A. 翻車，筒車，高專筒車，風力水車哪個是我國古代的農業灌溉工具中使用水力
筒車。
亦稱「水轉筒車」，一種以水流作動力，取水灌田的工具。上下各有一個輪子，下輪一半淹在水中，兩輪之間有輪帶，輪帶上裝有很多尺把長的竹筒管。流水沖擊下面的水輪轉動，竹筒就浸滿了水，並自下而上地把河水帶到高處倒出。在水流很急的岸旁打下兩個硬樁，制一大輪，將大輪的軸擱在樁叉上。大輪上半部高出堤岸，下半部浸在水裡，可自由轉動。大輪輪輻外受水板上斜系有一個個竹筒，岸旁湊近輪上水筒的位置，設有水槽。當大輪受水板受急流沖激，輪子轉動，水筒中灌滿水，轉過輪頂時，筒口向下傾斜，水恰好倒入水槽，並沿水槽流向田間。
B. 翻車是馬鈞發明的還是改進的
翻車是三國時期發明家馬釣發明製造的．它是我國古代發明的最著名，最獨特的農業灌溉機械之一． 馬鈞，字德衡，三國魏扶風（今山西興平縣東南）人，是三國晚期人。 馬鈞是三國時期一位傑出的機械製造家，因巧思絕世，當時就獲得了「天下之名巧」的稱譽。他先後改進了織綾機、設計製造了提水灌溉的「翻車」、製造了已經失傳的指南車、為魏明帝曹睿製做了「水轉百戲」、設計製造出了輪轉式發石車，成果累累，堪稱一位出色的科學家。 馬鈞的這些創造發明，促進了當時生產力的發展，也說明了當時科技的發展情況。
C. 翻車、筒車、水排有什麼區別
翻車
漢代，出現了一種新式的提水工具——翻車。據《後漢書》記載，東漢時畢嵐發明了翻車，「翻車設機車以引水」。翻車的工作原理是：其上、下鏈輪，一主動，一從動，繞在輪上的翻板就是傳動鏈，這個翻板兼做提水的工作件，一面帶動翻車轉動，一面把水提上來。長期以來，翻車成為我國農村中應用最廣、最為重要的一種提水機械。馬鈞對翻車進行了改進，製造了新式翻車，結構精巧，能連續不斷地提水，效率大大提高。這種新式翻車也較省力，兒童都能轉動。以後，這種翻車發展為龍骨水車，對我國農業生產的發展起了重要作用。
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筒車
亦稱「水轉筒車」，是唐代出現的一種提水工具。一種以水流作動力，取水灌田的工具。其原理為：在水流很急的岸旁打下兩個硬樁，制一大輪，將大輪的軸擱在樁叉上。大輪上半部高出堤岸，下半部浸在水裡，可自由轉動。大輪輪輻外受水板上斜系有一個個竹筒，岸旁湊近輪上水筒的位置，設有水槽。當大輪受水板受急流沖激，輪子轉動，水筒中灌滿水，轉過輪頂時，筒口向下傾斜，水恰好倒入水槽，並沿水槽流向田間。此種筒車日夜不停車水澆地，不用人畜之力，功效高，約產生於隋唐時代。唐詩人劉禹錫有《機汲記》加以描述。直至今日，雲、桂、川、甘、陝、粵等地仍使用之。此外，尚有「畜力筒車」，依靠齒輪傳動帶動筒車；「高轉筒車」，通過兩大輪，將低處之水帶向高處，結構均巧妙合理，為我國古代人民傑出發明。唐陳廷章《水輪賦》：「水能利物，輪乃曲成。升降滿農夫之用，低徊隨匠氏之程。始崩騰以電散，俄宛轉以風生。雖破浪於川湄，善行無跡；既斡流於波面，終夜有聲。」宋梅堯臣《水輪詠》：「孤輪運寒水，無乃農自營。隨流轉自速，居高還復傾。」《宋史.太祖紀三》：「六月庚子，步至晉王邸，命作機輪，挽金水河注邸中為池。」宋李處權《土貴要予賦水輪》詩：「江南水輪不假人，智者創物真大巧。一輪十筒挹且注，循環下上無時了。」明王臨亨《粵劍編》卷三：「水車，每輻用水筒一枚，前仰後俯，轉輪而上，恰注水槽中，以田之高下為輪之大小，即三四丈以上田，亦能灌之，了不用人力。」
