『壹』 純國產車都是用的哪個牌子的發動機
眾泰、 哈飛路尊 、東南菱帥、藍瑟、比亞迪F3、福美來心動版、駿捷1.6、哈飛賽豹1.6 哈飛賽馬、駿捷1.8、哈飛賽豹、 駿捷2.0、瑞虎2.0、尊馳2.0、東南菱動、東方之子2.4、雙環CEO、中興馳野、長豐獵豹、東南菱紳、東南得利卡、長城哈弗等等這些用的都是三菱的發動機，國產車大部分都是採用三菱發動機系列，幾乎都被三菱承包，另外像比亞迪、吉利等一些有點實力的廠家也有自己的自主品牌發動機了，並且也都裝在了自家車上，比亞迪F3早期車型都是都是三菱或者東安三菱，後來裝的都是自己自主品牌發動機！
『貳』 國產汽車的發動機好不好，哈弗的發動機是哪的
全新哈弗H6和哈弗H6Coupe搭載長城自主研發的1.5GDIT缸內直噴發動機，採用CVVL連續可變氣門升程、缸蓋集成排氣歧管、進排氣雙VVT等先進技術，發動機共申請專利91項。
自主開發的CVVL連續可變氣門升程技術為國內首次採用，最大升程8.64mm，最小升程0.8mm；進氣門可實現連續可變氣門升程式控制制，在雙VVT基礎上進一步降低泵氣損失。在輕量化方面，採用金屬粉末注射成型工藝，降低重量的同時提高了材料精度、強度。
在2017年被《汽車與運動EVO》雜志評為「中國心」年度十佳發動機，最大功率124kW,最大扭矩285N•m，響應快、燃油經濟性好，百公里油耗6.8L。
具體車輛信息以哈弗官網公布信息為准。
『叄』 沃爾沃發動機是哪裡產的
沃爾沃發動機不是國產的，它是進口的，瑞典生產的。現在國產的亞太系列發動機是在國內生產的。VOLVO沃爾沃，瑞典豪華汽車品牌。豪華意味著對時間的積淀，空間的卓越，以及專一的執著。將北歐豪華精神注入其中，在看得見的科技配備下，挖掘出看不見的豪華本質。
車型發展
沃爾沃，如今生產卡車、客車、建築設備、遊艇及工業用發動機的瑞典公司，在1927年時於哥德堡創立。Volvo一詞，本來為拉丁文，原意是「滾滾向前」。VEA發動機家族最大的亮點就是採用模塊化設計，8款發動機全為直列四缸，排量均為2.OL，擁有相同的缸徑、行程。
另外發動機的部分如曲軸、下缸體、油底殼、機油本、發電機等等也是完全可以互換的，而缸體、平衡模塊也接近通用，唯一的差別僅僅是根據發動機的性能不同，本體部件的強度設計不同而已。在發動機方面，沃爾沃做的還是不錯的。每111輛沃爾沃中，會有1輛出現問題。故障率為0.90%。
以上內容參考：網路-沃爾沃
『肆』 國產車都用什麼發動機 發動機都是哪裡來的
長安汽車：轎車大多也是長安國產的發動機『
長城汽車：轎車和suv是國產發動機，1.5l/1.5t/2.0t，小部分是日本三菱發動機
比亞迪：比亞迪轎車及suv也是國產
其實為了降低成本，大部分國內自主車企的發動機都國產了，大多逆向日本發動機而來
『伍』 國產車用的都是國產發動機嗎
並不是，除少部分國產車採用國產自研發動機外，大部分國產車採用的都是日本三菱集團設計研發的汽車發動機。
從2004年起的短短兩三年間，包括哈飛賽豹、華晨中華尊馳及駿捷、奇瑞瑞虎、長城哈弗、比亞迪F3、眾泰2008、雙環CEO、陸風X6、中興無限、永源UFO、浙江吉奧、華翔富奇、河北大迪、上海萬豐、富迪開拓者、曙光傲龍，再加上排量2.4L的北京JEEP 2500等，都開始配備國產三菱發動機。
(5)國產品牌發動機都是哪裡的擴展閱讀
1997年和1998年，三菱先後在我國東北投資設立了兩家發動機合資企業：沈航三菱、東安三菱。在當時的中國品牌轎車和SUV幾乎都選擇了三菱發動機，主要有三方面的原因：
1、中國品牌正處在起步階段，發動機研發和生產能力都比較弱，只能依靠購買現成的產品用來組裝。
2、三菱發動機具有耐用、經濟、易修等優點，且當時市場上沒有其它成熟發動機技術可用
3、國產後的三菱發動機大大降低了采購成本。
『陸』 請問現在的國產車，發動機都用的是國產的嗎
國產車不全都是用國產發動機。國產車應該有兩層含義：1、在國內生產的合資品牌車；2、自主品牌的車。
