❶ 物料實務系統數據在erp中是如何變化的,哪些節點需要控制
物料清單（BOM）一般是在erp系統的生產管理模塊，BOM和主生產計劃一起作用，來安排倉庫的發料、車間的生產和待采購件的種類和數量。BOM是製造企業的核心文件，各個不同的部門和系統登陸智（）邦（bang）國（guo）際（ji）erp後都要用到BOM，從BOM中獲取特定的數據。
❷ 哪裡有大航海家三的清楚功略啊
貴族之路——大航海家3攻略
《大航海家3》是一款以漢薩聯盟時代為舞台背景的海運貿易模擬游戲，實際上就是十四世紀的北歐地區，玩家需要從一名默默無聞的貿易從業者發展到擁有無數財富的貴族，最後成為深受民眾擁戴的市長，在這個過程中為了賺取更多的資本、獲得更高的名聲、贏得更大的支持，玩家必須進行貿易、經營、投資、建設等等一系列活動，與《大航海時代》系列浪漫的游戲風格截然不同，《大航海家》所營造的是一個真實的貿易情景，此次推出的中文版恰好可以讓玩家體驗踏上貴族之路的艱難歷程。
新手入門篇——游戲系統介紹
一、游戲界面
游戲的操作通常會在兩個界面之間進行切換，其中一個是城鎮界面，另一個是航海界面，首先讓我們來熟悉一下城鎮界面。
城鎮界面分為5個部分，包括城鎮詳圖、城鎮縮略圖、標題欄、按鈕工具欄和選擇窗口，這些都是玩家需要首先掌握的部分。
城鎮詳圖展示了整個城鎮的全貌，城牆包圍的部分為城鎮中心，各種公共設施都建築在這里，城牆以外則有大量的土地讓玩家來建築各種工廠，點擊這些建築物還可以獲得相關的詳細資料，點擊城鎮中的居民也會得到他們的意見，移動滑鼠或者是使用方向鍵就能控制查看城鎮的視點。
城鎮縮略圖在屏幕的右上方，其中白色的方框表示目前正在主畫面中顯示的城鎮區域，直接在小地圖上點擊可以立刻到達城鎮中指定的位置。
屏幕最上方的是標題欄，從左到右的圖標依次表示城鎮人口數、城鎮名稱、在城鎮中擁有建築物的數目、當前擁有的資金數目以及當前的時間，而且點擊這些圖標還會顯示出相應的資料。點擊城鎮人口數旁的人頭圖標可以得知城鎮中富豪、富人、窮人和乞丐的人數以及他們當前的情緒，如果城鎮中的住宅偏少，在這里也會有所顯示。點擊城鎮建築物圖標可以讓玩家清楚的看到城鎮中哪些建築物是玩家的，哪些建築物是競爭對手的。點擊當前資金圖標可以查看玩家自己的財政統計，包括公司價值、房屋建築、造船以及所有的收入、支出等資料。點擊當前時間旁邊的沙漏圖標可以獲取開店、選舉、飢荒等漢薩聯盟的各種信息。
按鈕工具欄在城鎮縮略圖的下方，從左到右依次為船隻名單、加速、新聞、建設、離開城鎮、選項。點擊船隻名單按鈕可以查看玩家當前所有的船隻列表以及一些基本的狀況。加速按鈕是提高游戲速度的，如果覺得船隻航行的速度太慢，可以點擊加速按鈕，這樣游戲時間會加快，當船隻抵達目的地或者是發生某些特殊事件時游戲時間又會恢復到初始設定的狀態。點擊新聞按鈕可以查看玩家收到的各種信件。點擊建設按鈕可以在城鎮中建造不同的設施，點擊離開城鎮按鈕則能進入航海界面，選項按鈕則是進行系統設定、存檔取檔的。
在沒有選定船隻、建築等具體設施的時候，選擇窗口是不顯示任何資料的，在介紹船隻、建築時筆者將進行比較詳細的說明。
當船隻離開城鎮後玩家也可以切換到航海界面來觀察海面上的局勢，主畫面為海域圖，小畫面為海域縮略圖，標題欄顯示的是玩家的船隻分布情況，包括港口船隻數量、海上船隻數量、港口護衛船隻數量及海上護衛船隻數量。在海域圖上可以看到各個城鎮的基本情況，藍色表示該城鎮是自己的家鄉，帶紅圈的藍點表示該城鎮建有玩家的貿易事務所，點擊這些地方可以直接進入該城鎮界面，紅色則表示尚未在該城鎮建立貿易事務所，點擊之後只能得到該城鎮的基本信息，另外從城鎮名稱旁的小圖標上還能了解該城鎮中最缺乏哪種商品，對於一個精明的商人而言這可是最好的提示了。
二、商品信息
游戲中的商品種類一共有20種，低價買進高價賣出就是商人積累資本的重要手段，因此必須對這些商品有足夠的了解，在介紹商品之前筆者還要說明一下游戲中的商品單位，船隻的載重量都是有上限的，用單位「桶」來表示，因此絕大部分商品的單位也是桶，但是對於稻穀、木材等商品，桶這一單位未免太小，於是游戲規定了另一個單位「箱」，一箱貨物等於10桶，從這里我們也應該明白，船隻上裝載以桶為單位的貨物可以節省大量的空間，所獲得的利潤也要高很多。
在20種商品中，以桶為單位的有布、蜂蜜、鯨油、瀝青、啤酒、皮革、葡萄酒、獸皮、陶器、鐵製品、香料和鹽；以箱為單位的是稻穀、麻、木材、肉、生鐵、羊毛、魚和磚，可以說不同的商品是供應給游戲中不同階級的居民，比如窮人喜愛的商品一般是布、啤酒、鹽，而富人則對葡萄酒、獸皮、香料感興趣，滿足不同居民的需求就能提高自己在這些人群中的聲望，千萬不要顧此失彼。
這里介紹部分在游戲中可以獲得較大利潤的產品，鐵製品、布和葡萄酒，鐵製品的優勢在於各城鎮的需求量都非常大，而且消耗速度快，通常的購買價格可以控制在300左右，而出售價格能夠達到500，推薦是早期的極佳賺錢對象。布同樣有需求大的好處，利潤比鐵製品略低，不過購買成本更低，而且基本上沒有積壓的危險。葡萄酒雖然各地需求量不大，但是最大的好處是只有一個城市大量出產，只要能夠壟斷其他城鎮的銷售，絕對是一條迅速致富的捷徑。
三、船隻詳解
從游戲的名稱就能看出遊戲中絕對少不了船，沒錯，海上貿易就是游戲中最重要的部分，因此挑選合適自己的船隻並組建一隻強大的海上商隊是必不可少的一個過程，下面先來介紹一下如何查看船隻的重要狀態。
在城鎮界面中選擇自己的一艘船，打開狀態窗口中第一項「商品」就會看到關於這艘船的詳細資料，左上角是船名，船名下方是本船的航行狀態，停泊的船用錨狀的圖標表示，航行中的船隻則是一艘船的圖標，航行狀態右側是船隻目的地，停泊的時候當然顯示的就是停泊城鎮的名稱了。再往下方看就是船隻的具體狀態，有船速、耐久度、水手數量、武裝程度和載重情況，影響船速的因素比較多，水手的多少、載重的情況、船隻本身的速度以及耐久都關繫到船速的高低，想提高船速也要綜合這些因素來考慮。船隻的耐久度會隨著航行的時間延長而逐漸下降，如果長時間不靠港，耐久度下降的情況會更嚴重，但是最容易讓船隻遭受重創的還要說是海盜的攻擊，一旦被海盜的炮彈命中就會讓船隻耐久迅速下跌，不但速度狂減，最後還有被擊沉的危險，因此建議游戲初期武裝力量不強的玩家碰上海盜還是拚命逃跑為妙，當船隻耐久降低之後可以到城鎮中的造船廠或是修船塢進行修理，可修船的時間也實在是太長了一點。水手是船隻所必須的，沒有水手的船隻根本無法出航，在城鎮的酒館里就可以招募到水手，當然每周需要付給他們一定的酬勞，不同的船隻所能安排的水手數量也不一樣，一般在游戲初期，為了節省開支，船隻上可以只配備最低數量的水手，但是後期考慮到船速以及海戰中甲板戰的情形，帶滿水手也是勢在必行的。當船隻上沒有任何武器的時候，船隻的武裝程度不會有任何的顯示，只有裝備武器之後這里才會出現圓球狀的武裝程度標記，其中1個大圓球等於5個小圓球的實力，當遭遇海盜之後不妨通過雙方的武裝程度來判斷有多少勝算，如果能成功消滅海盜，自身的聲望可是提高得相當快的哦。船隻的載重情況是用一個木桶來表示的，旁邊的三個數字則是具體的說明，上面一個是本船的最大載重量，下面一個是本船水手及武裝所佔的載重，中間的數字就是本船的貨物載重。在這個窗口的最下方就是詳細的貨物信息，本船裝載的所有物品都在這里。
