① 鑄鐵暖氣拆卸需要哪些工具
鑄鐵暖氣拆卸需要的工具不多，主要有：
1、管鉗；用於拆卸暖氣片組與接管之間的連接管件。
2、汽包鑰匙；汽包鑰匙是專用工具，用於拆卸連接暖氣片的對絲。此工具一般是用鋼管自製，用錘頭把一頭砸扁，扁的一頭要正好能卡到暖氣片介面的對絲里。拆卸有銹蝕的對絲力矩較大，應在汽包鑰匙的另一頭焊個丁字頭，便於加力的擰動。要注意的是這地方的絲是有反扣有正扣的。
3、手錘、扁鏟等也是必須的輔助工具。
② 搖臂鑽立軸怎樣裝上
摘要 （1）切斷電源，拆下所有電動機及有關電氣元件。
③ 750攪拌機50千瓦發動能帶得動嗎
750立軸行星攪拌機
750立軸行星攪拌機：出料容量750L，攪拌功率30kw，整機質量3900kg.
該設備一次攪拌一方半混凝土，是專業的水泥混凝土生產設備。
立軸行星式攪拌機適用范圍： 不僅適用於普通商品混凝土、預制混凝土攪拌，還可應用於玻璃，陶瓷，耐火材料等產品的生產攪拌 ，而且其解決了目前各種高性能混凝土攪拌及高均勻度混凝土攪拌的問題。
立軸行星式攪拌機的主要特點：
1、專業的行星式減速機技術：攪拌更均勻
立軸行星式攪拌機的主要特點是採用專用減速機技術，減速機帶動攪拌筒內攪拌臂和攪拌葉片既自轉又有進行公轉，全方位的對攪拌筒內的混凝土物料進行攪拌，立軸行星式攪拌機的傳動裝置採用本公司專門設計的硬齒面減速機進行傳動 ，其攪拌葉片的公轉、自轉是經過深入的研究以及不斷測試而確定的，使攪拌機在攪拌各種粒徑及比重的骨料不 產生離析的情況下得到最大的生產效率，攪拌筒內的物料運動軌跡圓滑、連續，從而生產出高品質的水泥混凝土物料。
2、可靠自如的卸料裝置：
立軸行星式攪拌機的卸料裝置，根據不同顧客的需求，可採用氣動、液動等方式開關卸料門，卸料門數量最多可以開三個，並且在卸料門上設計有專門的密封裝置，以確保其密封牢固、控制可靠。專門設計的液壓 泵站，可滿足攪拌機配置多個卸料門要求，並有手動卸料功能，緊急情況下課手動打開卸料門。
3、高效率清洗技術：
在清洗裝置上，公司可設置自動高壓清洗系統，採用旋轉高壓噴頭幾分鍾內將攪拌筒壁、攪拌工具、攪拌筒蓋徹底清洗。大大提高清洗效果，減少清洗時間、降低勞動強度並改善工作環境。
4、經濟耐用的攪拌裝置，使用壽命長，可靠性高。
④ 西安1200型探水鑽機
ZDY1200S(MK-4)鑽機採用分組式布置，整機共分主機、泵站、操縱台三大部分，各部分之間用膠管連接。解體性好，在井下便於搬遷、運輸，擺布靈活。在運輸條件較差的地區，主機還可以進一步解體。
1主機
主機由回轉器、夾持器、給進裝置及機架組成。各部分之間裝拆方便。
1.夾持器2.給進裝置3.回轉器4.機架
圖1主機
1.1回轉器
回轉器由斜軸式變數柱塞馬達、齒輪減速器和膠筒式液壓卡盤組成。馬達經兩級齒輪減速，帶動主軸及液壓卡盤實現鑽具的回轉。調節馬達排量可以調節轉速。回轉器主軸為通孔式結構，通孔直徑75mm，更換不同直徑的卡瓦組可使用Φ50、Φ42mm的常規鑽桿，鑽桿的長度不受鑽機本身結構尺寸的限制，回轉器安裝在給進機身的拖板上，藉助給進油缸沿機身導軌往復運動，實現鑽具的給進或起拔，機身剛度好，起下鑽運行平穩。回轉器具有側向開合裝置。液壓卡盤採用液壓夾緊、彈簧松開常開式結構，具有自動對中，安全可靠、卡緊力大等特點，它不但能保證正常鑽進，還可用來升降鑽具、強力起拔等（卡盤配用不同規格的鑽桿、更換卡瓦時，用專用工具將卡瓦組的彈簧壓縮放入膠筒內）。
1.2夾持器
