❶ 為什麼最近柴油會緊缺啊
1. 中國用柴油的地方比較多，特別是農用
2. 一部分柴油出口了
3. 國內卡車保有量很大，用柴油很多
4. 中石油 中石化故意壓低產量，謀求漲價
5. 成品油定價機制有問題
❷ 中國的石油為什麼在國際油價降的時候就荒呢,又不見降價呢;升的時候又那麼的充足呢.
中國汽油猛漲的真正原因
月23日,在國際原油價格回落和人民幣升值的背景下，國家發展與改革委員會再次提高成品油銷售價格。北京地區93號汽油再創歷史最高價位。有關方面對此的解釋是，上次漲價沒有調整到位，我們成品油銷售價格仍舊低於國際市場，今後將考慮國際市場情況和社會承受能力繼續推進價格調整。謊言是多麼的的圓滿，但是，我們早就有各種手段來論證，這是明目張膽的欺騙。
一、中國進口的石油沒有達到60美圓的（2005年發改委公布大是51美元）。國際市場達到60美圓的是北海清質石油，其質量是世界上最好的，而中東地區、南美、俄羅斯出口的石油是無法達到60美圓的。而中國大量進口的是低質高含硫石油。據著名的經濟情報雜志分析，國際油價在54美圓時，中國進口的石油價格大多在30美圓左右。普遍認為，中國是世界上最大的劣質石油買家。
二、美國與中國石油價格比較。美國平均每升93號油大概是人民幣4.7元,可是人家那是加了30%的燃油稅,並且人家公路沒有收費,高速公路也基本不收費或者收費很低。而北京的類似汽油銷售價格已達4.24元，實際價格高於美國。如果有關方面說，中國成品油價格遠低於國際市場，更將被下面的例子駁斥的體無完膚。海關宣布上半年查獲的走私案件中，成品油、香煙等位居前三名。既然中國成品油便宜，那應該是從中國向國外走私才對，為什麼要從國外向中國走私？過去查獲的特大走私案件，都與走私汽油柴油等成品油有關，可見內外差價巨大，吸引走私者挺而走險。
三、石油企業報表顯示利潤巨大。中國石油化工股份成為香港上市公司中最掙錢的，報道說利潤接近千億元，而其年經營額在5000億元左右，利潤空間已相當可觀，利潤率非常可觀。以凈資產收益來分析，即使是風光無限的房地產，其優質上市公司凈資產收益為5%到10%為主，而中國石化的凈資產收益，根據其2004年年報為17.32,其加權平均的凈資產收益為20.32%。大家說這是不是很驚人！是房地產行業優質上市公司平均水平的三倍，是房地產上市公司平均水平四倍多。這才是驚人的暴利證明！我不久前與燕山石化公司的人士接觸，他們去年的利潤超過40億元，總結因素是價格高、市場好。可見，中國石油企業是很不錯的業績，怎麼還有長期虧損的說法，這不是欺負老百姓沒頭腦么？
四、上游壟斷掠奪下游競爭性行業，扭曲經濟結構肆無忌憚的漲價，使中國經濟和宏觀調空的復雜局面加劇。可怕。成品油漲價，因為你是壟斷，但下游產業卻是競爭性行業，不能漲價。比如公交和計程車，關系群眾生活，其價格調整要經過嚴格審批，油價從2元漲到4元多，公交價格和計程車價格並沒有什麼提高，可見，油價上漲只能消化在成本和政府補貼中。汽車製造業是國家寄希望的產業，但消費環境不良，加上油價上漲，更是雪上加霜。老百姓近兩年的工資並沒有顯著增長，翻倍上漲的油價讓大家很難受。可見，這是赤裸裸的掠奪，扭曲中國經濟結構，增加了所謂的膨脹壓力。盡管，中石油的滾滾暴利，讓國家，同時也讓某些不可明說的利益群體歡欣鼓舞，但是，這種危害中國經濟的掠奪經濟思路，將貽害中國經濟的健康發展。
我觀察大家對油價上漲雖然知道是中石油/中石化搗鬼，但是不知道要點！我在這里澄清一下！
石油是戰略物資，國內的油田都是這兩個集團壟斷的。只有他們有開采和銷售權利。近幾年國家進口石油越來越多，今年會達到1.5億噸。進口石油消費的比例越來越大，豈不是兩大集團就沒有話語權了？？放心。關鍵的石油進口權還是只有兩大集團所有。國內的煉油企業就算是油價再便宜，也無法自主進口，只能從兩大集團買他們加價進口的原油。
這樣兩大集團對內把持油田，對外把持原油進口權。國內原油價還不是他們說得算？國內的煉廠，包括兩大集團自己的煉廠是在虧損，那是因為原料石油（無論國產還是進口）的價格是兩大集團定的！兩大集團自己的煉廠虧損無所謂，反正在貿易/開采環節已經有足夠驚人的利潤了！！
