1. 最近想買台貨車自己跑貨運怎麼樣
挺好的。
1、4.2米車，載重5噸以內。
2、6.2米車，載重8噸以內。
3、7.2米車，載重10噸以內。
4、9.6米以上就可以根據車軸數量來確定載重量，單軸（2橋）載重15噸內，雙軸（3橋）20噸內，雙軸（4橋）25噸內。
5、12.5米車目前有4橋、5橋、6橋這幾種，載重分別20噸、35噸、45噸內。
6、17米車一般是6橋，載重在40噸左右。
結構分類
根據《機動車結構術語》貨車歸類為汽車並且分為八類。
1、普通貨車：載貨部位的結構為欄板的載貨汽車，不包括具有自動傾卸裝置的載貨汽車。
2、廂式貨車：載貨部位的結構為封閉廂體且與駕駛室各自獨立的載貨汽車。
3、封閉貨車：載貨部位的結構為封閉廂體且與駕駛室聯成一體，車身結構為一廂式載貨汽車。
4、罐式貨車：載貨部位的結構為封閉罐體的載貨汽車。
2. 現在買車跑運輸怎麼樣行情還可以嗎
現在買車跑運輸還可以的，運輸業 不管什麼時候不會落寞的，運輸業同餐飲、醫療一樣都是剛需性職業。現在跑運輸行情也很好。
運輸行業有自己的接單App，前期沒有固定客戶的時候可以去平台接散單，時間長了積累穩定的客戶就越來越輕松，賺的也越來越多。
3. 現在貨車行業怎麼樣
行業發展現狀
1、產銷量突破高點，行業景氣度高
由於我國的物流和工程相關行業發展較快，這些行業對於運輸方面的需求也較大，這些需求反映在了我國的重卡行業產銷量上。2015-2020年，我國重卡汽車產銷量逐年走高，產銷率總體維持平衡，總體運行在97%-104%之間。2020年，由於疫情的影響，網購的火熱點燃了物流行業對於重卡的需求，我國也加大對於基礎設施建設的投資刺激經濟的發展，重卡行業空前景氣。2020年，中國重型卡車產量為165.47萬輛，銷量為161.898萬輛，產銷率為97.8%，行業供需維持平衡。
以上數據來源於前瞻產業研究院《中國重卡汽車行業產銷需求與投資預測分析報告》。
4. 家裡有個貨車，跑貨拉拉能掙多少錢
貨拉拉司機只要勤快一天有300以上。
根據貨拉拉提供的數據，目前中國有1000萬輛的中小型貨運車輛，其中約有10%的貨運需求是即時性的，平均每個貨運司機每天2個訂單，平台就有200萬個訂單，按照目前的客單價約150元計算，一天的流水就可以有3個億的規模。司機每天都接到2個訂單，就有300塊了。
對於貨主來說，通過貨拉拉平台，可以快速匹配附近的貨車資源，並以低價獲得貨運服務;對於貨車司機，則可以藉助貨拉拉迅速對接到客戶需求，提升貨車利用效率，進而獲得更為豐厚的收入回報。
注意事項：
1、貨拉拉只需要買輛四五萬的麵包車就可以了，相對來說成本比較低。
2、貨拉拉是自由搶單模式，不會有任何強制接單要求，但是不可胡亂搶單，接單後必須嚴格按照貨拉拉要求服務訂單，違反規則將會受到相關處罰。
5. 汽車運輸價格一般貨物噸公里多少錢
300-700元左右。
貨物運價：
貨物運價根據運輸線路、營運方式、車種車型、貨種等級、貨物重量、運輸距離等實行差別運價。貨物基本運價，指在正常營運路線上的普通中型貨車。一等貨物整車噸公里的運價。貨物運價分為：
①長途與短途運價。運距25公里以上者為長途，適用基本運價；運距25公里及以下者為短途，其運價實行遞近遞增原則。