夾持器採用碟形彈簧夾緊，油壓松開的常閉式結構。可以防止起下鑽具時因突然停電引起的跑鑽事故。夾持器固定在給進裝置機身的前端，用於夾持孔內鑽具並可配合回轉器實現機械擰卸鑽桿。夾持器卡瓦靠左右兩根銷軸與卡瓦座軸向固定，圓周方向的固定靠卡瓦座上的平鍵。只要將左右兩根銷軸抽出，卡瓦就可以取出，夾持器通孔即可通過Φ108mm的岩心管。
1.3給進裝置
採用油缸直接推、拉帶動拖板及回轉器沿給進機身導軌前後移動。
回轉器與拖板之間採用類似於立軸鑽機開箱式結構和聯接方式。一邊用銷軸把拖板與回轉器穿在一起，另一邊用鉸式螺栓把回轉器壓在拖板上，起下粗徑鑽具時，將螺栓松開，即可把回轉器搬向銷軸一側，讓開孔口。給進機身通過鎖緊卡瓦固定在機架的前後立柱及支撐桿的橫樑上。
1.4機架
鑽機的機架用於安裝固定給進裝置。
機架由一個爬履式底座、立柱、支撐油缸及支撐桿等部件組成，給進裝置在機架上可以調整安裝，並可利用支撐油缸調整傾角，以滿足各種傾角鑽孔的需要，支撐桿採用二節式結構，鑽進較小傾角鑽孔時，取下上面一節加長桿，鑽進較大傾角鑽孔時，再接上加長桿。利用爬履式底座以常規方法可將鑽機安裝在基台木上。
2操縱台
操縱台是鑽機的控制裝置。由各種控制閥、壓力表及管件等組成。鑽機的回轉、給進、起拔與卡盤、夾持器的聯動功能是靠操縱台上的閥類元件組合來實現的。
在操縱台上有馬達回轉、支撐油缸、給進起拔、起下鑽轉換及截止閥五個操作手把。增壓、調壓、背壓三個調節手輪及指示系統壓力、給進壓力、起拔壓力、回油壓力的四塊壓力表。油管排列整齊，並有指示牌標明連接方法。各種油路控制閥安裝在操縱台框架內。高壓膠管採用扣壓式接頭，拆卸油管時用自帶的堵頭將油管兩端接頭出口封堵，以免管中油液漏失及臟物進入管中。
3泵
泵站是鑽機的動力源。它由防爆電動機、主油泵、副油泵、油箱、冷卻器、濾油器、底座等部件組成。電動機通過彈性聯軸器帶動油泵工作，從油箱吸油並排出高壓油，經操縱台驅動鑽機的各執行機構工作。調節油泵端頭的手輪即可改變油泵的排量，實現主機回轉和給進速度的無級調整。
油箱是容納液壓油的容器，它置於油泵的上方。為了保證液壓系統的正常工作，在油箱上設有多種保護裝置。如吸油濾油器、回油濾油器、冷卻器、空氣濾清器、油溫計、油位指示計、磁鐵等，為避免在井下加油時臟物進入油箱，可通過空氣濾清器加油。
綜上所述鑽機有以下特點：
a.鑽機由三大件組成、即主機、泵站、操縱台，可以根據場地情況靈活擺布；解體性好，搬遷運輸方便。
b.機械化擰卸鑽具，可減輕工人勞動強度，提高工作效率。夾持器卡瓦可方便地取出，擴大其通孔直徑，便於起下粗徑鑽具。
c.單油缸直接給進與起拔鑽具，結構簡單，安全可靠，給進、起拔能力大，提高了鑽機處理事故的能力。
d.採用雙泵系統，回轉參數與給進工藝參數可以獨立調節。變數油泵和變數馬達相結合進行無級調整，轉速和扭矩都可大范圍調整，提高了鑽機對不同鑽進工藝的適應能力。
e.回轉器通孔直徑大，更換不同直徑的卡瓦可適用不同直徑的鑽桿，鑽桿的長度不受鑽機本身結構尺寸的限制。
f.用支撐油缸調整機身角度方便省力，安全可靠。
g.通過操縱台進行集中操作，人員可遠離孔口一定距離，有利於人身安全。
h.液壓系統保護裝置完備，提高了鑽機工作的可靠性，主要液壓元件採用國產先進定型產品，性能穩定可靠，通用性強。
⑤ 在汽車維護保養中，常用的專用工具有哪些
1.活塞環拆裝鉗
活塞環拆裝鉗是一種專門用於拆裝活塞環的工具，如圖1-52所示。在維修發動機時，必須使用活塞拆裝鉗拆裝活塞環。
在使用活塞環拆裝鉗時，將拆裝鉗上的環卡卡住活塞環開口，握住手把稍稍均勻地用力，使拆裝鉗手把慢慢地收縮，環卡將活塞環徐徐地張開，使活塞環能從活塞環槽中取出或裝入。
使用活塞環拆裝鉗拆裝活塞環時（圖1-53），用力必須均勻，以免用力過猛而導致活塞環折斷，同時可以避免傷手事故。
