⑴ 5萬左右的摩托車，街車，巡航，ADV有哪些推薦
比如隆鑫無極650DS，賽科龍RX500，凱越500X，貝納利502X都是比較有特點的車型，也是很多玩家必選的車型。但就這幾款車型的表現來看無極650DS比較均衡，凱越500X可玩性會高一些，貝納利502x車身會比較大，賽科龍RX500更適合挑戰極限。
以上就是這種需求下的車型推薦和簡要介紹，從中我們可以看到可供題主選擇的車型會比較多，所以就會很容易出現選擇困難症，這時候題主必須要搞清楚後期的主要使用方向，不能看誰都好，只有有了比較准確的使用方向，再結合車型自身的優勢和特點，就會很容易做出選擇不至於那麼迷茫，也會讓後期的騎行更加愉悅快樂!
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⑵ 5萬以內的大排量摩托車，有哪些推薦
我個人覺得龍6是挺不錯的，就是被一些網上的水軍、鍵盤俠因為斷頭事件來回地炒，最終得了個斷頭龍的稱號。我身邊就有騎龍6的阿，一兩萬公里都沒聽過他有出什麼毛病，之所以會斷頭，那不是因為騎太快撞車了，騎那麼快，別說龍6了，就算杜卡迪、寶馬一樣給你斷頭！黃龍600真正滿足了大多數國內車迷對大排的渴望，直列四缸加尾排。
⑶ 五萬左右的預算，可以買到哪些質量不錯的摩托車
廠家指導價：49000
在2014年的時候，「雅馬哈」在 AIMExpo 上正式推出了YZF-R3：一款小排量、入門級街車。R-3依舊採用並列雙缸發動機，但R3排氣量是321cc，峰值馬力是42ps vs 36ps，扭力是3.02kg-m vs 2.3kg-m。並且配有ABS防鎖死系統，非對稱式長後搖臂，前後50：50配重，讓R-3極具競爭力。遺憾的是雅馬哈在國內沒有官方授權專賣店，不過喜歡這款車的網友也不用擔心，據所知在帝都北京能買的小貿的R3。後續雅馬哈會不會在大陸授權專賣店我們共同期待吧。總結：
今天為大家簡單介紹了4款5萬元上下能買到的摩托車。都是進口車的身份，至於外形，動力，配置，哪就是見仁見智了。
⑷ 5W以內的重機車
既然要代步，那牌照是必須的，水貨就算你跑了很多關系花了很多錢，辦來的牌照仍然不放心，沒有任何手續套來的牌照只要給校真的交警一查，仍然是車、證不符，要是本地給查扣了還能跑關系，要是外地給扣了，麻煩死你。
先搞個國產的練練手吧，春風雖然質量不是太好，不過總算是仿造的川崎街車，而不是無中生有，CF650是仿的ER-6N，總比什麼黃龍靠譜，而且至少現在已經市售了，裸車37800，辦好牌照也差不多要四萬五了，不過買春風的車真得有點人品。
⑸ 5-10萬的摩托車有哪些,
摩托車若以價格區分，基本上有這幾個分水嶺，5萬、10萬、20萬、5萬之下基本為中小排量摩托，5到10萬為中大排量摩托，10萬以上基本上是公升級別，可以說5-10萬是摩友進階之選，如果不追求公升級別這個價位內的車已經足以玩到退休了，文中就目前絕大部分5-10萬級別車型做個簡單匯總。
摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。
884年，英國人埃德華·布特勒在自行車上加裝一個動力裝置，製成了一輛三輪車，採用煤油發動力驅動。1885年，德國的「汽車之父」特利布·戴姆勒製成用單缸風式汽油機驅動的三輪摩托車。同年8月29日他獲得了這一發明專利。因此，戴姆勒被世界公認為是摩托車的發明者。
戴姆勒的第一輛摩托車是用四沖程內燃機作動力，氣缸工作窖為264立方厘米，在每分鍾700轉時，功率可達0.5馬力，時速可達12千米。車為木質結構，後輪為皮帶傳動，兩側有輔助支撐輪。
鑒於戴姆勒的這一不可替代的歷史地位，德國工程師協會尤登堡分會在他去世後，於堪的休塔特廣場建立了他的紀念碑，因為他就是在這個廣場駕駛他的第一輛摩托車的。
⑹ 本人今年20剛拿到摩托車駕照，想買一輛5萬左右的機車，不知道買哪種，求推薦
兄弟只有合適的騎著才舒服 主要看你想要多大動力 我推薦黃龍600 鑫隆500 最主要還是你自己騎著合適舒服 比如坐高，車把距離 還有其他的一些性能 5萬左右能買國產帶abs 剎車安全性好
⑺ 5-10萬的摩托車有哪些
1、KTM 390ke，人送外號「彎道火箭」，以極強的操控和極致的輕量化備受追捧，可單獨關閉的後輪ABS也賦予了這款車一定的滑胎操作，可玩性首屈一指。
⑻ 5萬左右買什麼摩托車好說出型號謝謝
買黃龍600好。車型尺寸：2120/800/1100mm。
黃龍600是錢江摩托收購義大利貝納利摩托之後，以原型車形態藉助貝納利的成熟技術在國內生產的車型，它屬重型機車范疇，排量600cc，採用直列四缸設計，水冷散熱。
從車型的設計類型看，屬於典型的義大利式的街車車型，與傳統的日系街車車型相比，它的坐姿設計，俯傾感更強，騎行坐姿介於跑車與街車之間。
水冷四缸：
黃龍搭載排氣量600ml，壓縮比11.5:1的四缸水冷DOHC 16氣門發動機，可於12000rpm產生60kw的最大動力，55N.m的最大扭力使它在低轉速時依然能提供足夠的牽引力。
且引擎採用長沖程設計，65×45.2mm的缸徑、沖程配置，只要8000rpm就可獲得最大扭力，低轉速域出力扎實，全段反應線性。