Ⅰ 加油站儲存的油是怎麼運過去的通過什麼方式加進去的
加油站的油由油罐車拉運，然後排入加油站的地下油罐。稀有主要源於兩個方面。一個油罐車的油夠一個加油站賣好幾天，也不是每天都來。其次，加油機卸貨一般都是在加油站加油車少的時候進行，因為理論上卸貨的時候是不允許給車加油的。現在利潤高，進貨渠道是：從中石化、中石油在各大城市設立的中心油庫批發後，用專用油罐車運到加油站，再卸到分類油罐，再用油罐車抽，加到汽車油箱里。
去加油站加油的時候(最好去國營加油站，有些民營加油站加油不夠)，可以直接開進加油站(車頭可以往任何方向開，方便你)，有工作人員指揮。當你停車時，服務人員會過來問你需要多少汽油。一般一輛車兩三百塊，差不多滿了。加油機上有小儀表，顯示數字。有些加油站用信用卡(加油卡)付款，但都接受現金交易。直接把錢給服務人員就行了。加油的時候要打開油箱蓋鎖(有的電鎖是有的，或者不下車直接把鑰匙給服務人員，他們會幫你打開油箱蓋鎖)。他會把油槍放進去，你加油的時候加油機會顯示你加了多少油。打完了，油槍本身會停止注射，工作人員會過來幫你把油槍拿走。當你有足夠的油時，加油機會自動停止，不會有增加。
Ⅱ 管道運輸石油是怎樣運法啊
石油公司大量的原油、成品油在陸地運輸用汽車、火車運輸都不經濟、安全，通過管道運輸可以將原油、成品油連續不斷的輸送到碼頭、煉油廠，快捷、經濟、安全。
Ⅲ 中石化如何將石油運到全國各地，全國各地幾千個加油站，每天都在不停的加油，管道運輸河運嗎好奇
主要是靠鐵路運送成品油到當地的油庫，然後由油庫通過配送的油罐車送到加油站。一般沿海港口有可能河運。管道一般是運送天然氣。石油一般是在離在原油開采地較近的地方建立煉油廠。我知道的也只有這么多
Ⅳ 石油運輸方式
石油運輸方式：
1、陸上運輸：主要採取管道運輸。因為管道運輸時效性好、可以不受白天黑夜和天氣的限制。但是靈活性差。
2、海上運輸：通過海運，採用大型油輪等等的運輸方式，海運運費低、但是運量大、時間較長。
(4)石油通過管道怎麼運輸擴展閱讀：
管道運輸主要優點可大概概括為：
(1)運量大。
一條輸油管線可以源源不斷地完成輸送任務。根據其管徑的大小不同，其每年的運輸量可達數百萬噸到幾千萬噸，甚至超過億噸。
(2)佔地少。
運輸管道通常埋於地下，其佔用的土地很少；運輸系統的建設實踐證明，運輸管道埋藏於地下的部分佔管道總長度的95%以上，因而對於土地的永久性佔用很少，分別僅為公路的3%，鐵路的10%左右，在交通運輸規劃系統中，優先考慮管道運輸方案，對於節約土地資源，意義重大。
(3)管道運輸建設周期短、費用低。
國內外交通運輸系統建設的大量實踐證明，管道運輸系統的建設周期與相同運量的鐵路建設周期相比，一般來說要短1/3以上。
Ⅳ 長輸油氣管道的輸送方式有哪些
簡言之，只要在油氣管道首端施加足夠的壓力，石油、天然氣就能沿管道流動。就像自來水管一樣，管內水壓高於大氣壓，打開水龍頭水就流出。
在輸油管道首端建有輸油站（泵站），稱為首站。站內油罐用於收集、儲存石油和保證管線輸油量的穩定，輸油泵用來從油罐汲取石油並對其加壓後輸入管道。管道沿線設立若干個間隔一定距離的輸油站，叫做中間站，其作用是對油品補充加壓，保證油品像接力賽跑那樣一段接一段流過去。處於管道終點的輸油站是末站，其任務是接收和儲備來油，並提供給用油單位。熱油管道沿線還需要建設加熱站。
天然氣管道的輸送情況與輸油管道相似，只是施壓設備是壓縮機而不是輸油泵。石油難以壓縮，因此輸油管道容易產生「水擊」危險，為此早期輸油管線在中間站建有與大氣相通的緩沖油罐，而所有輸氣管道的中間站不需要建設緩沖罐，都採用密閉輸送（除管道進口和出口外，流體與外界隔離）。針對緩沖油罐是否接入和怎樣接入管線，輸油管道又存在三種輸送方式。
（1）「通過油罐」方式。來油先進入油罐，再被輸油泵從油罐中抽出、加壓後輸往下站，其特點是油品全部通過油罐。該方式可避免各種雜質和管道內空氣直接進入輸油泵，但是操作繁雜、輕質油品在油罐蒸發損耗大，故而只在施工掃線、投產初期、通球清蠟時及早期原油管道中應用。
（2）「旁接油罐」方式。來油同時進入油罐和輸油泵，經加壓輸入下站，只有少量油品進出油罐，調節輸油量的變化，輕質油品的蒸發損耗明顯減少。由於自動化水平要求不高，易於各站獨立操作管理，因此我國的原油管道過去大都採用這種輸送方式。
輸油站
油罐區
Ⅵ 俄羅斯的石油和天然氣主要依靠什麼運輸
俄羅斯是世界上石油資源最豐富、產量最高的國家之一。1982年探明儲量86億噸，佔世界的9％以上，僅次於沙烏地阿拉伯、墨西哥和科威特，居第四位；1982年產原油6，12億噸，約佔世界的五分之一多，居第一位。石油主要埋藏在東部地區，僅西西伯利亞和伏爾加——烏拉爾地區，就佔全國石油儲量的72％，北高加索為8.1％，中亞、哈薩克、庫頁島共為7.8％。俄羅斯的石油生產主要集中在西西伯利亞、伏爾加——烏拉爾、外高加索、曼格什拉克、提曼——伯朝拉、北高加索、土庫曼和烏克蘭等8個採油區，其中以前4個採油區最為重要。