第二項是「船員」，這里有關於水手數目、工資、武裝以及船長的情報，靠港之後可以把水手們都解僱掉，如果水手士氣低落拒絕出航可以試試，當然別忘了重新募集一批水手上船。剛開始的時候船上是沒有船長的，玩家必須到城鎮里的酒店去碰運氣，而且競爭者也會為他們的船隻安排船長，因此遇上船長之後最好不要輕易放過。船長有三項屬性，分別是交易、航海、海戰，屬性越高在相應的活動中就越佔有優勢，此外航海的時間越久船長的經驗也就越豐富，屬性也會隨之提高。擁有船長的船隻還有一項特別指令，那就是自動貿易，稍後為大家詳細介紹。
第三項是「武裝」，可以查看船隻上武器裝備的情報。船隻武器分為大型武器和小型武器，主要類型是投石機、弩機和加農炮，在城鎮中的武器商店就可以購買，但船隻上必須有武器預設的位置才能夠裝備。
第四項是「組建護衛艦隊」，第五項是「解散護衛艦隊」，組建護衛艦隊的條件是必須有一艘船擁有50以上的耐久，20以上的水手以及2個大圓球以上的武裝程度，設立護衛艦隊之後該艦隊中的所有船隻將會一起行動，除非玩家解散或是指定其中的船隻前往別處。
最後一項就是「自動貿易」，給自己的船隻安排船長之後就可以下達自動貿易指令，首先需要設定貿易航線沿途所經過的城鎮，再設定在城鎮中的貿易行動，由玩家設定的內容包括在城鎮中購買(或出售)哪種商品，進行交易的最大數量以及購買商品的最高價格(或出售商品的最低價格)，這里給出一個筆者在游戲中實際例子進行說明。游戲中從漢堡到倫敦是一條不錯的航線，途徑城鎮有漢堡、不來梅、格羅寧根、布魯日、倫敦，最後返回漢堡，這一航線上回報比較豐厚的商品主要是魚、布和鐵製品，其中漢堡的特產是魚，不來梅的特產是鐵製品、倫敦的特產是布，因此在該條航線上每個城鎮的貿易設定就應該全部以這三種商品為主。在價格方面，魚的購買價格不要高於500，出售價格不要低於600；鐵製品的購買價格不要高於350，出售價格不要低於450；布的購買價格不要高於300，出售價格不要低於400，設定了價格之後交易數量一般就不用操心了，設定價格以外是不會進行商品交易的，因此略微高一些沒多大問題。以上給出的例子只是一種方法，其實游戲中可以根據各地特產品以及需求的不同來設定多條自動貿易航線，合理的設定可以讓玩家省時省心的賺錢，不過對於設定了自動貿易的城市，玩家最好不要再參與進來，否則會對自動貿易產生不小的影響，此外每隔一段時間查看一下自動貿易的情況並作出調整也是必須的。
介紹船隻一些參數之後筆者再來說說游戲中的船隻種類，最常用的船隻有三種，後期還會增加一種超大型船隻，這些船隻都能進行改造以提高其耐久和武裝程度，以下是船隻的具體相關資料，其中製造時間會根據城鎮發展狀況的不同而有所區別。
史奈卡，小型船隻，能在各種水路上航行，基本容積190桶，沒有武裝預設，基本速度6節，最少水手數5人，製造時間為54天，花費材料為9箱木材、3桶布、3桶鐵製品、3箱麻和20桶瀝青。
改造為2級後基本容積變為120桶，4門小型武器預設，耐久115，花費材料為2箱木材、1桶鐵製品、1桶瀝青。
改造為3級後基本容積變為90桶，2門大型武器和4門小型武器預設，耐久130，花費材料為4箱木材、2桶鐵製品、2桶瀝青。
克雷爾，中型船隻，能在各種水路上航行，基本容積310桶，沒有武裝預設，基本速度6節，最少水手數8人，製造時間為71天，花費材料為14箱木材、5桶布、5桶鐵製品、5箱麻和30桶瀝青。
改造為2級後基本容積變為260桶，4門小型武器預設，耐久115，花費材料為3箱木材、2桶鐵製品、2桶瀝青。
改造為3級後基本容積變為210桶，4門大型武器和2門小型武器預設，耐久130，花費材料為6箱木材、4桶鐵製品、4桶瀝青。
克格，大型船隻，只能在海面航行，不能進入內河，基本容積450桶，4門大型武器預設，基本速度5節，最少水手數10人，製造時間為91天，花費材料為18箱木材、3桶布、4桶鐵製品、4箱麻和40桶瀝青。
改造為2級後基本容積變為370桶，6門大型武器預設，耐久115，花費材料為4箱木材、3桶鐵製品、3桶瀝青。
改造為3級後基本容積變為290桶，8門大型武器和2門小型武器預設，耐久130，花費材料為8箱木材、6桶鐵製品、6桶瀝青。
霍爾克，超大型船隻，只能在海面航行，不能進入內河，基本容積550桶，6門大型武器預設，基本速度5節，最少水手數12人，製造時間為109天，花費材料為30箱木材、10桶布、10桶鐵製品、8箱麻和50桶瀝青。
改造為2級後基本容積變為450桶，8門大型武器和2門小型武器預設，耐久115，花費材料為5箱木材、4桶鐵製品、4桶瀝青。
改造為3級後基本容積變為350桶，12門大型武器預設，耐久130，花費材料為10箱木材、8桶鐵製品、8桶瀝青。
四、建築明細
游戲中的建築種類相當豐富，其中一部分是城鎮本身擁有的固定設施，一部分是由玩家建造的城鎮公共設施，還有則是玩家能夠建造的各種生產設施，以下對各種建築物的功用做一個詳細的講解。
固定設施部分
交易所：港口附近的綠色建築，所有的交易都必須在這里進行，交易時會顯示買賣商品的價格。
市場：調查城鎮中商品的生產、消費和儲備情況。
酒館：僱傭水手、船長、打聽各地的需求信息、購買船員武器、將船隻借給海盜、與強盜進行地下交易，此外還能在旁廳接受一些小任務。
造船廠：維修船隻、建造船隻、改造船隻。
修船塢：維修船隻、改造船隻。
教堂：進行祈禱、向窮人施捨食品、進行捐贈、提供教堂改建資金。
武器商店：購買船隻武器。
借貸所：申請貸款、償還貸款(包括被判決之後上交罰金)、提供貸款。
瞭望塔：查看城鎮內所有船隻的基本資料。
市政廳：成為旅行商人之後接受各城鎮發布的購物任務和海岸防衛隊
公會：加入公會之後能夠拍賣自己的船隻，能夠調查公會中其他成員的基本資料，查看與其他海域的貿易情況。
公共澡堂：洗澡，在受到控訴之後對法官進行賄賂。
城鎮大門：成為議員之後可以送禮給王子，也可以接受王子的任務。
兵工廠：成為市長之後就可以進入兵工廠提升整個城鎮的軍事實力。
公共設施部分
道路：對物品價格、人口增長以及個人聲望有少量影響。
水井：對人口增長有一定影響，對個人聲望(特別是在窮人中的聲望)有一定影響。
鑄造廠：對人口增長(特別是富人)有少量影響，對個人聲望(特別是在富人中的聲望)有一定影響。
學校：影響城鎮居民的增長速度，對個人聲望也有一定的影響。
醫院：對個人聲望有一定的影響，同時降低瘟疫發生的幾率。
禮拜堂：對個人聲望有一定的影響。
生產設施部分
生產設施包括原料生產和加工業兩部分，原料生產設施包括漁夫的家、農場(小麥)、農場(麻)、鋸木廠、養蜂所、畜牧場(牛)、畜牧場(羊)、煉鐵廠和葡萄園；加工業設施包括工廠、磚廠、瀝青廠、紡織廠、釀酒廠、制鹽廠、陶瓷廠和狩獵小屋，各設施生產及消耗情況如下。
漁夫的家：消耗鹽、麻，出產魚(在斯德爾摩、奧爾堡、奧斯、卑爾根、里彭還出產鯨油)
農場(小麥)：無消耗，出產稻穀
農場(麻)：無消耗，出產麻
鋸木廠：無消耗，出產木材
養蜂所：無消耗，出產蜂蜜
