Ⅰ 被歷朝傳遞千年的無價之寶後什麼只剩層出不窮的贗品了
皇帝的印章，是皇權和最高權力的象徵，也是發號施令的憑證，稱為“寶璽’，在歷代皇帝的寶璽中，秦始皇的“傳國玉璽’是統一中國後皇權、國家的象徵，是我國印章的至尊、是永保國昌的精神支柱，代代相傳，可謂“得璽印者得天下。由於被歷代皇權所重視，“傳國玉璽’也被罩上了神秘色彩，流散故事也流傳兩千餘年。
秦始皇統一中國後，於是命丞相李斯為其製作一方權力最高、威力最大、最精美的鎮國寶璽，以保國富民強，這方印為丞相李斯所寫小篆，印文為“受命於天，既壽永昌”。以傳後代，世世相傳。李斯便請秦都咸陽最著名的玉工王孫壽篆刻。萬事俱備就到選料了，他們尋找了價值連城的‘和氏璧’為最佳印料，並開始篆刻……
說到‘和氏璧’還有一段故事。傳說春秋時期，楚國人卞和在荊山(今湖北南漳縣)見鳳凰棲落在一青石上。古人曾說“鳳凰不落無寶地’。卞和認為此石即是藏有寶玉的‘璞’。便將這塊璞玉獻給楚國國王楚厲王，經楚厲王的玉工辨識，認為這僅僅是一塊普通石料。於是，楚厲王以卞和欺騙他的罪名被砍去了左腳。過了幾年，楚厲王駕崩，楚武王即位，卞和又獻上璞玉(可能鑒定人還是楚厲王的玉工)仍以是石塊而不是玉的罪名被砍去了右腳。
清代，乾隆三年(1738)江南河道總監高斌進貢傳國玉璽一方，玉色黝黑，上刻鳥蟲篆文“受命於天，既壽永昌”。乾隆皇帝也算見多識廣，一看便知是假，遂收入宮中當一般古玩把玩，後發現此印是陶瓷燒制，所謂傳國璽，現藏故宮博物院。
《玉璽譜》曰：“傳國璽是秦始皇初定天下所刻，其玉出藍田山(西安東南)”，丞相李斯所書，其文曰:“受命於天，既壽永昌，這也是傳國玉璽玉出藍田的記載。
幾千年來關於傳國璽，眾說紛紜，歷史上也演繹了形形色色的寶璽復出、造假、獻寶的人間鬧劇，也許經過歷史的變遷，終有一天我們能夠尋找到真正的傳國玉璽。
Ⅱ 中國的曲轅犁在唐代出現後在中國用了近千年原因是什麼
因為省力啊！而在那之後的一千多年中沒有出現更好更省力的生產工具，直到歐洲發生了資產階級革命，生產力大幅度增長，技術水平不斷提高，鴉片戰爭之後被打開國門，中國人才慢慢的開始知道這個世界上還有科學這種東西！
Ⅲ 古代生產工具的發展歷程
古代生產工具的發展歷程：
一、石器時代
農業發生之初，人們用石錛（bēn）、石斧砍伐灌木樹叢，放火焚燒，劈地造田，開始了「刀耕火種」的原始農業階段。
距今七、八千年以前，我國的農業進入耜（si）耕階段，人們在伐木燒荒以後，還要進行翻地，於是出現了石鏟、石鋤、石耜、骨耜、石犁等翻土工具，還出現了石刀、蚌刀、石鐮、蚌鐮等收割工具和石磨盤、棒，研磨器，木杵等糧食加工工具。
二、青銅器時代
夏商西周時期開始有了鋒利、輕便的青銅農具，有銅斧、銅鏟、銅鋤、銅鍤、銅鐮等，但仍以木、石、骨、蚌農具為主。
三、鐵器時代
春秋戰國時期，鐵和畜力被運用到農業生產上來，從此農具便發展到以鐵犁牛耕為主要特點的農業也就入精耕細作階段。在此後的近二千年裡，精耕細作的技術體系不斷完善，並形成了一系列農業生產工具和器具，到元代時種類已達180種以上。
按照農業生產過程，農業生產工具分為耕地、中耕、收獲、加工等工具，其代表性工具分別是犁、鋤、鐮、磨。
(3)如何評價千年後的工具擴展閱讀
生產的變更和發展始終是從生產力的變更和發展，首先是生產工具的變更和發展上開始的。生產工具是人類為了生存和不斷改善生存狀況的產物，是人類利用和改造自然界的產物，是社會生產力不斷發展的標志，是人類社會不斷地由必然王國向自由王國前進的一個縮影。
