工具車和suv哪個好

① 同一預算下，城市代步買轎車好還是SUV好呢

我個人覺得在這種情況下，選擇購買轎車比較好。因為相對於來說，轎車的油耗會比SUV的油耗低一些。

隨著我們生活水平的提高，每個人都會擁有屬於自己的私家車輛。通過自己的私家車成為自己的代步工具，為自己的出行和上班帶來更大的便捷。但是很多人在進行購買私家車的時候，通常會在轎車和SUV車型之間感覺到比較糾結，在這種情況下，我個人覺得選擇轎車會比較好一些。

三、同一預算下，應該選擇轎車成為城市代步工具。

我覺得在同一種預算之下，消費者應該選擇轎車成為城市代步工具。因為轎車的排量與油耗都是比較小的，而且在駕駛的過程中也會覺得比較舒適。最主要的是轎車所佔用的面積會比較小，所以駕駛一輛轎車在城市中進行逮捕的過程中，一般會讓司機覺得比較輕松一些，而且城市經常會發生交通擁堵的狀態，在這種狀態下轎車相對於SUV產生的油耗是比較低的。

② 轎車和suv哪個好

選擇SUV還是汽車，與知車還是不知車無關。主要看你自己的喜好，工作，年齡。如果是政府部門，一般買邁騰或者帕薩特或者奧迪a4或者a6，搞工程的一般買雷克薩斯570或者豐田霸道或者酷路澤。suv在行駛時視野好，空更舒適，而且車在行駛時更靈活，各有各的優勢。其次，關於汽車，沒有什麼是你不知道的。也許你只是不知道如何假裝知道，聽片面的話。買車，還是要買一輛自己喜歡的車。不值得花錢買別人喜歡的車。

③ 家用車到底是買轎車好還是SUV好

④ 七座SUV選工具車還是品質車別克昂科旗重新定義豪華中大型SUV！

過去國內市場，30萬預算購買大7座SUV車型，主流選擇無非是漢蘭達和大眾途昂。而單一的選項面對的卻是愈發龐大的市場，2019年全年出生人口中，二孩比例已佔57%，將會有更多的消費者因為現實需求，需要置換甚至加購一台「大車」。

豪華從來不是配置的堆砌，這是一種由內而外的氣質。拼配置途昂並不弱，拼實用性漢蘭達向來是「標桿」，而豪華恰恰是這個細分市場最緊缺的。

事實上，別克從GL8開始，就已經深諳國內消費者對「豪華」的理解，從車身尺寸、造型設計，到做工用料、核心三大件，甚至售後等方方面面，別克已經形成了一套系統性的豪華標准，不然也不敢如此大膽地喊出「入門即豪華」的口號。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 轎車，麵包車，SUV，MPV哪個使用性好一點，為什麼

轎車操控性、舒適度我認為比mpv、麵包車、SUV要好一點，藍色是北京賓士C，15款，黃色是五菱宏光V，也是15年上市買的。高速公路、長途郊外市區遊玩，我會選擇轎車，帶孩子，帶老婆一起。其樂融融，不說什麼品牌轎車，我是討厭棒子鬼子的，只要自動擋（現在的節油技術手動自動沒啥大區別），再加個定速巡航，主動被動安全措施好一點，基本就一樣開，一份價錢一分貨，性價比最高的我還是覺得比亞迪，吉利，奇瑞這幾個牌子靠譜點。剩下的選擇上國產，合資我覺得也就那樣子了。之前有輛330i，3.0每次加油，總覺得是跟加水似的……哇涼哇涼的，現在車也就2.0T撐死了，油耗不是問題，安全性和舒適性我覺得是選車的重點。

一家三口、四口，一輛轎車足矣。三廂車孩子坐後面帶個安全座椅，沒事郊外溜達溜達…挺好。上高速也舒服。

還有一輛就是五菱麵包了，這個沒什麼操控，舒適可言，五菱麵包這車我感覺這車就和咱們中國人一樣，本分、勤懇、抗壓、肚子里能撐船！雖然現在上汽通用是大頭，說不上這車是純國產了……好，再描述這車，我們無錫這段時間高溫40 ，這車空調開著也就相對外面好一點，但還是會流汗，車大，裝貨載人沒問題，這就是工具車。