畜牧場(牛)：消耗鹽、木材，出產肉、皮革
畜牧場(羊)：無消耗，出產羊毛
煉鐵廠：無消耗，出產生鐵
葡萄園：無消耗，出產葡萄酒
工廠：消耗生鐵、木材，出產鐵製品
磚廠：消耗木材：出產磚
瀝青廠：消耗木材，出產瀝青
紡織廠：消耗羊毛，出產布
釀酒廠：消耗稻穀、木材，出產啤酒
制鹽廠：消耗木材，出產鹽
陶瓷廠：消耗木材，出產陶器
狩獵小屋：消耗鐵製品、麻，出產獸皮
五、信件系統
在游戲中玩家會收到來自官方、私人以及貿易上的各種信息，有好消息自然也有壞消息，從中尋找對自己有利的部分是一個精明的商人應該做到的。
官方信件
許可：游戲開始時玩家只在自己的家鄉擁有貿易事務所，想在其他城鎮開辦貿易事務所必須得到該城鎮的許可，只有與該城鎮進行大量的貿易活動提高自己的聲望才能獲取。
控訴：如果玩家在游戲中觸犯了法律，比如收買強盜打劫自己的競爭對手、藏匿他人的走私物質等，那麼一旦事情敗露就會受到城鎮的起訴，在判決沒到以前趕快去賄賂一下法官吧。
判決：收到控訴信件之後如果沒有賄賂法官或是賄賂失敗，那麼一段時間之後就會收到法院的判決，通常是在規定期限內繳納一定的罰款，建議馬上去借貸所上繳，不然超過了期限不但罰金數目會提高，自己的聲望也會大幅下降。
選舉：有關市長選舉的情報。
私人信件
求婚：3000塊錢的介紹費就能換來一位妻子、一艘船以及一些貨品，還是比較劃算的，如果選擇接受，那麼婚禮會在一段時間後舉行，在此期間應該准備大量的食品酒水，這樣婚禮才會辦得隆重，自己的聲望也能提高不少。
幫人結婚：有人要結婚，需要准備一些婚禮物質，玩家的任務就是采購這些物質等著對方來取，任務完成之後的報酬也是相當不錯的。
藏匿貨物：走私販子希望能在玩家的倉庫里藏匿一些貨物，如果接受就必須根據對方的要求買入一些貨品來掩護走私的貨物，否則一定會受到起訴的。
傳言、迷信：自己的船隻在航海過程中總會碰上一些稀奇古怪的事情，對水手們也會造成各種各樣的影響，船長會隨時把這些信息轉達給玩家，不過並沒什麼需要操心的地方。
建造完成：在自己的建築物完成之後就會收到這樣的信件。
捐贈：需要玩家為孤兒院、水手之家等諸如此類的建築捐款，可以提高一定的聲望，資金較多的時候還是捐一些好了。
新船長：新船長上任的時候會發來這樣一封信件。
貿易信件
稅單：每周都會收到的稅務明細，包括各種工廠設施的稅金、船長、水手、工人的工資等等。
船隻貿易：設定自動貿易航線之後，每次貿易結束船長就會發來結算明細匯報整個貿易的盈利情況，如果發現盈利太少甚至是虧損，那就要馬上進行一番調整了。
充足：完成市政廳的任務之後會收到這樣的信件。
六、海戰指南
俗話說「人不犯我，我不犯人」，不過常年在海上來來去去不免要和海盜打幾個照面，如果是游戲初期，建議玩家進入戰斗畫面之後立即讓船隻撤退，一般情況下是可以順利逃出魔掌的，如果發現海盜的船速比自己的船速快，那麼就投降好了，至少可以保全船隻的安全，損失一點貨物還能再賺回來，如果堅持抗戰，那恐怕船貨都不保了。當玩傢具有一定實力之後就可以組建護航艦隊了，只要讓主力戰艦上備齊武器、水手，小股的海盜通常就不會前來騷擾，可總有不怕死的啊，那就讓他們嘗嘗厲害吧。
游戲中的海戰是即時制的，進入戰斗畫面後主屏幕會顯示整個海戰區域全景，小屏幕自然是縮略圖的表示，按鈕工具欄中出現的則是玩家可以在海戰中下達的各種指令，包括全選我方船隻、奪取敵船、逃跑、投降和系統選項等，具體的操作則要先選定我方的船隻。在船隻狀態窗口中，選擇自己的船隻後可以看到船隻的當前狀態，這里可以清楚的看到船隻裝備武器的情況，船舷兩側的火炮就是攻擊敵人的主要手段。船隻的操控方法並不復雜，滑鼠右鍵控制船隻的行駛方向，紅色的舵狀圖標控制火炮發射，長繩狀的圖標控制船速，最簡單的攻擊就是點選自己的戰船後用滑鼠右鍵點擊敵人的船隻，這樣我方船隻就會自動向敵船開火，如果設定了奪取敵船的指令再用右鍵點擊敵船，那麼我方船隻會沖向目標進行肉搏戰，不過電腦的AI實在是不敢恭維，明顯我方占優的戰斗說不定都會失敗的，因此還是自己來操縱吧。
海戰中有些要點值得玩家注意，首先是選擇哪種方式與敵人作戰，在敵船水手不多的時候可以選用肉搏戰，反之則需要採用火炮攻擊的方式與敵人周旋。火炮每次開火後都要過一段時間才能再次發射，從甲板上火炮的狀態可以判斷出是否已經准備就緒。海戰中還需要根據天空中雲彩的飄動來判斷風向和風力，逆風航行會大大降低船隻的機動性，在海戰中是相當不利的情況，因此要盡量避免這種現象。
高手進階篇——游戲發展心得
要在《大航海家3》中爬上市長的位置並不是一件容易的事情，一方面需要積攢相當雄厚的資本，一方面還要擁有足夠的聲望，聲望的提高也同樣需要大量的資金作為後盾，因此說賺錢是游戲中最大的任務也不足為過，在熟悉了整個游戲系統之後，玩家們接下來要做的就是尋找一條致富之路。
游戲初期，玩家只擁有少量的資金和船隻，加上只有家鄉的一間貿易事務所，無法獲取其他城鎮的需求信息，因此也就不能開展大規模的貿易活動，只能靠一些小型交易來進行資本的積累，優先發展的對象自然就是自己的家鄉以及周邊的一些城鎮。首先要了解城鎮的基本信息，每個城鎮都有自己生產興旺的商品、生產低迷的商品以及無法自己出產的商品，比如城鎮盧比克，瀝青、鐵製品、魚和磚生產興旺，稻穀、麻、木材生產低迷，其餘商品則完全沒有生產，所以盧比克的交易所經常有大量價格低廉的鐵製品、魚等囤積，而布、啤酒、蜂蜜又經常短缺，玩家就需要抓住這樣的機會，在盧比克購買鐵製品和魚販賣到高價的城鎮去，然後從盛產布、啤酒、蜂蜜等商品的城鎮低價購買後販賣到盧比克來，其中的差價就是玩家的利潤。
經過一段時間的小型貿易之後玩家應該對周邊的城鎮有了更深的了解，資本也逐漸得到了積累，這時可以考慮建造新船來擴大自己的貿易范圍，從周邊城鎮向整個北歐地區擴展，當然原有的航線也不能荒廢，可以設定自動貿易航線來賺錢，同時還能提升自己在周邊城鎮的聲望，由於聲望的不斷提高，部分城鎮會向玩家發出建立貿易事務所的許可，不過貿易事務所的建設資金對於初期不多的資本來說還是比較大的一個數額，而且還要每周支付維護費用，玩家最好是量力而行。比較重要的反而是加入公會，初期加入公會只需要20000左右的資金，到了後期就要75000了，還是先入為佳。
資金超過50萬以後就不能滿足於依靠基本的交易來賺錢了，自行生產商品是獲取更大利益的最佳途徑，批量生產可以把成本降到最低，玩家獲取的利潤當然也就最大了。之前已經介紹過利潤比較大的商品不外乎鐵製品、布、葡萄酒這幾種，鐵製品可以說是最佳的商品，因此這里就拿它作為例子吧。鐵製品的製造原料是木材和生鐵，而不同的城鎮中能夠建造的生產設施也是不相同的，因此為了節約運輸成本，能夠同時建造煉鐵廠、鋸木廠和工廠的城鎮可以說是生產鐵製品的絕佳地區，斯德爾摩就是這么一個優秀的地方。建造生產設施的時候必須考慮綜合效應，鋸木廠在工人滿員的情況下每周生產14箱木材，煉鐵廠在工人滿員的情況下每周生產3.5箱生鐵，工廠在工人滿員材料充足的情況下每周消耗2.1箱木材和生鐵，生產21桶鐵製品，根據這個情況，鋸木廠、煉鐵廠和工廠的最佳比例應該為3∶12∶20，不過通常情況下設定為1∶4∶6也就差不多了，少量剩餘的木材和生鐵還可以出售嘛。
