A. 新一輪國內成品油零售價會在何時調整此次會跌還是繼續上漲
B. 為什麼原油價格上漲這么快
周四，歐佩克+（歐佩克與非歐佩克產油國）宣布將石油減產協議延長至4月底。聽到減產的消息，不僅國際油價先漲為敬，而且高盛甚至給出了三季度油價突破80美元/桶的預判。
還記得大約一年前，國際油價一夜暴「負」，鬧出了中行原油寶的大烏龍。也就不到一年時間，國際油價的天怎麼說變就變？
原油不僅是大宗商品之王，也是股市裡的重要題材。本文將從聚焦3個維度，來探討油價V型反轉背後的機會：
前因後果對策
一. 前因
石油在需求端，與國際經濟形勢密切相關。因此，當一年前疫情席捲全球、股市暴跌之時，在悲觀的經濟預期下，石油的需求自然是萎靡不振。
而在供給端，世界上主要的石油出口國不到20個。如果這些國家能夠步調一致，從理論上是可以隨心所欲的控制油價的。而為了達成這一目的，富得流油的沙特做起了帶頭大哥，帶領各產油國成立了意在通過限產來漲價的歐佩克。（在經濟學概念中，像歐佩克這樣的組織被稱為卡特爾）
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盡管看起來能在原油市場呼風喚雨，但實際上歐佩克面前要面對3座大山：
1.歐佩克成員國內部的矛盾
只有當歐佩克所有成員國都認真履行減產協議，國際油價才能出在高位。但問題是，減產也意味著有價無市，所謂的高油價只不過是直面富貴罷了。所以，站在博弈的角度，每個成員國都有動機在他國減產之時，自己偷偷增產，趕緊把直面富貴落袋為安——可是如果所有成員都這么想，所謂的減產協議就只不過是一紙空文。
另外，作為產油主力的中東國家雖然都有著相同的信仰，講著同樣的語言，但是彼此之間卻是誰也不服誰。且不說沙特、伊朗分別拉起了遜尼、什葉兩大山頭，甚至沙特都無法擺平自己陣營里的小弟。比如卡達早就看不慣沙特，於是在2019年初退出了歐佩克。
2.歐佩克與非歐佩克產油國的矛盾
非歐佩克產油國，以前主要是俄羅斯。
盡管俄羅斯已從世界霸主墮落成一個靠出賣資源過活的二流國家，但瘦死的駱駝比馬大，地大物博，且還武力值爆表，俄羅斯仍然是歐美重點提防的對象。
所俄羅斯並不怕沙特來硬的，畢竟後者只不過是一個表面鍍金的封建國家。俄羅斯不是歐佩克成員國，也就沒有義務遵守減產協定，所以，歐佩克減產讓油價上漲，俄羅斯反而佔了便宜。
更要命的是，現在不僅是沙特和俄羅斯劃江而治的問題了，而是沙特、俄羅斯、美國三足鼎立的局面。
3.頁岩油的沖擊
頁岩油可以簡單理解為品位不高的原油（此處不是學術很嚴謹，需要有油頁岩資源）。然而，技術進步和油價上漲，會讓曾經沒有開采價值的資源，變得有利可圖。
實際上，美國自身的石油資源並不少，近在咫尺的墨西哥灣里，就有不少大油田。後來，頁岩油又極大的增加了石油的供給，再加上美國製造業外流，導致石油需求的下降——美國從石油進口國變成了出口國。
頁岩油動了傳統產油國的乳酪，沙特和俄羅斯早就對頁岩油不爽了。不過，頁岩油在成本上是處於劣勢的。頁岩油根據開采條件不同，其成本大致在每桶30美元至50美元，要比沙特、俄羅斯的採油成本高出不少。
於是，大約在去年這個時候，沙特拿出殺敵一千自損八百的覺悟，大量增產，並以跳樓價甩賣原油，意在擠垮美國的頁岩油。結果這招真的奏效了，去年二季度，美國頁岩油鑽探的先鋒，切薩皮克能源公司市值暴跌超90%，申請破產保護，成了行業近5年來最大的破產事件。
二. 後果
沙特的目標初步達成，薩勒曼親王高調表示：「（美國頁岩油）鑽井的時代，已經永遠結束了。」