如果只是三口之家，甚至是單身狗，那麼首選轎車；如果你這個單身狗又喜歡出去玩，喜歡高大帥氣，那麼可以考慮5座的SUV；如果你已經有上有老下有小，出個門也上有老下有小，7坐SUV可以考慮。

如果是家裡第二輛車，可以考慮MPV或者7座SUV。

如果是你是從商的，又要拉貨又要載人，麵包是個不錯的選擇，但是舒適性與轎車和SUV，MPV沒得比。

內容概述：

哪種車型最適合家用？ 相信選購首台家用 汽車 的消費者總會有這種疑惑，似乎每種車型都有優缺點，但有沒法一樣來一台，那麼究竟選擇哪種車型才不會後悔呢？

找到答案的方式其實不在於車輛的特點，而在於實際用車需求；如果追求的是理想的駕駛感受，足夠低的耗油量以及輕松的代步通勤，轎車一定是最佳選項，原因有兩點。

1：轎車的車身是不是比其他車型低矮一些？ 這是絕對肯定的答案， 汽車 並不是單純由外部覆蓋件（鋼板）包裹定型，負責支撐結構的是內部的車身框架；打造框架的材料是各等級的鋼材，高大的車身必然會用更多的鋼，車架當然會更重一些。

而轎車使用的鋼材少，整備質量就會低很多；比如緊湊級SUV可以有1.7噸的質量，但是同級別的轎車卻只有平均1.3噸。低了四百公斤就等於裝備相同動力傳動系統，可以以低5馬力以上的動力驅動行駛；馬力需求低則發動機運行轉速低，轉速低則噴油做功頻率低，這就是節油的基礎。

2：轎車低矮的車身會有更理想的額操控感受。 原因為車身重心越低則車輛側傾程度越小，重心到底盤的垂直距離，等於杠桿原理中的「力臂」；而底盤到車輪的垂直距離等於「阻力臂」，比例越大阻力臂越小，以相同的作用力就能把車身撬動到較為大的側傾程度，反之則會比較小。

轎車的重心低等於「力臂」短，所以以相同的時速轉彎時，車身不會有過於明顯側傾；也就是說駕駛 汽車 時不需要高頻率的減速再加速，駕駛操作的強度會低一些。那麼轎車有沒有什麼缺點呢？比如載貨空間比SUV小，請看第二節。

Sport utility vehicle釋義為多用途運動 汽車 ，然而主力快銷級別的SUV基本都不具備運動能力；因為驅動平台多採用前置前驅，車輛的重心集中於車頭，後輪的垂直壓力（抓地力）遠低於前輪。

結果則是重心偏高導致側傾程度較大的影響下，車輛側滑的極限車速遠低於轎車，操控強度也會略高一些。在不具備鋪裝路面運動能力的前提下，前輪驅動與多數橫置四驅選項，此類系統是不具備越野能力的，所以主力車型確實不具備運動能力，那麼亮點也就只剩下了大空間。

趣味問題：有多少SUV的用戶，真的在用車過程中高頻率的載過貨？ 相信多數裝載過體積最大的貨物，可能只是代價小哥的折疊車了吧，然而轎車後備箱同樣放得下哦。

其餘時間行李箱基本空置一半以上的容積，需要折疊座椅擴展載貨空間用途是很少的；而在滿載時又不能折疊座椅載貨，標准行李箱容積與同級轎車後備箱相當，這是不是能說多用途運動 汽車 的「用法」也不是很全面呢？

所以SUV理論上並不是非常適合家用的車輛，過大的整備質量會有偏高的油耗，操控感受也普遍比較一般。但如果真的具備高頻率載貨需求，同時又喜歡這種類似於越野車的設計風格的話，兩個理由任有其一都可以選擇，因為審美是非常重要的自我滿足的需求。（參考馬斯洛需求·但仍首先建議轎車）

三類車型只建議選擇後兩種，理由很充足！ 首先「7/8/9座」載客 汽車 放寬了檢測周期標准，六年內同樣可以免檢兩次，車齡六到十年的 9座載客 汽車 ，每隔兩年檢測一次；這就大幅降低了商務車和輕客用戶的用車「煩惱」，但是麵包車並不在放寬的范圍內。