建造生產設施之後需要有足夠的工人來勞動，如果人手不足，商品的生產量會相當少，那麼支付高額稅金可就太不劃算了，而工人的多寡和城鎮居民數量息息相關，因此必須讓城鎮具有更大的吸引力，修建學校、在教堂捐贈食物、滿足城鎮居民的需求都能有效提升城鎮的人口數量，人口提高也會直接導致住宅的短缺，所以不要忘記修建一些房屋來出租。當商品產量水平逐漸穩定之後就可以向整個地區開展傾銷戰略了，大量廉價的商品完全可以達到壟斷的地步，大筆的金錢也會流入玩家的口袋，但是慢慢玩家就會發現這些城鎮對商品的需求遠遠小於自己的生產能力，如果長此以往必然會使得大量的商品積壓，如何才能提高城鎮對於商品的需求量呢，唯一的辦法就是提升目標城鎮的人口數量，把之前曾經做過的事情再重復幾次吧。
在各個城鎮消費能力提高的同時，玩家將會發現自己的商品也順利的佔領了各個市場，現在可以考慮進行多種商品同時發展了，靠電腦出產的商品肯定無法滿足龐大城鎮人群的需求，所以需要選擇部分城鎮進行發展，爭取所有的商品都能夠自給自足，這樣也就不用去擔心市民們因為需求不滿而鬧意見了。
後期將會出現與地中海及美洲區域的貿易，屆時將是大賺一筆的好時機，只要組建一隻大型艦隊把豐富的物質運送過去，收入可就是以百萬來計算的，當然本區域的貿易還要保證一個持續發展的良好狀態，可以想像，游戲的最終階段將是地圖上所有的城鎮構成一個龐大的生產銷售網路，生產出的商品使得城鎮人口持續增長，人口的增長刺激消費水平的提高，消費量的增大促使玩家建立更多的生產設施來加大產量，而增長的人口恰好可以進入新建的生產設施中開始工作，達到這種良性循環才是游戲的終極目標，一項極具挑戰性的任務期待玩家來完成，相信在這種情形之下，玩家想不當上市長也是比較困難的了。
❸ 在水裡有什麼最簡單可以當船用的工具嗎
吃水（Draught）。船舶浸在水裡的深度。該深度根據船舶設計的不同而不同。吃水的大小不僅取決於船舶和船載所有物品，如貨物、壓載物、燃料和備件的重量，而且還取決於船舶所處水的密度。通過讀取標在船艏和船艉的水尺，即Draught marks，可以確定船舶的吃水。
船舶的吃水分為設計吃水和結構吃水，結構吃水比設計吃水大。
船舶之所以設立設計吃水和結構吃水是因為，船舶設計的時候需要進行兩大塊的計算，分別是穩性計算和結構計算，前者保障船舶運營過程中的穩性安全後者保障船舶運營過程中的結構安全。
穩性計算的時候需要有一個標准，這個時候的滿載吃水定為設計吃水，在該吃水狀態下考核航速，作為核算穩性的一個工況等。但是有時候船舶裝載密度大的貨物，比如鋼板，貨物重心很低，即使多裝載，超過了設計吃水從穩性方面來講也是安全的，於是就有了一個新的說法，重載，但是接下來的問題是，重載時雖然穩性沒問題可是按照設計吃水核算的結構在重載時是不安全的，於是在船舶最開始設計的時候就定義了一個結構吃水（大於設計吃水），按照結構吃水進行結構計算，這樣以後運營過程中即使重載超過設計吃水，只要沒超過結構吃水船舶也是安全的。
設立結構吃水還有一個目的，為以後船舶改裝留有餘地，畢竟船用設備可以隨時更換，船體結構是要伴隨整個船舶生命期的。
❹ 深圳市黃金原料批發市場在哪裡
1，羅湖水貝黃金珠寶市場。
地址：廣東省深圳市羅湖區貝貝麗北路2號。深圳作為中國珠寶、黃金業的核心基地，在中國珠寶業佔有極其重要的地位，是全國珠寶首飾主要加工製造中心、批發中心、物料采購中心、主要出口基地、行業信息中心。
新荔灣國際珠寶配套市場，距離水貝珠寶交易中心僅500米，擁有3層共12662平方的經營面積，集中了泰源珠寶等知名珠寶配件企業及品牌，經營涉及飾品配件、飾品包裝、陳列道具、照明燈具、加工、加工機械設備、店面設計、天然寶石、水晶飾品等多個品類。
(4)船用工具和物料市場在哪裡擴展閱讀：
深圳珠寶配套市場分散分布點
一、深圳禮品大世界;
二、深圳市福民文具玩具批發市場;
三、深圳水貝國際珠寶交易中心;
四、新荔灣國際珠寶配套市場周邊;
五、深圳市筍崗文具玩具禮品批發市場;
六、深圳市陶瓷工藝出口配套市場。
參考資料來源：網路-水貝珠寶專業配套市場
網路-金麗國際珠寶交易中心
❺ 江蘇程業工具有限公司怎麼樣
簡介： 江蘇程業工具有限公司位於江蘇省呂四港經濟開發區。我公司是一家專業製造無氣噴塗設備的企業。公司由「國強工具」創始人張國強先生全新運營。國強工具從1986年創業至今，先後獲得眾多榮譽，成為通過ISO9001-2008國際質量認證體系的全國知名企業。2013年又與美國史丹利百得公司合作，積極引進世界500強企業先進的生產管理知識和完備的運作經驗，並結合國強成熟的市場觀念和穩定的產品質量，續寫著五金工具業的輝煌。為拓展業務領域，現全新經營江蘇程業工具有限公司。生產各類塗料的無氣噴塗設備，未來立志於站在塗料無氣噴塗領域的最前端，提供客戶專業、高效的無氣噴塗解決方案及完善服務，公司成立了技術研發中心，培養了專業的製造團隊，積極研發製造高品質、高性價比的新產品，來滿足市場個性化的需求，企業擁有自營和代理各類商品及技術的進出口經營權，目前公司正在歐洲、美洲、東南亞及全國各大區域組建代理商網路，以求給客戶提供專業的技術指導培訓、安裝調試等，使優質的售後服務本地化。 我們將繼承成功經驗，不斷開拓，銳意創新，雲程發軔！
法定代表人：陶麗華
成立時間：2013-01-10
注冊資本：1000萬人民幣
工商注冊號：320681000305637
企業類型：有限責任公司
公司地址：啟東市呂四港鎮天汾鎮天汾村
❻ 海員和水手一樣嗎
還是有點區別
海員
開放分類： 海洋、航海
分高級海員和普通海員
高級海員又分管理級和操作級
管理級：船長，輪機長，大副，大管輪，政委[只有中國有}
操作級：二副，二管輪，三副，三管輪，有的還包括電機員。
普通海員又稱支持級
水手長，機匠長，一水，二水，機工等，還包括廚師，事務員等。
一、船上組織系統
遠洋貨輪一般都在萬噸以上，全船人員一般定員19—24人。除船長、政委外，高級船員8人，普通船員10人，廚師2人。船員組織系統分為甲板部、輪機部。每個部門內部都有明確的崗位分工。
1、甲板部。主要負責船舶航海、船體保養和船舶營運中的貨物積載、裝卸設備、航行中的貨物照管；主管駕駛設備包括導航儀器、信號設備、航海圖書資料和通訊設備；負責救生、消防、堵漏器材的管理；主管艙、錨、系纜和裝卸設備的一般保養；負責貨艙系統和艙外淡水，壓載水和污水系統的使用和處理。
2、輪機部。主要負責主機、鍋爐、輔機及各類機電設備的管理，使用和維護保養；負責全船電力系統的管理和維護工作。
3、事務部。主要負責全船人員的伙食，生活服務和財務工作。
二、船上人員職責
人員職責可分為三個級別：
1、管理級
⑴船長：船長是船舶領導人，負責船舶安全運輸生產和行政管理工作，對公司經理負責。主要工作包括領導全體船員貫徹國家的方針政策，法令法規和公司下達的各項指示和規定；優質全面地完成運輸生產和其他任務，最大限度地保障船舶和生命財產的安全以及發揮船舶正常航海和運貨；嚴守國際公約和地區性規定和承擔應盡的國際義務；遇到應急情況時果斷而穩妥地處理各項事務。
