A. 魅嘉麗產品怎麼樣
非常棒的產品，中低的價格，高檔的品質，這個牌子是專業線的，專供美容院的，所以品質有保障
B. 魅嘉麗化妝品怎麼樣sc玻尿酸原液面膜怎麼樣有用過嗎
沒有，我一直用瑩妝鉑金面膜不錯
C. 魅詩嘉麗注冊過商標嗎還有哪些分類可以注冊
魅詩嘉麗商標總申請量2件
其中已成功注冊0件，有1件正在申請中，無效注冊1件，0件在售中。
經八戒知識產權統計，魅詩嘉麗還可以注冊以下商標分類：
第1類（化學制劑、肥料）
第2類（顏料油漆、染料、防腐製品）
第4類（能源、燃料、油脂）
第5類（葯品、衛生用品、營養品）
第6類（金屬製品、金屬建材、金屬材料）
第7類（機械設備、馬達、傳動）
第8類（手動器具（小型）、餐具、冷兵器）
第9類（科學儀器、電子產品、安防設備）
第10類（醫療器械、醫療用品、成人用品）
第11類（照明潔具、冷熱設備、消毒凈化）
第12類（運輸工具、運載工具零部件）
第13類（軍火、煙火、個人防護噴霧）
第14類（珠寶、貴金屬、鍾表）
第15類（樂器、樂器輔助用品及配件）
第16類（紙品、辦公用品、文具教具）
第17類（橡膠製品、絕緣隔熱隔音材料）
第18類（箱包、皮革皮具、傘具）
第19類（非金屬建築材料）
第20類（傢具、傢具部件、軟墊）
第21類（廚房器具、家用器皿、洗護用具）
第22類（繩纜、遮蓬、袋子）
第23類（紗、線、絲）
第24類（紡織品、床上用品、毛巾）
第25類（服裝、鞋帽、襪子手套）
第26類（飾品、假發、紐扣拉鏈）
第27類（地毯、席墊、牆紙）
第28類（玩具、體育健身器材、釣具）
第29類（熟食、肉蛋奶、食用油）
第30類（面點、調味品、飲品）
第31類（生鮮、動植物、飼料種子）
第32類（啤酒、不含酒精的飲料）
第33類（酒、含酒精飲料）
第34類（煙草、煙具）
第35類（廣告、商業管理、市場營銷）
第36類（金融事務、不動產管理、典當擔保）
第37類（建築、室內裝修、維修維護）
第38類（電信、通訊服務）
第39類（運輸倉儲、能源分配、旅行服務）
第40類（材料加工、印刷、污物處理）
第41類（教育培訓、文體活動、娛樂服務）
第42類（研發質控、IT服務、建築咨詢）
第43類（餐飲住宿、養老托兒、動物食宿）
第45類（安保法律、婚禮家政、社會服務）
D. 索納塔8和起亞k5那款車比較好
第八代現代索納塔、起亞K5對比測試
八代索納塔和K5到底有什麼不同？508和C5選哪一款好？新帕薩特和新邁騰哪一款更值得購買？這些購車問題不是不能回答，而是很難回答，原因很簡單，這些車型擁有同樣的發動機、變速器，甚至70%以上的零部件是共享的，而且，它們還來自同一個集團，只是到了中國，分給不同的合資廠生產。汽車圈裡，將這類相似車，統稱為「兄弟車」。還真別說，現如今的中國市場，流行「群毆」，「兄弟車」現象比比皆是；不僅消費者困惑，許多專業人士也分不清。鑒於此，有必要將這些「兄弟車」約出來，做一次面對面的比較，看看各自有什麼特點，又適應怎樣的人群？這是第一期，出場的是新鮮熱辣的八代索納塔和K5，試駕路線是廣州、珠海往返，全程約260Km，有國道也有高速，參與者是《車天下》全體記者和編輯，試乘試駕後，每個人給兩款車打分，並作出整體評價。文/圖 周偉力
「愉悅度」大比拼