圖1-65拉器
⑥ 如何快速排除分油機的故障.請生意經朋友幫忙
分油機是現代船舶的一種重要的輔助機械，用於燃油或滑油的凈化處理(分水或分雜)。有的船舶配置的分油機的台數較少，當所需處理的燃、滑油油質較差時，運行中的燃油分油機或滑油分油機就很容易出現某些故障。如何快速判斷並排除分油機的故障，為安全航行贏得寶貴的時間，就顯得相當重要。下面就以常見的MIT-分油機是現代船舶的一種重要的輔助機械，用於燃油或滑油的凈化處理(分水或分雜)。有的船舶配置的分油機的台數較少，當所需處理的燃、滑油油質較差時，運行中的燃油分油機或滑油分油機就很容易出現某些故障。如何快速判斷並排除分油機的故障，為安全航行贏得寶貴的時間，就顯得相當重要。下面就以常見的MIT-SUBISHISELFJECTOR型分油機為例，來說明正確分析分油機故障的方法。一、分油機的常見故障分析分油機的故障現象有很多，概括而言，主要有三類。第一類是跑油，包括排渣口跑油、出水口跑油或二者兼而有之；第二類是出現異常聲音或振動；第三類是除上述兩種之外的其他不常見且較直觀的故障，如油中混水、分離量較少、電動機過載、齒輪箱油有水等等。第一類故障多與分離筒及配水裝置有關；第二類故障多與齒輪箱中高速運轉的部件有關。從故障起因方面來看，一個零部件的損壞可以引發多種故障現象。最常見的情況是分離筒中附著的臟物不均衡，引起運轉時的聲音不正常，出現震動。如不及時拆卸清洗，將會使立軸軸承或齒輪受損，使維修工作量加大，且消耗較多的備件。分油機為高速運轉的部件，當它發生故障時，大多數情況是不可繼續運行的。二、正確判斷分油機故障的方法對於分油機的跑油，不妨先用手動控制的方法進行試驗，如果手動控制正常，說明故障出在自動控制部份：如警報裝置調整不當出現誤報警，或電磁閥有故障不能正確地啟閉等。對於此類故障，如果不採用手動控制的方法來查找原因，將會費很大的周折。如果採用手動控制，分油機還是跑油，則並不能排除自動控制裝置存在故障的可能性。分油機的自動控制最終是通過水封水、密封水、沖洗水來實現的，所以配水裝置是分油機發生故障較多的一個環節。在手動控制試驗時，可分別調整水封水、密封水、沖洗水的供給時間來大致判斷故障的方向。如分油機出現出水口跑油的現象，在手動控制時，可延長水封水的供給時間，如超過規定時間，出水口仍無水流出現，則故障出自該控制水路；如在出水口有水流的同時，排渣口關閉不嚴亦出現水流，有可能摩擦片磨損而使分離筒轉速下降，亦有可能密封水路有阻塞(特別是船齡老化而使配水管系內部結垢阻塞時)，而使活動底盤托起無力。分油機出現出水口跑油的同時，大多伴有排渣口跑油的現象，。如分油機出現排渣口跑油的現象，可重點檢查密封水的供給情況。供給密封水，在規定的時間間隔之後，供應水封水，觀察排渣口的水流情況。如不待出水口有水流，而排渣口先出現水流，且通常水流較大，故障極有可能出自分離筒中的工作水控制閥，有一個常見原因是工作水泄水孔阻塞，而使該控制閥不能正常關閉，造成底盤無法上浮，擋住排渣口；如排渣口有少量水流出現，在主密封環完好的情況下，可以斷定密封水量少，一個原因是泄漏，可以從工作水出水口處觀察；另一個原因是配水盤中噴孔堵塞；分油機出現運行過程中排渣口跑油，原因多在主密封環有損傷。各工作水的供給時間和間隔請參照各機型自動控制電磁閥的工作時間表。現場分析問題，貴在思路清晰。如對於齒輪箱油中混有水的故障(此時電流值不正常而大於正常運轉值)，應先分析水的來源及路徑，在其路徑上有哪些泄水孔和阻漏裝置，並檢查其狀況如何。再如齒輪箱油在較短的時間內變藍，說明齒輪箱里有高溫熱源，最大的可能是出現異常的摩擦。如果頭腦冷靜，上述問題是不難解決的。