⑵大副：主持甲板日常工作，協助船長做好安全生產和船舶航行，擔任航行值班；主管貨物裝卸、運輸和甲板部的保養工作；負責制定並組織實施甲板部各項工作計劃；負責編制貨物積載計劃、維護保養計劃；主持安全月活動和相關安全工作。
⑶輪機長：是全船機械、電力、電氣設備的技術總負責人。全面負責輪機部的生產和行政管理工作；檢查輪機部各項規章制度的執行以使各種設備保持良好的技術狀態。
⑷大管輪：在輪機長的領導下，參加機艙值班，維護機艙正常的工作秩序；主管推進裝置及附加設備，鍋爐以及潤滑冷卻、燃油、起動空氣、超重動力和應急裝置的使用和維護。
2、操作級
⑴二副：履行航行和停泊所規定的值班職責；主管駕駛設備包括航海儀器和操舵儀等的正確使用和日常維護；負責航海圖書資料，通告及日常管理和更正工作，以及各種記錄的登錄。
⑵三副：履行航行和停泊所規定的值班職責；主管救生、消防設備的日常管理和維護工作。
⑶二管輪：履行值班職責，主管輔機及其附屬系統、應急發電系統與燃油櫃、駁運泵、分油機、空壓機、油水分離設備和污油櫃的使用和維護工作。
⑷三管輪：履行值班職責，主管副鍋爐及其附屬系統、各種水泵、甲板機械、應急設備和各種管系。
⑸事務員[管事]：具體負責全船的生活服務工作；辦理進出港有關手續和有關客運工作。
⑹無線電員[報務員]：負責船舶無線電通訊和無線電導航儀器設備的技術管理工作。
3、支持級
⑴水手長：在大副領導下，具體負責木匠和水手工作；做好錨、纜、裝卸設備的養護維修工作；帶領水手做好油漆、帆纜、高空、舷外、起重、操舵及其他船藝工作。
⑵木匠：執行木工及有關航次維修和保養工作；負責起錨機的操作和保養工作；負責淡水艙、壓載艙及植物油艙的測量及維護工作。
⑶一水：執行操舵、航行值班職責和日常甲板部維護保養工作。
⑷二水：執行帶纜、收放舷梯和甲板部各種工藝工作。
⑸機工：在輪機員的領導下，執行機爐艙和機械設備的檢修、保養工作。
⑹服務員（大台）：負責生活場所衛生、生活用品保養以及接待工作。
⑺廚師：負責船員的伙食工作。
三、海員綜合知識問答
1、什麼叫海員？海員包括哪些人員？
答：在海輪上工作的人員統稱海員。 海員分兩大類:高級海員和普通海員。在輪船上從事管理性工作的海員叫高級海員,又稱幹部海員。包括船長、輪機長、大副、二副、三副、大管輪、二管輪、三管輪。輪船上協助高級海員從事具體性工作的海員叫普通海員，又稱工人海員。
2、甲類、乙類和丙類海員是如何劃分的？
答：海員按航線通常劃分為甲、乙、丙、丁類。甲類海員可環繞全世界航行，又稱為國際海員；乙類海員可沿近海區域如東南亞地區航行，為區域類海員；丙類海員可在沿海航區航行；丁類海員可沿近岸航區航行。
3、海員的證書有哪些？這些證書的含金量如何？
答：《海員證》、《船員服務簿》、《適任證書》、「四小證」（船舶消防、海上急救、救生艇筏操縱、海上求生）等；海級海員還應取得「三小證」（雷達觀測雷達摸擬器、自動雷達標繪儀、無線電話通訊）等；甲、乙類海員還有《健康證明書》、《國際預防接種證書》、護照等；特種海員應取得相應的專業培訓合格證書等。
海員證書的含金量高、通用性強，在全世界通用。因此，有了海員證，就有了通向世界各國的通行證。登上國際遠洋巨輪，可以成為一個航海家，實現環游世界的夢想。
4、海員的市場需求如何？就業有無保障？
答：世界貿易主要靠海上運輸，因此海運是朝陽行業。據BIMCO／ISF(國際運輸聯合會) 調查報告分析：「全球性的船員緊缺，就世界范圍看，目前全世界大概需要100萬海員，其中普通海員佔60萬」。 我國是世界上航運線最長的國家之一，有延綿18000多公里的海岸線，自身存在著較大的海員缺口。國外更是缺少海員，世界海員市場是一個供不應求的市場，至少未來十年，海員能夠百分之百的就業。
現在國際航運市場競爭激烈，海員工資在航運支出中占很大比重，不同國家航運支出成本之所以差別很大，關鍵就因為海員工資高低差別懸殊。現在歐美等發達國家基本不再使用本國的高薪海員，而是轉向中國、菲律賓等發展中國家勞動力廉價的低薪海員，這樣航運公司就降低了成本，增加了收益。
目前中國海員外派量每年都以兩位數增長，再則，隨著中國經濟的迅速崛起，地方上航運公司不斷發展壯大，這樣，對海員的需求量就特別大。目前航運學院畢業生都是供不應求，就拿普通的浙江交通職業技術學院來說，航海專業畢業生就業率達100%，供給與需求的比例是1：4。
5、海員能不能作為一種職業？職業前景如何？
答：很早以前，海員就是一個令人嚮往的職業，誰家裡有人做國際海員，走起路來都挺胸抬頭。海員不僅掙得多，能周遊世界，還能不時給家裡人捎上一些舶來品，真是令人羨慕。今天，海員仍然是一種很好的職業：一是採取「定單式」培訓，培訓就業率比任何重點大學都高；二是職業收入高，投入的培訓費上船後一年就可以收回；三是勞動強度小，現代船舶自動化程度高，海員在船上主要是值班，坐辦公室；四是升遷機會多，普通海員可以升高級海員，直至船長（輪機長）。
6、在船上工作有沒有危險？船上工作環境怎樣？
答：現代船舶設備先進、信息化程度高、避碰抗風能力強，國際航運船舶的事故發生率為0.3%，遠比陸地上安全。遠洋船舶一般幾十米寬、一百多米甚至幾百米長， 船上工作環境很好。
7、船上的生活條件如何？船東為海員納交哪些保險？
答：船上的生活條件很好，高級海員每人有卧室、辦公室、衛生間、洗澡間、辦公桌、衣櫃、沙發、冰箱等。普通海員每人有卧室、衛生洗澡間、桌子、衣櫃、沙發等。公共娛樂場所有錄像間、乒乓球室、健身房、卡拉OK室等。
海員在船上的衣、食、住均免費，伙食標准國內航線每天12-15元人民幣、國外航線每天4-6美元。船上還免費發放被單、香皂、毛巾、洗衣粉、衛生紙等生活用品。
海員公司一般為海員繳納養老保險、醫療保險和失業保險；在船上工作，船東為海員繳納意外傷害保險。
8、海員在船上每天工作多長時間？每次出海多長時間？
答：海員在船上每天工作8小時；每年一般工作8至10個月；每次出海時間根據任務和航線確定。
9、海員休假如何安排？差旅費如何解決？
答：海員一般工作8至10個月安排一次休假，假期2至4個月；下船公休，公司負責報銷往返路費。海員也可以根據自己的需要選擇工作時間和休假時間。
10、當前海員的工資待遇怎樣？
海員工資一般包括三部分：基本工資、航行津貼和勞務費。這三項收入是穩定的。具體數額，還要根據航線、職位等確定。目前，參考工資如下：
1、丙類（沿海航線）
駕駛部 工資（月薪） 輪機部 工資（月薪）
船長 10000-16000元 輪機長 10000-15000元
大副 8000-12000元 大管輪 8000-10000元
二副 7000-9000元 二管輪 7000-9000元
三副 5000--7000元 三管輪 5000-7000元
水手長 3500-4500元 機工長 3500-4500元
水手 2500-3500元 機工 2500-3500元
2、乙類（近洋:中韓、中日、東南亞、台灣航線）、甲類（環球航線）
駕駛部 工資（月薪） 輪機部 工資（月薪）
船 長 2000-3500美元 輪機長 2000-3300美元
大 副 1500-2800美元 大管輪 1500-2800美元