終於可以限產漲價了——信心爆棚的沙特，甚至同意俄羅斯小幅增產。但沙特可能高興得有點早，有兩個邏輯會在暗中侵蝕其自信的根基：
1. 隨著油價的進一步攀升，頁岩油可能卷土重來。畢竟只是山姆大叔那邊只是公司在財務上破產，但是技術還在，就算是破產後無法東山再起，接盤的公司仍然可以用頁岩油鑽井技術賺錢。盡管美國頁岩油井數量還沒恢復到疫情前的水平，但已經從2020年的低點開始回升；
2. 油價上漲無疑是在給光伏、風能等替代能源，以及新能源車送助攻。按照經濟學的規律，一種商品漲價，會刺激其替代品的需求上升。如果重回高油價時代，充滿電沒公里只要5分錢的「人民神車」五菱宏光mini EV不是更香嗎？
三. 對策
盡管歐佩克很努力地想控盤，但國際油價仍然呈現出明顯的周期性。
國際油價大漲，無疑直接利好「三桶油」——中國石油（601857）中國石化（600028）中海油（美股代碼CEO）。但是從股價長期走勢來看，尤其是中石油、中石化，沒有成長性也就算了，但是連周期股波段性交易機會都不給這就過分了，直接走走成一路陰跌的大熊股，說多了都是淚。
其實精於消費股的巴菲特，也買周期股。股神就曾在十幾年前在港股抄底中石油，爆賺了一筆。只不過，巴菲特持有了3年就開始清倉了，也就是說股神只是因為中石油超跌才參與，並不是看好長期前景。
但如果把眼光拓展到整個油氣板塊，甚至是傳統工業領域，實際上還是有一些機會可以關注的。
例如2020年7月，巴菲特旗下的伯克希爾哈撒韋，收購了一批天然氣管道公司，交易總額約100億美元。
圖片來源：澎湃新聞
在股神的啟發下，我們對於油價上漲的對策，可以關注以下2個投資邏輯：
1. 在碳中和的大題材下，化石能源中，碳排放量更低的天然氣，將因為需求激增而擴張產能。BP（英國石油公司）就曾在報告中預測，到2035年，天然氣在一次能源（能從自然界中直接利用）中的消費佔比將接近25%，僅次於石油。由於油氣的價格是正相關的，油價上漲也會帶動天然氣漲價；
2. 管道是天然氣運輸最重要的方式之一。目前我國正在大力加強天然氣管網建設，三桶油已經將管道資產剝離並轉移至管網公司。而且我國管網建設現在仍處於建設期，因此管道材料的供應商將迎來需求的改善。
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C. 中石油油價3月20號油價
成品油價格不斷走高，加上2021年年底的最後一次調整，國內汽柴油價格已經連續上漲了六次。截止到目前為止，連續的上漲已經使得國內油價處於一個很高的水平。我們一起細數下油價在這六次上漲中一共上漲了多少錢。
21年年底油價調整上漲了0.11元，進入2022年後，油價上漲的幅度越來越大。分別為每升上漲0.27元，0.25元，0.17元，0.21元，以及最近剛剛上漲的0.6元，一共累計上漲了1.61元/升。這也是為什麼車主們覺得油價猛然一下變高了。油價不但一直在上漲，還沒有觸碰到頂峰。雖然在上一計價周期內，原油價格觸碰到140美元/升，但是又很快地回落下來。更讓各位老鐵難受的是，本來預計本輪調整平均油價與上一周期相比，將會下跌，也就是油價會下調。而現在的情況是，國際原油價格又出現了死灰復燃，油價開始出現了上漲。
第六輪油價調整工作日的第一天，預計調整幅度是負向運行的，也就是油價下調。這是受到新一輪計價周期內國際油價的影響，整個事情是往好的方向改變的。按照目前的調整幅度來看，預計下調幅度在200元/噸左右，是處於油價調整的標准線之上的。然而，最新消息顯示：國際能源署表示市場需提防供應風險，國際油價繼續上漲。NYMEX原油期貨04合約104.7漲1.72美元/桶或1.67%；ICE布油期貨05合約107.93漲1.29美元/桶或1.21%。中國INE原油期貨主力合約2205漲37.6至657.5元/桶，夜盤漲8.2至665.7元/桶。
