『壹』 為什麼中海油的勘探、開采成本遠高於中石油、中石化，而其銷售利潤率以及員工待遇卻相對更好呢
海上開採石油肯定要比陸地開採石油成本高，海上又分近海和深海，渤海灣屬於淺海，它的開采成本要比東海和南海等低一倍左右。
『貳』 中石油負債1.268萬億人民幣，為什麼會那麼高，合理嗎
根據中石油集團2019年10月31日發布的2019年第三季度年報顯示，截止2019年9月底，中石油集團負債合計達到1.268萬億元人民幣，同期中石油的總資產為2.7萬億元，資產負債率為：1.268/2.7≈47%，這個資產負債率並不算高。
石油作為很重要的戰略資源，中石油所承擔的職責，可能並不是簡單的為了盈利，而是要保證資源安全，這大概也是中石油目前盈利還不凸顯的原因。按照中石油現在的負債率和凈利潤來看，這是在合理的范圍內。
『叄』 中石化、中石油為什麼利潤差距那麼大
世界500強的評選標准主要包括五項內容，第一是銷售收入。《財富》除將利潤、資產、股東權益、雇傭人數等作為參考指標外，最通用、最主要的標准就是企業的銷售收入。
第二是企業統計數據必須具有較高的透明度。 第三是獨立的公司治理。 第四是統一按美元進行排序。 第五是必須在規定的時間內申報相關資料。
《財富》要求欲參加排名的企業要按照相關要求，事先提出申請，並提供財務報表等有關資料。
也就是說，銷售收入是主要指標，利潤指標不是主要指標。
1、油品區別
至於油品方面，由於中石化的煉廠基本以煉制進口油為主，而中油以國產油為主，雖然大家都是使用同樣工藝（其實各煉廠的工藝是有所差別的），但添加劑還是有所區別的，中石化使用的是目前世界上比較好的添加劑，雖然進口很貴。
僅從油品密度來說，中油汽油密度基本在0.72－0.73左右，中石化（如：廣石化煉制）的油品基本在0.75－0.77左右，也就是說中油每噸汽油可以比中石化多加30升左右。
這對油站經營者來說是可以多賺錢的，但對於消費者實際加到油箱中的油就少了一些質量，也就是說能量少了，可能用起來密度低的油品要略費一點。
2、耐燒性
有車主做了一個實驗，給同一輛車分別是中石化和中石油加滿油，然後計算里程，發現中石化加滿一箱油比中石油多跑了幾十公里。這是因為兩家油企對汽車的添加劑成分不一樣，導致汽車的耐燒性就不一樣，中石化的汽油耐燒性要比中石油的汽車耐燒性更好一點。
不過隨著國家前面實現國五標準的汽油，所使用的汽油為92、95等標號汽油，而之前的90、93、97號汽油將不再使用。隨著國五標准汽油的實行，那麼兩家石油公司之間的差距就變小了。
中石油中石化，原來是一家，以前的中國石油部，後來為了加入wto，避免壟斷，分成了兩個公司，中國石油集團及中國石油化工集團。
(3)中石油的研發費用為什麼高擴展閱讀：
中國石油化工集團公司：
中國石油化工集團公司（英文縮寫Sinopec Group）是1998年7月國家在原中國石油化工總公司基礎上重組成立的特大型石油石化企業集團，是國家獨資設立的國有公司。
國家授權投資的機構和國家控股公司。公司注冊資本2316億元，董事長為法定代表人，總部設在北京。
中國石油天然氣集團公司：
中國石油天然氣集團公司（China National Petroleum Corporation，英文縮寫「CNPC」，中文簡稱「中國石油」） 是國有重要骨幹企業，是以油氣業務。
工程技術服務、石油工程建設、石油裝備製造、金融服務、新能源開發等為主營業務的綜合性國際能源公司，是中國主要的油氣生產商和供應商之一。
2014年，中國石油在美國《石油情報周刊》世界50家大石油公司綜合排名中，位居第3位 ，在美國《財富》雜志2015年世界500強公司排名中居第4位。
2015年7月7日，中石油市值達到3820億美元，位居全球500強企業第二位，僅次於蘋果 ，成為全球市值第二大的企業。 同時，中國石油天然氣集團公司也是2014年度中央企業負責人經營業績考核A級企業。
2016年7月20日，《財富》發布了世界500強排行榜，中國石油天然氣集團公司名列第3名。 2016年8月，中國石油在2016中國企業500強中，排名第二。
『肆』 為什麼中石油生產成本高，主要是人力成本高
中石油人員內部擁擠嚴重，主要是歷史遺留問題，沒辦法強制裁員，但是下游銷售企業還是比較健康的（相對），生產成本高，並不是人力成本高，而是自采，自煉，自銷（也賣給中石化），主要在自采上成本較多，石油、石化都是國家掌控的大型國企，價格都是統一的，所以成本高，不會影響油價，只會影響績效業績和利潤！
『伍』 中石油比中石化利潤高，為什麼