據古代文獻記載，我國農業生產中使用最早的農具是來、粕。在傳說中的神農之世，垂作過末、招。在堯舜之世，咎陶作過末招。
考古發現已經證明，這些傳說並不完全是面壁虛構，在據今六、七千年的新石器時代，我們的祖先已經用來、招進行生產了。來是一種木製的尖刃農器，實際就是削尖一端的木棒，粕是木、骨等材料打磨的平刃農器，狀類大鏟。
末、招經過長時間的發展，到殷周之際，由於青銅冶鑄技術的提高，原來用木、骨製作的耗頭被金屬代替，這就是近代地下出土的鏟，古人把它叫做「錢」。所以西周時期晉人用來疏鬆土壤的農具，恐怕已經不再以原始的未、粕為主了。
Ⅳ 1千年以後人類會使用什麼交通工具
我是愛普森電動車工程師。
有型的交通工具已經落後，它消耗的能量太多，並且對環境有一定的污染，還太佔用空間。
人們會利用暗物質力量，在無限短的時間內將人分解或者壓縮至一個無限小的物體，通過電波或是光波將人帶到另一個地方，然後在無限短的時間將人體恢復。整個過程需要的時間可以用零來計算，所以人體也不會受到傷害。這一切從理論上說是可以的，關鍵需要解決的是怎麼可以把所需要的時間接近與零。
我的設想是不是很大膽，不過還是希望打動你。
你是不是想寫科幻小說啊？
Ⅳ 如此精湛的工藝,幾千年前的工匠們是怎麼實現的呢
幾千年前的工匠們，使用簡單的三角板和鐵錘，把每塊石頭切割、打磨的光滑平整，使得石頭之間銜接緊密，甚至在經歷了數千年的風雨侵蝕後仍很難用一把鋒利的刀刃插入石塊之間的縫隙。
木匠、石匠、泥水匠，尊魯班為祖師。魯班，是春秋時魯國的巧匠，姓公輸，名般。由於「般」與「班」同音，人們一般稱他為魯班。相傳他曾發明木作工具，創制攻城的雲梯和磨麵粉的石砣。後人由於敬重他，便把一些精巧的古建築說成是他建的。
例如，戶縣渭豐鄉祁南村的濟源堂，結構嚴謹，是中國小木作建築中的精品，建於明朝永樂年間（1403～1424），本來與魯班無關。可是民間認為是魯班修的，將其稱為「公輸堂」。陝西省的工匠中，流傳著魯班先師「顯聖」傳藝的許多生動有趣的故事，並對這些故事的真實性深信不疑。相傳魯班的小名叫「雙」，所以泥水匠蓋房安瓦時忌雙行，藉以避開先師的名諱。
舊時，據說每逢是魯班生日的農歷五月初七，工匠們都要按工種分頭舉行「魯班會」，隆重祭祀祖師，他們在寫有「工部尚書公輸子之神位」的木主前焚香跪拜，祈求祖師保佑自己四季平安。
(5)如何評價千年後的工具擴展閱讀
鐵匠、銅匠、銀匠和小爐匠，都以太上老君為祖師。太上老君，指春秋時的哲學家老子。從三國、兩晉開始，老子逐漸被道教徒神化，成了道教的主神太上老君。道教中的丹鼎派宣稱，只要吃了仙丹，便會長生不死，甚至能成仙升天。
由於這一派道士普遍從事煉制丹葯的工作，他們編造出了老子煉丹的神話故事，並將老子定為煉丹者的始祖神。煉丹離不開火爐，鐵匠等也離不開火爐。他們尋找祖師時，便選中了本來與自己不太相關的老子。
老子的生日是二月十五日。每逢老子的生日，工匠們都要分行業隆重祭祀。相傳老子的小名叫「吹兒」，所以工匠們忌諱吹哨子，認為吹哨子是犯祖師名諱的。
Ⅵ 獨輪車作為一種運輸工具,為什麼歷經千年不被淘汰
主要是結構簡單，行走方便，特別是古代木製車輪，車軸，越簡單越不愛壞，雙輪同步同心不好解決，單輪在小道及山路更有優勢，就是現在，山區及建築單位使用獨輪車的也非常多。
Ⅶ 怎麼看待工具人