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水排
水排是我國古代一種冶鐵用的水利鼓風裝置。人類早期的鼓風器大都是皮囊。一座爐子用好幾個囊，放在一起，排成一排，就叫「排囊」用水力推動這些排囊，就叫「水排」。水排發明於東漢早期，是南陽太守杜詩（？－38）在總結勞動人民實踐經驗基礎上發明的。因為它「用力少，見功多」所以大家樂於使用。三國時期的韓暨把它推廣到了魏國官營冶煉作坊中，用水排代替過去的馬排、人排，四季不歇。水排不但節省了人力、畜力，而且鼓風能力比較強，因此促進了冶鐵業的發展。水排在我國沿用了很長一個時期，直到本世紀七十年代，一些地方還在使用。
漢代的水排由同一時期的水碓和翻車結構推測，也是一種輪軸拉桿傳動裝置、我國古代水排構造的詳細技術最早見於元代的《王禎農書》，依水輪放置方式的差別，分為立輪式和卧輪式兩種。都是通過輪軸、拉桿及繩索把圓周運動變成直線往復運動的，以此達到起閉風扇和鼓風的目的。因為水輪轉動一次，風扇可以起閉多次，所以鼓風效能大大提高。
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D. 古代生產工具:杜詩水排、風力水力、馬均翻車、高轉筒車按用途劃分其中一個有什麼不同
杜詩水排：西漢時期，人們在鑄造農具時，用人力或馬力鼓動風箱冶鑄。耗時費力卻事倍功半。東漢初年，南陽太守杜詩經過實際考察，發明了一種利用水力鼓動風箱的工具，即水排。
風力水車：是利用風車帶動水車提水的一種工具。明清出現廠風力水車的記載。風力水車的動力裝置是風帆，工作機的構造與龍骨水車相同。明•宋應星《天工開物》：「揚郡以風帆數扇，俟風轉車，風息則止，此車為救潦，欲去澤水，以便栽種。」這類提水機械用於太湖流域排水，有風就轉且可經常工作。清代長蘆利用風力水車提取海水制鹽，一具風帆可帶動兩部水車。
馬均翻車：翻車，是一種刮板式連續提水機械，又名龍骨水車，是我國古代最著名的農業灌溉機械之一。《後漢書》記有畢嵐作翻車，三國馬鈞加以完善。翻車可用手搖、腳踏、牛轉、水轉或風轉驅動。龍骨葉板用作鏈條，卧於矩形長槽中，車身斜置河邊或池塘邊。下鏈輪和車身一部分沒入水中。驅動鏈輪，葉板就沿槽刮水上升，到長槽上端將水送出。如此連續循環，把水輸送到需要之處，可連續取水，功效大大提高，操作搬運方便，還可及時轉移取水點，即可灌溉，亦可排澇。我國古代鏈傳動的最早應用就是在翻車上，是農業灌溉機械的一項重大改進。
高轉筒車： 筒車又稱「水輪」，屬於提水機械，高轉水車屬其中一種，最早出現在晚唐，用於灌溉水稻。
從此可以看出除了杜詩水排，其他三個都是用於提水灌溉，只有水排是用於鼓動風箱
E. 古代的筒車和翻車分別是什麼時期發明的
筒車最初發明於隋朝，但唐朝的筒車勝於隋朝，距今已有1000多年的歷史。漢代的畢嵐是我國歷史上「翻車」的「創造」者，而三國時的馬鈞，應是翻車技術的「改進」者。
筒車（chinese noria）亦稱「水轉筒車」。一種以水流作動力，取水灌田的工具。 據史料記載，筒車發明於隋而盛於唐，距今已有1000多年的歷史。這種靠水力自動的古老筒車，在家鄉鬱郁蔥蔥的山簡、溪流間構成了一幅幅遠古的田園春色圖，為中國古代人民傑出發明。
筒車又稱 「天車」 、「竹車」 、「水輪」、「水車」，是水力灌溉工具。按照材質分竹筒車和木筒車兩種。筒車的水輪直立於河邊水中， 輪周斜裝若干竹木製小筒， 有達四十二管者。利用水流推動主輪; 輪周小筒次序入水舀滿， 至頂傾出， 接以木槽， 導入渠田。最早的記載見於唐代， 宋以後逐漸推廣。南宋張孝祥《於湖居士集》中《竹車》詩雲： 「轉此大法輪， 救汝旱歲苦」。「老農用不知，瞬息了千畝。」功效顯著，較人、畜力翻車為優， 一些地區沿用至今。