此外，在日常管理中，應注意鍛煉自己的觀察力和思考問題的能力。如分油機立軸的底端有一個滾珠，當滾珠上出現較多的磨痕時需換新，但很少有人去想這些磨痕是如何產生的。其實，滾珠和它上面的減振彈簧本身都是靜止不動的，當立軸出現不平衡運轉時，減振彈簧才產生相反的運動去抵消這個不平衡運動，從而在滾珠上有相應的磨痕出現。從另一個角度來看，這個滾珠相當於一個記錄儀，記錄了分油機的所有不平衡運轉。從一個小小的滾珠上，可以折射出整台分油機的運轉情況。三、分油機的維修要點大致判斷出分油機的故障之後，可以有針對性地進行維修，如判斷在拆檢時得到證實，則可以大大縮短工作時間，減少勞動量，但這需要對所管理的設備有一個十分清晰的認識。下面幾點維修注意要點有助於深化這種認識。1.注意零部件的結構與功能零部件的結構與功能是相對應的，結構是實現功能的保證。例如分油機的立軸，其主要功能是高速運轉，使離心分離得以實現。立軸上下端有彈簧支撐固定，四周有減振器，可以說立軸處於一種懸浮狀態，正是這種彈性結構保證了立軸的高速運轉。如果立軸處於一種剛性固定之中，稍有震動或不平衡力出現，在高速運轉中產生的後果將是十分嚴重的。有以上認識作基礎，在檢修時就會注意到檢查上下彈簧的彈力是否足夠以及減振器中各周向彈簧自由狀態下的長度是否相同等等。2.注意區分固定部件與運動部件在維修時，應注意區分固定部件與運動部件，並使兩者保持正確的位置關系。分油機的配水裝置處在固定與運動部件之間，更應注意其相互間的位置關系。配水盤與分離筒相接觸，隨分離筒一起作高速回轉，而配水盤底座與基體相連結，是固定件，所以，配水盤應牢固地固定在立軸上，使之不與配水盤底座相接觸。再如凈油排出泵葉輪及軸是一個很特殊的例子，葉輪通過泵軸與分油機上蓋相連結，本身靜止不動，而分離後的凈油，其高速回轉的動能通過葉輪而轉化為壓力能，凈油籍這個壓力而排出，這里泵軸的安裝不可過緊，以免拉破葉輪，又不可太松，以防運轉時葉輪因松動而下落。泵軸上緊後還應注意防松螺絲的固定，使運動部件可靠地與固定部件分開。3.注意O---RING的安裝ORING主要起密封作用，為分油機的易耗部件。檢查O--RING時，應注意其凸起的高度和表面有無傷痕以及是否有足夠的彈性，運動部件處的O--RING較固定部件處的ORING更為重要。更換O--RING時，應徹底清潔環槽，安裝O-RING時，注意不可扭曲，以免使部件的運動受阻。為易於安裝，可在O--RING上塗一層潤滑脂 ，實踐證明，潤滑油脂對O---RING的使用壽命井無影響。此外，不要刻意追求O--RING凸出環槽的高度，而應保證O---RING在環槽內活動自如，在離心力的作用下易於外張而起到密封效果。4.注意裝配標記及銷、鍵的位置安裝時，銷、鍵配合能保證各部件正確到位。例如，活動底盤隨同分離筒作高速回轉，但相對分離筒而言，它只在排渣過程中有上下運動，為防止它在分離筒中作周向旋轉，在結構上就採用了用銷固定的方法。在安裝時，如安裝到位，可感覺到活動底盤有一個明顯的下滑動作。裝配標記有助於正確上緊，但應注意到裝配標記並不是一成不變的，它的存在是有前提的。分離盤的上緊對分油機而言是十分重要的，在其鎖緊環上有裝配標記，這個裝配標記正確的前提是，分離盤的數量合適，且有足夠的彈性，通常以不受力情況下分離盤蓋離分離頂盤的垂直距離來衡量，否則，即使上緊到標記位置，也不能保證分離盤間距合理，這個預緊力也可能不足以使活動底盤定位。5.注意關鍵數據的測量分油機在檢修時，有三個主要數據應注意測量。首先是立軸的同軸度，測量點位於立軸上端的錐形部分，應注意測量點是否清潔和是否存在腐蝕，通常這個偏差小於2／100mm，如偏差大於5／100mm，則應立即檢修立軸部分。