熟悉《車天下》的讀者應該知道，我們有一套試車評價體系，即「愉悅指數」，通過「視覺」、「觸覺」、「嗅覺」、「聽覺」以及「感覺」五個方面，來評判一輛車好壞。因為我們認為，一輛車如果連五官都過不了，坐在車內，很容易發現這樣那樣的缺點，那麼這輛車即便好，也是有限。這一次，我們仍然從這五項來看看兩車的不同，與以往不同，這次我們將重點展示它們的失分點。
一、視覺：K5精緻，索納塔略誇張
K5的造型無可挑剔，漂亮得像是一款概念車。不僅如此，細節設計也相當精彩，可以仔細留意下它的刀削式頭燈和戰斧式輪轂，相當大膽，截至今日，還沒有雷同者。不過，由於設計得過於「緊湊」，K5有點顯小，此次試駕的黑色車，無形中也放大了這一縮小感。最適合K5的顏色應是白色或銀色。索納塔車身寬大，符合中國主流審美觀，細節設計和工藝用料也極其到位，找不出任何瑕疵，唯一的缺憾是前臉略顯誇張，當然，也有人認為這是該車造型最大亮點，到底如何，最好你親自看一看，得出結論。
二、嗅覺、觸覺、聽覺：K5路噪稍大
高速路上，K5的噪音要比索納塔來得明顯，這估計與它的輪胎有關，這在一定程度上也削弱了它原本不錯的音響效果。K5車廂用料堪稱高級，普遍認為要比市面上主流B級車來得稍好些。起亞很明白，造型能聚攏人，但真正打動人的要靠做工和用料，所以，在這點上下了很大的心血。索納塔在這三方面表現可圈可點，沒有突出的優點，但也沒有任何短板，「中庸」得像是凱美瑞。在以前，北京現代會挑選對比測試的對象，但現在不是，會大方地將車交給媒體，不問對比內容――可別小看這一變化，從中可以看出他們的自信。
三、感覺：索納塔更顯主流
一路試駕下來，索納塔給人感覺除了中庸，就是主流。索納塔的外觀、內飾以及操控都是在保證「無過」的前提下去求「有功」，也就是先讓大多數人接受，然後再去突出它的賣點。索納塔的發動機、變速器以及底盤架構都很主流，雖然會欠缺一點駕駛樂趣，但燃油經濟性值得一贊。至於配置，入門版車型都有17英寸的輪圈、四氣囊+ESP、帶電加熱的折疊後視鏡、方向盤音響遙控、雙區自動空調等，沒有什麼好抱怨的。
K5給我們留下的最大印象是：這車值。盡管K5的品牌影響力不足(比索納塔還低)，但它在車內空間、做工、配置，還有整部車開起來的高級感，都交出了漂亮的答卷。K5針對的目標群體要比競爭對手來得年輕，這是聰明的做法，也只有年輕人才能打心眼裡喜歡K5的設計，並不計較它的品牌。
總的來說，索納塔走的是傳統家庭轎車的路線，夠大，夠氣派，也夠中庸，與凱美瑞非常相像。K5則走介於家庭轎車和運動轎車之間的路線，提供個性的外觀和足夠親和力的內飾做工，兩車還是有較大的不同。不過，單就購買而言，兩款車均擁有不錯的性價比，值得認真考慮。
兩車關系剖析
競爭還是合作？能否突圍而出？
疑問一：
競爭還是合作？
剖析：競爭遠多過於合作，北京現代和東風悅達起亞可是兩個獨立的公司，財務也是獨立核算，雙方都盡可能多賣車，多掙錢。盡管推出索納塔和K5的初衷很一致，即突破「天花板」，提升品牌形象；但具體到戰術執行，分歧在所難免。坊間流傳，北京現代一開始打算制定極具競爭力的價格體系，不惜一切代價讓索納塔在馬路上「跑」起來，但由於現代總部反對，不得不制定出與K5相近的價格體系，以保護K5，其心中的郁悶可想而知。事實上，如果不說，普通消費者不知道這兩款車有著如此深的血緣關系，因為兩車外觀一點也不像――這其實是競爭最好的借口。