②貨種分等分級運價。分普通與特種兩類。普通貨物分為三個等級；特種貨物，包括長大笨重、危險、貴重、鮮活物品，實行分級差價。
③整車、零擔運價。一次托運貨物計費重達3噸及以上者，按整車計費；不足3噸者按零擔計費。零擔運價以公斤公里計費。
④特種車輛運價。使用罐車、冷藏車和其他專用車運輸專用貨物時適用。40噸及以上大型汽車和掛車，一般按計時運價計費，也可按里程計費。
開車時有哪些注意事項：
在開車的時候需要注意和前後車輛的車距，如果車距比較小，當出現緊急事故的時候，如果車距比較小，會出現追尾等現象，如果車距比較大，可以防止出現追尾等現象。
在開車上路的時候需要注意與前後車輛的距離，使汽車保持安全的距離，為發生突發事件的時候提供反應的時間，在駕駛的時候需要調節自身的心理素質，一些車主無法及時反應緊急狀況的發生，而遠光燈的光線強烈。
有助於駕駛員及時反應，使用遠光燈更助於駕駛員觀察前方車輛的狀態，在公路上駕駛的時候車速最好不要過快。汽車在駕駛的時候，需要注意合理控制車速，靈活適當使用汽車車燈。
6. 現在干貨運還能賺到錢嗎
可以賺到錢，畢竟不賺錢沒人干，但是不比以前輕鬆了，賺的也沒有以前多。
1、在從前，貨車司機其實是一個令很多人羨慕的職業，從前普通工人一個月的工資也就1500元左右，而貨車司機跑一趟400多公里的運輸，就能掙上2000多塊，而且只用一天的時間。同時，再從前過路費低、油價也低，也沒有那麼多的違章。
2、後來，都知道跑貨運很賺錢後，很多人都以為貨車司機雖然辛苦，但賺錢是非常多的，隨著門檻的降低，越來越多人湧入貨運行業，但隨著貨車司機越來越多，供大於求，便開始了惡性競爭。同行之間互相爭搶市場，爭搶貨源，運價就慢慢降了下來。
3、真正入行之後，才發現做一名做一名貨車司機究竟有多「難」！跑貨運常年漂泊在外、拋家離舍、風餐露宿、無冬無夏、沒日沒夜、無依無靠的行駛在人地兩生的各條公路上。一整年大多數時間都在外漂泊，在哪餓了在哪吃，在哪困了在哪睡，但想想自己家裡的老婆孩子，再苦再累自己也還是要扛下來。因為貨車司機經常熬夜開車，三餐不定、休息不好，常年這樣的工作方式，最後留下了一身的職業病。高風險、高投入，卻不一定換來回報，這就是貨車司機的處境
4、政策變化快「一天一個政策」，昨天還在治超，今天就要淘汰黃標車，這樣形容雖說有些誇張，但也確實是如今貨車司機的處境。開了一整天車好不容易想要睡個好覺，還要提防「油耗子」偷油，辛辛苦苦開了一路車，被油耗子惦記上，把油箱的油偷干凈，最後一算賬，非但沒賺到錢，自己還賠了。不少司機紛紛轉行
5、今年政策大改，從原來的計重收費改成按軸收費，這也說明空車返回的成本大大加大，按軸收費無疑是對沒有充足貨源的個體戶最大的打擊，現在越來越多有車的司機低價把車賣掉，紛紛轉行，還有的直接去給別人打工，畢竟現在散戶越來越難幹了！
7. 剛跑貨運，有時候不知道該怎麼定價，我看獅橋上的活都給出價了，這個靠譜嗎
靠譜的，獅橋上這個價格就是根據他們累計的交易數據得來的，這個要你比自己估價合適得多，而且各種路況、油費之類的它都考慮到了，你剛跑物流不知道怎麼定價和路線不熟的話，建議你還是多用用獅橋這個平台，先練練手。
8. 2022年的貨運行情怎麼樣