第二個數據是立軸的高度，立軸下沉較多，往往是立軸軸承過度磨損的信號，同時應伴有立軸偏心度過大等現象。第三個數據為立軸下部彈簧和上部彈簧片的高度以及減振器中各周向彈簧自由狀態下的長度。分油機使用說明書中都提供有以上的這些數據，在此不多贅述。6.注意專用工具的使用專用工具往往量身製作，使用起來應該得心應手。使用專用工具，不但可以使檢修易於進行，而且可以防止因野蠻拆裝而損傷零部件。平時應做好專用工具的維護保養工作，如螺牙部分有損傷應及時修整，有發生彎曲影響對中性的地方應及時矯正。有時候，還可以利用專用工具來檢查安裝是否正確到位。例如位於分離筒兩側的控制水閥，在安裝後，可以用專用工具中的長螺桿旋人閥芯，來回拉動，感覺其運動是否受阻來判斷其在離心力的作用下能否可靠地關閉。總之，只要分析分油機故障的思路清晰，排除分油機故障的方法正確，同時嚴格遵照分油機的使用說明書的要求對其維護保養，船用分油機就能保持狀態良好，從而發揮其應有的功用。
⑦ 125摩托車的發動機拆卸時需要什麼專用工具嗎
一般的專用工裝：磁電機止旋與轉子拆卸工裝、離合器止旋、曲軸止旋、鏈輪止旋、塑膠錘、專用的四爪套筒、氣門安裝工具、加長的鐵鉤（裝正時鏈條用）、塞尺（調氣門間隙）。
1、汽車發動機由曲柄連桿機構、配氣機構、供給系、點火系、冷卻系、潤滑系和起動系組成。
2、曲柄連桿機構包括機體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組等，這是發動機產生動力，並將活塞的直線往復運動轉變為曲軸的旋轉運動而輸出動力的機構。
3、配氣機構：包括氣門組和氣門傳動組，其功用是使可燃混合氣及時充入氣缸並及時從氣缸排出廢氣。
4、供給系：包括燃油供給裝置、空氣供給裝置、可燃混合氣形成裝置、可燃混合氣供給和廢氣排出裝置，其作用是使汽油和空氣混合成成份合適的可燃混合氣並供入氣缸，以供燃燒，並將燃燒生成的廢氣排出發動機。
5、點火系：分為蓄電池點火系、半導體點火系和磁電機點火系等，其功用是保證按規定的時刻及時點燃氣缸中被壓縮的混合氣。
6、冷卻系：包括水泵、散熱器、風扇、分水管、氣缸體放水閥、水套等。其功用是把受熱機件的熱量散到大氣中去，以保證發動機正常工作。
7、潤滑系：包括機油泵、集濾器、限壓閥、潤滑油道、機油濾清器等。其功用是將潤滑油供給作相對運動的零件以減少它們之間的摩擦阻力，減輕機件的磨損，並部分地冷卻摩擦零件，清洗摩擦表面。
8、起動系：包括起動機及其附屬裝置，用以使靜止的發動機起動並轉入自行運轉。
⑧ 1、摩托車磁電機故障時如何檢查並卸下磁電機轉子、定子等卸下需要什麼專業工具及如何使用和正確操作
拆卸摩托車磁電機的轉子，需要用到磁電機卡子、拉碼和套筒扳手。先用磁電機卡子固定住磁電機轉子，然後用套筒扳手卸下磁電機轉子的固定螺絲，再用拉碼拆卸轉子就行了。拉碼一般是用絲杠原理，把轉子拉下來的。至於定子線圈，直接用套筒扳手卸下螺絲就拆下來了。轉子一般不會壞，檢查它沒有變形或明顯退磁就行了，退磁與否可以用同樣的磁電機轉子，以鐵棍等試驗吸力來比較。
磁電機線是與線圈一體的，無法分拆，也基本無法單獨換線，如果線斷了，重新接上就行了。拆磁電機轉子時，要注意不要頂壞了曲軸端頭，如果磁電機轉子太緊，可以把螺絲擰在曲軸端頭的螺紋處，不要擰緊，螺絲與曲軸端頭平面平行就行了，然後再拆磁電機轉子，拉松後卸下螺絲，最後再取下轉子。沒有專業工具不能拆卸轉子，容易把它弄壞了，必須要用專用工具拆卸。這種工具不難找，修理摩托車的地方都有，賣修車工具的店和網上也有賣的，價格也不貴，需要的買套合適的就行了。