疑問二：
能否突圍而出？
剖析：難度很大。索納塔和K5的到來恰逢「亂世」――這是一個雅閣、凱美瑞、天籟「跳樓甩賣」，新帕薩特、新邁騰「被神話」，508、C5「急於表現自己」的亂世。如果早一兩年，那麼索納塔和K5成功幾率會高上許多。不是說索納塔和K5不成功，但與它們在美國市場熱銷相比，其在中國的表現確實比較一般。
八代索納塔――走傳統路線
索納塔剛進入中國時，相當成功，但迎來換代時，卻遭遇滑鐵盧，其後續產品御翔乃至後來的領翔，都算不上成功，完全不是雅閣、凱美瑞的對手。在美國市場，八代索納塔可算是一款「主流」車型。美國人選車時，會將它與凱美瑞、雅閣放在一起比較，是市面上最熱門的車型之一，這在以前是難以想像的。
八代索納塔之所以那麼受美國人喜歡，漂亮的外形內飾和齊全的配置，自然是少不了的；但完善的機械底盤和比同級車低一截的價格，才是關鍵。國產以後，現代並沒有削弱這些賣點，反而一定程度上加強，尤其是配置，高配車型上的配置甚至比美國版本來得多。
優點：
外形俊美飄逸，車體寬大，符合傳統審美觀；
發動機輸出足夠使用，油耗低，試駕的2.4L版本百公里油耗僅為7.2L；
後排空間寬敞，乘坐舒適，車內噪音較低；
車廂氛圍高級，整體配色和人性化設計極其到位；
全系標配ESP，安全配置齊全。
缺點：
前臉進氣格柵略顯誇張，第一時間有點難接受；
駕駛風格略微平淡，方向盤、擋把以及懸掛反應不能給駕駛員以興奮感；
技術上沒有明顯的噱頭，如對手的TSI+DSG、Gbook等；
懸掛行程較短，在較為坎坷的路面上，車身晃動比較明顯。
K5――走運動個性路線
與八代索納塔不同，K5外觀是走歐系車路線，有點像新君威和睿翼。K5造型不能簡單用動感或個性來形容，用震撼會更為合適。是的，不管在美國，還是在中國，K5的亮相，都獲得了滿堂彩，它的造型震撼了所有看到它的人。此次試駕的K5是黑色，不上相，實車遠比相片更加好看。此次試駕還隨機采訪路人，看更喜歡哪款車的外觀，兩車得到的票數相近，K5能在車身顏色吃虧的情況下打平，殊為不易。
對於東風悅達起亞而言，K5的重要性不言而喻，決定著它能否突破「天花板」，打破日德對手對B級車的壟斷。起亞不是沒想過走中庸路線，但那太慢，只有極富個性的外部造型，才能第一時間聚攏一批「合眼緣」的潛在客戶。
在美國市場，K5同樣成功，是主流車型之一。在中國，買家很看重品牌，這是K5最大的弱項，要讓公眾扭轉對韓系車低廉的固有印象絕非易事，但也不是毫無機會，新君威便對別克品牌提升作出了卓越的貢獻。K5比同級車來得便宜，但並非像起亞車以往動輒便宜20%以上，而是面對面的與對手競爭，這份膽氣值得一贊！
優點：
大師級的造型設計，細節精彩；
略偏向駕駛員的中控台設計，使用方便；
車廂用料高級，質感上乘；
操控干凈利落，有歐洲車的風范；
高速行駛穩定性高，懸掛能清晰反映路面起伏；
車內儲物空間設計周到，油耗低。
缺點：
也許是試駕車是黑色的關系，外觀和內飾給人以「縮小感」，更像是A+級車，而非B級車；
高速路噪較為明顯；
品牌和口碑略顯不足；
後排空間和舒適性略有欠缺；
2.0Premium以下車型未配備電子穩定系統。
索八VS K5
八代索納塔主要參數：
售價：16.69萬~24.99萬元、8款車型
入門版為2.0L自動，最高版為2.4L自動
五年或10萬公里保修
