A. 中石化，中石油，殼牌這三種93#油哪家的最好
都差不多，我用的就是殼牌的加同樣的數量比中石化、中石油的開的時間要長一些。
B. 中石油和中石化的汽油哪個更耐用
相對來說，中石化油品稍好一點，耐燒一點。中石油的汽油密度基本在0.72－0.73左右，中石化的油品密度基本在0.75－0.77左右，也就是說中石油每噸汽油可以比中石化多加30升左右，這對油站經營者來說是可以多賺錢的，但對於消費者來說實際加到油箱中的油就少了一些質量，也就是說能量少了，可能用起來密度低的油品要略費一點。
C. 中石油中石化哪家油比較好
你好：中石化的煉廠基本以煉制進口油為主，而中石油以國產油為主，雖然大家都是使用同樣工藝（其實各煉廠的工藝是有所差別的），但添加劑還是有所區別的，中石化使用的是目前世界上比較好的添加劑，雖然進口很貴。僅從油品密度來說，中石油汽油密度基本在0.72－0.73左右，中石化（如：廣石化煉制）的油品基本在0.75－0.77左右，也就是說中石油每噸汽油可以比中石化多加30升左右，這對油站經營者來說是可以多賺錢的，但對於消費者實際加到油箱中的油就少了一些質量，也就是說能量少了， 所以說密度大的油品對消費者來說更劃算！
中國石化一直致力於推進國內油品質量升級，概括地講，過去十年，中國石化在煉油板塊累計投入了近2000億元，用10多年走完了西方國家二、三十年的油品升級路。此次油品升級完成後，中國石化在全國范圍內的油品升級將跨出第四大步，在北京、上海、江蘇的汽油質量升級則邁出了五大步。
第一步是2003年1月，汽油質量升級為國標GB17930-1999，汽油中硫含量由不大於1500ppm降低至800ppm以下；
第二步是2005年7月，升級為修訂版國標GB17930-1999，汽油中硫含量降低至500ppm以下；
第三步是2010年5月，升級為國標GB17930-2006，即國III汽油標准，汽油中硫含量降低至150ppm以下。
第四步，即從2014年1月1日起，升級為國標GB17930-2011，即國四汽油標准，汽油中硫含量降低至50ppm以下。
第五步，在北京和上海、江蘇沿江8地市的汽油質量升級更是邁上第五個台階。2012年5月，中國石化正式向北京供應相當於歐五排放標準的京標五車用油品。2013年9月1 日，中國石化在上海首批10座加油站開始供應滬五汽油，11月1日起全面供應。2013年10月31日，中國石化在江蘇沿江8地市（南京、鎮江、常州、無錫、蘇州、揚州、泰州和南通）全面供應蘇Ⅴ標准汽油。
中石化的油比較好。
希望我的回答能幫到您哦！滿意請採納，謝謝。
D. 中石油和中石化哪個油比較好一些，請教
兩大集團的油品質量都是執行同一個標准體系的，品質差異很小。
中石油為北京市場供油的企業是位於東北地區的煉廠，主要以蠟含量較高的大慶油為主要原料，汽柴煤等成品油的常減壓直餾產出率偏低。
而中石化為北京市場供油的企業是位於房山的燕山石化，原料以進口原油為主，且燕山針對北京奧運，較早完成國iv標准技術升級。因此，業內一般認為在檢測指標上，中石化加油站的油品稍好於中石油。
至於價格差異，發改委的最高限價之內，高低都是銷售公司自主決定的，可能會考慮運輸和分銷成本等因素，但和油品質量反而關系不大。
E. 南方中石化和中石油哪種油更耐用
如果是符合國家標準的油品，應該區別不大，油耗與路況，駕駛習慣，車輛狀況等都有關系
F. 中國石油和中國石化哪個油好
正常情況下，在部分城市中石化的油品要略好於中石油的油品，原因有二
其一，78年以後中石化主要從事成品油的銷售工作(中石油主要負責原油的開采和煉化)，比較注重銷售環節的管理，油本身區別不大，誰管理的更細致，誰的油品就會好一點，雖然最近關於中石化的負面報道不少，但瘦死的駱駝比馬大，中石油在零售管理方面至少要落後5年。
