1. 國產護膚品哪個品牌好呢
國產十大護膚品排行榜如下：
1、百雀羚
百雀羚是我國家喻戶曉的國產護膚品牌，其品牌歷史悠久，一直致力於為消費者提供優質的護膚產品，產品品質深受國人信賴。
以上內容參考：人民網-功能性護膚品要靠「數據」說話
2. 國產車中哪幾個品牌，質量安全口碑比較好
在國產車中，通過身邊親朋好友的實際口碑，和我開過試駕過的車型中，質量和安全做的都不錯的，是長安、長城、比亞迪、吉利、奇瑞，這5個企業，也是我比較信賴的，推薦最多的品牌，經過多年的經驗積累，和現在不斷的研發，這也品牌均已具備造出高質量、高性價比、甚至突破高端的車型，至少現在的進步，遠了不說，放在前5年也是不敢想的，5個品牌都有自己的優勢所在，像長安的小型SUV和長安商用，長城的對SUV的專注，其中哈弗H8和H9都是國產SUV標桿，比亞迪的新能源，特別是唐，4.9秒的百公里加速時間讓人慾罷不能，吉利的家轎自主品牌中銷量第一，並有博瑞這樣的國產中級車代表車型，奇瑞的三大件讓人放心，特別是在研發的發動機方面， 代號為E4T15B的1.5T發動機熱效率達到了37.1%！不得了，就目前來講，全中國 汽車 品牌就只有奇瑞這一款發動機做到這種境界。
目前這5個品牌，至少 現在的穩定性比以前有所提高，也都有了自己研發的發動機等核心技術，只是部分細節還需要做的更好，在安全性方面，也都各有千秋，新聞中常看見的事故真實案例，也讓這些品牌屢屢為自主爭光。
長安CS75墜崖，車上3人無人受傷。
哈弗小型SUV頂住10噸鋼筋
吉利轎車的抗壓性讓人欣慰
比亞迪號稱「公路坦克」
奇瑞連環碰撞測試
其實我個人感覺，同級別的這些國產車，比合資車，質量和穩定性不敢說完全超越，但是，在安全和配置上，絕對占據優勢，至少比那些所謂的「吸能」強。
說的安全，今天上午直播的哈弗H6最嚴翻滾實驗發布會，全程1小時的直播，我全部看完，在場所有媒體都給予了高度評價，完全及格，這更說明了，國產車不是造不出來好車，需要時間，我們已經看見在進步。
從長城WEY正面25%的偏置碰撞，美規標准，這種小重疊碰撞，國內第一款敢做這個的，A柱不變型就數相當牛逼了。多少合資量產車都死在這了。看過科邁羅，野馬，A柱都嚴重變型。合資20萬以下的基本都慘不忍睹，結果WEY拿下了Good的成績。
再到今天哈弗H6史上最嚴翻滾實驗，超美標，4車門和後尾門全部正常打開，安全氣囊和氣簾正常充氣，A、B柱未見明顯變形，全景天窗玻璃無破裂，最重要的部分，油箱和油管都沒有出現漏油現象，車內假人坐姿良好…
所以，這5個企業，我感覺買誰的車型都行，在安全上都差不多，質量上也就是部分細節問題，3大件還都算穩定，其實國產車的安全性能本身就做的非常好，但是油耗也略高一些，不過你反過來想，一個10幾萬的車，甚至10萬以下，把安全性能做好，就要有大量高強度鋼材，密封材料等，這就影響了自身車重問題，一個10幾萬的車，靠什麼來減輕車重完成節油？難道要全鋁車身、碳纖維？這是不可能的，安全和節油，我想，關鍵時刻，生命比節油更重要，雖說買車不是用來撞的，中國還有一句話，人有旦夕禍福，你技術好，你遵章駕駛，不代表你身邊的人都和你一樣！
一張圖就告訴如果選擇自主品牌選什麼：
沒錯，就是銷量排行榜。如上圖，上榜的自主品牌如哈弗、五菱、寶駿、吉利、奇瑞等等都是可以信賴、並且正在飛速發展的自主品牌。
說到這，可能就有人來抬杠了，「呵呵，你是ZZ嗎？銷量能代表品質嗎?」「笑了，筆者不懂車」.....動動腦子，一年有幾十萬、幾百萬人的選擇是錯誤的？只有您是對的？大家都是傻子，只有你是最機智的？
回到話題，我們首先需要拋去「吹上天」、「黑到底」的兩種偏頗言論之後，再來正確的認知自主品牌，之後我們才能談所謂的質量、安全的水平線。