二 副 1200-1800美元 二管輪 1200-1800美元
三 副 800-1400美元 三管輪 800-1400美元
水手長 500-800美元 機工長 500-800美元
水 手 400-600美元 機 工 400-600美元
11、海員工資是如何發放的？
答：船上工資每月底發放，勞務費、獎金每次幹完活後馬上就發放，工資從不拖欠。如遇船運公司破產，支付不了工資時，船舶所在國家的海事部門就可以將船舶先行拍賣，首先是支付船員工資。如遇船東拖欠工資，海員可向海事局投拆，這樣船東的船舶很可能被扣押，待發放工資後放行。
12、海員的勞動強度怎麼樣？
答：航行當中，船上人員每天按三班輪流，每班8個小時；高級海員在駕駛台、機艙控制室或自己的室內值班；普通海員（機工、水手）幹些雜活；下班之後是自由時間，可以看錄像、打牌、下棋、聊天、甲板散步等。在碼頭期間，海員不負責裝卸貨，裝卸貨的工作由所到國家的碼頭工人完成，海員除值班的以外，其他人員可以下地旅遊各國風光、購物等。
13、海員學員畢業後安置不了怎麼辦？因海員個人原因不能就業怎麼辦？
答：如果屬於公司原因不能安置，退還一切學費；如果因海員個人原因不能就業，責任自己承擔。
四、普通海員知識問答
1、報考普通海員需要具備哪些條件？
答：報考普通海員一般應滿足下列條件：（1） 男性,年齡18—35周歲，無不良行為記錄，熱愛航海事業。（2） 初中及以上文化程度，具有一定的英語基礎。（3）身高1.65以上，無色盲、無色弱，船舶駕駛專業（三副、水手）裸眼視力不低於1.0，船舶輪機專業（三管、機工）裸眼視力不低於0.8；無口吃、無平足，肝功能正常，無慢性病和傳染病，符合海員體檢標准。具體見《招生簡章》。
2、普通海員的培訓時間多長？培訓地點在何地？
答：普通海員的培訓時間一般為4個月。專業培訓必須在國家海事局指定的具有相應資質的培訓機構進行，具體培訓地點由船員公司與培訓機構聯系。
3、普通海員經過培訓是否都能取得各種證書？淘汰率多大？
答：經過面試合格的一般都能取得各種證書。成績不合格者有多次補考機會，從以往招收的普通海員看，淘汰率不超過1%。
4、普通海員的實習時間多長？實習費用和待遇如何？
答：實習時間6個月。實習費用和待遇簽協議時面談。
5、水手培訓設置哪些課程？
答：基本安全、水手值班（主要項目：模擬駕駛台操舵、信號旗識別等）、水手工藝（繩結、撇纜、高空作業、插鋼絲等）、航海英語、英語聽力與會話。
6、機工培訓設置哪些課程？
答：基本安全、船舶柴油機、船舶輔機、船舶電氣、輪機管理、機工值班（主要項目：柴油機、輔機拆裝及主輔機運行管理）、機工英語、英語聽力與會話、金工工藝（車床、鉗工、焊工）。
7、水手的職責是什麼？
答：值班水手，即甲板部日常營運和工作中的支持級人員。主要從事：（1）航行和靠離泊時的舵手，兼協助瞭望；（2）靠離泊時的帶解纜；（3）懂得各種船用信號燈和信號旗的使用 ；（4）甲板部日常維修和保養的具體操作 ；（5）起卸船吊和開關艙作業 ；（6）引水梯和舷梯的安全收放；（7）懂得各種繩結的編制使用及鋼絲的插接。
8、機工的職責是什麼？
答：值班機工，即輪機部日常營運和工作中的支持級人員。主要從事：（1）協助輪機員對主機、輔機及相關設備的日常維修和保養：（2）協助輪機員對舵機、錨機的日常維修和保養；（3）懂得機艙、甲板各種壓載水泵和消防水泵的使用維修 ；（4）了解各種液壓原理和機械制動原理 ；（5）了解輪機概論和電器概論 ；（6）了解焊接技術和要領。
五、高級海員知識問答
1、報考高級海員需要具備哪些條件？
答：學歷上要求高中畢業或相當於高中文化，其他條件同普通海員。具體見《招生簡章》。
2、高級海員的培訓時間多長？培訓地點在何地？
答：培訓時間2至3年，取得國家承認的航海專業大專或中專學歷。培訓地點大連、上海、天津等海事大學或航海職業技術學院。具體見《招生簡章》。
3、高級海員經過培訓是否都能取得各種證書？淘汰率多大？
答：面試合格、體檢合格，入學後只要完成培訓內容，一般都能取得各種證書。
4、高級海員的實習時間多長？實習費用或待遇如何？
答：實習一年。實習費用或待遇簽協議時面談。
5、駕駛專業高級海員（三副）培訓的課程有哪些？
答：航海學、航行值班與避碰、船舶操縱、航海氣象與海洋學、船舶信號、航海儀器、航海英語、海上貨物運輸、船舶管理、船舶結構與設備、海運業務與海商法、輪機概論、國際航運市場、航運管理、海員心理學等。
6、輪機專業高級海員（三管輪）培訓的課程有哪些？
答：熱工基礎、制圖基礎與機械制圖、輪機機械基礎、船舶柴油機、船舶輔機、輪機英語、輪機維護與修理、電工學、船舶電氣設備、輪機自動化、船舶管理等。
7、高級海員的晉升程序如何？
答：高級海員畢業後實習一年晉升三副（三管），任三副（三管）職務滿18個月晉升二副（二管），任二副（二管）滿12個月經過海事局考試合格可晉升大副（大管），任大副（大管）滿18個月晉升船長（輪機長）。
水手
開放分類： 音樂、歌曲、老歌、鄭智化
目錄
• 水手的職責：
• 歌曲：水手
• 歌手
• 網路用語
水手的職責：
1 水手長在大副領導下，組織領導木匠和水手進行工作。
2 負責編制水手航行、停泊及了頭輪值班表，經大副批准後貫徹執行。必要時，參加了頭和操舵。
3 按航次維修保養工作計劃及大副指示安排水手工作。開工前備妥工具和用料，布置妥任務並落實安全措施；加強現場檢查，對高空、舷外其他復雜危險的作業，必須親自在現場督促和指導。
4 做好系纜、裝卸等設備的養護維修，使其經常處於良好狀態。指導水手進行油漆、帆纜、高空、舷外、起重、操舵及其它船藝工作。
5 教育水手遵守勞動紀律、規章制度和安全操作規程；關心他們的思想、工作、學習和生活；對新上船的水手進行安全教育，指導他們熟悉船上特點、注意事項、應變部署及其各種器材的放置地點和使用方法。
6 組織水手進行救生、消防、堵漏、操艇和駛帆練習；負責管理和養護堵漏器材並保持完整、良好和取用便利；發生海事時，在船長、大副指揮下，帶領水手積極搶救。
7 管理甲板部物料屬具(由駕駛員專管的除外)、綁扎器材和勞保用品，做好請領、驗收、發放、清點等工作，注意節約使用，防止損壞變質；經常保持物料間整潔；經常整理養護各種工具、索具、裝卸照明燈具、繩梯和引水梯等，使保持良好狀態。
8 到港前按大副指示做好首尾纜，系錨鏈和裝卸等准備工作。
9 進出港口、靠離移泊時，按大副指示率領水手收放舷梯、安全網、及檔水板、系纜解纜、裝收防鼠檔等；一般情況下在船尾協助二副工作。
10 裝貨前根據大副的指示，帶領水手清艙或洗艙，整理搬運墊艙物料，做好貨艙鋪墊；協助木匠清潔污水溝(井)，修理護肋板和艙底板。裝貨完畢後，按大副指示做好貨物綁扎工作。
11 裝卸貨時，應檢查吊桿、索具是否符合規定的技術要求，艙蓋布、板、艙口梁及其保險裝置是否放置妥當；應注意防止屬具受損和保持甲板整潔、通路安全。
12 應熟練對重吊桿的安全正確使用，在大副監督指導下指揮重吊桿的收放和轉換操作；必要時按大副指示指揮水手自行裝卸重大件貨物。
13 做好開航准備工作：
