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為什麼中俄石油價格這么貴

發布時間: 2022-05-19 06:09:52

A. 石油的問題,中國石油為什麼這么貴,美國那麼便宜可以進口啊

原油價格不同是因為運費,油的品質,當地供需以及資金的操縱,還有布倫特,迪拜,辛塔的原油盤子小,可以有資金在裡面運作(這不是臆測可以看布倫特原油和紐約原油的走勢圖而且中國油價屏住不動一天賺很多的,應該知道我想說什麼了吧)而紐約商品交易所由於交易量大不容易操縱。
美國人賣的原油不都是進口的,美國德克薩斯州也產油而且加拿大是世界第二大產油國(看不出來吧)離著近管道運輸便宜,而布倫特,迪拜,辛塔大多要海運

B. 為什麼中國向俄羅斯購買的石油是107美元一桶

截至2017年4月,中國廣義貨幣M2餘額達到人民幣159.96萬億元,與1990年的1.53萬億相比,增長104倍余。當月滙率約6.18,換算成美元是25.9萬億,同期美國M2是11.6萬億美元。

中國M2遠超美國M2。要知道中國含有水份的GDP不及美國一半,人均GDP相距更大,中美相比已可見中國貨幣超發之巨。

(2)為什麼中俄石油價格這么貴擴展閱讀:

2016年4月,中國石油發布了《2015年企業社會責任報告》,其中提到,2015年,集團資產總額達40341億元;實現營業收入2萬億元,利潤總額824.7億元,比上年分別下降26.1%和52.4%,業績表現並不好。

2016年8月發布2016年半年度報告,2016年上半年,本集團實現營業額人民幣7,390.67億元,比上年同期降低15.8%;實現歸屬於母公司股東凈利潤人民幣5.31億元,比上年同期降低97.9%;實現每股基本盈利人民幣0.003元,比上年同期減少人民幣0.136元。

2016年上半年本集團的營業額為人民幣7,390.67億元,比2015年上半年的人民幣8,776.24億元降低15.8%,主要是受原油、天然氣、成品油等主要產品價格下降以及原油、天然氣等產品銷售量增加綜合影響。

C. 用數據說話,中俄簽訂的原油價格真的很貴嗎

2014年12月,中俄簽訂原油合同時,世界原油價格剛剛下跌到60美元附近。
以俄羅斯的強勢作風、中國當時能源弱勢地位看,合同價格在90美元的可能性很大。(因為10月布倫特原油期貨交割價是86.76美元/桶。)
當然,如果用期貨做對沖的話,損失可能會小一點。
主要是戰略上中俄結盟的考量。