就算是再吹奇瑞三大件、吉利生產線的朋友，大多數還是略有自知之明的-----起碼他們知道談技術談質量都是「關起門來對比」，不會去強行攀附合資品牌，因為確實還有非常大的差距。
我們從自主品牌的車型銷量就可以看出來，其中諸如哈弗H6、寶駿310等熱銷車都是十萬左右的車型。而在這個價位中，合資品牌可供選擇的車型少，配置太過簡陋（想想捷達桑塔納、卡羅拉凌派等車型），而現在大家又不是愁吃愁喝的舊 社會 了，自然還是需要一丟丟面子的....因此，自主品牌的=售價低、配置豐富的優勢就完全體現出來了。
因此，國產車目前的優勢就是價格更低、配置更多。
我們談技術，要找對目標，不能用發展幾年十幾年的品牌去對比發展了近百年的品牌-----而且也沒那個自主主機廠心態膨脹到要跟合資品牌去拼性能拼技術儲備（除了名爵）。所以么，我們談先進談口碑就是關起門自己對比，互相督促互相進步嘛。
一旦談技術，百分之九十靠逆向研發的自主品牌要閉嘴了，剩下百分之五逆向研發並且拿到「自主權」的車企才敢說話，其中最有底氣敢稱自己自主研發的就只有奇瑞了。
長城早年用的1.5三菱發動機，然後逆開發渦輪，然後買了德爾福2.0T買下來變成了自主發動機；吉利1.8T是逆開發EA888；而奇瑞則是外包給AVL.....三者其實都是大哥莫說二哥，但早年稍微好一點的就是奇瑞還是掌握了AVL的技術。
但近年來，這個差距就不大了。一則就算是完全吃透圖紙，但是國內的生產線工藝、零件機床精度都遠遠不夠，所以表現出來的差距也不大；二則就是長城、吉利等自主品牌紛紛背靠大樹，要麼有wow的技術支持，要麼都能弄出個可變正時氣門了（H6的CVVL）
這倆品牌就是目前國內最豪華的品牌了，領克是沃爾沃和吉利弄出來的，WEY則是長城弄出來的-------目前來說，自主品牌中安全性最高的應該就是他們了。
很多人談安全性有個誤區，即認為夠硬夠厚才是安全的，其實不然。安全性我們可以分成主動安全性和被動安全性-------簡單的來說，主動安全性就是通過一些配置來減少事故率，被動安全性則是在出了事故之後的止損能力。
而領克和WEY基本上代表了國內最高技術、最好的平台，因此，在安全性能上自然也是領先的--------不然怎麼敢稱之為「豪華品牌」呢。
這個，很簡單.....吉利長城銷量最好啊......自然說好的人更多.....、
一、奧迪和長安「冤家路窄」，誰贏了？
在某市一輛奧迪a6與長安睿騁相撞，當時奧迪車主開車從支路到主路，當時也沒有注意看到左邊是否有車輛估計是分神了，然後長安 汽車 駕駛在主路上面，沒想到奧迪車直接就撞上了車頭了，但是兩位車主都懵逼了。還好的是兩人都沒有什麼受傷。但是在這場事故當中奧迪車是主要責任。 當車主們下車後眼前這么一幕也是特別的 搞笑 ，奧迪車頭已經被撞的整個車前部都快要掉下了，而且是直接撕裂掉的，特別的尷尬，可見當時的力道是有多麼的大。當然在過口處一定要注意車輛的來往，保證安全。 被撞的長安睿騁卻沒有什麼大問題，就是大燈與保險杠有些撞傷，但是和奧迪車一比較奧迪車還是損傷比較的嚴重。
二、賓士車主霸氣回應，一分不用賠！
這是一輛白色的吉利SX7在轉彎時未注意路面交通情況，與一輛黑色賓士越野車發生了碰撞，我們可以看的出來，吉利車的車頭撞在了賓士的左側車門，已經變得面目全非，黑色賓士車門也受到一定程度的損壞。車禍猛如虎，所幸這起事故無人員傷亡。 賓士車好端端的在路上行駛，卻遭受到這飛來橫禍，確實讓誰都很難接受。雖說車的損壞程度遠小於吉利車，但維修車門費用也是一筆不小的數目。令人感到驚訝的是，賓士車主並沒有向吉利車主索要賠償，吉利車主也是為之感動，畢竟這起交通事故吉利車主要負全部責任。 賓士車主的個人品質還是非常高的，碰到這種倒霉事還求賠償，我們生活中又有多少人能這么做呢？建立起良好的交通環境使我們每個車主的責任，同時也能方便於我們的生活出行，我們都要向這位賓士車主的品質學習，出門在外打拚都不容易。