原油價格出現上漲其主要原因是市場對俄烏趨勢存在樂觀預期，供應風險的擔憂繼續減弱，同時多個跡象表明伊朗核問題談判已接近達成協議，伊朗的潛在增供能力也開始受到關注，預計供應端存增長預期。
雖然近期全球疫情有所反彈，但整體對原油需求的抑制有限，經濟和需求前景依然偏樂觀。預計需求端維持向好預期。美聯儲加息已於周內落地，長線利好美元走強，對油價屬利空壓力。同時，俄烏局勢大方向仍是緩和，市場對此的憂慮情緒正在減弱。此外伊朗談判也推進順利，3月內有望落地。近期美聯儲加息已塵埃落定，俄烏局勢和伊朗問題是接下來的關注焦點。今天是2022年3月20日，作者整理了國內部分地區的中石油、中海油、中石化加油站的今日油價信息，其餘省區市最新的0號柴油、92號汽油、95號汽油和98號汽油價格請看附表。
內蒙古3月20日油價：內蒙古國六E92#汽油今日價格8.57元/升；內蒙古國六E95#汽油今日價格9.15元/升；內蒙古國六E98#汽油今日價格10.04元/升；內蒙古國六0#柴油今日價格8.20元/升。
青海3月20日油價：青海國六E92#汽油今日價格8.61元/升；青海國六E95#汽油今日價格9.23元/升；青海國六E98#汽油今日價格10.05元/升；青海國六0#柴油今日價格8.25元/升。
D. 國內油價一般是多久調整一次
根據國內成品油定價機制的原則來說，目前油價調整時間是十個工作日調整一次。
簡單來說，國內成品油的價格是根據國際油價價格的走勢進行判斷的，每十個工作日調整一次。如果在這十個工作日內，國際油價是上漲的，那麼國內油價就上漲一次。如果在這十個工作日內，國際油價是下降的，則國內油價就下跌一次。
油價，指國際或國內成品油的價格。
2020年3月17日24時起，國內汽油、柴油價格每噸分別降低1015元和975元 。11月5日24時起，國內汽油累計跌幅為1940元/噸，柴油跌幅1870元/噸 。
2021年6月28日24時起,國內汽、柴油價格每噸分別提高225元和215元 。7月26日24時起，國內汽油每噸降低100元，柴油每噸降低95元 。
9月18日24時，中國上調汽柴油限價，每噸汽油上調90元、柴油上調85元，摺合每升92號、95號汽油上漲0.07元。10月9日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別提高345元和330元。10月22日24時起，國內汽油每噸上調300元，柴油每噸上調290元。
E. 中國油價歷史最高時候多錢一升呢
咨詢記錄 · 回答於2021-10-15
F. 中石油為什麼股價12年不漲
1.我國的原油一半以上需要進口，國際油價不斷飆升，進口原油成本也在漲！而且中國成品油價格是由發改委制定的，並不是由該公司自行定價的，他的利潤是比較少，過去要靠國家給補貼！因為中國的油價不漲，中國石油以前都是賠本賺吆喝，國家每年都要給中石油補貼，公司雖然質地很好，但是由於莊家的炒做造成了很多散戶被套，目前莊家不可能為散戶解套，所以股價一直在跌。
2.因為中國的石油市場是被中石油和中海油壟斷的，國際上原油價格在飆漲，這兩家公司的成本也在不斷增長，但是在國內的油價並沒有漲太多，這樣中石油和中海油始終是虧損的，但是沒有關系，國家財政給補貼，所以他們不擔心自己的利潤，但是他的市盈率在一直降低，所以中國石油的股票一直在跌。