原因在於麵包車採用【中置後驅】平台，發動機布局在前排座椅下方位置，與駕駛員就隔著坐墊和鋼板；這種結構不僅會影響駕乘體驗，同時還會因車頭沒有需要安裝的核心總成，於是會把車頭設計為幾乎垂直的「平頭設計」。車輛在碰撞中幾乎沒有碰撞緩沖結構，說白了就是車輛的安全防護等級是很差的，不過這還不是最重要的問題。

基於麵包車大多被當做工具車使用，車輛價格定位低又無法使用高標準的鋼材；那麼用車過程中就會造成車架抗扭剛度與材料強度的快速下降，一旦發生碰撞則會造成較為嚴重的損傷。

所以這種車型被排出免檢車輛的范疇，選車應當以MPV或輕客為主；其中MPV車型均為前置後驅的布局，發動機安裝在車頭引擎艙，在碰撞中是可以起到有效緩沖效果的，這是定位存在差異的核心因素。重點是以麵包車的預算已經有MPV可選，入門級有長安歐諾和五菱宏光，超過五萬預算則有東風菱智M5L，以及江淮瑞風M3等相對高標准選項。

圖1：歐諾S

圖2：宏光S

圖3：菱智M5L

圖4：瑞風M3

【皮卡】是替代麵包車的理想選型，目前已經有4萬左右起售的單雙排皮卡，比如凱程神騏F30。

這種車雖然屬於貨車，年審的頻率是十年內一年一次，十年後一年兩次，而且滿15年就要報廢處理；但是實用價值仍舊是遠超麵包車的，因為貨車可以合規載貨，不用擔心客戶混裝的問題，同時可以不用辦理任何資質而直接參與營運運輸。這種貨車拿出一天的時間創造的價值，就足以抵消檢測一次的費用了。

至於15年強制報廢也不用糾結，報廢車輛按照五大總成金屬質量，與二次製造價值評估；皮卡報廢的補償標準是遠超麵包車的，而麵包車即使沒有報廢周期限制，六年年後的殘值也往往只有幾千塊，超過十年當然只是廢鐵價，所以選擇麵包車不如皮卡實用。

【輕客】是偏商用的多用途車型，MPV則是偏載客或家用代步的選項；輕客的特點是車身尺寸很大，中長軸標准也會達到5750*2100*2500mm的長寬高標准。

在碩大的車身中如果只布局6-9座，行李箱的空間則必然會很大；按照規定擺放貨物也能夠有不錯的運力，只是這種車型的價格是偏高的，中長軸選項往往要在15萬左右才有理想選項。所以這種車型更適合運輸貴重貨物的用戶使用，同時可以兼顧自駕游用途；標准B型房車基本都是用輕客改裝，如果有這種用車需求也是可以考慮的。

總結：各類車型中除麵包車以外，基本都有突出的優勢。選車首先要根據審美偏好大致確定車型，之後在根據對油耗的接受程度，偏向公路代步還是非鋪裝路面通勤，以及是否有載貨需求而決定最終選項。

至於已經選車的用戶也不用因其他車型的優點而後悔，沒有哪種車型可以做到十全十美，羨慕別人的同時自己的車可能也在被羨慕著。

天和MCN授權發布

人們購買家用車只單純的考慮他的代步性能較為多一些，如上下班、接送孩子等。然而隨著時代的不斷發展和進步，人們對車輛的使用從狹隘逐漸擴展到了廣義上了，更注重車輛的使用性和實用性，不在是僅僅的作為代步工具了。而市場上的車型較多，如轎車、麵包車、SUV、MPV等，供給人們選擇的范圍廣，可以根據個人的使用性和實用性進行對比購買。那麼一般的人群可以根據個性需求購車外，還可以根據自身用車的使用性和實用性選購車，讓我們一起大概說說吧。

轎車： 轎車城市用車性比較強，但是轎車的乘坐空間相對小，尤其是緊奏性家用轎車，人與人乘坐較為貼身擁擠。由於轎車普遍底盤懸架系統好，懸掛調教偏軟，所以路面濾震較好，給乘客帶來了舒適性。缺點就是底盤離地間隙小，通過性差。

