『壹』 現在舊車報廢多少錢
《報廢汽車回收管理辦法》第十九條規定：「報廢汽車的收購價格，按照金屬含量折算，參照廢舊金屬市場價格計價。」即：報廢汽車回收企業，對收購報廢汽車的定價，需依據汽車本身鋼鐵含量，參照當地廢鋼鐵市場收購價格，加上合理的拆解、托運費用計價。
簡單理解：按照《報廢汽車回收管理辦法》，報廢汽車拆下來後，最終歸宿只有一個，就是賣廢鋼。
業內人士以一輛普通轎車為例算了一筆賬，該車整備質量在900公斤左右，拋去其中含15%的雜質（塑料、膠條、海綿、水、玻璃、輪胎等），廢鐵皮在600元／噸左右，中型以上廢鋼鐵在1000元／噸左右。
拆解1台轎車：鐵皮：415KG×0.6元／KG=249元。
發動機、變速箱等：150KG×1.8元／KG=270元。
前後橋：143KG×0.9元／KG=128元。
電線：7KG×10元／KG=70元。
拆解人工費：300塊左右。
『貳』 一輛車報廢值多少錢
對於汽車的報廢來說，業內人士表示，普通車輛整車重量在900公斤左右，拋去其中15%左右的雜質，其實整車鐵含量已經不太高，按照市場估價廢鐵皮一般600元每噸左右，中型以上鋼鐵大約1000元每噸計算，整車價值也就700多元，其中拆解消耗氧氣乙炔以及人工和稅費等費用，基本實際價值也就300元左右，消息一出很多人感覺瞠目結舌。
報廢簡介：
報廢汽車是指達到國家報廢標准或者雖然未達到國家報廢標准，但發動機或者底盤嚴重損壞，經檢驗不符合國家機動車運行安全技術條件，或者不符合國家機動車污染物排放標準的機動車。
隨著經濟發展和人們生活質量的提高，汽車購買率逐漸攀升，機動車更新淘汰也已成為常態，因各種原因導致機動車長期無人使用、擠占公共資源的遺棄機動車明顯增加。這些長期不移動、無人使用、甚至無人認領的車輛，被稱為「僵屍車」。許多「僵屍車」車況極差、殘值很低，發生故障概率較大，幾乎沒有繼續使用的價值，按照規定應該通過車輛報廢程序報廢。
『叄』 一輛車拿去報廢有多少錢
一輛一噸多重的報廢小車的價格通常在500-800元左右，而依據車輛狀況及當地廢鋼鐵市場收購價格的變化。
報廢一台車才給這么點錢，為什麼不直接拆解賣零件？
原因讓人無法反駁，按照目前市場價格來說，報廢一輛汽車只給車主幾百元錢，這幾百元錢對於現在社會這個經濟水平來說，三個人吃一頓飯幾乎就所剩無幾了。
也有一些車主會問，為什麼不把車子上的零件拆下來賣掉？一輛車子大大小小的零件加一起，怎麼著也得有個萬數元錢，豈不比直接報廢劃算多了。
在我國收購汽車零件的黑心商家確實是有，但是我國法律明文規定，禁止將報廢車輛零部件拆卸進行倒賣，一旦被發現，必定會嚴格處理。
而之所以會出台這樣一項規定，其最大的理由是保障我們的車輛不會被盜，避免一些居心不良的人，為了倒賣零件將車輛拆得七零八落。
除此以外，每一輛車的零部件，都有其獨有的識別碼，這就像我們的身份證一樣，是綁定一個人的，所以我們的車也跟我們綁定在一起。
而如果你把零件倒賣出去，一經發生事故，就會查閱到其相應的識別碼，最後就會查到原車主的頭上，在此情況下，重罰肯定是少不了的，所以也沒人敢冒這個風險，還不如把汽車拿去報廢了。雖然只有幾百元錢，但勝在安心，不用因為倒賣零件而提心吊膽。
『肆』 現在報廢車的回收價是多少
以一輛普通轎車為例，該車整備質量在900公斤左右，拋去其中含15%的雜質（塑料、膠條、海綿、水、玻璃、輪胎等），廢鐵皮在600元/噸左右，中型以上廢鋼鐵在1000元/噸左右。
拆解1台轎車：鐵皮：415KG×0.6元/KG=249元。
發動機、變速箱等：150KG×1.8元/KG=270元。
前後橋：143KG×0.9元/KG=128元。
電線： 7KG×10元/KG=70元。
拆解人工費：300塊左右。
汽車報廢回收