D. 按現在的國際油價算 合人民幣2元/升,為什麼中國油價還這么高

中國汽油猛漲的真正原因

月23日,在國際原油價格回落和人民幣升值的背景下,國家發展與改革委員會再次提高成品油銷售價格。北京地區93號汽油再創歷史最高價位。有關方面對此的解釋是,上次漲價沒有調整到位,我們成品油銷售價格仍舊低於國際市場,今後將考慮國際市場情況和社會承受能力繼續推進價格調整。謊言是多麼的的圓滿,但是,我們早就有各種手段來論證,這是明目張膽的欺騙。
一、中國進口的石油沒有達到60美圓的(2005年發改委公布大是51美元)。國際市場達到60美圓的是北海清質石油,其質量是世界上最好的,而中東地區、南美、俄羅斯出口的石油是無法達到60美圓的。而中國大量進口的是低質高含硫石油。據著名的經濟情報雜志分析,國際油價在54美圓時,中國進口的石油價格大多在30美圓左右。普遍認為,中國是世界上最大的劣質石油買家。
二、美國與中國石油價格比較。美國平均每升93號油大概是人民幣4.7元,可是人家那是加了30%的燃油稅,並且人家公路沒有收費,高速公路也基本不收費或者收費很低。而北京的類似汽油銷售價格已達4.24元,實際價格高於美國。如果有關方面說,中國成品油價格遠低於國際市場,更將被下面的例子駁斥的體無完膚。海關宣布上半年查獲的走私案件中,成品油、香煙等位居前三名。既然中國成品油便宜,那應該是從中國向國外走私才對,為什麼要從國外向中國走私?過去查獲的特大走私案件,都與走私汽油柴油等成品油有關,可見內外差價巨大,吸引走私者挺而走險。
三、石油企業報表顯示利潤巨大。中國石油化工股份成為香港上市公司中最掙錢的,報道說利潤接近千億元,而其年經營額在5000億元左右,利潤空間已相當可觀,利潤率非常可觀。以凈資產收益來分析,即使是風光無限的房地產,其優質上市公司凈資產收益為5%到10%為主,而中國石化的凈資產收益,根據其2004年年報為17.32,其加權平均的凈資產收益為20.32%。大家說這是不是很驚人!是房地產行業優質上市公司平均水平的三倍,是房地產上市公司平均水平四倍多。這才是驚人的暴利證明!我不久前與燕山石化公司的人士接觸,他們去年的利潤超過40億元,總結因素是價格高、市場好。可見,中國石油企業是很不錯的業績,怎麼還有長期虧損的說法,這不是欺負老百姓沒頭腦么?
四、上游壟斷掠奪下游競爭性行業,扭曲經濟結構肆無忌憚的漲價,使中國經濟和宏觀調空的復雜局面加劇。可怕。成品油漲價,因為你是壟斷,但下游產業卻是競爭性行業,不能漲價。比如公交和計程車,關系群眾生活,其價格調整要經過嚴格審批,油價從2元漲到4元多,公交價格和計程車價格並沒有什麼提高,可見,油價上漲只能消化在成本和政府補貼中。汽車製造業是國家寄希望的產業,但消費環境不良,加上油價上漲,更是雪上加霜。老百姓近兩年的工資並沒有顯著增長,翻倍上漲的油價讓大家很難受。可見,這是赤裸裸的掠奪,扭曲中國經濟結構,增加了所謂的膨脹壓力。盡管,中石油的滾滾暴利,讓國家,同時也讓某些不可明說的利益群體歡欣鼓舞,但是,這種危害中國經濟的掠奪經濟思路,將貽害中國經濟的健康發展。
我觀察大家對油價上漲雖然知道是中石油/中石化搗鬼,但是不知道要點!我在這里澄清一下!
石油是戰略物資,國內的油田都是這兩個集團壟斷的。只有他們有開采和銷售權利。近幾年國家進口石油越來越多,今年會達到1.5億噸。進口石油消費的比例越來越大,豈不是兩大集團就沒有話語權了??放心。關鍵的石油進口權還是只有兩大集團所有。國內的煉油企業就算是油價再便宜,也無法自主進口,只能從兩大集團買他們加價進口的原油。
這樣兩大集團對內把持油田,對外把持原油進口權。國內原油價還不是他們說得算?國內的煉廠,包括兩大集團自己的煉廠是在虧損,那是因為原料石油(無論國產還是進口)的價格是兩大集團定的!兩大集團自己的煉廠虧損無所謂,反正在貿易/開采環節已經有足夠驚人的利潤了!!
而且煉廠虧損的情況可以成為汽油漲價的借口,掩人耳目。於是我們就這樣因為所謂的煉廠虧損,口袋的錢被淘空!!!!
石油是工業血液,現代基礎工業的王道!!兩大集團在上游敲骨吸髓,危害的是整個國家競爭力甚至國家安全!!90#油從今年3月份的3.18上漲到7月份的4.06,快一塊錢了,還不到半年!!
到底有多少物流企業破產阿?到底有多少企業背上沉重的運費成本阿?無恥的搶劫!!2004年兩大集團凈利潤2000億,咱們國家gdp才多少?11萬億,各行業綜合凈利潤最多按照5%算,也就5000億。可見40%的國家利潤都是兩大集團的!大傢伙都在給兩大集團打工呢!!
有人會問,油田是國家人民共有的,這兩大集團雖然壟斷,畢竟是中國自己的企業,為什麼這樣喪心病狂的掠奪財富不顧危害國民生機?其實這兩大集團都是海外上市企業!!所有權和資本不是純粹國家的了。資本是貪婪的,對利潤的追求是永遠也不會滿足的。看到這里,國內油價未來的走勢相信每個看過帖子的人已經很清楚了。
我很擔心國外投資者利用兩大集團的壟斷地位掠奪中國人民的財富。從這個角度講,兩大集團已經站在人民的對立面上了!!有時候看到紡織廠的女工雖然一天12小時的拚命幹活,居然連500塊錢的工資都得不到,原因是有的工廠因為紡織原料漲價(非棉的紡織品大部分是石油變得)或者停產/或者破產。心情真是無法描述。前一陣子還聽說北京有的哥為了多跑出點錢過勞死...真不知道中石化/中石油有2000億的純利還叫囂虧損要求漲價的嘴臉是什麼麽樣??那2000億人民的血汗錢又有多少進了原本已經很富裕的老外口袋裡!!
無論如何,兩大集團正在擠垮國內非自有的煉廠,同時也正在擠垮社會上的非自有的加油站。如果現在的情況不得到改變,兩大集團的目的很快就會完全實現。
可能有人問,目前發改委已經批了19個非國營的公司可以進口石油。其實私營企業進口石油除了要有進口權,還要有配額,2005年非國有進口配額一共才0.1億噸,根本沒有影響市場!而且兩大集團除了因為自己是國有公司,進口不受限制之外,還注冊了非國有企業,也在這19家裡面混,用他們的實力搶占絕大部分配額!!太狠了!!關於私有企業石油進口權/配額計劃具體詳情大家可以查詢國家商務部網站看看!!
謝謝大家幫頂,大家有工夫就轉貼,不要讓整個社會被兩大集團「煉油廠虧損/加油站虧損」的幌子騙了!