公主與王子的童話世界是經不起推敲的，《人工智慧》這部科幻的電影的邏輯也一樣。電影的前半部份是殘酷而現實的，後半部份是唯美而童話的。感覺這部電影的前後銜接不是很搭，但《人工智慧》還是一部攢人熱淚的電影。 科技和社會發展到一定的階段，機器人似乎成為不可以替代的存在。機器人是為了人類生存的便利而存在，它是一樣被人類製造為人類所服務的工具。但機器人被人類賦予了感情、思維、獨立的行動能力時，機器人還僅僅是工具嗎？ 在自然界中，人類自詡為萬物之靈，為了生存而屠殺或者傷害其他物種。那按照相同的邏輯，在人類社會里，具有思維能力的人性化的機器人是否也是萬物之靈，也能為了自身的利益而傷害包括人類在內的其他種族呢？ 機器人和人是怎樣的關系？ 1．絕對服從影片中，發明者對機器人的愛的定義是：機器人對人的愛是永遠燒錄在它的硬體上的，不可磨滅的。但人對機器人的愛呢？影片中有感情的智能機器人是為了滿足人的感情需求而存在，但（部分）人類卻單方面的要求機器人需要對人類付出無私的永不枯竭的愛，等到人類不再需要機器人來滿足自己的感情需求時就把它送去毀滅----因為設置的機器人對人類的愛是永遠燒錄在它的硬體上不可逆轉的。這種絕對服從式的愛，能稱之為愛嗎？當一切都用科學來解釋時，人的感情就變成了一種不必要的化學反應。科學與荒謬的距離只有一線之差。愛是一種互動的情愫，不是單靠一方不求回報的付出的。愛是一種互動的情愫，需要兩者共同付出。愛是一種互動的情愫，建立在平等的基礎上的。沒有人能要求別人無私的愛和無私的奉獻，特別是要求一個有思維有感情有感知的人。在人類追求絕對的愛的同時卻又拒絕了愛。那也就不是愛，只是人類的一種自私的慾望的體現。那人與機器人的關系將變得如何？ 2．和平共處人是一種情感的動物，用久了的東西都有感情，更何況是對著一個同樣有感情需求的完美的人形機器人？於是乎，慢慢地有感情的智能機器人成為了人類社會不可或缺的一個組成部分，在人類社會中的社會地位與人類趨向一致。因為它們有感情有思想，也有作為萬物之靈所有的特性。於是乎，這種機器人慢慢地替代了某一部分人在人類社會中的位置，有感情的智能機器人越來越多。於是乎，有感情的智能機器人被視為一個新的物種，是新型的物種的雛形。於是乎，人類與機器人處和樂融融地相處。但，機器人具有了人類所擁有了獨立的情感和思維能力時，機器人還願意任人類擺布，當人類的副產品嗎？正如黑人和美洲土著居民一樣，能不為了自己的權益而反抗到底嗎？當機器人智能地產生這種想法時，問題已不在與機器人是否具有和黑人或土著反抗其壓迫者的權利，而是在與它已經具備了人的素質—好的性情、壞的性情甚至難填的欲壑。更重要的是它擁有顛覆現有社會架構的能力。那人與機器人的關系將變得如何？ 3．競爭淘汰有感情的機器人可以算是人類的高級進化版。有思想有感情，不用吃不用喝而且不用休息，生病了零件也能換，不老不病不。除了身體的構造不是肉體，它，可算是人類追求長生不老的目標！但，它也有可能成為淘汰人類的另一個種族競爭者。達爾文的優勝劣汰的科學定律又發揮作用了。有了社會地位的機器人遂慢慢地為自己的種族爭取權利，正如當年黑人向白人爭取人權一樣，機器人也為自己爭取人權！機器人不再純粹是人類的工具、人類的奴隸，機器人是有思想有情感的，人類應該為所有的機器人裝上人工智慧裝置，並在往後的生產在不能再生產非智能的機器人，以保障機器人的利益。有思想有感情的機器人不僅復制了人的聰明才智，還拷貝了人類的慾望與私心。環境的變化更加惡劣了，地球已經變得很不適合人類生存，自然界的優勝劣汰在此刻表露無疑。