麵包車： 麵包車底盤離地間隙比轎車高，通過性好，懸架多釆用鋼板彈簧非獨立懸掛，兼容了廂式貨車的載貨性和載客功能，過濾路面的顛簸性差，人員乘坐舒適性差，但比轎車空間大乘坐人員要多。由於車輛發動機佔用了部分車輛的內部空間，車頭凸出少，發生正面碰撞事故時前排人員存在較大的安全隱患。

SUV： SUV近幾年深受人們喜愛，路況適應性強，它離地間隙高，高姿態的坐姿視線好，通過性和脫困性在家用車來說，是佔有絕對的優勢。雖然懸架系統多採用了獨立懸掛系統，但是調教偏硬，不如轎車濾震性好，長途駕駛和乘坐與轎車相比舒適性，易疲勞。

MpV： MPV車型近兩年來發展校快，市場投放了不少的品牌車輛。MPV空間大，兼容拉貨和乘坐的需要。MPV座椅可以是相對獨立的設計，並且乘坐人員多，不象麵包車和SUV乘坐空間小，所以乘坐的舒適性非常好。懸架系統多釆用獨立懸掛，懸掛調教軟硬度在轎車和SUV之間，過濾路面顛簸性強，長途駕車和乘坐不易疲勞等優點。

綜合上述，如果沒有個性化需求和特殊要求，MPV車型的使用性和實用性較好於其他車型。MPV具有轎車和SUV的優點，兼容了城市、城鄉接合部、長途旅行用車的使用需求。

很多車主在買第一輛車的時候都會面臨車型的選擇困難，是買一輛更中庸的轎車，還是銷量越來越好的SUV，MPV是不是乘坐更舒適呢？如果做點小生意是不是買個麵包車才好。其實這幾種車的功能性區分起來並不困難，今天我們就用不多的篇幅來盤點一下，保證大家看完知道自己該買哪種車型。

有人說如果兩小口還沒孩子或者是單身的朋友，買轎車是最實用的，實際上對於大部分的三口之家一輛轎車也是最佳選擇。五座的配置在大部分的出行場景中都游刃有餘。轎車因為車身結構的特性，整車重要比SUV更小，相同預算下能買到的轎車整體機械素質更高，油耗更低，配置也更全。而且因為擁有更低的底盤，轎車整體的舒適度和操控都有更好的表現。總的來說，在乘坐人數不多，對大車沒有特別要求的情況下，買輛轎車是最合適的選擇。

大部分的城市SUV都採用了前置前驅的動力配置，對於這樣的前驅車來說，談及越野性能就是個玩笑。所以對於大部分SUV而言，最大的優勢在於駕駛的視野更廣，空間更大，這一點對於個子很高的車主來說很重要，對於乘坐感受而言，SUV可以在長途路程中獲得更舒適的體驗。

總的來說，如果希望購買的SUV擁有很強的越野性能，一輛前驅的SUV是不能滿足需求的。按照越野性能從弱到強的排序是：前驅車，後驅車，適時四驅，全時四驅，分時四驅加三把鎖。車主在選購之前一定要充分了解清楚，車企的宣傳不可全信。

過去在購買MPV之前，不能享受六年免檢把很多車主擋在了門外。不過隨著11月20號年檢新政的實施，MPV依舊可以享受6年免檢。在需要經常載客5人以上的場景下，我推薦所有的小夥伴老老實實的買MPV而不是SUV。7座SUV的第三排無論什麼車型，都不能讓一個成年男性安安穩穩地坐下去。但是受限於MPV的造型實在是太像麵包車，越來越多的六座車賺足了眼球，理想ONE，五菱凱捷，瑞虎8等等都獲得了不錯的市場表現。

為什麼不單獨把麵包車拿出來說呢？因為對於家用來說，如果不想經常被查車，幾乎可以把這個選項剔除。再來總結一下，家用首選轎車，需要更大空間選擇前驅城市SUV，越野性能考慮後驅或者4驅，人多考慮6座車或者MPV。