2022年的貨運行情是比較不錯的，它的趨勢都是整體向好的，因為在強監管以及重合規的監督下，2012年的貨運一定不會很差。但也有一些問題產生，比如說東西部的發展是不平衡的，貨運業務主要活躍在東部地區和西部的貨運數量是比較少的。
一、 為什麼要發展網路貨運？
隨著科技發展的迅速，網路貨運也發展的越來越好，網路貨運的核心目的就是為了實現物流行業的降本增效。因為傳統的貨運都是要耗費巨大的人力物力，等在現在的全面升級下，國家也大力的扶持人工智慧大數據都進行了相關的應用，所以網路貨運也發展的越來越好。網路貨運也促進了行業的規范和有序發展。使資源能夠高效的利用往智能化方向發展，而且價格也是非常透明的，不像傳統的物流，貨主與貨車司機間的溝通是非常不流暢的，而且有的都聯系不上現在的網路貨運都有相應的數據，在哪都能夠進行聯系。極大限度的降低了價格。
二、 網路貨運的優勢是什麼？
網路貨運顧名思義，它的優勢一定是網路，而現在網路都是非常方便快捷透明化的，也相對的提高了安全性能，那麼網路貨運的優勢是非常多的。不僅能夠推動著當代的物流行業發展，還能夠使物流貨運的速度變得更高。而網路貨運服務平台就是無車承運人的全新升級。對於物流行業來說是比較有時代意義的。並且推動了經濟發展，因為有很多的公司憑借著自身的資源整合專業能力以及品牌形象網路效應來進行網路貨運，促進了貨運物流銷售市場的經濟發展。網路貨運企業都是非常獨立的，也不用藉助其他的綜合服務平台，所以對所有人來說都是比較好的事情。
綜上所述，貨運行情肯定是越來越好的，因為現在的時代發展的都是比較好，而且網路貨運的核心目的就是為了降低物流成本。越來越往智能方向發展，所以網路貨運一定會發展的越來越好。
9. 開大貨車工資一月多少錢啊如果是自己的車一年能掙多少錢啊
半掛車一年能掙多少具體要看業務量的多少。截至2020年1月23日，半掛車少的時候不到一萬，最多接近三萬。
如果一年四季不間斷開半掛車跑長途的話，每年最低收入也高達12萬元。半掛司機加入公司後跑長途還是很賺的。而公司給的工資要看工作強度，一般是6-8千。
一年365天：
270多天在路上，5280個小時在不足5平米的駕駛艙里。王棟彬的重型卡車有4米高，車輪及腰，駕駛艙里座椅的後面有條半米寬的沙發床，兩人搭檔，一人開車一人睡覺。「就是路上寂寞，看到最多的是樹。」有時帶上做好的菜，在車里蒸點米飯，可以吃上一頓「家裡的飯」。
10. 現在做貨拉拉還賺錢么，收入如何
很賺錢，但是也幸苦，所有行業的付出和回報是同等的。
現在做貨拉拉的越來越多了，也有兼職的，更多的還是專職的吧，我表哥就是做專職的，一個月怎麼也有一兩萬的樣子吧，我是看錶哥做的不錯，就加入了貨拉拉做的兼職，因為時間很自由，不同於其他的工作，完全可以自由支配時間分配。
不耽誤自己工作的前提下，還能有一個月幾千塊的收入，畢竟收入也不少，還不受太多的約束，挺好的，而且貨拉拉哪怕淡季一個月也有幾千塊的樣子，一年也能存不少錢了，做貨拉拉普普通通也有一萬多的樣子，努力一點兩位也沒有問題，再努力幾年再買套房，越來越有奔頭了。
貨拉拉簡介：
貨拉拉是一家互聯網物流商城，提供同城/跨城貨運服務，涵蓋多種車型；企業版提供賬期，定製配送等服務；零擔物流提供門到門長途物流運輸服務；汽車租售滿足租買貨車需求。
以上內容參考：網路-貨拉拉