三、「最美SUV」PK寶馬
吉祥博越，仍是家轎的吉祥博瑞，剛出來就被冠名為「最美SUV」「最美家轎」，但是吉祥博瑞追尾寶馬X1的交通事端，卻讓廣闊消費者們寒了心，這起事端發作在江蘇的一段高速公路上，聲稱最美國產車的吉祥博瑞追尾了一台寶馬X1，當然，幸虧車速都不快，兩方車主都沒受傷，碰就碰了吧，不過這對撞成果卻讓吉祥車主扎心了。 寶馬X1可以說是只是蹭破了點皮，而反觀吉祥博瑞，吉祥博瑞的前臉悉數毀容，引擎蓋也先開了，發動機都給撞爛了，地上漏了一灘油。 而這期事端，吉祥車主則背負全責，寶馬X1車主看吉祥成了這般慘樣，也是好意，說自個的車自個去修修就好，還幫助打電話叫拖車公司來幫助拖車，吉祥車主一邊說著謝謝一邊心都在滴血，這可是要大修了，光自個的吉祥博瑞，最少修理報價都要2萬左右。
國產車還是自主品牌？質量安全是指的碰撞安全還是其他？
如果單論自主品牌（我想題主可能更傾向於這個問題），這幾年碰撞安全做的最好的應該屬長城和吉利兩家。
吉利雖然直到領克系列才開始與沃爾沃就發動機方面展開實質性合作，但關於 汽車 安全技術二者的合作很早就展開了（可以說吉利從沃爾沃學到的第一招就是安全）。
早前吉利和沃爾沃合作，舒服哥就明確說過他是看中了沃爾沃的安全。 雖然吉利不再主推安全這個點，但在2014年的時候，他們可是把安全性作為第一賣點。
至於長城，這幾年他們針對碰撞安全做了不少大膽的公開試驗，直接拉開了與其他自主品牌的距離（在我看，以國內C-NCAP要求來評判，長城、吉利、長安、比亞迪安全性表現相當，大家如想要再做區分的話，參考其他更嚴苛的測試，比如翻滾測試，頂壓測試，是一個辦法）。
比如：
1. 哈弗H6挑戰最嚴翻滾試驗
1）時間：2017年10月13日；
2）測試特點：按照中國實際道路交通情況和車型情況進行測試，測試標准比相關歐美翻滾試驗標准更嚴格。具體表現在：翻滾初速度加快，達到50km/h；另外還增加了1個假人；
3）測試結果：全新哈弗H6被翻滾台車以49.8km/h速度推動，隨後沿著專門鋪設的瀝青混凝土路面翻滾三圈半。停止後檢查發現，車身結構保持完整，約束系統有效發揮了作用，假人所有部位均未超出乘員艙，乘員頭、頸等關鍵部位損傷概率均低於10%，事故後施救不受阻。
2. 哈弗H4挑戰頂壓測試
1）時間：2018年3月25日；
2）測試特點：參考美國IIHS頂壓測試；
3）測試結果：IIHS頂壓試驗結果超過4倍自重為最高評級，哈弗H4通過了4.56倍的壓力測試。
當然，如果是其他類型的質量安全，比如會不會斷軸，會不會出現變速箱失速等。現在來看，國產第一集團的表現相當，可能還是吉利和長城會稍好一些（傳祺的車身撕裂和長安的斷軸等，讓這兩家吃了不少臭雞蛋）。
誰的質量安全口碑好，不是聽廠家吹的，也不是看某個機構排行榜來定的，實際看路上的車禍碰撞來判斷，群眾的眼睛是雪亮的，「兩路相逢硬著勝出」。如果單論自主品牌（我想題主可能更傾向於這個問題），這幾年碰撞安全做的最好的應該屬長城和吉利兩家。
3. 電商平台成為國貨銷售重要渠道，國產品牌未來的發展前景如何
隨著中國的綜合國力不斷的加強，中國的產品也越來越多的被世界所接受，有很多國家雖然是外國的商品，但是實際上是中國製造，最說中國其實在商品行業已經有了一定的經驗。但是國產品牌其實在整個全球的商品行業中算不上是非常好的。中國的一些品牌一般來說能夠被全球所熟知的是非常少的，對於一些國貨來說，電商平台是成為了國貨銷售的一個重要的渠道，那麼就說明了很多國貨其實都可以在電商平台台上進行銷售，那麼國產品牌的未來發展前景到底是如何的呢？下面就和小編一起來了解一下吧。