《報廢汽車回收管理辦法》第十九條規定：「報廢汽車的收購價格，按照金屬含量折算，參照廢舊金屬市場價格計價。」即：報廢汽車回收企業，對收購報廢汽車的定價，需依據汽車本身鋼鐵含量，參照當地廢鋼鐵市場收購價格，加上合理的拆解、托運費用計價。
簡單理解：按照《報廢汽車回收管理辦法》，報廢汽車拆下來後，最終歸宿只有一個，就是賣廢鋼。
『伍』 成都市報廢車的標準是什麼，能補貼多少。
補貼標准為每輛車4000元人民幣。
車長7.5米以上（含7.5米）且乘座人數（包括駕駛人）23人以上（含23人）的載客汽車，補貼標准為每輛車4000元人民幣。車長9米以上（含9米）且當年更新的汽車排放標准符合國三階段要求（北京當年更新的汽車排放標准符合國四階段要求）的城市公交車，補貼標准為每輛車15000元人民幣。
總質量在12000kg（千克）以上（含12000kg）的載貨汽車及准牽引總質量在12000kg（千克）以上（含12000kg）的半掛牽引車，補貼標准為每輛車4000元人民幣。沒有動力裝置的全掛車、半掛車不屬於補貼范圍。符合上述補貼范圍的老舊汽車車主，可按有關規定，憑《報廢汽車回收證明》、有效身份證明和更新車輛購車發票等憑據申請補貼資金。
(5)成都轎車報廢回收價格怎麼算擴展閱讀：
報廢車的相關要求規定：
1、商務主管部門是聯合服務窗口的牽頭單位，負責審核申請車輛是否屬於申領補貼范圍，相關申領手續是否齊全、真實、有效等，主要包括審核《報廢汽車回收證明》的有效性、車主提交的《老舊汽車報廢更新補貼資金申請表》等有關材料。
2、核對信息管理系統中回收的報廢車輛有關信息，錄入申請、補貼信息，綜合協調、匯總數據等工作。對符合條件的申請，轉交財政部門；對不符合條件的，退回申請人並說明理由。
3、符合條件的老舊汽車報廢更新車主，應當於車輛報廢更新當年9月1日至下一年1月31日期間，到報廢車輛車籍所在地市（州）、縣聯合服務窗口申請補貼資金，並填寫《老舊汽車報廢更新補貼資金申請表》、提供車輛報廢更新的相關材料。
『陸』 小汽車報廢處理可以得到多少錢
一、具體車輛報廢補貼標准
（一）、轎車
對於轎車來說，在申請報廢後，都是要看車輛的排量來確定補貼金額的
(1)對於排量為1升或不足1升的，獎勵補貼6000-8000元;
不同類型的機動車，申請報廢的補貼金額也是不同的。
二、汽車報廢年限規定有哪些
1、家用5座轎車和7座的suv，非營運的微型、小型汽車都是沒有使用年限的。但在里程達到60萬公里時，國家就會引導報廢。值得一提的是，當車輛的使用年限超過15年後，年檢時間就會變成半年檢(6個月檢測一次)，當最後一次無法通過時，就要宣告報廢了。
2、皮卡及輕、中、重型載貨汽車這幾類車的強制性使用年限是不得超過15年。也就是說，當車輛的使用年限超過15年的，就算車況再好，也是要被強制報廢的。
3、微型載貨汽車這種車的強制性年限是不得超過12年，也就是使用年限超過12年的便強制報廢。
4、中型出租客運汽車這種車型的強制性年限是不得超過10年，當車輛開10年後，肯定不能通過年檢了，非報廢不可。
5、計程車由於計程車每天都在跑，而且跑的里程又多，所以計程車最多隻能使用8年，超過8年就得報廢。終於知道為什麼計程車總是那些廉價的捷達、桑塔納了吧。
三、車輛報廢流程是怎樣的
1、車管所大廳26號窗口領取並填寫《機動車報廢單》，同時提交行駛證復印件、機動車所有人身份證復印件、機動車所有人為單位的需要組織機構代碼證復印件(加蓋公章)和代理人身份證復印件。如需保留原號牌需先將車輛交通違法行為處理。
2、車管所檔案室查檔審核《機動車報廢單》，審核合格後電話通知領取《機動車報廢單》。
3、機動車所有人或代理人將機動車送交機動車報廢回收企業，領取並填寫《機動車注冊、轉移、注銷登記/轉入申請表》，同時提交行駛證、機動車牌照、機動車登記證書(沒有機動車登記證書的可以不交)、機動車所有人身份證復印件、機動車所有人為單位的需要組織機構代碼證復印件(加蓋公章)和代理人身份證復印件、《機動車報廢單》。
