『壹』 新車探店：全系搭配2.0T，吉利星瑞正式上市，長過S60寬過A4L！
作為轎車領域的資深份子，吉利當然不甘於只活躍在低端領域，其全新車型星瑞也在今日正式上市。星瑞是基於吉利CMA架構打造，定位於緊湊級別車型，但相比以往的吉利轎車更加精緻、高端，完全有實力與合資車正面抗衡。為了能夠給車友更好的建議，我們今天來到了位於商丘市示範區的和悅吉利4S店實際體驗了一下。下面請車友跟著小編的腳步，我們詳細分析一下。
動力方面，星瑞搭載了沃爾沃Drive-E系列2.0TD發動機+7DCT黃金動力組合，最大功率140kW，最大扭矩300N·m，動力數據全面超越朗逸、卡羅拉等主流合資家轎。而且這台發動機低扭表現很好，在日常道路中行駛得游刃有餘，並線超車毫不費力。底盤懸架使用了前後獨立式懸架，再加上不錯的配重比，在操控上面的表現令人滿意。
綜合來看，星瑞不論設計、還是質感，亦或是空間配置等方面，在同級別中都有很強的優勢。如果你正在考慮購買一台10多萬元的家轎的話，不妨來關注一下吉利星瑞。
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『貳』 解剖吉利的降價模式：燃油車定位整體下調，產品線將全面重構
吉利汽車的全系車型「瘋狂降價」可謂賺足了眼球，然而外行看熱鬧、內行看門道，吉利汽車的這一輪調價應當是為全面重構產品線。這點從比亞迪日前對海豹價格的調整也能得到印證，現在已經到吉利汽車不得不變的關鍵節點。
參考15-20萬元價格帶里的新車：
- 零跑C11增程版，宋系列，哈弗系列，UNI-K iDD
- 零跑C01，哪吒S，深藍SL03，飛凡F7（租電版），比亞迪海豹
在這個價格帶里已經有了這些車，燃油動力的緊湊級到中型SUV，中型和中大型轎車，客觀來說基本都完了；因為這些車首先涵蓋前驅和後驅，20萬冒頭就有四驅選項；其次不論是插電混動、增程還是純電動的兩類車，其用車成本都是遠低於燃油車的；再次車輛的使用體驗也會更好，大容量的動力電池組可滿足各種使用場景並且仍舊保持低代價。
這些車在重構中端轎車和SUV市場格局，在過程中壓力最大的將會是自主品牌的燃油車；在燃油動力汽車陣營中，自主品牌的品牌力始終弱於合資汽車，所以燃油車必須開始調整。
所以吉利汽車按照下圖表標准進行價格下調是一次重要的戰略調整，下調之後無法再回調，燃油車的整體定位往下沉一級。
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『叄』 54億元合資，吉利迎娶戴姆勒smart，十四年「單相思」修成正果
或許，兩年會的亞運會上，這款精靈小車將有自己的特有舞台。
據悉，圍繞亞運會的出行場景，吉利將在亞運村和會館之間實現L4級的無人駕駛。吉利汽車集團副總裁楊學良告訴出行一客，亞運會結束後，吉利對杭州及亞運園區內智能出行解決方案將持續使用和展示，以便助力杭州成為全國乃至全球領先的最智慧的出行城市。
據出行一客了解，亞運會主場館及周邊地區或將成為杭州率先實現5G覆蓋的區域，吉利方面的技術人員已經與當地主管部門展開接洽。這將促使吉利超越一般車企，擁有參與城市智能交通場景技術落地的機會，從而拿到後期得以參與制定相關標準的入場券。
據悉，吉利控股的智能網聯汽車研發團隊近2000人，而吉利汽車是首家大規模投資汽車核心晶元研發的車企。截至目前，吉利旗下多個品牌共有22款車型搭載GKUI吉客智能生態系統，累計銷量超150萬輛。（責編/楊佩謙）
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