E. 中國高價買俄羅斯石油價格多少 中國預付俄羅斯石油款原因

中國需要擴大石油來源,擺脫對中東石油的依賴,最關鍵的是,在南部海路不安全的情況下,中國可以繼續獲得進口石油。
中國與俄羅斯的石油天然氣談判談了很久,在簽訂協議之前,成交的價格是比較合適的,只是後來發生了石油價格的暴跌。

F. 為什麼石油漲價

石油漲價是不可避免的,因為石油是不可再生能源,也屬於緊缺能源,用一點少一點。再說目前石油消耗量很大,開採石油難度越來也越大了,成本越來越高。很多技術研究的投入很大,地下枯竭厲害,所以,石油漲價不可避免。
而且,全球市場的原油價格漲了,咱們進口進來的成本上升,那麼汽車價格也就因為原材料的價格上漲而上升。汽油的原材料是原油,而我們國家雖然也開采原油但還不太夠,每年需要從國外進口大量原油,故價格受到國際原油價格漲跌的影響。其實世界上的大部分國家在發展過程中均需要大量原油,而本國的生產量遠遠不足,有些國家甚至根本沒有原油,完全依賴進口。因此,除了美國、俄羅斯以及中東、南美幾個少數原油充足的國家外,包括中國在內均是原油需求方。
國際油價不是一個全球統一的定價,而是原油市場的期貨交易價格,目前主要以美國西得克薩斯輕質低硫原油(WTI),北大西洋北海布倫特基準原油(Brent),以及中東地區的迪拜原油(Du)作為主要參考。供求、政治、外交、匯率都會影響國際油價的波動,而我國是世界石油進口和消費大國,同時也是石油生產大國,油價過高會加大行業和消費者的負擔;油價過低不利於資源節約使用、空氣治理、能源安全保障等。
國內油價有著一套成熟的定價機制,調價周期為10個工作日,國家發展和改革委員會將根據國際市場原油價格對國內的成品油價格進行調整。
按照我國的《石油價格管理辦法》第6條規定:國內的成品油價調整設置上下限:當國際市場原油價格低於每桶40美元(含)時,按原油價格每桶40美元、正常加工利潤率計算成品油價格。當國家油價高於每桶130 美元(含)時,按照兼顧生產者、消費者利益,保持國民經濟平穩運行的原則,採取適當財稅政策保證成品油生產和供應,汽、柴油價格原則上不提或少提。而在40-130美元之間,則按照國際原油的變動價格來調整。