其二，中石化的油一直是比中石油要貴一點的，這一點不是沒有道理，因為兩家的理念是不同的，中石化想靠品質取勝，而中石油一直認為價格才是硬道理，從企業內部經營宗旨就能看出一二，中石化追求利潤最大化，即使在市場供應充足，價格競爭激烈的時候，也只把少數省國道加油站降了價，而想要保證利潤最大化，必須保證油品質量。
拓展資料：
中石油的全稱是中國石油天然氣集團公司，中石化的全稱是中國石油化工集團公司。中石油與中石化基本上是北與南分據，可以說中石油的地盤主要在中國的北方地區，中石化的地盤主要在南方地區。（這些年中石化也開始北上，中石油也在不斷向南滲透。)眾所周知,中國的油田如大慶、遼河、勝利、中原、長慶、克拉瑪依等幾乎都分布在北方，而南方的油田分布很少，所以中石油的油田居多，中石化的煉油廠居多。
綜上所述，由於煉制的原油和添加劑不同，中石油與中石化的油品的確有區別，但是由於國家對油品的出廠有嚴格的標准和規格，所以二者的油品質量都差不多，只是中石油的油密度要比中石化略低一點，這就導致中石油生產出來的油要比中石化的用起來略微費一點。
G. 中石化和中石油，哪家的汽油好
2014年11月，《消費者報道》在廣州市采購了中石化、中石油、中海油、中油碧辟、殼牌、深圳光匯及廣州員村民營加油站的92#、95#汽油送至第三方檢測機構，對國Ⅴ汽油標准中變化較大的硫、錳、芳烯烴等指標進行了檢測。（詳見《七品牌汽油檢測報告一、二》）。
綜合本刊6項指標的檢測結果，中石化、中石油的汽油品質較好，而中海油、光匯則因蒸汽壓值不符合廣東地區限值而不被推薦。
綜合評價中石化、殼牌較好
車用汽油標准由國Ⅳ升級到國Ⅴ，硫含量的限值變化最大，從50mg/kg下降為10mg/kg，而由於硫是影響汽油環保性的重要指標之一，因此在本刊綜合排名中所佔比重最高。對於芳烯烴以及氧含量而言，雖然在國Ⅴ標准僅有烯烴含量限值作出了改變，但在評價汽油品質是需要綜合三個指標的表現，因此芳烯烴及氧含量的總佔比為20%。
綜合7個品牌、14個汽油樣品的各項指標測試結果，中石化的92#、95#汽油質量最佳，其次為中石油和員村加油站。而中海油則因為硫含量較高、蒸汽壓值超過廣東地區規定而排名墊底。盡管光匯石油憑著良好的硫含量、芳烯烴及氧含量檢測值而排名第二，但因其蒸汽壓值不達標而同樣不被本刊推薦。
單從環保性能（硫含量和蒸汽壓值）來看，7個品牌中，中石化的國Ⅴ汽油最環保，其硫含量控制在2.8mg/kg以下。從汽油的清潔程度來看（芳烯烴、氧含量及錳含量），殼牌的國Ⅴ汽油表現更好。
值得一提的是，在本刊此次廣州地區的國Ⅴ汽油檢測中，民營加油站廣州員村加油站的汽油質量良好。安迅思息旺能源研究與策略中心總監師李莉曾在接受《消費者報道》采訪時表達了對於民營汽油的擔憂：「對於民營汽油來說，更換國Ⅴ標準是一個巨大的挑戰，技術是一個難點，設備和資金鏈將是他們的重大問題。」
從全國范圍來看，中石化、中石油佔領了絕大部分的汽油市場。在加油站的經營模式上，中石化以自有加油站為主，供油線多，產量多銷售快。中石油的經營模式是自有與合資並存，而殼牌與延長殼牌合作，經營模式多為租用。中海油在華南地區多以收購民營加油站為主。除了這幾家大品牌汽油外，市場上還有一些民營品牌，比如本次檢測的深圳光匯石油。
綜上所述，本人認為，加油還是中石化的好。
H. 中石油.中石化它的那個柴油品質更高.更耐用
一般來說經濟發達地區加油站賣的油品質更高，烷值指標高些更耐用些。靠近大的正規煉油廠附近的加油站且是同一個總公司系統下的一般都是由該煉廠提供的成品油，相對來說指標更可靠些。象浙江一帶的中石化加油站，基本是鎮海煉化提供的，出廠標准很高，基本歐III，品質就更好些，一般來說比江西加油站（九江煉廠出來的）要好點，尤其鎮海煉化出的柴油有些要再加氫加工成軍柴專供東海艦隊，品質更無法做假。
另一方面，中石化煉油基本加工國外進口高硫原油，原料底子差點，但他的技術方面要求要高，而原料影響大的是汽油和液化氣以及瀝青等產品，柴油是中間成分影響最少，所以反而造成柴油產品標准較高；中石油加工大多國產原油，原料底子要好些。看你怎麼比較了，一般南方的喜歡中石化的，北方的喜歡中石油的。