1. 一帶一路到歐洲的火車有多長
中線全長10900公里。
中歐班列是指按照固定車次、線路等條件開行，往來於中國與歐洲及一帶一路沿線各國的集裝箱國際鐵路聯運班列。
鋪劃了西中東3條通道中歐班列運行線：西部通道由我國中西部經阿拉山口（霍爾果斯）出境，中部通道由我國華北地區經二連浩特出境，東部通道由我國東南部沿海地區經滿洲里（綏芬河）出境。
2019年3月29日，搭載41個整櫃貨物的「創維號」29日從成都國際鐵路港首發，大約在10天後抵達波蘭羅茲。這是中國電視機企業——創維電視首次藉助中歐班列（成都）通道布局歐洲市場。
2019年3月30日，四川自貿試驗區青白江片區於30日正式啟動中歐班列（成都）－波蘭羅茲「安智貿」項目試點。TCL王牌電器（成都）有限公司價值197萬余美元的液晶電視配件作為首批試點貨物，現已辦結所有海關手續，將搭乘中歐班列（成都）出口歐洲。
2. 中國海運至歐洲要多久
到港口大約需要25天左右就可以到達了。到港口需要收件人自己去清關，自己去提貨。
如果送貨上門，大約需要40天這樣。
3. 中國產品出口到歐洲海運需要多長時間
你好，
歐洲基本港直航船，大概38天左右，謝謝。
4. 中國運貨陸路到歐州要幾天
中國運貨錄入的話去歐洲三四天，四五天大概就到了。
5. 中歐班列和海運哪個成本高
成本需要根據貨值、時效、地理位置等各方面因素綜合考慮。如果單純從運費來說，海運費一般情況下低於中歐班列。但是中歐班列時效性高於海運。國內到歐洲基本港的海運港到港時間約35天，而鐵路國內到歐洲站到站時效約18天，時效比海運快一倍。鐵路價格透明，無附加費且有效期久，安全性高。
隨著疫情緩解，歐洲企業開始逐漸復工。國內出口到歐洲的訂單源源不斷，導致國內到歐洲的海運費持續暴漲，艙位極其緊張再加上船期不斷地延誤脫班。國內的貨主不僅要承擔高額海運費，還需擔憂因艙位及船期脫班而導致交期延誤的風險，從這方面來說，鐵路穩定發班，價格合理，時效快。但具體成本還需要根據始發地、目的港、貨物件毛體等信息進行綜合評估。
6. 怎麼從國內大量寄東西到歐洲
量大對時效要求不高建議參考選擇發空派，海運，或者是鐵路運輸。運費低的同時，當然時效
就比較慢，海運到歐洲正常需要四十來天到達。對時效要求不是很高還是很劃算的，
圖片來源網上
7. 渝新歐國際鐵路到歐洲要多久
「渝新歐」是重慶至歐洲的國際鐵路大通道。是指利用南線歐亞大陸橋這條國際鐵路通道，從重慶出發，經西安、蘭州、烏魯木齊，向西過北疆鐵路，到達邊境口岸阿拉山口，進入哈薩克，再經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，至德國的杜伊斯堡，全長11179公里。這一條由沿途六個國家鐵路、海關部門共同協調建立的鐵路運輸通道。合稱「渝新歐」。
8. 中國到歐洲的貨物有走火車的嗎
有。
9. 中歐鐵路運輸貨物從出發到目的站大概要多久
中歐鐵路國內發貨到歐洲國家，到站點很快的，半個月左右就可以到達，
清關派送到門，正常需要一個月左右。
10. 海運貨物到歐洲多長時間
國內海運到港正常3周左右，清關派送到門 ，正常需要五六周這樣，
發海運之前也可以參考對照一下國際鐵路運輸的，時效會快一點，正常
可以在一個月左右到達了的。