而且煉廠虧損的情況可以成為汽油漲價的借口，掩人耳目。於是我們就這樣因為所謂的煉廠虧損，口袋的錢被淘空！！！！
石油是工業血液，現代基礎工業的王道！！兩大集團在上游敲骨吸髓，危害的是整個國家競爭力甚至國家安全！！90#油從今年3月份的3.18上漲到7月份的4.06，快一塊錢了，還不到半年！！
到底有多少物流企業破產阿？到底有多少企業背上沉重的運費成本阿？無恥的搶劫！！2004年兩大集團凈利潤2000億，咱們國家gdp才多少？11萬億，各行業綜合凈利潤最多按照5%算，也就5000億。可見40%的國家利潤都是兩大集團的！大傢伙都在給兩大集團打工呢！！
有人會問，油田是國家人民共有的，這兩大集團雖然壟斷，畢竟是中國自己的企業，為什麼這樣喪心病狂的掠奪財富不顧危害國民生機？其實這兩大集團都是海外上市企業！！所有權和資本不是純粹國家的了。資本是貪婪的，對利潤的追求是永遠也不會滿足的。看到這里，國內油價未來的走勢相信每個看過帖子的人已經很清楚了。
我很擔心國外投資者利用兩大集團的壟斷地位掠奪中國人民的財富。從這個角度講，兩大集團已經站在人民的對立面上了！！有時候看到紡織廠的女工雖然一天12小時的拚命幹活，居然連500塊錢的工資都得不到，原因是有的工廠因為紡織原料漲價（非棉的紡織品大部分是石油變得）或者停產/或者破產。心情真是無法描述。前一陣子還聽說北京有的哥為了多跑出點錢過勞死...真不知道中石化/中石油有2000億的純利還叫囂虧損要求漲價的嘴臉是什麼麽樣？？那2000億人民的血汗錢又有多少進了原本已經很富裕的老外口袋裡！！
無論如何，兩大集團正在擠垮國內非自有的煉廠，同時也正在擠垮社會上的非自有的加油站。如果現在的情況不得到改變，兩大集團的目的很快就會完全實現。
可能有人問，目前發改委已經批了19個非國營的公司可以進口石油。其實私營企業進口石油除了要有進口權，還要有配額，2005年非國有進口配額一共才0.1億噸，根本沒有影響市場！而且兩大集團除了因為自己是國有公司，進口不受限制之外，還注冊了非國有企業，也在這19家裡面混，用他們的實力搶占絕大部分配額！！太狠了！！關於私有企業石油進口權/配額計劃具體詳情大家可以查詢國家商務部網站看看！！
我是業內人士，所以知道兩大集團的要害！注意到很多人誤解油品漲價的原因，實在看不過去了，才發言的。可惜我不是記者，否則早就揭他們的老底了。
謝謝大家幫頂，大家有工夫就轉貼，不要讓整個社會被兩大集團「煉油廠虧損/加油站虧損」的幌子騙了！
消息稱油價下調1元/升，但燃油費上漲1.5元/升。二級以下公路不收費？我們看見的價格只有養路費，二級公路還是路嗎？
為什麼不見老百姓的工資上漲呢？
❸ 造成最近國內缺汽油的主要原因是什麼
由於美國對中東國家做出戰亂.導致很多石油豐富的國家失去很多原油.使他們的石油減少了很多.於是就減少出口.很多國家不得不出高價才能使他們願意賣石油.導致石油成本提高.於是我國很多石油企業紛紛破產或降產.所以我國石油就缺乏了很多.雖然有幾個大油田.但開發成本高
❹ 國際油價明顯下跌，是什麼原因導致的
2018年從10月份開始，國際油價就成一瀉千里之勢，是什麼原因造成了國際油價如此大的波動那？
國際油價明顯下跌，是什麼原因導致
國際油價可以看成是大國博弈的一個對象，低油價顯然對很依賴石油出口的俄、伊來說不是好事。但對美國來說，雖然現在美國也是石油出口國，但同時美國還是世界第二大耗油國，所以，低油價對美國來說影響不大。因此，美國把油價做為了打擊對方和武器，從各方面打壓油價。
❺ 國際原油最近為什麼跌得那麼嚴重
1，一方面是需求下降，另一方面目前全球石油供應處於高位，使得供求失衡更加明顯，令石油價格持續受壓。
2，歐佩克國家內部不統一，使得通過減產來支撐油價較難實現,。
3，歐佩克成立於1960年9月，現有包括世界主要產油國伊朗、伊拉克、科威特、沙烏地阿拉伯等在內的12個成員國。據歐佩克官方統計，2013年，歐佩克石油儲量佔世界已探明總儲量的81%，2014年7月與8月平均日產原油3035萬桶，佔世界總產量的近40%。依靠其豐富的石油儲量及在國際石油市場上所佔份額的優勢，歐佩克通過調節石油產量對國際市場石油價格的漲落發揮重要作用。
