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價格虛高的車有哪些

發布時間: 2022-05-05 07:54:14

1. 有哪些靠炒作賣火的車,車主買完就後悔

隨著經濟的發展,現在計劃買車的家庭也是越來越多,對於普通家庭來說買車肯定是非常重要的,因為作為一個「大件」肯定都希望買到物美價廉的商品,不過生活中後悔買車的人也是不少,最重要的原因就是愛車讓人很不省心。汽車能夠帶給家庭便捷,提高生活質量,車主當然希望少出問題,那麼在買車時就要仔細考慮了,而且這三種車肯定不能急著入手。

買車最重要是要考慮實際。

2. 利潤才是根本!中美同級車橫向對比——大型轎車篇

自中國車市銷量超過美國成為全球銷量最大的單一市場以來,各大汽車品牌越來越重視旗下產品在中國市場的表現。在此背景下,有些廠商開始加大營銷力度,大量推出「配置優秀、價格公道」的產品,也有一些廠商仍然躺在自己以往的功勞簿上,對中國消費者採取「低配高價」的歧視性營銷策略。

那麼,在中國市場上,哪些品牌的產品性能價格比較高,哪些品牌的產品存在低配高價問題呢?帶著這些疑問,雲生將開始名為《利潤才是根本!中美同級車橫向對比》系列,用詳實的數據向消費者揭示中國市場上各個廠商對待中國消費者的真實態度。希望讀者可以通過本文,看看自己中意的目標車型是否貨真價實。

本篇為系列文章的第七篇,豪華品牌大型轎車橫向對比。本次對比的車型包括(陰影部分為本期對比車型):

所謂貨真價實,就是配置和價格都與美版車型相同的產品。本次對比的車型中,A8L55TFSI(優惠後)、740sDrive、M760Li型都屬於這類產品。雲生建議消費者購買的時候,優先選擇這種「貨真價實」的產品。

雲生說車,堅持用硬核數據為您揭示車市真相。

想了解更多文章的話,歡迎關注筆者公眾號「雲生說車」,或者網路《貨比貨得扔?中美XX車型綜合對比》。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

3. 性價比高的車有哪些

性價比高的車有:軒逸、朗逸、卡羅拉等。
性價比全稱是性能價格比,是一個性能與價格之間的比例關系,具體公式:性價比=性能/價格。通常不會在同一性能基礎上比較或比較的機會較少。性價比應該建立在你對產品性能要求的基礎上,也就是說,先滿足性能要求,再談價格是否合適,由於性價比是一個比例關系,它存在其適用范圍和特殊性,不能一概而論。

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性價比增加的一個典型事例是當今電子商品和信息產品,隨著科技的進步,電子商品的性能上升飛速,但由於製造水平的提高及成本的下跌,同型號產品的價格不斷下跌,造成了性價比的提高。 所以,在購買過程中,商家強調某個產品與某某產品比較,價格如何超值、性價比超高,你就要小心了,說不定這個大餡餅對你來說是個大陷阱。
還有,當產品價格變化時,不但要注意產品價格變化時,還要注意產品性能的變化(整體質量、配件數量等),具體來說,發現價格變化時,要搞清楚為什麼會變化,變化的主要原因在那裡,是工藝改進、促銷、清貨還是其他什麼的原因,不要讓性價比把你迷惑了。
在購買某個商品過程中或多或少都需要了解,商品品質好、價格低,性價比高。所以,許多顧客都把性價比看成是選購商品的重要指標。
人們購買產品時,都會選擇性價比高的產品購買。但是,產品的性價比應該建立在相同的性能基礎上,也就是說:如果沒有一個相同的性能作為比較基礎,得出的性價比是沒有意義的。
性價比存在了一個很大的漏洞。根據性價比的公式,可以知道性價比不是一個固定的數值,只是一個比例關系。一般來說:性價比高,性能相同、價格低;性能高、價格相同。性價比低,性能相同、價格高;性能低、價格相同。

4. 豐田普拉多為何在中國價格虛高

豐田普拉多在日本的售價是330萬日元,摺合成人民幣的話大概在19萬人民幣左右。要知道國內的普拉多隨隨便便就是四五十萬的樣子,國產的一汽豐田普拉多不久前停產了,估計原因也是銷量太少賺不到錢。為什麼國內的普拉多就可以賣這么高的價格呢?

今年豐田普拉多已經停產,作為一款情懷之車,作為一款硬派越野車,如果它的停產,導致很多朋友感慨萬千。以後也只能買到平行進口的版本,可以預見的是,進口版本的車型肯定會在價格上有所上漲,包括之前停產版本的二手車價格也會有所浮動。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

5. 同一級別轎車,寶馬和雷克薩斯相比較,都有哪些較大的差距

雷克薩斯的價格虛高!雷克薩斯明明就是豐田亞洲龍B級車全部一樣的尺寸 ,非要睜眼說瞎話是C級車!是個的的確確的智商低下的專用車,這就是為什麼那麼多人對雷克薩斯的評故障率維修保養:這兩款產品都很成熟了,毛病都不多。3系比如新款325保養也不貴,基本1萬公里保養一次,正常價格在1100左右,有些店裡面有套餐購買。

雷克薩斯ES自從換代了之後一直就處於加價銷售的狀態,其出色的產品力造就了消費者對於這台雷克薩斯ES的高度認可,這也是BBA之外幾乎唯一一台市場如此火爆的車型了。雷克薩斯es系列當中唯一值得買的是300h,300h是混動雙擎車型,起步和低速時由於電機的助力,所以油耗水平較低,而且其零百加速時間可以達到8.9秒左右。