轎車，適合談生意，給人穩重感覺，麵包，主要違法拉貨，逮著罰款，但沒別的選擇，皮卡不讓進城，suv，將就空間的，尤其頭部空間的，視線好點，mpv,農村大人口的，空間大，裝人多，買車不容易，方方面面都要考慮到，我老婆mpv,做生意和家用，我QQ，上班用

這個看使用情況吧，操控轎車好，乘坐MPV舒服，麵包裝載能力很強，SUV可以走爛路。自己開車，不拉人不拉貨不走爛路，必選轎車。長途多人出行，沒有爛路選MPV，鄉下撒歡兒，惡劣天氣選SUV。

從車輛自身情況來看，同價位的轎車兼顧低油耗，高配置和舒適性，性價比高。主動安全性高。城市通勤推薦。

如果預算有限，還是可以上麵包車，一車多用

使用性好的話，當屬麵包車，有通過性 有大空間

轎車、麵包車、SUV、MPV是目前的主力車型。使用需求、場景不同，決定哪個更適合你。沒有好與不好，只有適合不適合，適合就是最好的選擇。轎車和SUV是主流，但現在買MPV的越來越多了，MPV空間大，乘坐舒適，宜商宜家，不管商務接待還是全家人出遊，MPV優勢明顯。

我用著一輛別克GL8（商旅28T），開著省心，乘坐舒適，空間大、胖頭魚版底盤較高，通過性也不錯，所以我更傾向於推薦這個車。現在7座車也享受6年免檢政策，前10年只需要在第6年、第8年上線檢測。GL8這么多年牢牢占據合資MPV的榜首，絕對的實力車型，我覺得跟著銷量走不會錯。這輛2.0T排量的商旅28T是19年的車，到現在跑的不多，才兩萬多公里。最遠跑到青海湖、茶卡，平時北京、天津、內蒙、河北承德壩上、北戴河也都跑過。我簡單說說用車感受，不足之處多包涵。

GL8老款： 之前我開過經典款2.4、胖頭魚2.4和ES版的28T，GL8雖不完美，但喜歡的人大有人在。經典款2.4，做工一般，沒啥配置，動力肉，油耗高，但就是空間大，乘坐舒適。我曾開著它帶一家人去陝西玩了10天，很舒服，老人和孩子很滿意，老人第二排，孩子第三排，玩夠了就睡。經典款2017年初停產，但保有量大，現在街上跑的經典款GL8依然很多。

GL8新款： 之前GL8商用公用居多，現在買GL8家用也挺多的，現在的GL8不論是公務艙652T、陸尊653T，還是前兩年的胖頭魚28T，ES28T，無論動力、油耗、變速箱還是配置，相比前些年的GL8都有很大提升，但相比國產MPV的配置，GL8還要繼續努力。

外觀： 大家審美不同，蘿卜青菜各有所愛吧。

油耗： 綜合油耗10.2，比較滿意。目前跑了2萬多公里，最低4.4是在茶卡到西寧跑出來的，和下坡路較多有關系。平時市內走走停停，油耗較高，高速上油耗還是挺低的，7.5—8個，這么大的車，這么重，這油耗我挺滿意的，比之前款的GL8油耗低不少，綜合油耗和不少城市SUV差不多。

動力： 動力足，提速超車，很有信心，這點和之前的GL8截然不同。渦輪增壓和260馬力不是空話，說有就有。在市區開，感覺和轎車差不多，油門深踩還有點小推背。新款的652是可變缸237馬力，動力差不多，油耗稍低。

配置： 和ES、652T、653T比，豪華款配置不高，但基本夠用，自動頭燈、巡航、胎壓、上坡輔助、右側電中門、天窗、皮座椅、倒車影像、遠程啟動啥的，全車有四個USB介面，足夠用了。加了木地板、二排小桌板、三排滑軌、迎賓踏板、記錄儀、坐墊、磁吸遮陽簾等。兩個iPad架，二排一邊一個，各看各的戴上耳機互不影響。孩子喜歡第三排，困了就睡（睡覺時也系好安全帶，安全第一）。二排小桌板出遊時吃個飯挺方便，在青海湖邊，開著車門，在小桌板上吃過泡麵。平時接送孩子上輔導班還能當學習桌，比較實用。