翻車又名龍骨水車，舊時中國民間灌溉農田用的龍骨水車。為世界上出現最早、流傳最久遠的農用水車。是一種刮板式連續提水機械，是中國古代勞動人民發明的最著名的農業灌溉機械之一。曹魏時，經過改制的翻車用於灌溉。
《後漢書》記有畢嵐作翻車，三國馬鈞加以完善。翻車可用手搖、腳踏、牛轉、水轉或風轉驅動。龍骨葉板用作鏈條，卧於矩形長槽中，車身斜置河邊或池塘邊。下鏈輪和車身一部分沒入水中。驅動鏈輪，葉板就沿槽刮水上升，到長槽上端將水送出。如此連續循環，把水輸送到需要之處，可連續取水，功效大大提高，操作搬運方便，還可及時轉移取水點，即可灌溉，亦可排澇。中國古代鏈傳動的最早應用就是在翻車上，是農業灌溉機械的一項重大改進。
(5)翻車什麼工具擴展閱讀
早在春秋時期就已出現。莊周《南華經》記載的漢陰抱翁老人恥用的桔槔，即是豎於井邊的提水器械。隨著社會的發展，提水工具的使用越來越被重視，先後又出現了戽斗、汲筒、龍骨車（又名翻車）和筒車。戽斗是用粗繩縛於木桶或笆斗的兩邊，兩人對立各執一繩，將河水汲入田間。
汲筒是用打通竹節之粗大竹桿，相互連接，隨地勢高下，用木石支架，跨越澗谷，引水入田。龍骨車是用連串的活節木板裝入水槽中，上面輔以橫軸利用人力踏轉或利用牛力旋轉，溝溪河水隨板導入田中。筒車是利用水力運轉的原理，讓竹筒取水，流水自轉導灌入田，不用人力。
筒車的使用在安康始於南宋郭浩營田時。恆口千工堰龍口下筒車河是郭浩營田時制筒車引水入渠處，故地留「筒車河」之名。在河東岸崖壁上遺有石刻兩方，字跡雖已漫漶，但依稀仍可認出「奉檄制龍筒車」、「提水入堰」、「灌田」等字樣。
後來發展的高轉筒車，王禎《農書》描繪的高轉筒車，屬於提水機械。以人力或畜力為動力，外形如龍骨車，其運水部件如井車，其上、下都有木架，各裝一個木輪，輪徑約四尺（明代一尺約合0.32公尺）輪緣旁邊高、中間低，當中做出凹槽，更顯凹凸不平，以加大輪緣與竹筒的摩擦力。
下面輪子半浸水中，兩輪上用竹索相連，竹索長約一尺，竹筒間距離約五寸，在上下兩輪之間、在上面竹索與竹筒之下，用木架及木板托住，以承受竹筒盛滿水後的重量。高轉筒車也用人力或畜力轉動上輪。
綁著竹筒的竹索是傳動件，當上輪轉動時，竹索及下輪都隨著轉動，竹筒也隨竹索上下。當竹筒下行到水中時，就兜滿水，而後隨竹索上行，到達上輪高處時，竹筒將水侵瀉到水槽內，如此循環不已。帶動連成串的小竹筒盛水，沿水槽而上，可在高岸上從低水源地區取水。
南宋以來，筒車在使用過程中不斷完善，並漸行推廣普及。明、清之際，安康各縣都可見到筒車。地方誌書多有記載。諸如平利壩河的筒車埡，紫陽縣的筒車溝，寧陝縣汶水河的筒車灣這些至今沿用的地名，即可探尋到當年的蹤跡。在漢濱區迎風鄉黃洋河畔，至今仍可看到筒車風姿。它們在噴珠濺玉、澆灌農田的同時，也成了人們旅遊觀光的靚麗風景。
F. 「翻車」一詞大家都不陌生，它最早出現在什麼朝代
翻車最早出現在東漢。翻車發明者是畢嵐（？—189），東漢宦官，十常侍之一。
翻車又名龍骨水車，舊時中國民間灌溉農田用的龍骨水車。為世界上出現最早、流傳最久遠的農用水車。
是一種刮板式連續提水機械，是中國古代勞動人民發明的最著名的農業灌溉機械之一。曹魏時，經過改制的翻車用於灌溉。
《後漢書》記有畢嵐作翻車，三國馬鈞加以完善。
(6)翻車什麼工具擴展閱讀：