總的來說，電商平台是國貨銷售的一個重要的渠道，國產品牌未來的發展前景是非常好的。這都源於國產品牌自身的品質和包裝比較硬，而且電商平台又為國產品牌的銷售更加添一份助力。
4. 國產plc哪個品牌好
國產PLC有信捷，台達，英威騰、匯川。具體選型要根據需求來。可以去閑器不棄上看看，這是一家是一家專業做工業自動化元器件現貨買賣的庫存電商平台，擁有海量的正品庫存現貨，既可以幫供方銷呆料去庫存，也可以幫需方供現貨尋替代∞
5. 國內最實在的采購平台哪個好
國內采購平台比較全面、規模比較大的還是阿里巴巴,很多廠家都在上面開通了批發店鋪。另外,每個行業也有一些行業b2b平台,比如機械類的有馬可波
6. 現在國產美妝做的也越來越好了，有什麼國產美妝品牌比較齊全的平台推薦一下嗎
覺得像唯品會所不錯，上面兒會有一些比較好的一些化妝品，你可以了解一下。
7. PDM軟體國內品牌哪個好
目前國產pdm系統做得比較好的有廣州華喜信息科技有限公司，廣州華喜信息科技有限公司（簡稱"華喜科技「）是由清華大學博士於2006年創辦， 華南首選PDM/PLM服務商，致力於PLM系統、PDM系統、EDM系統、LIMS系統、職業健康雲平台、PLM雲平台、數據中台、業務中台等解決方案，幫助企業持續數字化管理應用領先，已成功為眾多知名企業提供專業優質服務！
8. 網上買酒哪個網站好
網上買酒的網站有很多，其中酒仙網、也買酒、萬酒網、中糧我買網、酒聖直購平台等這幾個平台都是挺不錯的，想要購買酒的可以進網站看看。
1、酒仙網
酒仙網是中國領先的酒類電子商務綜合服務公司，主要從事國際國內知名品牌、地方暢銷品牌以及進口優秀品牌等酒類商品線上零售，為酒企提供電子商務綜合服務，經營范圍包括白酒、葡萄酒、洋酒、保健酒、啤酒等。
5、酒聖直購平台
酒品銷售網站比較有名聲的，酒聖直購平台就是其中一個，近幾年商品的精品獨一網站銷售漸漸進入了我們的視線，,只銷售一種類型的東西以及緊密的相關產品沒有其他東西的銷售，比方說酒類銷售網站，就只消費酒和酒杯以及開瓶器等。
9. 你覺得哪些國產潮流品牌比較好
感謝邀請
越來越潮流化的今天，個性成為這個時代的一種主流思想。而服飾，這個最具備個性表達的選擇，更成為人們追求個性極致的方向。
越來越多人，慢慢拒絕選擇大眾品牌，哪怕它是國際大牌也一樣。而應運而生的個人潮牌，因其個性、數量稀少的特點，逐漸成為人們選擇的方向。
而國內，這幾年隨著文化的訴求和與國際氛圍的接軌，越來越多的國潮應運而生，下面小編就為大家盤點下幾個值得選擇一試的國潮品牌。
1、品牌：李寧
以前的李寧，在我們心裡形象會比較土氣，還有很多購買李寧的人，被說沒有錢，說是沒有錢的人才會穿。現在的李寧成為了我們買不起的樣子，現在的改為「中國李寧」。自從中國李寧火了之後，各種抖機靈金句層出不窮，現在的中國李寧已經成為了時尚代名詞。
「中國李寧」大翻身潮味十足，成為明星街拍單品，我們又買不起了
現在的李寧，不僅款式時尚，潮味十足。今年參加了很多的活動，亮相於紐約時裝周，之後又征戰巴黎時裝周，各路明星街拍、各大綜藝節目亮相。
10. 國產雲平台哪家好一點
雲宏是國內最早打破國外巨頭壟斷的雲計算關鍵技術國產品牌之中的領軍企業你可以網路可以找到，已具備全面兼容國產主流軟硬體廠商、替代國際行業巨頭的綜合實力，目前擁有400餘項雲計算相關專利及知識產權，承擔40餘項國家級省級科技攻關項目，參與16項雲計算國家標准，7項信創雲標准制定，獲得了國際軟體開發能力最高等級CMMI5認證、ITSS雲計算服務能力二級認證、國家保密局涉密產品認證等一系列行業高水平認證。