⑴ 汽油也是石油中提煉出來的嗎，怎麼煉出來的
是。
使用原油蒸餾方法，可以根據其組分沸點的差異，從原油中提煉出直餾汽油、煤油、輕重柴油及各種潤滑油餾分等，這就是原油的一次加工過程。然後將這些半成品中的一部分或大部分作為原料，進行原油二次加工。
石油中的不同成分會在不同的溫度下沸騰和汽化，汽油是最先沸騰 ，於是汽油蒸汽最先被抽走 汽油蒸汽冷卻後 ，就變成了液態的純汽油。
原油是一種多種烴的混合物，是粘稠的、深褐色的液體。直接使用原油非常浪費，所以就需要把原油中各組分分離出來，通常是使用精餾的方法，即精確控制溫度，使特定沸點的組分揮發出來。
減壓蒸餾：使常壓榨油在8kPa左右的絕對壓力下蒸餾出重質餾分油作為潤滑油料、裂化原料或裂解原料，塔底殘余為減壓渣油。如果原油輕質油含量較多或市場需求燃料油多，原油蒸餾也可以只包括原油預處理和常壓蒸餾兩個工序，俗稱原油拔頭。原油蒸餾所得各餾分有的是一些石油產品的原料；有的是二次加工的原料。
⑵ 汽油是怎麼來的
19世紀中，人們還沒有認識到汽油的重要性，當時大量使用的是點燈用煤油。那時的石油煉制依賴簡單的蒸餾過程，將石油中沸點不同的成分分離出來。煤油組分的沸點較高，點燈時使用安全，成為原油煉制的主要產品，而汽油和其他成分則往往被當作燃料燒掉。
到了19世紀中後期，創製成功使用汽油的內燃機， 1886年汽油機作為汽車動力運行成功，由此，汽油的重要性與日俱增。
但採用蒸餾法，僅能從原油中提煉出20%的汽油。1911年，美國標准石油公司解決了汽油收率低的問題，採用威廉姆·伯頓和羅伯特·哈姆福瑞斯發明的熱裂化工藝，將重質的瓦斯油加熱裂化為輕質的汽油等餾分，從而整體提高了汽油收率，熱裂化工藝在1913年獲得了美國專利授權。
(2)汽油是通過石油怎麼來的擴展閱讀：
汽油的用處
1、穿新襯衣時，在領口上用汽油擦1~2遍，汽油揮發後洗干凈，以後領口臟了，就很容易洗凈了。
2、汽油乾洗領帶。將領帶鋪平，用小團葯棉蘸高濃度的工業汽油，輕輕地在污垢處擦洗。污垢面積較大時，也可用干凈軟毛刷蘸汽油順織紋輕刷。然後將領帶掛起，讓汽油揮發掉即可。
3、用汽油除去衣服上的圓珠筆油漬。污染的衣服先用冷水浸泡，然後用汽油擦洗，最後再用洗滌劑搓洗，圓珠筆油漬即可除去。應注意在清洗過程中，切忌用熱水浸泡。
4、汽油可擦除呢絨織物上的霉跡。可先將有霉跡的呢絨衣物掛在陰涼通風處晾乾，再用棉花蘸汽油在霉跡處反復擦拭，即可將衣服上的霉跡去除。
⑶ 汽油是由石油提煉出來的還是由煤提煉出來的
汽油是成分復雜的混合物，主要是從石油提煉出來的，也可以從煤提煉出來，甚至廢塑料、橡膠都可以提煉出汽油。
⑷ 汽油和柴油是怎樣用石油製得的以石油為原料還能製得哪些物質它有什麼性質和用途
汽油和柴油是主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成。石油是不同烴化合物的混合物，通過一次加工，主要採用常壓，減壓蒸餾的簡單物理方法，將石油切割為沸點范圍不同，密度大小不同的多種石油餾分。
石油主要被用來作為燃油和汽油，也是許多化學工業產品，如溶液、化肥、殺蟲劑和塑料等的原料。各種燃料接近總產量的90%；各種潤滑劑品種最多，產量約佔5%。經過加工石油而獲得的各類石油產品在不同的領域內有著廣泛的，不同的用途。
(4)汽油是通過石油怎麼來的擴展閱讀：
高速柴油機（汽車用）比汽油機省油，柴油需求量增長速度大於汽油。柴油機較汽油機熱效率高，功率大，燃料單耗低，比較經濟，故應用日趨廣泛。柴油廣泛用於大型車輛、鐵路機車、船艦。主要用作柴油機的液體燃料，柴油具有低能耗、低污染的環保特性。