4、民警查驗機動車，查驗被報廢解體機動車的車輛識別代號，確認車輛五大總成(車身/車架、發動機、方向機、變速器、後橋)是否齊全，合格的由民警出具《機動車查驗記錄表》。
5、車輛銷毀要求，民警負責進口機動車、校車、中型(含)以上載客汽車、中型(含)以上載貨汽車、專項作業車、低速汽車、掛車、危險貨物運輸車報廢解體監銷，其他車輛由報廢回收企業自行銷毀。
6、車輛銷毀後，報廢回收企業出具《報廢汽車回收證明》，由報廢回收企業工作人員將以下資料送交車管所14號窗口辦理機動車注銷登記業務，《機動車注冊、轉移、注銷登記/轉入申請表》、行駛證、機動車牌照、機動車登記證書(沒有機動車登記證書的可以不交)、機動車所有人身份證復印件、機動車所有人為單位的需要組織機構代碼證復印件(加蓋公章)和代理人身份證復印件、《機動車報廢單》。
『柒』 轎車報廢多少錢
根據《財政部商務部關於發布〈老舊汽車報廢更新補貼資金管理辦法〉的通知》等有關規定，老舊汽車報廢更新補貼車輛范圍及補貼標准為：使用10年以上(含10年)且不到15年的半掛牽引車和總質量大於12000千克(含12000千克)的重型載貨車(含普通貨車、廂式貨車、倉柵式貨車、封閉貨車、罐式貨車、平板貨車、集裝箱車、自卸貨車、特殊結構貨車等車型，不含全掛車和半掛車)，補貼標准為每輛車18000元。報廢車具體補貼標准如下：
提前報廢獎勵補貼標准:
報廢重型載貨車，每輛補貼18000元
2.報廢中型載貨車，每輛補貼13000元
3.報廢輕型載貨車，每輛補貼9000元
4.報廢微型載貨車，每輛補貼6000元
5.報廢大型載客車，每輛補貼18000元
6.報廢中型載客車，每輛補貼11000元
7.報廢小型載客車(不含轎車)，每輛補貼7000元
8.報廢微型載客車(不含轎車)，每輛補貼5000元
9.報廢1.35升及以上排量轎車，每輛補貼18000元
10.報廢1升(不含)至1.35升(不含)排量轎車，每輛補貼10000元
11.報廢1升及以下排量轎車、專項作業車，每輛補貼6000元
『捌』 成都汽車報廢回收價格是多少
法律分析：成都汽車報廢不會收取費用，反而會補貼費用，標准如下：
1.報廢重型載貨車，每輛補貼18000元。
2.報廢中型載貨車，每輛補貼13000元。
3.報廢輕型載貨車，每輛補貼9000元。
4.報廢微型載貨車，每輛補貼6000元。
5.報廢大型載客車，每輛補貼18000元。
6.報廢中型載客車，每輛補貼11000元。
7.報廢小型載客車(不含轎車)，每輛補貼7000元。
8.報廢微型載客車(不含轎車)，每輛補貼5000元。
9.報廢1.35升及以上排量轎車，每輛補貼18000元。
10.報廢1升(不含)至1.35升(不含)排量轎車，每輛補貼10000元。
11.報廢1升及以下排量轎車、專項作業車，每輛補貼6000元。
法律依據：《機動車強制報廢標准規定》
第四條 已注冊機動車有下列情形之一的應當強制報廢，其所有人應當將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業。由報廢機動車回收拆解企業按規定進行登記、拆解、銷毀等處理，並將報廢機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷： （一）達到本規定第五條規定使用年限的； （二）經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標准對在用車有關要求的； （三）經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放污染物或者雜訊仍不符合國家標准對在用車有關要求的； （四）在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的。 