14 檢查所裝貨物的穩固情況，必要時組織人員加固，隨後封艙落吊桿；
15 系固甲板部所管的可移動物件，尤其是放置在甲板上的物件；
16 檢查水手是否全部到船；
17 組織檢查本部門所轄區域，防止偷渡和違禁品上船；
18 出港後收放整理系纜，必要時存入庫房；巡視檢查全船甲板，使其符合出海時的安全要求；
19 經大副同意，在適當地區清除垃圾、污物、廢料等。
20做好室外環境衛生；做好防凍工作，指派水手包紮外露水管和水箱，放凈蒸汽管及水管內的殘水。
21做好甲板機械的外部清潔保養；負責整理、檢查和保管甲板部使用的各種可移動燈具，做好這些燈具和甲板上的電源插座的防水防潮工作。
22 負責操縱手測深或機械測深和吊放運河探照燈及帶纜艇。大風浪來臨前，檢查落實防抗風浪的各項有關安全措施。
23 修船時，按大副指示做好自修、監修以及防火、防爆、防偷、防工傷等安全工作。
24 在未派專職木匠的船上，負責指派一水輪流擔負木匠之責。
25 調動工作或離任時，應將所管理的工作和物品向接任人員交接清楚，並有關規定辦理好交接手續後，方可離任。
水手分為一水和二水
一水
1 一水在值班駕駛員和水手長領導下，執行值班職責或參加維修保養工作。
2 值班時應堅守崗位切實執行值班制度的各項規定。開航前應做好試舵、檢查航行燈、備妥需要的旗號和信號等准備工作。
3 航行中按船長，值班駕駛員或引航員口令正確操舵，當口令不一致時，應以船長的口令為准。值班未掌舵時，除進行工作外，必須認真瞭望。
4 按值班駕駛員指示正確轉狀態。
5 負責駕駛台的整潔；負責信號旗、手錘、機械測深儀、拖曳式計程儀等的養護工作；按二副指示潤滑操舵儀的傳動裝置和對舵桿軸承加油。
6 根據需要執行拋錨、錨機操作，測量水艙和污水溝(井)等工作；按大副指示參加系泊帶纜。
7 不參加值班時，在水手長安排下，參加系泊帶纜，起落吊桿，清艙洗艙，消防救生堵漏、了頭；收放舷梯、安全網、引水梯和救生艇(筏)；做好敲銹油漆、拆裝檢查裝卸屬具，接插編結索具，縫補帆布等維修保養工作。必要時，按大副或水手長的指派做其他工作。(如根據水手長安排輪流擔負木匠工作之責)。
8 在航行與系泊值班期間，按規定巡視檢查船舶安全情況。
9 按值班駕駛員的指示，接送引水員、代理及來船工作人員，並注意保障其安全。
10 有責任指導和幫助二水進行工作和提高技藝。
11 按公司有關規定做好調動時的交接工作。
10 二水
1 二水在水手長領導下進行工作；值班時聽從值班駕駛員指揮。在工作中還應接受一水的指導。
2 在水手長安排下，參加系泊帶纜，收放舷梯安全網和引水梯，敲鏟油漆，清潔和維修保養，上高舷外工作，起落吊桿和開關艙，看艙理貨綁扎貨物，拆裝檢查裝卸屬具，接插編結索具，縫補帆布，收放救生艇(筏)，消防救生堵漏，了頭，以及大副、水手長指派的其他工作。
3 協助一水收放引水梯、計程儀並進行機械測深。
4 除進出港口和過運河外，在確保安全的原則下，經船長同意後，可在一級水手指導下學習操舵。
5 做好工作調動時的各項交接工作。
❼ 汕頭玩具批發市場再在哪裡
摘要 市場名稱：澄海玩具工藝物料市場
❽ 船舶起源於哪裡啊
船舶從史前刳木為舟起，經歷了獨木舟和木板船時代，1879年世界上第一艘鋼船問世後，又開始了以鋼船為主的時代。船舶的推進也由19世紀的依靠人力、畜力和風力(即撐篙、劃槳、搖櫓、拉纖和風帆)發展到使用機器驅動。 1807年，美國的富爾頓建成第一艘採用明輪推進的蒸汽機船「克萊蒙脫」號，時速約為 8公里/小時；1839年，第一艘裝有螺旋槳推進器的蒸汽機船「阿基米德」號問世，主機功率為58.8千瓦。這種推進器充分顯示出它的優越性，因而被迅速推廣。 1868年，中國第一艘載重600噸、功率為288千瓦的蒸汽機兵船「惠吉」號建造成功。1894年，英國的帕森斯用他發明的反動式汽輪機作為主機，安裝在快艇「透平尼亞」號上，在泰晤士河上試航成功，航速超過了60公里。 早期汽輪機船的汽輪機與螺旋槳是同轉速的。後約在1910年，出現了齒輪減速、電力傳動減速和液力傳動減速裝置。在這以後，船舶汽輪機都開始採用了減速傳動方式。 1902～1903年在法國建造了一艘柴油機海峽小船；1903年，俄國建造的柴油機船「萬達爾」號下水。20世紀中葉，柴油機動力裝置遂成為運輸船舶的主要動力裝置。 英國在1947年，首先將航空用的燃氣輪機改型，然後安裝在海岸快艇「加特利克」號上，以代替原來的汽油機，其主機功率為1837千瓦，轉速為3600轉/分，經齒輪減速箱和軸系驅動螺旋槳。這種裝置的單位重量僅為2.08千克/千瓦，遠比其他裝置輕巧。60年代先後，又出現了用燃氣輪機和蒸汽輪機聯合動力裝置的大、中型水面軍艦。 當代海軍力量較強的國家，在大、中型船艦中，除功率很大的採用汽輪機動力裝置外，幾乎都採用燃氣輪機動力裝置。在民用船舶中，燃氣輪機因效率比柴油機低，用得很少。 原子能的發現和利用又為船舶動力開辟了一個新的途徑。1954年，美國建造的核潛艇「鸚鵡螺」號下水，功率為11025千瓦，航速33公里；1959年，前蘇聯建成了核動力破冰船「列寧」號，功率為32340千瓦；同年，美國核動力商船「薩瓦納」號下水，功率為14700千瓦。 現有的核動力裝置都是採用壓水型核反應堆汽輪機，主要用在潛艇和航空母艦上，而在民用船舶中，由於經濟上的原因沒有得到發展。70～80年代，為了節約能源，有些國家吸收機帆船的優點，研製一種以機為主、以帆助航的船舶。用電子計算機進行聯合控制，日本建造的「新愛德丸」號便是這種節能船的代表。 古代中國是當時造船和航海的先驅。春秋戰國時期就有了造船工場，能夠製造戰船；漢代已能製造帶舵的樓船；唐、宋時期，河船和海船都有突出的發展，發明了水密隔壁；明朝的鄭和七次下西洋的寶船，在尺度、性能和遠航范圍方面，都居世界領先地位。 近代中國造船業發展遲緩。1865～1866年，清政府相繼創辦江南製造總局和福州船政局，建造了「保民」「建威」「平海」等軍艦和「江新」「江華」等長江客貨船。 新中國成立後，船舶工業有了很大發展，50年代建成一批沿海客貨船、貨船和油船。60年代以後，中國的造船能力提高得很快，陸續建成多型海洋運輸船舶、長江運輸船舶、海洋石油開發船舶、海洋調查船舶和軍用艦艇，大型海洋船舶的噸位已達30萬以上載重噸。除少數特殊船舶外，中國已能設計製造各種軍用艦艇和民用船舶。中國船舶歷史劉向《世本》記：古者觀落葉因以為舟。意思是說，中國人是因為看見落葉掉在水面上浮而不沉而悟到了船的原理。這跟魯班悟出鋸子的原理有點類似，大概中國人自來親於木，總是可以從它身上得到層出不窮的靈感。 舟形成之前，泛水之物一般是樹、竹葦、葫蘆之類的浮具、筏子。筏起於浮具，又多有改進。以桴濟河，進而浮於海，這就有點「破天荒」的意思了。孔子說：「道不行，乘桴浮於海。」大概他老人家也有點自我欣賞的冒險性情在。 《藝文類聚》載：西周成王時，「於越獻舟」。越人，在古漢語里就是一個涉水的代名詞，「水行而山處，以船為車，以楫為馬，往如飄風，去則難從」。可以想見，以舟為貢品，獻與成王，那時越人的船就已造得比較好了，還有，獻舟一路，取道東海，渡黃海，泛渤海，入黃河，逆流而上進入渭水，終達周都鎬京，船的實用性能及航海技術都已不差。 