尺寸4845/1830/1460mm
軸距2795mm，總重1460kg
最大功率121Kw(2.0L)/132Kw(2.4L)
實測油耗6.8L/100km(2.0L)
K5主要參數
售價：15.98萬~24.98萬元，8款車型
入門版為2.0L手動，最高版為2.4L自動
五年或10萬公里保修
尺寸4820/1835/1475mm
軸距2795mm，總重1427~1445kg
最大功率121Kw(2.0L)/132Kw(2.4L)
實測油耗7.2L/100km(2.4L)
車天下記者編輯試乘試駕體會
A 韓國車值得買嗎？
王燦彬：對韓系車應刮目相看
在國際市場上，韓系車幾乎走出了日系車同樣的經濟實惠路線，具有比日系車更優惠的價格，更動感的造型。現代八代索納塔、起亞K5就是韓系車進攻國內B級車市場的兩個利器，其實在技術日益成熟的今天，各大車系的區分度已經很小了。八代索納塔、K5擁有動感時尚的造型、精緻的內飾，還有不錯的操控性和良好的駕乘空間，或許，大家覺得這兩款車的皮單薄了點，但不要忘了，皮薄並非不安全，兩者都在歐美地區獲得了五星安全認證。再說，車輛安全最大是駕駛者本身，不系安全帶，將車輛做成坦克也不行，100公里以上的速度撞上去，賓士、寶馬也頂不住。
也許，大家還覺得現代-起亞目前的品牌在國內還不夠，但兩者有比對手更低的價格，性價比更高，值得考慮。現代-起亞有可能很快躋身成為全球第三大的汽車巨頭，屆時估計品牌就差不多了。並且，品牌是一直在變化的，豐田從紡織機起家，但不妨礙其成為全球汽車巨頭。
龍嘉麗：韓國車，在美銷量已超豐田啦！
都說本土汽車一直都有難以突破的「品牌天花板」，韓國車也一樣，如果選擇20萬元左右的車型，就我個人經驗而言，不少人第一反應說：「啊？沒想過。」但其實你只要看看近來美國汽車市場的數據，就會發現韓國車相當生猛：現代和起亞汽車7月在美國的轎車銷量達72440輛，在轎車市場中的份額環比上升0.2個百分點，達到14.6%，超過豐田的13.7%。在車型方面，現代的索納塔佔有銷售總量的三分之一以上，7月的銷量超過2萬輛。此外，現代的伊蘭特、勞恩斯、雅科仕和起亞的福瑞迪、K5、秀爾也受到美國消費者的歡迎。為什麼韓國車受到美國消費者的青睞？原因很簡單：物美價廉，售後服務好。就沖著這樣的評價，我想如果下一回提到韓國車時，你起碼體驗後再下判斷。
B K5和索八
哪款更值得買？
汪雲青：K5的設計達到了高級車的水準
安全、操控、乘坐、設計、油耗，無論從哪個方面來看，這兩款車都堪稱好車，特別是設計和操控進步尤其大，大家對韓國車的傳統成見應該改變。在J.D. Power最新出爐的美國市場2011年度「汽車性能表現、操控及外形」（APEAL）研究報告中，現代和起亞的排名在非豪華品牌中都非常靠前，現代更是僅次於大眾，起亞也力壓豐田、本田、日產等日系巨頭。J.D. Power的這項調研其實就是汽車的魅力度排行榜。
作為同門兄弟，這兩款車之間又有比較明顯的風格差異，不僅設計風格迥異，在車輛性格上也大不相同。索八側重乘坐感受，乘坐更舒適；K5傾向於駕駛，操控更好；這是比較明智的做法，不像新邁騰和新帕薩特――我到現在依然難以第一眼區分這兩款車。