中石油是中國石油天然氣股份有限公司，中石化是中國石油化工股份有限公司的簡稱。
88年以前是石油部，之後拆成三家公司，中石油,中石化和中海油三個部門。業務都差不多,只是各有側重點。長江以北大多是中石油，長江以南大多是中石化。 中石油主要進行採油和煉油，中石化主要進行煉油生產下游產品，中石油的油主要從國內開采，中石化的主要是從國外進口原油。
利潤的組成主要是營業收入減去各種費用，中石化的零售店（加油站）多一些，來源又主要是進口，所以成本高一些，利潤少些。
『陸』 中石油上半年巨虧300億，中石油為何每年都賠錢
中石油上半年巨虧300億，從最近幾年的情況來看，中石油基本上年年處於虧損的狀態。
我們知道，在今年的上半年，由於疫情的持續影響，油價下降、需求萎縮，大幅沖擊了石油行業的中下游業務，煉油和銷售業務板塊虧損嚴重。中石油也表示，在過去的半年裡，中石油集團實現原油價格為39.02美元/桶，比2019年上半年的62.85美元/桶下降37.9%，剔除匯率影響，平均實現原油價格比上年同期下降35.6%。盡管如此，由於需求的下跌，中石油的業績還是非常難看，尤其是在分板塊業績上反應明顯。從中石油的半年報上來看，在2020年上半年，煉油和銷售業務板塊貢獻了絕大部分的虧損，分別出現虧損105.40億元和128.92億元。值得一提的是，雖然這兩個板塊的虧損非常大，但是中石油的勘探與生產板塊實現經營利潤103.51億元，同時，天然氣與管道板塊實現經營利潤143.72億元。
總結起來，中石油之所以會出現虧損，一是因為疫情原因，二是因為國家油價大幅下跌，三是因為天然氣價格政策階段性調整。
『柒』 中石化和中石油哪個貴能貴多少
中石化和中石油相比而言還是中石化的價格要更高一點，主要是因為中石化的原油以進口為主，但其實價格相差也並不大，也就貴個二三毛錢。
中石化和中石油都是有各自的主要地盤的，中石化是南方的，中石油是北方的，但兩者又有相互性的滲透。
可以肯定一點，要是論油價的話，相比較而言，中石油的油價有時候要低一些。而且，中石油的地盤在北方，使用的原油主要是北方的油田。譬如說，大慶油田，勝利油田。而中石化的價格，要更高一點，主要是因為中石化的原油以進口為主，這時候，在成本上它們顯然已經沒有了太多可以壓縮的空間了。
拓展資料
中石油與中石化的油是否可以混加：
其實偶爾一次沒有太大的關系，因為油品都有國家標准，兩家大企都是打到國標才可以出場，但是還是建議不要經常混加，畢竟二者的原油不同，加工流程和添加劑就有所不同，經常婚假可能會導致發動機抖動和積碳不適等引發故障，所以最好是固定一款就好。
大家最關心的兩者區別估計就是哪家的油更耐用，同樣升數的汽油，肯定是跑的公里數多的更耐用，更實惠，更受青睞。從幾個老司機朋友實際的體驗來說，石油的要比石化的耐用些，往往加同樣價格的油，能多跑出數十公里。長期算賬的話，這也是一筆不小的錢。但這僅僅是那幾位老司機的使用情況，不代表所有。
油品區別：
至於油品方面，由於中石化的煉廠基本以煉制進口油為主，而中油以國產油為主，雖然大家都是使用同樣工藝（其實各煉廠的工藝是有所差別的），但添加劑還是有所區別的，中石化使用的是目前世界上比較好的添加劑，雖然進口很貴。
有一種比較普遍的說法，中石油所生產的燃油，密度在0.72-0.73，而中石化的則在0.75-0.77，也就是說中油每噸汽油可以比中石化多加30升左右，這對油站經營者來說是可以多賺錢的。
理論上這種情況是不會出現的，但也難保發動機也跟人一樣出現「水土不服」的狀況，所以各位車主朋友，如果認准一個加油站就最好不要經常換了。而在這次聽這位中石化朋友的講解中，他還給小編講了個比較有趣的現象，中石化的工作人員都覺得中石油的油品更好，中石油的則覺得中石化的油品好，乃至於雙方的工作人員都喜歡到對方的加油站裡面加油。
總的來說，中石化和中石油沒有啥本質上的區別，只是油品屬性存在一定的差異，這完全是個人選擇問題，建議還是最好固定添加一種，這樣才能使得發動機保持在最佳的狀態。
『捌』 為什麼中國油價比美國貴兩塊,中石油中石化還虧損
客觀來講：
1、中國的石油煉化成本比美國貴很多，主要是技術落後，但是中國又不能大量購買國外的成品油（類似於汽車行業，不能直接進口國外汽車，要加稅），為了保護國內的煉化企業。
2、國企有社會責任，有承擔稅務的責任，還必須每年給地方政府，國家上繳稅款，沒見哪個地方政府不要錢的（這部分也是錢啊）
3、國企時間久，必定會有些倚老賣老，或者某某之子，這樣類似不幹活的人，造成了成本增加
這三條是主要原因造成了現在的情況。