A. 分享一下我的JEEP大指揮官悅享版使用筆記
JEEP大指悅享版Ⅵ? 斐濟藍使用筆記（20200510更新）
迎新 Jeep 大指揮官? 2018 款2.0T 手自一體 四驅悅享版Ⅵ? 斐濟藍? 4S加裝精品（折耳，電踏扳）落地價過三有零（含稅二萬多，保險八千）
辭舊 用了十年索蘭托，為了保留指標，戀戀不舍置換了
20200327提車，懸20191220生產入庫的，車顯里程11，輪胎19年46周，玻璃代碼一致，車漆內飾無缺限，油水燈光儀表顯示正常，隨車工具備胎齊全，試駕操作無異常。提車回來時加了足有2L玻璃水。
目前用車月余，行使近干公里，時速未過90，感覺良好，在油門、剎車、電子駐車、盲區識別，車身方位等方面操控方面還需進一步適應，油耗有待進一步觀察，沒發現較大的缺限和不足。
具體感受: 感到欣慰： .自動駐車功能很實用，在市區駕駛十分便利，也最常用，解放手腳：將撥檔旁的「auto hold」鍵點亮，駕車時踩剎車使車輛停穩後便可抬腳，儀表盤的中心下沿會出現綠色的「hold」字母；重新起步時，踩油門便可行走。 槽點： 一，開關車門與上鎖解鎖功能(不太理解設計理念)，在隨身攜帶車鑰匙的情況下，1.鎖門，只要用手按下關閉狀態下的前門把手按鈕，便可使鎖機處於鎖閉狀態，無論其他車門（包括後背廂門）是開著或是關著；後關上的車門也被鎖閉。2.開門，只要用手按下前門把手按鈕，便可開門（費話）；然而，在車門鎖閉的狀態下，去開後背廂門會使全車門解鎖，離開車時一定要重新鎖車，否則問題大了。 二，壇子里有人說發動機未熄火，可以鎖車門！？開始不信，回去試了一下，果然如此。搞不懂是否是個問題！？
三.備胎問題，盡管好多車系都使用了非全尺寸的備胎，哦，對此仍耿耿於懷。遠行途中需要換胎換下來的太狠臟，又不能掛在備胎位上，放到哪裡？難不成拴個繩拽著跑？出門在外，苦惱的很吶！節約這點成本不值當啊！
報個到先，暫時聊這些，後面會有補充和更新。 （20200501更新） 吉普大指加裝了一些東東： 1.啟停關閉器（無創插接在方向盤下的線束，無圖）
2.進氣口防鼠網
3.轉向助力套+助力球,個人習慣左手揉盤，為了避免方向盤過快磨損
4.海拔儀，
海拔儀有對講功能
5.車載電台，十年前的八重洲7800，主機放到車廂尾部的工具格里，面板放在中控的下面，直接從電瓶上取電，豬尾巴+吸盤放到車後頂部
7800車載電台的面板
手機掛在中控副駕側，下邊的小空間可以放兩部手台
直接從電瓶上取電
電源線，數據線，喇叭線 大指的用料很厚道，門檻下設置有線籠，
車台主機放在後備廂的工具艙里 將工具倉里的卷簾隔斷取出（沒啥大用）可獲得實用的貯存空間
有在電台主機以及走線打孔的特寫
天線吸盤放置在車頂後部
再來一
20200504更新
五一小長假，從海口跑了一趟三亞，來回600公里左右，全程空調，看到了目前個人油耗最好的成績是7.8公里/每小時（總里程1730公理）。可見大指跑長途真的油耗非常低。
之前的市區1000公里，全程空調平均油耗為14.1公里/每小時。
俯瞰遊艇碼頭
遊艇碼頭
遊艇碼頭
假萍婆
20200510更新 電動尾門前開關使用的感悟： 在大指前風擋上方中央有一個按鈕，前排司乘人員不必下車便可用該按鈕開關尾門，上下車人員自行裝卸行李物品，十分方便。當發動機未啟動，或啟動發動機後擋位處於P擋和N擋時，該按鈕有效；當啟動發動機後擋位處於R擋和D擋時，該按鈕無效。 日後還會有，更新
B. 新Jeep大指揮官有什麼配置呢
與老款相比，新款Jeep Commander在外觀和內飾上都做了一些升級和調整。動力方面，新車搭載2.0T高低功率渦輪增壓發動機。低功率版最大功率為234馬力，最大扭矩。 350 牛米；大功率版最大功率265馬力，最大扭矩400牛米。傳動系統匹配9速手自一體變速箱。 WLTC綜合油耗為8.6L/100km（兩驅精英版）。
內飾方面，依舊保留了機械變速桿和實體按鍵，整體風格內斂沉穩。配置方面，新車全部標配235/55/R19輪胎規格、胎壓顯示、前後駐車感測器、倒車影像、定速巡航（高端車型配備全速自適應巡航） , 發動機啟停, 自動泊車, 坡度輔助, 全景天窗, 電動後備箱, 無鑰匙啟動, 無鑰匙進入, 主動封閉式進氣格柵, 真皮方向盤, 多功能方向盤, 7寸液晶儀表, 真皮座椅，主副駕駛電動調節，前排座椅加熱（高端車型還配備座椅通風），前排乘客座椅後排調節按鈕，第二排座椅前後靠背調節，8.4-英寸中控觸摸液晶屏，手機互聯/映射支持CarPlay和CarLife，語音識別控制系統，LED遠近光燈，自動大燈，大燈延時關閉，電動折疊外後視鏡還有車內的PM2.5過濾裝置等等，可謂是一次啟動和享受。此外，高端機型還支持OTA升級。