首先來說，合資車所使用的肯定不是國產發動機（最多隻能算是國外的技術在國內生產的發動機或者國外發動機），而是所屬合資品牌的發動機（比如大眾、通用）。其次，自主品牌雖然在整車設計上的自主化程度不斷提高，但是在核心技術，比如發動機技術上跟國外還是有一定的差距，所以所使用的發動機有部分或者大部分為國外發動機（至少是國外技術即沒有自主知識產權）。但是值得讓國人欣慰的是，我們現在也看到不少後起之秀正在努力研發自主發動機，並且在整車中得到應用和量產，自主發動機的性能也得到不斷地優化，比如奇瑞、吉利、比亞迪。中國汽車的老大哥一汽，也在自主發動機方面有所成績。
『柒』 中華車的發動機是哪裡產的
中華車的發動機是在中國沈陽進行生產的。
中華V5 1.6排量發動機是採用三菱技術，沈陽生產，也叫沈陽航天三菱發動機。1.5T排量的是BM15發動機，自主研發，動力不錯，主要是內部運用了不少寶馬技術。中華v3發動機型號是BM15LC,這款發動機是自主研發的，技術成熟穩定。
新車將繼續搭載老款車上的1.5L和1.5T兩款發動機，其中，1.5L自然吸氣發動機的最大功率為82kW，最大扭矩為145N·m，1.5T渦輪增壓發動機的最大功率為110kW，最大扭矩為220N·m。傳動系統，還將繼續搭載5速自動變速箱和5速手動變速箱。
(7)國產品牌發動機都是哪裡的擴展閱讀：
中華車的發動機介紹如下：
中華V3Ⅱ代搭載了和老款車型相同的1.5T發動機，在調校上並沒有什麼變化。最大功率110kW、峰值扭矩220Nm的動力參數，與長安CS75的1.5T發動機相比差別不大。
據廠家介紹，這台發動機為華晨自主研發，其具有四氣門雙頂置凸輪軸、連續可變氣門正時系統等技術，廠家給出的官方百公里加速時間為10.2秒（5速手動擋車型）。中華v3安裝發動機護板非常簡單，抬起汽車，一般發動機下護板的螺絲口已經打好了。
『捌』 國產車哪些發動機是進口的
獵豹車-獵豹CS10（標價7981-4468萬），盡管印度豹汽車在國家汽車公司中並不是特別擅長，但仍有一些汽車可以使用，例如今天所說的印度豹CS10。外觀和內部得到了極大的改善，這使得這款裝有進口發動機的小豹子更具吸引力。新車的前臉改成窄帶狀的直線進氣格柵，鋒利的前大燈高度集成，但不幸的是，除了LED日間行車燈外，其他都是鹵素燈新款Cheetah CS10順應了內部趨勢，不僅採用了3.5英寸LCD儀表和8英寸中央控制LCD滲透設計，而且還搭載了新的汽車信息娛樂系統。這些元素為新車增加了新的技術感。
東風旗琴-秦琴T70（參考價898-1278萬元），東風啟辰品牌在中國的影響力相對較小，但每個人都應該知道東風日產合資品牌。這不難解釋為什麼東風奇辰雖然定位於自己的品牌，卻採用了一系列日產技術，而日產的氣質卻散布在骨頭中。 Qichen T70和Nissan Hacker建立在同一平台上，並且該車的底盤和電源組件均來自Nissan，因此我們可以將其用作黑客。新的Kai Chen T70並沒有太大地調整外觀：通過中等網格電鍍的鍍鉻成型件成為更具活力的間歇性鍍鉻成型件，並且整體造型十分運動。駕駛室設計有以駕駛員為中心的非對稱擁抱中央控制台，車輛中的直煉技術也非常出色。
『玖』 現在國產車都用什麼發動機啊
自主品牌主要有一汽奔騰，一汽奔騰的2.0L發動機，是逆向開發馬自達ZF系列的發動機，一汽和馬自達有合作成立合資公司。奔騰的X80用的就是這款發動機；2.0T的發動機參考的是大眾EA113的發動機。沒有什麼技術特點，但質量還算穩定。
廣汽主要的自主品牌是傳祺，現在幾乎所有車型都是搭載了自主研發的發動機，主要是參考菲亞特集團旗下的阿爾法羅密歐的技術，廣汽經過十多年的研發，終於做出了不錯的成果，而且技術很快都到了第三代了，而且有很多自己的專利技術，所以傳祺自主研發的發動機跟其它的自主品牌的發動機對比還是比較省油的。主要有1.3T、1.5T、2.0T發動機，比如傳祺GS4搭載的是1.3T和1.5T發動機，GS8搭載的是2.0T的發動機。總體來說，廣汽的自主研發的發動機技術還是很不錯的，幾乎可以跟合資的一較高下了。