人類，也正慢慢地被地球淘汰。未來的地球環境真的發展到這個階段，人類真的能如《星球大戰》、《未來世界》一樣，戰勝機器人，奪回人類的主導權？那人與機器人的關系將變得如何？ 以目前的科技的水平，人類與機器人的關系尚是明朗的。機器人尚不具備智能和感情，現今的機器人是人類的工具，不可或缺的工具。在未來的某一天，有感情的智能機器人產生了，人與機器的關系會變得怎樣呢？夢想有變為現實的一天，童話故事也有實現的一天嗎？我們有兩千年的時間去等待地球再發生變化嗎？我們有兩千年的耐心去祈求藍仙女把世界變成我們想的那樣嗎？我們有兩千年的壽命嗎？目前，人與機器人的關系是絕對服從的。未來的某一天，機器人能與人類和平共處？未來的某一天機器人與人類開戰，人類真的能在那時的地球環境下戰勝機器人？故事裡的事說是就是，說不是就是不是；卻經不起實踐的考驗。人與機器人的關繫到底會怎樣發展，並不是單靠人類定幾條機器人守則就能使人與機器人的關系朝人類希望的方向發展的。故事裡的事說是就不是，說不是就是；仍有待歷史為我們作證。
Ⅷ 中國的哪一交通工具曾領先世界上千年，最後被甩在最後
車的最初發源地，大多數人認為，最早的車大概發明於上述地區內的某個地點（特別是兩河流域），然後向四周傳播。也有少數人認為，車是在歐洲及兩河流域分別獨立發明出來的。
如今，提到“車”，大家聯想的首先是汽車。雖然，感覺和中國沒有任何關系，但是，看現代汽車的發展史，以及車體設計，隱約能見古時車的模樣。即使現在有無數款汽車造型，可是，都離不開車架、車軸和車廂。現代的交通工具，在漢語的表述中，除了飛機外，無一例外都有“車”字。
可見，這個“車”字，從被創造出，就一直在盡責的表意——輿輪之總名。
這難道不是在說一個故事么，中國不但有著歷史悠久的造車史，而且，曾經很是輝煌。雖然，中國在現代造車史上晚了一步，但是，有先人的智慧在先，今人還用擔心不能超越么？
Ⅸ 古代最主要的代步工具馬車，千年間經歷哪些演變
「寶馬雕車香滿路，玉壺光轉，一夜魚龍舞。」翻開中國歷史千年的畫卷，以山川水入墨，以翠柳條作筆，吹著江南風，尋一抹古人的黯淡星點，暈撒開來一睹古人智慧的風采。
中國古代的馬車你或許知曉，那它的發展史你知道幾分呢，古人乘車的千年智慧與現在相比又有何獨到之處？
隨著科學技術的日益進步，我們日常生活中大部分的事物都得到了極大的發展與變化。在這其中戶外出行無疑是發展最為迅速的一個方面，對於在我國古代的出行方式詩人李白曾感嘆「行路難行路難，多歧路今安在。」而且古人能夠將「衣食住行」這四類事物放在一起，我們就足以看出古人對「出行」是有多麼的看重了。
這是古人的智慧也是科技進步的必然趨勢，這種緩慢的發展一直持續到清末民國時期，西方的能源動力傳入中國，中國幾百年的騾馬拉車時代才開始漸漸拉起了帷幕，宣告退出歷史舞台。
結語馬車的發展歷經數千年的滄桑，從最一開始的簡陋到最後的繁榮、精細化設計，馬車經歷了很多。雖然如今的我們已經有著更好的科技來充實提高我們的生活。
但是古人的那種創新開拓精神卻仍然是我們應該學習的榜樣，古人的智慧依舊是我們繞不開的一個持久性話題，所以就讓今天的我們一起探知古人思想的奧秘，去尋找未知的新大陸。
Ⅹ 中國公元兩千年後至公元五百年前發明的工具
耒shi（沒打出來）、耬車、筒車、曲轅犁、水磨、水臼、提花機、織布機、鋤頭、斧子、陶罐、漆器、水洗、硯台、毛筆、墨、紙抄、鼎、爵
都是以前歷史課，想知道詳細的，還是去看《天工開物》吧