春秋戰國時，大國爭霸，造船業及航海業迅速發展。《越絕書》稱：越遷都由會稽至琅琊，以水兵2800人「伐松柏以為桴」，沿海北上，氣勢已然磅礴。至秦，徐福及童男女各3000人，乘樓船入海，尋找不老之葯。那樓船之巨，也已不難想像。有了船，從西漢中期前後，海上絲綢之路開始從古合浦郡始發，可通往印度、斯里蘭卡，算得上是世界上第一條真正的海上國際貿易航線。三國時期，吳黃龍二年，孫權「遣將軍衛溫、諸葛直將甲士萬人浮海，求夷洲及澶洲」，夷洲，今之台灣，澶洲，就是日本島嶼。 木船開始依賴人工劃槳，既而有風帆及櫓，櫓是由長槳演變而來的，是另一種用人力推進船隻的工具，也是控制船舶航向的工具。一器多用，這是中國對世界造船與航海技術上的突出貢獻。 東晉後期，法顯和尚西行印度，尋求戒律，歷時14年，數次瀕死，終於在70歲高齡時，隻身遠航歸國，他的船上所載，就是後來對中國產生了巨大影響的大量佛經。隨後，這位老人便與來中國的尼泊爾高僧佛馱跋陀羅一起翻譯出了這些佛經。 隋煬帝好大喜功，多次征發民工無數，在江南採伐大木料，大造龍舟及各種花船數萬艘。最大一艘龍舟共有四層，高45尺，長200尺，上層有正殿、內殿、東西朝堂，中間二層有120個房間，都「飾以丹粉，裝以金碧珠翠，雕鏤奇麗」。隨後，這位跟他的龍舟一樣花的帝王數次乘船巡幸江都，酒池肉林地日夜尋歡作樂，終於就把江山丟了。 唐朝時，造船上已廣泛使用了榫接釘合的木工藝和水密隔艙、黃底龍骨，大臘與防搖裝置、漆塗防腐技術、金屬錨等先進技術。此時的戰船名為樓船、蒙沖、斗艦、走舸、海鵑和遊艇，最大的戰船「和州載」，費時三年，「載甲三千人，稻米倍之」。自西漢開辟了海上絲綢之路後，唐代與各國的海上交往達到了全面繁榮，長安成了國際性大都市，海外各國的使者、留學生、留學僧、商人不斷地到中國來，學習中國先進的文化、政治典章制度，也就是從這時開始，中國人在海外被稱為「唐人」。作為當時世界上最強盛的發達國度，唐人開辟了多條海上航線，多次到到達南洋、西亞、東非等地。唐朝仍然有和尚到日本，著名的鑒真自743年-754年經12個年頭，先後六次東渡日本，終於以非凡的信念和頑強的毅力到達日本的土地。 宋元兩代，因海外貿易不斷擴大，海上和內河運輸規模遠超前代。造船業十分發達，浙江、福建、廣東成為打造海船的中心，宋代的造船、修船已經開始使用船塢，並創造了運用滑道下水的方法。許多港口都設置了市舶司以管理海外貿易，其中明州、廣州、泉州、杭州尤為顯要，是清代以前最著名的幾大港口。 元時，中國積累了幾百年的盛名頻頻吸引西方各國的貢使，傳教士、商人、旅行家陸續來到中國，馬可�6�1波羅一呆就是17年，並深得忽必烈的信任與重用。1291年，忽必烈「命備船十三艘，每艘具四桅，可張十二帆」，派馬可�6�1波羅從泉州起航，護送闊闊真公主至波斯成婚。 這大概就是古老的東方—一個滿載著瓷器和絲綢的童話飄向世界的開始。 中國船舶業的發展前景 從近十年中國造船業佔世界造船市場份額的變化可以看出，中國造船業在全球市場上所佔的比重正在明顯上升，中國已經成為全球重要的造船中心之一。而國際製造業的產業轉移趨勢是中國船舶製造業發展面臨的最大機遇，在「十一五」期間中國造船業將對韓、日的領先地位形成有力地的挑戰。但設計能力落後、配套產業發展滯後將是制約行業發展的主要瓶頸。在短期內，國際及國內水運市場的繁榮為行業增長提供了有力地保障，而油價的持續高位運行以及鋼鐵等原材料價格的上漲則構成了行業運營的主要壓力。國際產業轉移的趨勢已經把造船業的巨大機遇展現在中國企業的面前，但在激烈的市場競爭環境，如何規避各種風險，如何把握機遇，是與企業發展命運攸關的問題。 2008年難以預料的風險接踵而來，9月，美國金融危機又如同洪水猛獸正迅速波及全球，全球金融危機全面暴發，受美國金融危機影響我國中小企業紛紛面臨著倒閉，產品進出口、汽車行業、紡織行業等均嚴重受到美國金融危機打擊。我國船舶業，這一「中國製造」的支柱也面臨著金融風暴嚴峻的冬天。 與發達國家相比我國船舶配套國產化率不到50%，發展前景廣闊。目前發達國家船舶配套國產化率已達90%以上，我國雖然已經成為世界第一造船大國，但是目前我國船舶配套國產化率還不到50%，按照《船舶配套業發展「十一五」規劃綱要》以及《船舶工業調整和振興規劃》提出的發展目標：到2015年本土生產的船用設備裝船率要達到80%以上，我國船舶配套行業發展前景廣闊。 從船舶配套占船價費用來看,我國船舶配套業發展空間巨大。一般情況下船舶配套設備費用占總船價的30-40%，而目前我國已經成為世界第一造船大國，每年船舶總產值巨大，以2009年為例,國內規模以上船舶生產總產值已達5484億元，按照船舶配套設備費用占總船價的35%計算，我國船舶配套業產值應該在1919.4億元左右,而實際上，2009年我國船舶配套業產值僅為620億元，可見我國船舶配套業發展空間巨大。
❾ 來奶茶店原材料去那裡進怎麼進
1、網上購買原材料
在互聯網上購買奶茶原料不僅價格實惠，而且還不需要長途奔波。但有時候也會挑花眼睛，因此在網上購買奶茶原料批發，也需要一定的技巧。很多好評都是別人刷出來的，所以看好評是沒有用的，一般要看追評，越久的追評，越真實。
2、在批發市場買
在大中型的城市一般都有批發市場，在批發市場上購買奶茶的原料也是不錯的渠道。批發市場上有各種各樣的奶茶的原料，如果你經常從批發市場批發原料，那麼就要學會砍價還價的本領，可以以更低的價格進貨，最大的提升你的奶茶店的利潤。
在批發市場最好的一個優勢就是，可以省掉很大一部分的運輸費用，這樣可以為開店節約一部分資金。
3、從總部進購
很多奶茶加盟總部，都有自己的原材料生產基地，當你加盟之後，你就可以從總部進購原材料，這樣的好處是你不需要為進購原材料頭疼，並且不會擔心供貨商中途斷貨。
(9)船用工具和物料市場在哪裡擴展閱讀：
奶茶店主要的原料分為以下幾類，分別是茶葉類、乳製品、糖類、果醬類以及水果類。
1、茶類：茶類原料主要指的是茶葉，市面上以紅茶和綠茶為主。其中紅茶比較普遍，綠茶則略苦，茶味也更重。也有一些奶茶採用烏龍茶製作，也別有一番風味。
2、奶製品：這一類原材料是奶茶中最為重要的部分之一，決定了奶茶的整體口感如何。主要有三種口感，分別是突出茶味，突出奶味和茶味以及奶味較重。可以依據個人口味的喜好來選擇。
3、糖類：主要分為白砂糖、果糖、蜂蜜和黑糖焦糖。一般奶茶都是使用白砂糖和果糖為主。蜂蜜多用於製作蜂蜜柚子茶等夏日清涼飲品。
4、果醬類：這是增加奶茶口味的一種原材料，其中有一些蘊含大顆的果粒，可以大大地增加奶茶的風味。
5、水果類：這種也是多用於夏季飲品，用來製作鮮榨果汁或者是用於普通奶茶的點綴等等。
❿ 義烏箱包物料市場在哪裡
有啊。。國際商貿城三區對面的銀海小區就是。另外國際商貿城（即福田市場三區)有箱包面料和輔料攤位，配樓幾乎都是箱包面料和輔料。
義烏機場到義烏市區有機場大巴,它是隨航班到達時間開行的,機場出發,中途停賓王客運中心,然後到城中中路88號的民航售票處,
賓王客運中心離國際商貿城很近,公交就3站路. 你到國際商貿城三期下車，問問路人，就OK了。