭主操纵台左边的截止阀(采用孔底马达钻进时先打开，通入高压油后再关闭)，打开主操纵台右边的截止阀。
4.启动
1)接通电源，试转电动机，注意其转向是否与油泵的转向要求一致。
2)启动电动机，观察油泵是否正常运转(应无异常声响，操纵台上的回油压力表应有指示)，检查各部件有无渗漏油现象。
3)使油泵空载运转3～5min后再进行操作。如油温过低，空转时间应加长，待油温升高至20℃左右时，才可调大排量进行工作。
5.试运转
1)油马达正转、反转双向试验，运转应平稳、无杂音，最低转速时系统压力表读数不超过4MPa。
2)反复试验回转器的前进、后退，以排除给进油缸中的空气，直到运转平稳为止，此时系统压力不应超过2.5MPa。
3)试验卡盘、夹持器，开闭要灵活，动作要可靠。
4)试验履带钻机车体的前进和后退，确信其运转平稳，无卡滞现象。
5)在以上各项试运转过程中，各部分应无漏油现象，如发现应及时排除。
6.车体稳固与机身调角
1)将稳固车体处地面处理平整。
2)调整好车体位置后，操作稳固调角油缸手把，将下面四个油缸杆伸出至底板使履带不受力。
3)调俯角时，调整油缸使后方下面两油缸杆伸出长度大于前方下面两油缸杆伸出长度，利用高度差实现设计倾角;调仰角时，松动机身前后横梁的夹头螺钉，用附属装置将机身吊起至设计倾角，拧紧夹头螺钉。
4)伸出上面四只油缸至顶板稳固好车体，必要时加接伸缩杆。
注意:1)为确保钻机钻进时的稳定性，钻机平台前后应根据实际情况增加必要的辅助支撑，并使辅助支撑顶紧巷道岩煤壁，确保钻机前后不窜动。
2)每班次开钻前及长时间连续工作后需检查稳固油缸，如有松动需重新加压顶紧。
7.开孔(孔口回转钻进)
1)从回转器后端插入一根钻杆，穿过卡盘，顶在夹持器端面上(因此时夹持器闭合，不能穿入)。若因卡瓦在回油压力作用下闭合，钻杆不能插入卡盘，可关掉电机，待卡盘自动松开，穿过钻杆后，再重新启动电机。
2)将起下钻功能转换手把和夹转联动功能转换手把推到前位(即“下钻联动”、“夹转联动分离”位)，再向前推给进起拔手把至“给进”位，夹持器自动张开(若夹持器张开不充分，可逆时针旋转节流阀手轮人为背压使夹持器张开)，即可使钻杆通过夹持器，将给进起拔手把扳回“中位”。在夹持器前方人工拧上钻头。
3)在钻杆末端接上送水器(水便)，开动泥浆泵送入冲洗液，开孔钻进。
8.钻进
开动泥浆S泵向孔内送入冲洗液。待孔口见到返水后按如下程序操作:
1)打开夹持器，然后关闭截止阀使夹持器常开，再将给进起拔手把置于中位，将起下钻功能转换手把置于前位，即“下钻联动”位。
2)扳动马达回转手把让回转器正向旋转(切勿反转)。再通过马达的变量手轮调整回转速度，使之达到规定值。
3)给进可以采用溢流给进或减压给进。
4)待钻头接触孔底岩石后，调节给进压力缓慢到规定值，开始正常钻进。
注意:1)在回转转矩较小，系统压力较低时，夹转联动状态下夹持器不能充分打开，卡瓦与钻杆易发生摩擦，因此从保护钻杆的角度考虑，尽管这种操作比较简单，也尽量不要过多使用夹转联动功能。操作者应在钻进时完全打开夹持器(方法有多种)、同时关闭截止阀，而在倒杆时，则要先打开截止阀;
2)在钻进过程中要随时注意观察各压力表的读数变化，发现异常情况及时处理;
3)钻机在钻进过程中，严禁在夹持器打开的情况下反转回转器，防止发生掉钻事故;
4)在钻进过程中必须先回转，然后再给进，严禁相反顺序操作。
9.倒杆
1)在一个回次结束时，先减小给进压力，停止给进，然后停止回转，打开截止阀，夹持器夹住钻具。
2)后拉钻进操作手把退回回转器(也称“倒杆”)后，打开夹持器，然后重新开始钻进(操作同前)。
10.加杆(接长钻具)
1)减小给进压力，停止给进和回转，关闭夹持器，使之夹紧钻杆。
2)停供冲洗液，卸下送水器。
3)接上加尺钻杆，接上送水器。
4)退回回转器，打开夹持器，将夹持器功能转换手把扳到中位(或关闭截止阀)，开始下一回次钻进。
11.停钻
1)减小给进压力，停止给进和回转。
2)后退回转器，将钻具提离孔底一定距离，前推夹持器功能转换手把(或打开截止阀)，使夹持器夹紧钻杆。