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通常比較大的油田以及天然氣田，採用管道方式傳輸。
至於說目前探明的最大的天然氣田，則為當年中國清政府被迫送給俄國的庫頁島，而現在庫頁島正在建設世界上最大的採集及提煉工廠，他探明儲量相對目前來說，是非常非產的大，他也將成為第2個沙烏地阿拉伯。。。
Ⅶ 管道運輸怎麼運輸
五種主要交通運輸方式的比較（四）：管道
現代社會五種主要交通運輸方式是鐵路、公路、水運、航空和管道，上期我們介紹了：五種主要交通運輸方式的比較（三）航空，今天我們來介紹最後一種主要的交通運輸方式管道。
管道
五、管道
管道運輸是用管道作為運輸工具的一種長距離輸送液體和氣體物資的輸方式，目前主要作為貨物的運輸工具，最常運輸的貨物為石油和天然氣，當然也包括其他液態和氣態貨物的運輸，管道運輸以越來越成為陸地能源運輸的重要方式。
中國的石油天然氣管道干線分布圖
管道運輸是五種交通運輸方式中最特別的運輸方式，一般交通運輸都是由運輸線路和運輸工具來組成，比如公路和汽車組成了公路運輸、鐵路和火車組成了鐵路運輸、航道和輪船組成了水運運輸、機場和飛機組成了航空運輸，而管道運輸中運輸線路和運輸工具是合二為一的，就是管道。
美國石油管道分布圖
相比較於其他運輸方式，管道運輸具有運量大，可24小時不間斷運輸連續性好，運輸過程中不受天氣因素的影響，單位貨物運輸費用低的優勢。但是管道運輸的劣勢也十分明顯，比如管道建設費用較昂貴，管線線路固定容易成為襲擊目標等，不過總體而言還是優大於劣。
中哈輸油管線分布圖
中國為了緩解本國的能源緊張局面，不斷拓展石油進口渠道，一方面通過增加海運船隻的運輸量，另一方面與多國合作建設石油運輸管道進行運輸，目前已經在建和在建的石油管道包括中俄、中哈、中巴等輸油管道。
中俄石油管線分布圖
同時為了解決我國東部地區能源短缺的局面，我國建設了西氣東輸工程，起點為新疆塔里木盆地，一期終點為長江三角洲地區，二期終點為珠江三角洲地區，也是通過管道運輸的。
西氣東輸管道分布圖
目前管道運輸主要是貨物運輸，將來通過科技的進步，可能也會出現利用管道來對人員進行運輸，到那時，其速度必定會讓你驚艷。
Ⅷ 中國的石油主要從哪些國家進口用什麼方式運輸
您好，很高興為您解答。45個國家向中國進口原油。中國進口原油的一半（44.1％）來自9個中東國家，其中，沙烏地阿拉伯最多。中國是世界上最大的原油凈進口國、排名第二的石油消費國。中國石油進口的大幅增長很大程度上是受到了國內經濟和消費增長的驅動。
一、以下是向中國進口原油的前15個國家/地：
俄羅斯：佔中國進口原油總量的15.8％
沙烏地阿拉伯：佔中國進口原油總量的12.4％
安哥拉：佔中國進口原油總量的10.4％
伊拉克：佔中國進口原油總量的9.4％
阿曼：佔中國進口原油總量的7.2％
巴西：佔中國進口原油總量的6.8％
伊朗：佔中國進口原油總量的6.3％
科威特：佔中國進口原油總量的5％
委內瑞拉：佔中國進口原油總量的2.9％
美國：佔中國進口原油總量的2.8％
阿拉伯聯合大公國：佔中國進口原油總量的2.8％
剛果：佔中國進口原油總量的2.7％
哥倫比亞：佔中國進口原油總量的2.1％
馬來西亞：佔中國進口原油總量的2％
利比亞：佔中國進口原油總量的2％
二、運輸方式：公路、鐵路、海運、國際輸油管道等方式
在最開始運輸石油的時候，是以公路運輸為主的。因為生產力不發達，但是之後隨著技術的發展，漸漸地演變到了第二個階段，那就是鐵路運輸。相比於公路運輸鐵路運輸的量更，更便宜。
到現在，管道運輸才是王道。現在，在中國石油運輸的途徑當中管道運輸佔了將近80%，至於咱們在剛開始說到的空運，這根本是不可能的，這賠本的買賣，誰都不可能幹。那麼管道運輸有哪些優點呢？第一個就是量大，那一根根粗粗的管子，就彷彿瀑布一樣，源源不斷地輸送著石油。而且還不需要你太多維護，投入的話，也就是那幾根管子，只需要把管子建好就行，建在地下的話，對於地面上的環境也沒有什麼影響，最大的擔憂就是有些人挖路的時候把石油管道挖破了，那這損失可大了去了，這主要是對於挖穿石油管道的那些人而言的。
除了輸油管道，還有一種方式就是海運，咱們從國外進口來的石油，除了輪船運輸，好像也沒有什麼別的辦法了。咱們先把國外的石油通過大型的油輪運到碼頭上，然後再通過輸油管輸送到國內的各大煉油廠，從而提煉出各種石油產品。當然了，咱們還建了一些國際的輸油管道，但是也沒多少，比如中哈石油管道、中俄石油管道以及中緬輸油氣管道等等。至於更遠的地方要建國際輸油管道的話，成本太高，而且打通關系太麻煩，不值得。