第五條 各類機動車使用年限分別如下： （一）小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年； （二）租賃載客汽車使用15年； （三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年； （四）公交客運汽車使用13年； （五）其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年； （六）專用校車使用15年； （七）大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年； （八）三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年； （九）有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年； （十）全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年； （十一）正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。 對小、微型出租客運汽車（純電動汽車除外）和摩托車，省、自治區、直轄市人民政府有關部門可結合本地實際情況，制定嚴於上述使用年限的規定，但小、微型出租客運汽車不得低於6年，正三輪摩托車不得低於10年，其他摩托車不得低於11年。 小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。 機動車使用年限起始日期按照注冊登記日期計算，但自出廠之日起超過2年未辦理注冊登記手續的，按照出廠日期計算。
第六條 變更使用性質或者轉移登記的機動車應當按照下列有關要求確定使用年限和報廢： （一）營運載客汽車與非營運載客汽車相互轉換的，按照營運載客汽車的規定報廢，但小、微型非營運載客汽車和大型非營運轎車轉為營運載客汽車的，應按照本規定附件1所列公式核算累計使用年限，且不得超過15年； （二）不同類型的營運載客汽車相互轉換，按照使用年限較嚴的規定報廢； （三）小、微型出租客運汽車和摩托車需要轉出登記所屬地省、自治區、直轄市范圍的，按照使用年限較嚴的規定報廢； （四）危險品運輸載貨汽車、半掛車與其他載貨汽車、半掛車相互轉換的，按照危險品運輸載貨車、半掛車的規定報廢。 距本規定要求使用年限1年以內（含1年）的機動車，不得變更使用性質、轉移所有權或者轉出登記地所屬地市級行政區域。
『玖』 汽車報廢回收價格
拆解1台轎車：鐵皮：415KG×0.6元/KG=249元
發動機、變速箱等：150KG×1.8元/KG=270元
前後橋：143KG×0.9元/KG=128元
電線： 7KG×10元/KG=70元
拆解人工費：300塊左右
最終車輛殘值：400塊左右
『拾』 四川車輛報廢能拿到多少錢2020
1.報廢重型載貨車，每輛補貼18000元
2.報廢中型載貨車，每輛補貼13000元
3.報廢輕型載貨車，每輛補貼9000元
4.報廢微型載貨車，每輛補貼6000元
5.報廢大型載客車，每輛補貼18000元
6.報廢中型載客車，每輛補貼11000元
7.報廢小型載客車(不含轎車)，每輛補貼7000元
8.報廢微型載客車(不含轎車)，每輛補貼5000元
9.報廢1.35升及以上排量轎車，每輛補貼18000元
10.報廢1升(不含)至1.35升(不含)排量轎車，每輛補貼10000元
11.報廢1升及以下排量轎車、專項作業車，每輛補貼6000元