① 13000元以內公路自行車買什麼牌子好，銀貝斯怎麼樣
公路的價格本來就比山地高,5K 已經算是很低端了,如果LZ打算5K以內的價格購入的話 崔克、閃電不推薦 除非LZ能把心理價位提一提,像2014款崔克最...
② 銀貝斯的公路車怎麼樣，和捷安特美利達比怎麼樣
銀貝斯在國產中還算有點名氣
和捷安特美利達比······畢竟G和M是環法級別品牌
③ seka公路車是哪個國家的
seka公路車是SEKA SEKA來自於上海，中文名稱是「速咖」。Seka的開箱過程還是比較輕松愉快的，整車穩穩地固定在紙箱中央，並使用魔術貼取代扎帶，關鍵部位保護到位。這樣的打包設計方便了裝車，也節約了資源。
前管使用上11/8」、下11/4」的小錐形規格，可以平衡剛性和舒適性，現今大部分輕量化車架或追求騎行質感的車架都會採用這種規格。車頭部分的交叉走線讓人感覺十分整潔，線管長度十分恰當。
Seka表示，每一輛產品都是車店式的單工位裝車，非流水線作業，在組裝精細度、變速剎車調教都做到車店的級別。對於不希望去車店裝車的車友，在拿到打包的車輛後，只需簡單組，裝車把前輪就可以騎行。
AFIELD車架的立管和前管角度設計中規中矩，但前管較長，這就使得車架的Stack值（前管上端到中軸的垂直距離）非常大，同時Reach值（前管上端到中軸的水平距離）也很短，所以這是一款對身體柔韌性一般的用戶非常友好的車架。座艙空間為亞洲消費者優化，前端操控方面的數值趨於靈敏設定。
④ 我的是公路車GIOS鋼架，和海嘯公路車鋼架，哪個更高端一些，海嘯是哪個國家品牌，請大俠指點迷津
GIOS，據說是義大利自行車界一王四後的四後之一，是歷史悠久的高端品牌，不過近代的產品可能沒跟上，在三大環賽里很少見了，不過他家的鋼架應該還是很經典的（像梅花）
海嘯是國產的一個鋼架品牌，是幾個國內的鋼架愛好者自己搞出來的，品質很過硬，在鋼架圈裡很有名。
應該說海嘯跟GIOS應該不是一道局，如果論歷史和文化，海嘯啥都沒有；如果論技術和創新性，老的GIOS應該還不如海嘯。
⑤ 公路車車架銀貝斯T1300和T1250還有閃電sprint這幾款車架哪款比較好
你好！
看你幹嘛了。t1300典型綜合大組，T1250是長途公路車主打舒爽（不過這幾何也略激進，對柔韌性不好的騎友也不夠舒爽。），閃電sprint直接不評價，不是一個級別的東西！t1300我騎過五通剛性反饋非常好國產良心。
僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。
⑥ 公路自行車——關於銀貝斯幾款公路車架優劣
銀貝斯的東西做得很扎實，售後也做得很不錯，不過一般都會建議用這個牌子代替大品牌的中低端產品（這里說的大品牌是BMC、CERVELO這樣很少萬元以下車架的），在萬元以下的車架里銀貝斯還是很有優勢的。
一般同一品牌的東西都是價錢越高、型號越大的越好，所以1100肯定比1050好，但是優勢的程度值不值差額就只有自己知道了。不過看公吧一般都推薦1050，這個在中檔車架里就夠硬了，再要有明顯的提高就直接上一線品牌吧。
祝騎行愉快！