3)停供冲洗液。
12.起钻
1)停钻，卸下送水器。
2)将起下钻转换手把置于起钻位置，回转器马达排量调到最大。
3)操作给进起拔操作手把，后退回转器向孔外退出钻杆，反复向外倒杆，待欲卸的钻杆接头处于回转器和夹持器之间、距夹持器250～300mm时停止倒钻杆，马达反转拧松钻杆丝扣。
4)操作给进起拔手把和钻进操作手把，继续向外倒钻杆，当已拧松的钻杆全部退出回转器主轴后，人工卸下钻杆。
5)重复上述3)至4)项操作，拉出下一根钻杆，直到拔出孔内全部钻杆。
6)在拉出最后一根钻杆时，仍需在夹持器前方人工卸下钻头。
注意:1)卸钻杆时回转器不能后退到极限位置，须留70mm以上的空位，使回转器能在卸扣过程中随着丝扣的脱开而自动后退，否则会造成钻机或钻杆螺纹的损坏。
2)为避免钻杆螺纹损坏，用回转器拧松钻杆即可，剩余部分仍要人工卸出。
13.下钻
1)按照开孔的操作，将第一根钻杆插入回转器和夹持器，并安装好钻头，将起下钻转换手把置于下钻位置，同时也将钻进方式转换手把前推至“溢流给进”位。
2)操作给进起拔手把，回转器的往复移动将钻杆送入孔内，反复倒杆，待钻杆尾端接近回转器主轴后端面时停止。
3)从回转器后端人工接上一根新钻杆。
4)继续向孔内下钻，当新拧上的钻杆接头移到卡盘和夹持器之间时，回转器正转(卡盘自动夹紧)拧紧钻杆螺纹。
5)重复上述2)至4)项操作，继续向孔内钻杆。
注意:孔内有钻具时，除按规定程序卸钻杆外，不允许回转器反转。
14.孔底马达定向钻进
孔底马达定向钻进依靠高压水驱动孔底马达实现回转，带动钻头切削煤岩，配合随钻测斜(量)等辅助测量技术手段。对钻孔轨迹进行较精确的定向控制，钻杆不回转并且要求可靠定位。
1)加接钻杆及起下钻参见回转钻进。
2)定向钻进中主轴制动、卡盘加紧钻杆、夹持器松开，用Ⅱ泵加压钻进。
㈤ 金刚石是最坚硬的物品，液压机能压碎它吗
金刚石俗称“金刚钻”。金刚石是我们熟悉的钻石的原石，它是由碳元素构成的自然元素矿物。晶体多呈八面体、菱形十二面体和立方体，有时也呈聚形。多为无色透明，但若含微量元素也会呈褐、灰、白、黄、蓝、绿、红、紫等不同色调。晶面呈金刚光泽，金刚光泽是天然无色透明矿物中最强的光泽。摩氏硬度为10，是自然界中天然存在的最坚硬矿物。相对密度3.52。性脆，抗磨性好。不导电。导热性好，室温下其热导率是铜的5倍。熔点高达4000℃，空气中燃烧温度为850～1000℃。疏水而亲油。
㈥ 为什么液压机能压坏钻石
钻石只是硬度高，
硬度高的物体都比较脆，
钻石重击后会顺其解理破碎，
所以，
对于液压机来说压碎钻石是不成问题的。
㈦ 钻机操作
1.钻机的校平
用液压支腿使钻机稳定，4个支腿牢固地支撑钻机。如果有必要应使用枕木垫在4个支腿下面。
分别操作4个液压支腿控制手柄，把钻机调整到水平位置。
2.立桅杆
（1）立桅杆前，先松开桅杆与双层滑架上的固定螺母或拔出定位销轴，使其自由活动。
（2）确保上方没有电线、树木或建筑物等障碍物。
（3）立桅杆前，还应确认所有油管、接头和线缆等可自由活动，桅杆升起时不会被绊着。
（4）立桅杆前，将动力头置于桅杆转轴的上方处。
（5）向前推立桅杆控制手柄，给起桅杆液压缸供油，慢慢开始升桅杆。
（6）立桅杆动作应均匀缓慢地进行
避免急剧和不规则开始或停止动作。一旦桅杆开始上升直到桅杆用支撑杆可靠固定前，禁止任何人员在其影响范围内活动。
（7）桅杆一直持续上升到垂直位置。
当桅杆接近垂直时，立桅杆液压缸与桅杆的几何关系超过中心转折位置，桅杆的移动速度会加快。因此，应减慢速度让桅杆缓慢地停下来。
（8）操纵双层滑架液压缸，使桅杆落在坚实的地面或枕木上。
（9）固定螺母 （或插入定位销轴）使桅杆与双层滑架固定。
（10）安装支撑杆。在没安装支撑杆前，切勿操作钻机，危险。
3.启动泥浆泵
检查泥浆泵吸水管是否在良好状态。吸水过滤器应当清洁无堵塞。启动泥浆泵，观察泥浆压力表、泥浆流量表是否正常。
4.启动动力头回转器
（1）在启动动力头旋转之前，先选择主轴转速，用变速器变速手柄选择需要的挡位。