駕駛感受： GL8方向盤稍大些，很輕，容易上手。這車的長度5米2多，習慣了就好。停車時注意點就行了，有倒車雷達和影像。沒裝360全景，但感覺有360還是方便些。

乘坐感受： 平時少有機會坐第二排，座椅寬大舒服，支撐很好，底盤厚實，行駛起來比較安靜，整體上家人是滿意的。

空間： 寬敞，二排空間較ES、653T稍小，三排滑軌實用，平時推到最後，第三排腿部空間也變的很寬敞，高度也提升了幾公分，坐姿有改善。跑遠路要往前再推回一些，畢竟安全最重要，要保持適當的後備箱空間。

中控： 除了中間的電子觸摸屏，基本都是實體按鍵，我喜歡實體按鍵，熟悉了不用低頭看，可以盲操。當然大部分功能，電子觸摸屏也能解決，但總感覺不如實體按鍵來的直接。新款的多是觸摸按鍵， 科技 感很強。

儲物： 儲物空間不少，中央扶手箱很深，買個扶手箱儲物盒，上下分開，很實用。後備箱寬敞，去青海時帶的整理箱，拉桿箱，背包，塞得滿滿當當，後備箱很給力。

不足： 要說不足還是有的，主要是配置偏低。鹵素燈光暗，新款652T的有改進，燈換成LED的；音響效果一般；第三排不能比例放倒；自動啟停是個雞肋。

最遠帶家人去青海，全程5000公里，太原、銀川、中衛、蘭州、西寧、青海湖、茶卡鹽湖、天水、西安。帶著一家人，沒怎麼趕路，路上自己一人開車，累了就歇，吃好，休息好，再說玩好。總體來說家人對這輛車還是很滿意的。其實一家人只要在一起，怎麼玩、去哪玩都是舒服的、幸福的，有這一點就足夠了！

總體評價: 這車不僅適合商用，也非常適合家用，更適合帶家人自駕游。祝車友用車愉快，平安幸福！

首先， 我們來說一下轎車，麵包車，SUV，MPV各自的優缺點 吧~

轎車不難理解，這是大街小巷最容易遇見的款式，基本是四座或者五座的設計，主要款式在舒適性和運動性中取捨，總的來說， 汽車 重心是四類車中最低的，優勢很明顯，轎車相對來說更省油，更經濟環保，適合城市代步，底盤較為舒適，極大地照顧了乘客的駕駛感受，車身低，上車比較方便，不需要爬，車門相對來說也更省力，停車較有優勢，在城市裡一位難求的情況下，轎車停車比大塊頭要靈活得多，但是缺點就是乘坐空間局限，通過性和再無拓展性。

Suv車身相對於轎車來說比較高，視野方面有一定的優勢，減少刮蹭率，空間方面來說，SUV相比於轎車來說更靈活，後排座椅放倒後空間十分客觀，拉貨水平比轎車要好很多，長途旅行通用性高，SUV有著不可一世的優勢全是缺點舒適性、重心高容易側翻，油耗也不低相比之下。

MPV車型比一般同價位車型都要長、高、大，在便利性上優點和缺點都很明顯，屬於多功能車庫，有些商務用途更是九座以上，所以載客能力極強，而且裝上兒童安全座椅也是輕輕鬆鬆的事情，mvp是身兼數職的代表了~但是油耗也不用多說了~「大麵包」既視感。底盤不高但是重心高，操控性也不是很好。再有就是MPV大多數都是七座車型，每年一次的年檢太麻煩。