❻ 為什麼汽油不缺,柴油缺緊缺
這個問題需要從幾個層面來回答：
1，每100噸原油，經過煉廠煉制後，大約可以產出20噸汽油和10噸柴油。此前中國一直是以柴油作為保證國內市場供應的測量標准，所以往往是出口汽油來調節國內供應。
2，最近的油荒主要是定價機製造成的供需不平衡。簡單講，國際原油價格持續上漲，進口原材料成本不斷升高（中國雖然自己也產原油，但是只能滿足一半左右的需求），而國內的成品油價格始終處於人為壓低狀態，從而中石油、中石化的煉廠開工意願不高，比如進口的原材料到岸價6000人民幣一噸，而出廠的國內柴油5000塊錢一噸，誰會願意干？？
3，國內其實一直存在一些地方小煉廠（非中石油、中石化所屬的地方性煉廠，國內最多的是山東省和廣東），他們一直起到調節國內成品油供需的作用。但是他們的市場化程度也就越高。盡管他們沒有獲得進口原油的資格，但是此前一直是使用進口燃料油（燃料油市場是完全放開的）二次加工得到非標號汽柴油。由於國內柴油價格在前段一度低於進口燃料油的價格，因此很多地方小煉廠基本處於停工半停工狀態。而汽油靠中石油、中石化容易補，因為不出口就可以，但是柴油卻一時難以彌補。
4，目前國內採取了很多措施應對柴油緊缺，包括中石油、中石化緊急進口，中石油、中石化供應原油給地方煉廠，並且按照國際價格從地方煉廠回購柴油保證國內供應（類似於買了個加工產能）等
5，這個問題最根本的原因不在中石油、中石化，而在發改委，更確切的說應該是在定價機制以及人為控製成品油價格以抑制通貨膨脹的爆發。
其實就是計劃經濟和市場經濟一次對抗的結果…………
❼ 石油為什麼跌
石油跌的原因很簡單，供大於求必須跌。往復雜了說，就是全球經濟蕭條造成需求不足，而供應商不想丟失份額惡性競爭造成原油下跌！
❽ 中國石油會不會斷貨
不用擔心這個問題，不僅國內開釆石油，中石油在國外很多國家都有開釆權，象蒙古國等，所以中石油不會斷貨的。
❾ 為什麼近期油價大跌
1、肺炎疫情的沖擊
原油價格與原油供需關系有著直接關系，我國是世界主要原油進口國之一，但受疫情的影響，2020年我國石油需求量大幅減少。
盡管目前國內疫情得到有效緩解，各地也陸續恢復公共交通，但新冠肺炎疫情已經在世界多個國家不斷蔓延，石油需求仍呈銳減趨勢。石油消費需求減少勢必會帶動國際原油價格下跌。
2、原油減產協議未達成
近年來國際原油價格一直受到壓制，歐佩克一直試圖通過減產來穩定國際油價，從2017年初開始，OPEC產油國和非OPEC產油國（OPEC+）執行減產協議，該減產協議將於2020年3月到期。
面對疫情帶來的石油需求萎縮和原油價格下跌，OPEC和OPEC+於上周召開部長級會議，協商更大規模的減產計劃。如果達成協議，歐佩克國家減產100萬桶/日，非歐佩克國家承擔50萬桶/日的減產份額。
然而會議最終結果是未達成任何減產協議。作為歐佩克組織事實上的領導者，沙特於周六發動了石油價格戰，不僅大幅降低售往歐洲、遠東和美國等國外的市場的原油價格，還對外宣稱將立即增產石油至每天1000萬桶以上。沙特增產的消息傳出後，全球原油價格暴跌。
(9)為什麼最近石油斷貨擴展閱讀：
油價暴跌對中國的影響
油價暴跌並不利於我國金融市場的穩定。油價大跌，打擊石油出口國的財政收入，可能導致石油美元迴流，從而對全球流動性和資本市場形成壓力。另外，油價大跌，也會震動全球資本市場，從情緒上影響我國股票市場。
銀河證券分析師許冬石則持更加保守的意見。許冬石認為，超低的原油價格，尤其是快速回落的原油價格，不僅給金融市場同時給世界經濟帶來諸多風險，如果低原油價格持續，全球陷入通縮，即使是中國這種生產型國家也不一定從中受益。
許冬石指出，原油價格走低會對全球帶來通縮風險。對於發達國家來講，歐洲和日本會面臨通縮風險，給經濟帶來不利影響，美國也未能從低油價中獲利。產油國由於原油價格下跌帶來收入減少，原油價格下跌會進一步帶來商品價格下跌，資源國經濟狀況惡化。全球經濟轉壞時，我國的出口、對外投資、海外業務不可避免受到影響，中國的經濟很難獨善其身。