所以一些小型汽車甚至高性能汽車也改用柴油。它主要作為拖拉機、大型汽車、內燃機車及土建、挖掘機、裝載機、漁船、柴油發電機組和農用機械的動力，是柴油汽車、拖拉機等柴油發動機燃料。
⑸ 汽油和柴油是怎樣煉出來的
主要由原油蒸餾，催化裂化，加氫裂化，減粘裂化，焦化等過程生產的柴油餾分調配而成（還需經精製和加入添加劑）。柴油分為輕柴油（沸點范圍約180℃～370℃）和重柴油（沸點范圍約350℃～410℃）兩大類。
柴油使用性能中最重要的是著火性和流動性，其技術指標分別為十六烷值和凝點，我國柴油現行規格中要求含硫量控制在0.5％－1.5％。
煉油的注意事項：
1、防止水、機械雜質混合。
2、嚴禁與汽油或煤油爐燃料混合使用。
3、柴油在使用前必須經過沉澱、過濾、雜質和水的去除，以保證柴油供給系統的正常工作。
4、低溫時，為了提高柴油的低溫流動性，允許少量的煤油滲入柴油中，但閃點可能不合格。但不允許在柴油中加入汽油以改善其低溫流動性。
5、同一牌號不同牌號的柴油，由於其質量指標除凝固點和冷濾點基本相同外，所以當資源不足時，可選用適宜溫度的油。
6、嚴禁明火暴露於陽光和熱量下，並盡量在較低的溫度下儲存。冬季使用柴油時，可進行必要的預熱。
⑹ 汽油是怎樣提煉的
主要由原油蒸餾，催化裂化，加氫裂化，減粘裂化，焦化等過程生產的柴油餾分調配而成（還需經精製和加入添加劑）。
柴油分為輕柴油（沸點范圍約180℃～370℃）和重柴油（沸點范圍約350℃～410℃）兩大類。
柴油使用性能中最重要的是著火性和流動性，其技術指標分別為十六烷值和凝點，我國柴油現行規格中要求含硫量控制在0.5％－1.5％。
煉油的注意事項：
1、防止水、機械雜質混合。
2、嚴禁與汽油或煤油爐燃料混合使用。
3、柴油在使用前必須經過沉澱、過濾、雜質和水的去除，以保證柴油供給系統的正常工作。
4、低溫時，為了提高柴油的低溫流動性，允許少量的煤油滲入柴油中，但閃點可能不合格。但不允許在柴油中加入汽油以改善其低溫流動性。
5、同一牌號不同牌號的柴油，由於其質量指標除凝固點和冷濾點基本相同外，所以當資源不足時，可選用適宜溫度的油。
⑺ 汽油是怎麼生產出來的
汽油由原油分餾及重質餾分裂化製得。原油加工過程中,蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、催化重整、烷基化等單元都產出汽油組分,但辛烷值不同,如直餾汽油辛烷值低,不能單獨作為發動機燃料;雜質硫含量也不同,硫含量高的汽油組分還需加以脫硫精製,之後,將上述汽油組分加以調合,必要時需加入高辛烷值組分。
汽油是用量最大的輕質石油產品之一,是引擎的一種重要燃料。根據製造過程,汽油組分可分為直餾汽油、熱裂化汽油(焦化汽油)、催化裂化汽油、催化重整汽油、疊合汽油、加氫裂化汽油、烷基化汽油和合成汽油等。
汽油產品根據用途可分為航空汽油、車用汽油、溶劑汽油三大類。前兩者主要用作汽油機的燃料,廣泛用於汽車、摩托車、快艇、直升飛機、農林業用飛機等。溶劑汽油則用於合成橡膠、油漆、油脂、香料等生產;汽油組分還可以溶解油污等水無法溶解的物質,起到清潔油污的作用;汽油組分作為有機溶液,還可以作為萃取劑使用。
⑻ 從石油中得到汽油的方法是什麼
是分餾。以石油為原料可以提煉出航空汽油，汽油，柴油等。是利用石油中各成分的沸點不同。屬於物理變化
⑼ 石油怎樣製得汽油
由於石油是由具不同沸點的烴化合物混合而成,因此通過控制不同的溫度而可分別獲得不同的石油產品.分餾
200℃ 汽油餾分(石腦油)