優點便宜，而且大，但是同時也不上檔次，這個容積的車，高檔點的不叫麵包車，叫商務車了~

所以需要根據自身需求去選擇，總結下來：

⑥ 轎車和suv該怎麼選擇

很高興回答你的問題。

這個問題主要要看你的使用需求。這倆個車型帶來的駕駛感受是不一樣的。
轎車優勢：
1.相對底盤較低，重心也就低，高速穩定性高。同時開車時的安全感更高。

2.轎車流線設計更為合理，風阻系數低，那麼它的油耗也就相對低。因為高速行駛時，大部分的動能都用來抵消風阻了。

3.家用代步的話，同價位的轎車維護成本較於SUV也要低。
SUV的優勢：
1.底盤相對高，那麼它的行駛通過性要強，對於路況不好的地方來說，優勢明顯。

2.內部空間相對大。主要是頭頂空間，因為車高。家裡有人個子高大的話比較適合。

3.車型較大，對於愛面子的朋友，也是一種選擇。

總體來說，家用代步轎車更合適，跑高速多轎車也合適。但是如果幹工程或者經常在路況不好的地方行駛，SUV更合適。

我來說一下我的感受吧，我自己一直是SUV的忠實擁護者。我5年前買了一輛國產奇瑞瑞虎五的SUV，講為什麼要買SUV，我的理由是：

1.視野很高的。坐在SUV上面，一般的坐姿就要比普通轎車高幾十公分。靜止停車後的時候看路面感覺不出太大區別。

但是如果開車行駛在路上視野距離要比普通的轎車要好很多，我自己的親身經歷就是可以比普通轎車更遠的看到前方位置的路況。特別是在高速公路上面。非常的方便和安全。

高的坐姿帶來更開闊的視野，開起來非常的舒服。轎車的話就會矮很多，我也開過轎車對比，確實非常明顯。轎車的視野會被前方的車輛擋住，所以說有時候就比較被動。

2.SUV的底盤一般都是比較高的。轎車底盤比較矮。那麼在過一些特殊的障礙物的時候，SUV具有天然的優勢。它比較方便，可以不讓底盤刮蹭。一些不是太高的馬路牙子也可以跑上去。然後還可以跑跑山路，適當的越野，享受一下駕車生活的額外樂趣。這些轎車是做不了的，特別是現在雨季水比較多的時候，馬路上有積水，那麼有些水位，SUV就可以過去，轎車就過不去。所以說這一點上面也是我選擇SUV的理由。

3.從行車安全的角度來說，SUV也有天然的優勢。SUV的駕駛艙前面發動機艙位置比普通轎車高很多。所以說萬一發生交通路況情況的時候，SUV有著天然的防護功能。這一點也是經歷了好多的車況考驗了。

4.現在的SUV油耗也比較經濟，並不像傳說中那麼高。所以對比轎車也是差不多的。我的車子suv平均也就百公里8個油左右。還是比較省油的。

5.SUV的後備箱非常的大，如果說把第2排座椅放平的話，那就更不得了了，拖貨非常方便，可以經常拖一些大的箱子。包括一些大的家電都可以放。但是轎車就不能放了，它後備箱和前邊座椅不能做到通。所以說在放東西方面，SUV還是非常實用的，很多時候可以當做一個小麵包車來用。

所以說綜上所述，我就選擇了SUV。

希望我的回答能幫助到您，謝謝！

SUV已經成為了國人的香餑餑，很多年輕人第一輛車會考慮選擇SUV，其實轎車和SUV各有利弊，主要看自己更喜歡哪一類，沒有十全十美的東西，只要大部分能滿足自己的需求就可以了。

首先，很多SUV其實是在轎車底盤的基礎上改進的，在舒適性上其實不如轎車，而且由於重心高，過彎時的側傾要比轎車大，應急反應也不如轎車那麼靈敏，不過底盤較高通過性較好，不用特別擔心托底。

其次，SUV車子的重量比較大，一般都搭載排量大一點的發動機，如果小排量就會有小馬拉大車的情況，大排量的話油耗就要高一點，普遍來說要比同排量的轎車高一點，當然也跟駕駛習慣有關系。

第三，SUV的視野要好於轎車，在城市道路中行駛可以更好更快的發現前面的路況以便及時應對，SUV的空間一般來說設計會較為寬松一些，除了那些主打運動風的轎跑SUV外。

綜上，轎車要比SUV舒適、操控性好，SUV個大看著霸氣，視野和通過性要更優，通常來說SUV的價格要更高一些，後期的保值率不如轎車，當然要看個人的喜好了。

很高興回答這個問題，如果大家感覺回答還可以，煩請關注下我，後期將會持續為大家分享優質 汽車 知識。

轎車和suv的選擇是一個老生常談的話題，很多消費者為此而困擾，那麼我們來分開談一下兩者的不同吧。

第一，乘坐舒適性不同。轎車的駕乘感受總體來說要優於suv，特別是長途駕駛的時候感覺更明顯。而suv的坐姿相比轎車更高，無論是駕駛員還是乘客，大腿部位和頸部基本上呈90°，長時間駕駛會給臀部和頸椎的造成較大的壓力，駕駛員更加容易產生腰酸背痛疲勞的感覺。