翻車可用手搖、腳踏、牛轉、水轉或風轉驅動。龍骨葉板用作鏈條，卧於矩形長槽中，車身斜置河邊或池塘邊。
下鏈輪和車身一部分沒入水中。驅動鏈輪，葉板就沿槽刮水上升，到長槽上端將水送出。
如此連續循環，把水輸送到需要之處，可連續取水，功效大大提高，操作搬運方便，還可及時轉移取水點，即可灌溉，亦可排澇。中國古代鏈傳動的最早應用就是在翻車上，是農業灌溉機械的一項重大改進。
G. 為了給耕地引水澆灌，馬鈞發明了何種工具
馬鈞發明的「翻車」極大地推動了農業生產的發展。
當時，洛陽城裡有一塊空地，很適合於種植蔬菜。但是因為這里的地勢較高，無法引水灌溉，所以一直荒蕪著。馬鈞看到這種情況，覺得讓這塊可耕地荒蕪下去，非常可惜。於是，他為了把這塊荒地改成菜園，決心研製一種提水工具，解決灌溉問題。經過長時間的思索和精心設計，一種新型的提水工具終於創制出來了。這種工具名叫「翻車」。他又進行了多次試驗，證明翻車能夠把河水提上坡地，非常管用。
H. 翻車和筒車的年代及其區別
翻車
漢代，出現了一種新式的提水工具——翻車。據《後漢書》記載，東漢時畢嵐發明了翻車，「翻車設機車以引水」。翻車的工作原理是：其上、下鏈輪，一主動，一從動，繞在輪上的翻板就是傳動鏈，這個翻板兼做提水的工作件，一面帶動翻車轉動，一面把水提上來。長期以來，翻車成為我國農村中應用最廣、最為重要的一種提水機械。馬鈞對翻車進行了改進，製造了新式翻車，結構精巧，能連續不斷地提水，效率大大提高。這種新式翻車也較省力，兒童都能轉動。以後，這種翻車發展為龍骨水車，對我國農業生產的發展起了重要作用。
筒車
亦稱「水轉筒車」，是唐代出現的一種提水工具。一種以水流作動力，取水灌田的工具。其原理為：在水流很急的岸旁打下兩個硬樁，制一大輪，將大輪的軸擱在樁叉上。大輪上半部高出堤岸，下半部浸在水裡，可自由轉動。大輪輪輻外受水板上斜系有一個個竹筒，岸旁湊近輪上水筒的位置，設有水槽。當大輪受水板受急流沖激，輪子轉動，水筒中灌滿水，轉過輪頂時，筒口向下傾斜，水恰好倒入水槽，並沿水槽流向田間。此種筒車日夜不停車水澆地，不用人畜之力，功效高，約產生於隋唐時代。唐詩人劉禹錫有《機汲記》加以描述。直至今日，雲、桂、川、甘、陝、粵等地仍使用之。此外，尚有「畜力筒車」，依靠齒輪傳動帶動筒車；「高轉筒車」，通過兩大輪，將低處之水帶向高處，結構均巧妙合理，為我國古代人民傑出發明。唐陳廷章《水輪賦》：「水能利物，輪乃曲成。升降滿農夫之用，低徊隨匠氏之程。始崩騰以電散，俄宛轉以風生。雖破浪於川湄，善行無跡；既斡流於波面，終夜有聲。」宋梅堯臣《水輪詠》：「孤輪運寒水，無乃農自營。隨流轉自速，居高還復傾。」《宋史.太祖紀三》：「六月庚子，步至晉王邸，命作機輪，挽金水河注邸中為池。」宋李處權《土貴要予賦水輪》詩：「江南水輪不假人，智者創物真大巧。一輪十筒挹且注，循環下上無時了。」明王臨亨《粵劍編》卷三：「水車，每輻用水筒一枚，前仰後俯，轉輪而上，恰注水槽中，以田之高下為輪之大小，即三四丈以上田，亦能灌之，了不用人力。」
筒車與三國時翻車比較，翻車轉動需人力帶動，而筒車則是隨水流自行轉動，可見優於前者。
I. 下圖所示的是古代什麼工具 [] A． 筒車 B． 耦犁 C． 翻車 D． 耬車
答案：C 解析： 上圖是曹魏馬鈞改進的翻車；筒車和翻車是灌溉工具；耬車是漢代發明的播種工具；耦犁是耕作工具。
J. 翻車和筒車最大的不同
答案B
此題旨在考查學生對比區分問題的能力.筒車和翻車都是灌溉工具,二者最大的不同是：筒車隨水流自行轉動,不用人力,而翻車要用人力將水從低處汲到高處.