拓展資料：
1.資金的流動問題。石油，銀行漲起。說明股市的資金一部分轉入到這2個方面了。所以就會使得股價下跌了。 股票的漲跌簡單來說，供求決定價格，買的人多價格就漲，賣的人多價格就跌。 漲幅就是指目前這只股票的上漲幅度。 漲幅的計算公式：漲幅=(現價-上一個交易日收盤價）/上一個交易日收盤價*100%. 例如：某隻股票價格上一個交易日收盤價100，次日現價為110.01，就是股價漲幅為（110.01-100 ）/100*100%=10.01%.一般對於股票來說 就是漲停了!如果漲幅為0則表示今天沒漲沒跌，價格和前一個交易日持平。如果漲幅為負則稱為跌幅。 比如:一支股票的漲幅是：10%、-5%等 。
2.做成買賣不平行的原因是多方面的，影響股市的政策面、基本面、技術面、資金面、消息面等，是利空還是利多，升多了會有所調整，跌多了也會出現反彈，這是不變的規律。 投資者的心態不穩也會助長下跌的，還有的是對上市公司發展預期是好是壞，也會造成股票價格的漲跌。也有的是主力洗盤打壓下跌，就是主力莊家為了達到炒作股票的目的，在市場大幅震盪時，讓持有股票的散戶使其賣出股票，以便在低位大量買進，達到其手中擁有能夠決定該股票價格走勢的大量籌碼。直至所擁有股票數量足夠多時，再將股價向上拉升，從而獲取較高利潤。
G. 中國石油a股為什麼這幾年一直在幾塊錢左右2022年油價暴漲a股有望反彈嗎
中石油當年上市，以其巨大的營收規模，疊加中國廣闊的市場前景給了很多人無限遐想，致使上市當天股價高達48元。隨著理性的回歸，中石油利潤大幅波動，難以支撐當時全球第一市值的寶座，高估值低成長，最後就是一地雞毛。
隨著能源革命的到來，清潔能源廣泛使用，傳統能源份額會逐漸降低，這樣中石油的前景也日趨暗淡。股價當然跌跌不休。
中國石油天然氣股份有限公司(簡稱"中國石油"或"中石油")是中國油氣行業佔主導地位的最大的油氣生產和銷售商，是國有企業，是中國銷售收入最大的公司之一，也是世界最大的石油公司之一。
H. 中國油價什麼時候會上漲
這個要看國際油價什麼時候上漲了。
中國是一個石油進口大國，但是並沒有石油定價權，石油全憑進口，那麼油價的漲跌就與進口價格有關系了，國際原油上漲的話，那麼進口成本會增加，隨之而來的就是國內油價的上漲了。油價的漲跌主要就看他的一些影響因素：
1.中國經濟。中國是世界上第二大石油消費國，並且已經在2013年底超過美國，成為全球最大液體燃料進口國。對於油價來說，更重要的一點取決於中國石油消費量在今後幾年的增長態勢。美國能源情報署預計，2020年中國的日均原油消費量將比2012年高出300萬桶，約占這段時間內全球新增需求的四分之一。盡管還存在很多不確定因素，但中國經濟剛剛送走了令人失望的第四季度。最終，中國2014年全年經濟增長率跌至逾25年來的最低點。中國經濟能否停止減速，這一點我們難以得知，但它的走勢將對2015年的油價產生巨大影響。
2. 美國頁岩油。截至2014年底，美國頁岩油日產量已經超過900萬桶，比2007年增加了80%。這些頁岩油是造成石油供給過剩的主要力量，而供過於求是2014年油價暴跌的誘因之一。總的來說，美國頁岩油開采公司都搬起石頭砸了自己的腳，但關鍵在於，西德州輕質低硫原油(WTI)價格跌破60美元對它們有何影響?頁岩油鑽機數量不斷減少，相關開支也遭到削減，然而到目前為止，美國頁岩油產量依然穩定。按照當前油價，這個行業能否維持產出水平，或者說美國頁岩油產量會不會減少將對國際市場供應乃至油價產生重大影響。