G. 為什麼中國石油這么貴

石油價格的問題是一個相當宏觀的問題,不能單純地看國際原油價格,現代工業社會,石油的地位就是社會的血液,汽油,柴油,航空煤油,石油化工產品幾乎覆蓋全社會,石油價格過於便宜會導致社會商品價格下跌,運輸物流成本下跌,消費減弱,資本逃離。

石油價格過高會引發商品價格暴漲,運輸成本劇增,社會恐慌。如果說食鹽是封建社會的一大命脈,那石油就是工業社會的基石。定價權必須在國家手裡,根據經濟情況,適當調整,促進社會經濟健康發展。

都知道中國是一個石油進口大國,所以國內的油價肯定是不能和石油出口國相比的。就像委內瑞拉,伊朗以及科威特等等,這些石油出口國的油價肯定是要比我國低的。但是我國作為石油進口大國,實際上油價並不算太高的,處於世界的中游水平。

比如說同是石油進口大國的加拿大和印度,油價就要比我國更高。而且就石油稅率來看,德國和韓國的石油稅率也要比我國的石油稅率更高。油價年年漲、「兩桶油」卻年年虧,技術差距難彌補要說到油品質量和供應的問題,當然繞不開如雷貫耳、車主又愛又恨的「兩桶油」。

令人驚訝的是,在油價接連上漲的時期,在全國坐擁超過5萬個加油站網點的「兩桶油」卻沒停止過虧損。根據官方公布的數據,中石油和中石化去年全年累計收入740.42億,然而另一邊,國家卻在10年內投入超過1000億給這兩大巨頭作為補貼。



H. 為什麼國內的石油進價低了,但售價還是比國外的高

近幾年隨著我國經濟的發展,每家每戶都開始有能力購買汽車,買汽車大部分就要關注石油價格,我國的石油資源一向是非常緊張的,因此大部分都依賴進口,但許多人發現,石油進價其實是比較低的但售價仍然比國外的要高,這是為什麼呢?

石油標准質量的提高意味著在背後要投入大量的金錢和技術,所以國內石油的價格比國外的價格貴。

I. 中國從俄羅斯購買的石油是117美元嗎

回答:差不多是200美元一桶,
中國將向俄羅斯提供200億到250億美元的貸款,中國則可以在未來20年中獲得來自俄羅斯的3億噸原油。路透社認為,中俄之間的長期石油協議拖延已久。中國通過協議獲得的3億噸石油約占其年需求量的4%,協議同時也可以幫助解決俄國公司的眼下的財政危機。消息人士稱,如果協議達成,俄羅斯石油公司將獲得3/5資金,俄羅斯國家石油管道運輸公司將得到其餘2/5.俄羅斯石油公司目前拒絕對此發表評論。俄羅斯國家石油管道運輸公司發言人表示,該公司定於28日與中石油簽署協議,為東西伯利亞-太平洋石油管道中國支線建設放行。這條耗資超150億美元的管道日輸油量約為60萬桶,需要在明年底之前完工。法媒稱中俄簽署西伯利亞石油管線協議報道說,這條管線將從在建的東西伯利亞-太平洋石油管線主幹線一直延伸到中國邊境,預計每年可向中國輸送1500萬噸石油。

J. 為什麼俄羅斯氣油2元3角錢一升,中國氣油怎麼這么貴95汽油8元8角一升

價格上漲總是會引起消費者的不快,更讓人不滿的是國家發改委有關負責人在油價上漲時的解釋「雖然這次成品油價格調整幅度比較高,但是國家也是控制了成品油的調整幅度,並且也是延後了調價的日期,如果按國際油價(上漲)10%這種情況的話,那麼成品油價每噸漲幅應該達到700塊錢。」這句話的意思是,此次調整油價,消費者不僅不應該抱怨,甚至還應該感謝發改委給我們省下的100塊錢。
這個結果恰恰說明目前的成品油調價機制存在問題——假如國際油價變動已經符合調價機制,為何國家發改委不能在第一時間調整價格,而是要讓石油企業承擔損失?既然國家發改委不能在正確的時間上調油價,是不是意味著它也會在很多時間控制油價下跌?換句話說,國家發改委作為油價主管部門,有沒有依法行政?
2018年10月份油價突破了歷史之最,個別地方現在95號的汽油更是出現了9.32元一升的價格,這已經突破了國內歷史油價的最高紀錄。