這兩款車的廠家短試，此前都參加過，設計和品質的提升已經有很深印象，而這次長途試駕有機會體驗一下油耗。從廣州到珠海，K5（2.0L）的百公里平均油耗只有6.5升，索八（2.4L）也只有7.2升，雖然路況很好，但是這個成績依然讓我意外，因為我並沒有刻意以節油比賽的方式去開，車上3個人，開著空調，能跑出這樣的實際油耗，不是什麼B級車都能做到的。
忍不住再贊一下K5的設計，尤其是內飾設計、細節、材質、工藝，都達到了高級車的水準，保守的日系巨頭們該清醒一下了。
陳鑫欣：K5內飾高級感更強
上到這個級別的車，乘客的感受很重要。兩輛車我都坐同一個位置――司機正後方的領導位。咱不太占體積，所以空間對比感覺差不多，腿部空間跟頭頂空間都已足夠。不過，K5的黑色內飾看起來比索納塔的土黃色內飾感覺更新、更酷，坐在車里的高級感也更強。我是個視覺系動物，索納塔的土黃色內飾實在是讓我覺得好像置身於上個世紀，不太喜歡。當然索納塔的坐椅皮質比較軟，坐著挺舒服的，相對而言K5的皮質就比較硬一點。
李光曼：索八比K5更高級
K5和索八放在一起，外形設計各有千秋，但坐入車內感覺到的差別十分明顯。個人感覺，索八是輛很典型的B級車，K5呢，內部像一輛A+級別的車，體驗過兩車的人能領略到車內空間的明顯差別，自然我認為這兩車不存在直接的競爭關系。至於操控方面沒細細體會，但對於普通大眾來說，如對操控性沒有特別要求，K5和索八都及格了，剩下只是喜好問題。
記者剛剛游歷了韓國，韓國人追捧索八的熱情讓我詫異，索八受到全民追捧，稱得上是韓國的「國車」。第八代索納塔似乎是韓國人的驕傲，第八代索納塔在美國市場已經取得勝利，在韓國本地更是以橫掃千軍之勢力壓其他的同級車，不買索八隻會考慮買更高檔的車，幾乎不會做其他同級別車型的選擇。而韓國本土對K5反應相對冷淡――不過是起亞出的一款新車，也許起亞和現代兩個品牌的形象在韓國本土還是有不小的差距。
鄧莉：還是索八坐著舒服！
從廣州到珠海一路上，我都是一名乘客。作為乘客，對K5和索八的乘坐舒適性和後排尤其有發言權。一番比較下來，索八的舒適性讓我非常滿意。最重要的是坐椅非常舒服，坐久了腰也不會累；後排空間也夠大，伸個腿做做小肢體運動舒緩旅途疲勞，空間上完全沒問題。索八的配置也很人性化，如後排的空調出風口設置、置物格等。在隔音方面，索八高速時候也相當安靜，前後排的人之間交流不需要特意放大聲音就能對話。
反之，K5可能定位偏向運動感，因此在舒適性方面不如索八。當中途換乘，我和同事從索八坐上K5之後，最明顯的問題出來了――K5在高速上的路噪很大，沒有索八給人的靜謐感；後排方面兩者其實差不多，但索八在車身車門的設計方面做了一個弧線處理，使得後排看起來空間很從容，而K5則是直線設計，因此顯得局促一些。坐椅的弧線設計和柔軟舒適度方面，K5也不如索八。
E. 有誰知道電影《亂世佳人》中的女主角-史嘉麗的人物性格，知道的請詳細說明，最好能舉例，謝謝！
如果你真的想詳細了解她，那我支持你看一下《飄》又名《gone with the wind》，每個人的觀點和看法不同，那麼得出的答案就有差異，不過我個人很喜歡她這個人。
看完這本書之後，再看看電影版的《亂世佳人》，也很好。
F. 魅嘉麗護膚品有假貨嗎
有。
廣州魅嘉麗生物科技有限公司，成立於2013-09-07，法定代表人為繆進鶴，經營狀態為開業。
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