第二，操控性不同。轎車由於底盤低，重心低，所以同價位的轎車操控性要優於suv。而suv因為底盤高，重心高，車身重，在過彎或者遇到緊急情況避險的時候相比轎車更容易出現失控現象。

第三，油耗不同。suv因為車身重，車身高，風阻大的因素，在油耗方面要高於轎車。

第四，車輛通過性不同。這一點非常明顯，suv的通過性要高於轎車，可以適應多種路況而轎車不行。

第五，車輛視野不同。正所謂站得高看得遠，對於 汽車 來說一個道理，坐的高才能看得遠。suv因為底盤高，座椅高，所以視線也要更加開闊。

第六，車輛空間的靈活性不同。suv因為整體體積大，且第二排空間和後備箱連為一體，所以它的裝載空間大且靈活，能夠裝載體積較大的物件。

第七，同級別同平台的車輛，suv的溢價較高。例如同價位的x3和五系，x3的檔次卻要低於5系。

第八，安全性不同。suv因為車身高，車身重，在撞擊時其承受能力要高於轎車。

兩者各有優劣，所以在選車的時候要根據自己的實際需求來適度選擇，切勿盲目。

看邀前來

在選擇出行工具的時候， 汽車 是必有的選項，那麼， 汽車 中主要的兩大類轎車和SUV該怎樣選呢？這兩類出行工具不僅是在舒適度，油耗，空間上有差別，更多的是決定了出行的地點和區域，我們今天就來羅列一下選擇這兩類交通工具的優點和缺點，根據自己的需求，選擇最佳的出行工具吧。

轎車的優勢

轎車特指區別於貨車、皮卡、SUV、大巴、中巴的小型 汽車 ，俗稱為「小轎車」。這類車型更多的被冠以家用車，私家車的稱號，之所以這樣說，是因為在家用車大軍中，轎車還是佔了絕大部分比例，並且在SUV大賣之前，轎車以出色的舒適度以及更加經濟的燃油消耗，在人們心中塑造了一個固有的形象，買轎車，就是追求舒適出行的代表。並且小轎車在停車和穿越狹窄路段時，相對於SUV的大塊頭，轎車會更便捷一些。

選擇轎車的主要原因

買車的時候，怎樣使用是需要重點考慮的一個問題。選擇轎車的車主們，一般是城市中的上班族，或是短途自駕游愛好者，亦或是用於商務接送。所以，如果您符合以上的特點，有追求舒適度、燃油經濟性、便捷性，那麼，選擇轎車是相對於SUV更好的。

SUV的優勢

SUV指運動型實用 汽車 ，許多消費者經常把SUV和越野車混淆，其實它們的區別是很大的，SUV全稱是sport utility vehicle，即城郊實用 汽車 ，是一種擁有旅行車般的空間機能，配以貨卡車的越野能力的車型。SUV的越野能力是相對的，要看在什麼路況使用，相較於越野車的純血統，SUV更偏向於綜合性，不僅帶有部分轎車的舒適度，還具備較大的空間，較好的通過能力。

選擇SUV的主要原因

選擇SUV的車主，一般是喜歡長途自駕游，城市上下班，以及追求大空間的用戶，有的車主說得非常直接，我就是看上SUV的大空間、大塊頭，喜歡這樣的風格；所以說，如果您是只求大空間，通過能力，實用性更加綜合的 汽車 ，SUV將會是不錯的選擇；當然，現在也有用戶用高端的SUV做商務接送，這也符合SUV的綜合性特質，這就看個人的喜好了。

好了，看完以上羅列的幾點，您想好在轎車和SUV當中選擇誰了嗎？羅布青菜各有所愛， 汽車 也是消耗品，以個人喜好出發是最好的。

如果不是家庭剛需suv，還是推薦買轎車，開著舒服，真的，如果你有機會開500以上的路程，你會發現，跟轎車比suv根本就是摩托車