C. jeep大指揮官有哪些優缺點值得購買么
jeep大指揮官的優點：汽車內飾精緻且豪華；舒適性配置和安全配置，十分齊全；動力很強。缺點：油耗較高算是大指揮官的一個短板；冷車啟動發動機聲音有點大，價格略貴一些。整體值得購買。
廣汽菲克Jeep旗下的全新大7座SUV——大指揮官正式亮相，這是Jeep第四款國產車型，專為中國市場打造。新車配備2.0T發動機，匹配9AT變速箱，並且搭載Jeep 4×4全路況系統。據悉，該車將於2018年二季度上市銷售。
動力：
大指揮官的內飾設計和外觀一樣看起來檔次感不錯，對稱的設計很符合它的定位，既保留居家風格，同時如果偶爾用在商務場合，豪華感也不會差。在JEEP大指揮官的車內會找到一些大切諾基的感覺，尤其是在淺色內飾分為的烘托差，豪華感強於豐田漢蘭達和福特銳界等競爭對手。
D. 大空間美式務實派 詳細解讀Jeep大指揮官
易車原創 如果說中國市場近幾年最為明顯的變化，除了新能源車型的垂頭猛進，另外一點便是七座車型的百花齊放。分析其背後的原因，一方面是人口政策的推動，鑄就一批年輕的奶爸們；另外一方面則來自過往那些購買轎車或者緊湊級SUV的已婚消費者們也到了換車的節點了，顯然更大的七座SUV會是這批人的剛需。
而在眼花繚亂的七座SUV里，總有那麼一些車型能擊中你的心，新款大指揮官於今年下半年上市，共推出4款車型，價格區間為23.98-32.98萬元，和老款車型相比，新款車型主要在設計以及配置上進行了一些調整。而對於Jeep大指揮官這台車，如果用兩個詞來形容，我想「有趣」和「務實」會比較恰當，那麼它能擊中你的心嗎?接下來我們直接進入正題。
E. jeep大指揮官有沒有急救包
如果是指醫葯急救包，那麼沒有。如果是指故障工具包，那麼有三角牌，千斤頂，扳手。具體可咨詢售後客服。
F. Jeep指揮官怎麼樣值得買嗎
全新指揮官搭載的JEEP家族專業的四驅系統，JEEP Active Drive智能四驅系統在大雨雪等惡劣天氣和陡坡爛路情況下會自動切換為四驅以確保更好的抓地力和通行能力，平時則維持兩驅狀態以降低油耗，智能性和實用性非常高。Selec-Terrain路況模式自選系統具備自動、雪地、運動和泥地四種模式切換。
G. 大指揮官功能鍵介紹
大指揮官三輻式真皮 方向盤 設計尺寸合適，握感細膩飽滿，兩側多功能按鍵豐富，操作方便。方向盤支持手動4向調節，方便駕駛員找到合適的駕駛姿勢。方向盤左側集成了行車電腦控制區、藍牙電話接聽/掛斷和語音控制。
方向盤右側是自適應巡航功能控制區，功能分別對應定速巡航開/關、設置/速度+、設置/速度-、恢復、增/減距離、自適應巡航。
音量調節按鈕設置在方向盤後方左側，設計巧妙。
H. 吉普指揮官經典這款車，你覺得怎樣
事實上，大指揮官這輛車的定位很別扭。事實上，傑夫品牌一直以強硬派越野車為主力。例如，經典的模型木馬人。此後，隨著越野市場的口碑和知名度的提高，JEEP品牌開始向城市和家庭產品發展，並產生了一系列城市SUV。舉例來說，這個大地輝映但是相反，脫離JEEP真正的特長後，剩下的非特長產品是否還有足夠的競爭力仍然是個問題。
此次大指揮官與以前的指揮官不同，以FCA小型平台為基礎的合作中型SUV為基礎，僅面向中國市場，作為現有車型的繼任者，繼承了現有車型的大號。長寬各為4873毫米* 1899。希望我的回答能夠幫助到你，我也希望你能幫助我轉發，點贊，多多支持我，多多關注我。如果有什麼問題和請求您可以在評論區留言，我會一一回復。
I. 30萬的大七座還帶四驅，Jeep大指揮官堪稱十項全能
每個男人心中都有一輛Jeep，它可能是你童年時期長輩手裡的方頭大切諾基，也可能是長大後那些越野老炮手裡的爆改牧馬人，曾經你心心念念地說："真男人，開Jeep"，但是隨著時間的更迭，一直到你有了家庭之後，也未能完成心中那最初的夢想。
試想我們已經到了這個年紀，無論是家庭還是事業都已經發展到一定程度，我們需要一輛車來滿足全家的日常出行，但是在你累了的時候，依然可以開上它，去尋找自己的詩和遠方，到達人生的一個新起點，這些都是這台Jeep大指揮官能夠給到你的。
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