6. 利潤才是根本中美同級車橫向對比——大型SUV篇

自中國車市銷量超過美國成為全球銷量最大的單一市場以來。各大汽車品牌越來越重視旗下產品在中國市場的表現。在此背景下,有些廠商開始加大營銷力度,大量推出「配置優秀價格公道」的產品,也有一些廠商,仍然躺在自己以往的功勞簿上,對中國消費者採取「低配高價」的歧視性營銷策略。

那麼,在中國市場上,哪些品牌的產品性能價格比較高,哪些品牌的產品存在低配高價問題呢?帶著這些疑問,雲生將開始名為《利潤才是根本?中美同級車橫向對比》系列,用詳實的數據向消費者揭示中國市場上各個廠商對待中國消費者的真實態度。希望讀者可以通過本文,看看自己中意的目標車型,到底是否真正值得購買。

本篇為系列文章的第四篇,豪華品牌大型SUV橫向對比。本文對比的車型包括:

雲生說車,堅持用硬核數據為您揭示車市真相。

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本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

7. 在宜春看中了兩款新能源汽車,長安逸動EV460,比亞迪秦,同樣的續航配置,秦的價格卻虛高很多

長安是國內四大汽車品牌之一,
新能源是長安的重大項目,
在新能源汽車的研發上,長安汽車重視人才引進,技術研發。
埋頭研究汽車,長安逸動EV460是長安新能源的旗艦車型,
在同等價格中堪比性比價之王,
至於比亞迪做電池還行,
希望對您有幫助!

8. 利潤才是根本中美同級車橫向對比——中型轎車篇

自中國車市銷量超過美國成為全球銷量最大的單一市場以來。各大汽車品牌越來越重視旗下產品在中國市場的表現。在此背景下,有些廠商開始加大營銷力度,大量推出「配置優秀價格公道」的產品,也有一些廠商,仍然躺在自己以往的功勞簿上,對中國消費者採取「低配高價」的歧視性營銷策略。

那麼,在中國市場上,哪些品牌的產品性能價格比較高,哪些品牌的產品存在低配高價問題呢?帶著這些疑問,雲生將開始名為《利潤才是根本?中美同級車橫向對比》系列,用詳實的數據向消費者揭示中國市場上各個廠商對待中國消費者的真實態度。希望讀者可以通過本文,看看自己中意的目標車型,到底是否真正值得購買。

本篇為系列文章的第五篇,豪華品牌中型轎車橫向對比。本文對比的車型包括:

考慮到市場優惠之後,部分車型的溢價率發生了變化,分為兩種情況:

「價格仍然虛高的」,賓士C300L由於市場優惠力度小,38%的溢價率仍然存在。寶馬330Li在優惠之後,價格已經基本與美版對標車型一致,具備一定的性價比。沃爾沃S60T5型優惠,價格比美版T6型高4%,存在溢價虛高問題。

「性價比出色的」,林肯MKZ的2.0T低功率版、2.0L混動版和奧迪A4L40型,優惠後價格已經比美版車型低30%以上。英菲尼迪Q50L發動機降為2.0T後,優惠後價格也比美版對標車型低26%。

把林肯MKZ和賓士C300L一比較,我們發現,同樣作為豪華品牌,只是因為市場佔有率和營銷策略不同,其溢價率的差異可以有70%以上。筆者建議消費者,在買車的時候,除了看媒體的試駕和身邊朋友的購買建議,還要看一看不同商家的市場策略,把定價明顯高於合理水平的車型排除(說的就是C300L),盡量選擇為了打開市場而大幅度優惠或者定價靠譜的產品。這樣才能把自己的購車預算換成實實在在的配置,而不是別人眼裡的,經過商家層層包裝和洗腦形成的「面子」。

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本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

9. JEEP和大眾定價都虛高,為什麼只有JEEP銷量下跌

每個人心中,都有一個Jeep」、「不是所有吉普,都叫Jeep」。Jeep,早已成為汽車史上一個充滿傳奇色彩的名字,一個令所有嚮往自由者熱血沸騰的名字。但如今,這個在中國消費者心中有著特殊情懷的品牌,過得卻並不如意。




最後總結:
正如菲亞特克萊斯勒前CEO馬爾喬內所說,FCA在中國犯了戰略性錯誤,特別是Jeep。這不,自身產品不過硬以及盲目自信的定價,如今正侵蝕著消費者對Jeep的信心與興趣。在新任掌門的帶領下,Jeep品牌在華能否迎來絕地反擊,仍然是未知數。

10. 豪爵新車DR300來襲!外觀時尚,價格還行,也就虛高1萬多!

豪爵新車DR300來襲!外觀時尚,價格還行,也就虛高1萬多!

前段時間,豪爵發布了一款新車DR300,當時,很多人就被它時尚、潮流的外觀所吸引。最近這款新車又有了新動向,除了上市日期基本被敲定,同時售價也被正式公布。但這高達34580元的價格,也還算行吧,也就虛高了1萬多!

總體來說,這款DR300外觀帥氣,配置也比較豐富全面,動力表現雖然更適合城市通勤,但偶爾短途摩旅還是可以輕松應付的。只是這近35000元的價格,還是相當哇塞的!

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。