3. 需求彈性。解決價格低迷的方法就是低價。這是老生常談，而且適用於供需兩個方面。超低的原油價格會刺激需求復甦嗎?某些國家對石油市場控制較嚴，低油價可能不會延伸到零售領域。印尼等國已經取消成品油補貼，這有利於國家財政，但消費者得到的實惠將減少。不過，美國汽油價格已跌破每加侖2.40美元，與2014年中期相比，降幅超過了35%。而此番降價已帶動汽油消費的攀升。2014年底，美國汽油日消費量創2007年以來新高。低價可以提升需求，而需求的增長則可帶動油價反彈。
4. 歐佩克的下一步行動。說到去年的油價暴跌，石油輸出國組織(OPEC)起了很大作用(或者說要承擔很大責任)。雖然許多評論人士都說歐佩克保持原油產量不變無關緊要，然而，僅油價在該組織11月份會議過後出現暴跌這一事實便充分證明了該組織對油價走勢的影響力。目前，歐佩克——更確切地說是沙特——仍在堅持己見，毫無下調生產配額的跡象。2015年這一情況是否會得以延續，仍有待觀察。
5. 地緣政治事件。不久之前，石油供應稍有差池，油價就會飆升。比如說2014年初，利比亞內亂造成該國石油出口中斷，油價應聲上漲。在伊拉克，極端組織ISIS領了部分地區，石油供應中斷的顧慮也造成油價急劇攀升。然而，自此之後，地緣政治事件對油價的影響大為減弱。2014年最後幾周，利比亞再現戰事。但市場僅在油價短暫上揚後便把這一問題拋諸腦後。不過，歷史一再證明，地緣政治危機是對油價影響最大的短期因素之一。
I. 新一輪油價調整或將繼續上漲，後續還有上漲的趨勢嗎
如今油價整體走勢以增長為主。我國石油價格主要受國際油價的影響，國際油價不斷上漲，我國成品油價格也必然會上漲，在2021年的汽油價格一直不斷上漲，2022年的汽油價格可能也會上漲。同時現在全國各地都有受疫情的影響，也導致國際油價不斷波動，所以這也導致許多國家和地區對原油的需求下降。在需求減少之後，國際油價也開始下跌。
隨著新冠疫情的大肆虐，如果疫情在2022年初還要繼續下去，而且新冠疫情的出現還使許多國家的新感染人數不斷增多，給許多國家帶來了很大的傷害，這新冠疫情也直接導致全球經濟復甦的前景非常困難。如果在2022年初時全球疫情得到一定有效的遏制，那麼也會使世界經濟的恢復有所增長，所以可能在2022年國際油價還會上漲。但是，這也是我們所不能控制的，如果全球的疫情繼續惡化下去，只會導致全球的經濟無法恢復，那麼也就會導致國際油價的上漲空間很小，所以如今油價是否再次上漲，還要看國際形勢。
J. 中石油油價什麼時候調價
您好
發改委最近一次上調油價是在今年的4月7日，4月7日當天，紐約原油期貨近月合約價格為110.3美元/桶。本月28日，紐約原油期貨收盤下跌0.6% 報每桶90.61美元，而今天凌晨國際原油紐約期貨報收95，42美元 ，從上次上調成品油價，原油已經下跌20%發改委在等什麼？等國際原油上漲，證明了發改委絕對不肯讓利於民，不肯放棄壟斷集團的利益，甚至自己制定的「調價機制也可以不遵守。 2009年5月8號出台的《石油價格管理辦法（試行）》（以下簡稱《辦法》）規定：國際市場三地原油價格連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，發改委價格司即可相應調整汽柴油及航空煤油等成品油價格。今年國際油價下跌激烈，屢屢突破4%，不料發改委按兵不動。這使得新定價體系的兩個核心標准——連續22個工作日、移動平均價格超過4%——成為一紙空文。