（2）把钻具连同岩心管和钻头一起下放到距孔底上方大约50cm 处。
（3）操纵动力头的回转手柄使钻机主轴回转，调节转速，使之达到显示屏上期望的转速值。并且随着钻孔加深，必须调节转速。
5.启动钻孔给进
钻进时施加钻头上的力约等于钻杆质量加液压缸向下的给进力。
（1）加压给进
先将主卷扬机浮动控制阀拉出旋转一下，使主卷扬处于浮动位置。然后将给进操纵手柄放在 “给进”位置，通过加压调节轮 （单向节流阀）调节动力头下降速度。
加压给进时，须将给进速度调节手轮完全打开 （如果有），通过给进压力调节手轮调节给进压力，观察孔底压力变化达到所需压力值为止。钻具自重钻进时，也需将给进速度调节手轮打开。
（2）钻具称重
将给进操纵手柄放在 “提升”位置，通过给进压力调节手轮调节给进压力，观察动力头由缓慢下降变为停止，此时动力头处于平衡位置 （再微加压动力头上行，微减压动力头不动或下行），观察此时的钻压表称重数值，即可实现钻具称重。
（3）减压钻进
将给进操纵手柄放在 “提升”位置，通过给进压力调节手轮调节给进压力，观察动力头由缓慢下降变为停止，此时缓慢松开提升压力调节手轮，动力头会下降 （如果动力头不下降，调节给进压力手轮，调节给进压力使其变小，再观察动力头是否下降），此时即为减压钻进；同时观察孔底钻压表数值，达到钻进时所需钻压值。
6.停止钻孔
（1）把给进操纵手柄，移到中间位置，停止钻孔给进。
（2）把钻机回转操纵手柄，移到中间位置，停止回转。
（3）建议在停止钻孔之后，再冲洗钻孔5分钟，尽量带出岩屑，将孔底清洗干净。
7.卷扬机
（1）控制卷扬机钢丝绳下降：
a.缓慢地把控制手柄往前推，液压马达驱动卷筒就把钢丝绳从卷筒上放出。
b.为了增加放绳速度，把控制手柄再往前推。
c.松开控制手柄，弹簧力将使控制手柄回到中间位置，停止钢丝绳下降。
（2）控制卷扬机钢丝绳收回：
a.慢慢地把控制手柄往回拉，卷筒开始旋转。
b.为了增加收绳速度，把控制手柄再往回拉。
c.平稳地停下卷扬机。如果突然停止卷扬机，会引起钻具急剧震动，岩心管内的岩心会落入孔内。
d.松开控制手柄，弹簧力将使控制手柄回到中间位置，停止收绳。
8.动力头浮动 （螺纹补偿）
（1）在完成一根钻杆钻进后，需要旋开螺纹接头加接钻杆。旋开螺纹接头时，要求钻杆有一轴向位移。动力头浮动功用是能平衡钻杆的质量，并且防止钻具质量加载在螺纹上。
（2）卸开钻杆时，控制手柄往后推，使给进液压缸向上移动。
（3）连接钻杆时，控制手柄往回拉，使给进液压缸向下移动。连接钻杆时，为了保证螺纹正确啮合，先用手动钳子把钻杆旋转一整圈，然后再用动力头回转完成余下的连接。
㈧ 液压机泄压阀打不开怎么办
泄压阀拧不动，是因为泄压阀里面气压太强。所以拧不动。
一般情况下泄压阀是由一只电磁阀启闭压力油控制泄压与否的，那你首先检查在泄压那个动作时液控口有没有压力油，如果没有，那检查一下电磁阀是否正常，如果有压力油。
那么或就是泄压阀的故障了泄压阀有个小把柄，板起来就可以放气放水了。泄压阀是装在电热水器进水口处，防止压力过大损坏热水器，压力过大时会自动泄压，泄压阀有止回功能。
可防止断水时热水器中的水倒流出来。,热水器正常运作中不要将泄压阀作为普通放水阀使用，以免损坏造成人身安全。
泄压阀作用
释放压力阀在系统中起安全保护作用。当系统压力超过规定值时，安全阀打开，将系统中的一部分气体/流体排入大气/管道外，使系统压力不超过允许值，从而保证系统不因压力过高而发生事故。释放压力阀又称安全阀、溢流阀。
或泄压阀，但是它和溢流阀又有一些区别。释放压力阀有几种典型结构形式：其中活塞式释放压力阀，阀芯是一平板，气源压力作用在活塞上。
当压力超过由弹簧力确定的安全值时，活塞被顶开，一部分压缩空气即从阀口排入大气当气源压力低于安全值时，弹簧驱动活塞下移，关闭阀口，此阀密封面要干净。
㈨ 钻床液压泵压力怎么调
打开液压站压力表阀门，拧动减压阀。有些减压阀是和油泵一体的，上面有个螺丝，看着压力表读数调一下就可以。调完关闭压力表阀门。