① 挪威這個國家是不是很窮
挪威
參考資料：
http://www.world68.com/sort.asp?bid=28（挪威網站導航）
北歐國家，位於斯堪的納維亞半島西部。從9世紀開始，挪威被許多小王國統治而且侵略集團到達諾曼底，冰島，格陵蘭，蘇格蘭和愛爾蘭以外的島嶼，及新世界海岸，挪威最終於12世紀統一並在13 世紀到達它中世紀繁榮的高度。1397年後它被丹麥和瑞典輪流控制。1905年獲得獨立。奧斯陸為首都和最大城市。人口4,122,707。
國花:石南花
國鳥：河鳥
挪威（Norwy）——國名原是「通往北方之路」，據傳說古代北歐人來往斯堪的納維亞半島，有一條沿島北部海岸的「北路」，故名。挪威是世界重要的海事國之一，其海岸線曲折，近海島嶼達15萬多個，既是優良港口，又是風景優美的游覽區。
在位於其西海岸的貝根，可欣賞到由百萬年冰川地形變動而形成的峽灣景色，遠眺群山環抱兩岸風光美麗，令人目不暇給。奧斯陸是挪威的著名港口，四周山水環抱，風光如畫，亦是全國最大的經濟文化中心。福洛格納公園、維京船博物館等都是這里的著名游覽區，還有一座滑雪博物館，詳細介紹關於滑雪的歷史。
挪威地處偏北，其最南點（北緯約58度）比中國最北點（不到北緯54度）還要北。北極圈橫穿挪威北部，北部一些城市到了6、7月份根本沒有夜，可以看到午夜的太陽以及美麗的北極光。最北端的北角也是歐洲大陸的最北點。
許多人把木製狹板教堂看成是斯堪的納維亞國家的特色，如今，這類教堂在世界上保存最完好的主要是在挪威。挪威現存30座木製教堂，而奧爾內斯木製教堂則是它們當中最引人注目的一座。它位於西海岸的松恩－菲尤拉訥郡，建於12世紀。教堂是一個四方形的三層建築，全部用木材建成，每層都有陡峭的披檐，上為尖頂，外形頗似東方的神廟。教堂的山牆上刻有各種圖案。教堂內的陳設至今仍保持著中世紀時的風格。教堂目前保存完好，觀光者絡繹不絕。1979年，奧爾內斯木製教堂被聯合國教科文組織列為世界文化遺產之一。
滑雪聖地霍爾門考倫山霍爾門考山是挪威的滑雪聖地。它位於奧斯陸東北約13公里處，海拔371米，風景優美。從1892年起，每年3月，世界聞名的滑雪大賽都在此舉行。如果從遠處眺望奧斯陸城市的輪廓，你會看到霍爾門考倫跳雪台非常醒目地高高聳立在奧斯陸霍爾門考倫山上。它也是這項最具有挪威特色的體育項目的非常生動、形象的一種標志。霍爾門考倫山下還有一個滑雪博物館。
奧斯陸
挪威首都奧斯陸是北方之路上的都城。這座城市正如北歐人直爽的性格，透徹而奔放。遠古時代，巨大的冰川使不堪重負的山體一點點下沉，最終與海洋連通而形成了今天的峽灣。奧斯陸市南側的阿布列格區是觀賞峽灣絕好去處，可乘班輪在峽灣是暢游。碼頭最北端，專辟為露天魚市。不知是因為魚市的吸引，還是良港的天然特徵，奧斯陸峽灣可稱得上水鳥的世界，很遠處就能聽到鳥兒的叫聲。
峽灣之旅之後，再乘船約20分鍾可抵達對面的比格島，島上有著名的海盜船博物館和民俗博物館。民俗博物館是世界上最早的露天博物館，這里集中展示了整個挪威的民風民情。能在一天內「走遍」挪威全國。民俗博物館展出從全國各地原物移來的153座古式房屋，還有1700年至1800年的城市建築如舊式加油站等。
民俗博物館邊的海盜博物館是斯堪的納維亞國家中最受歡迎的海盜文化寶庫之一。展品均是從奧斯陸峽灣地區維京人墓穴中發現的，其中最為壯觀的是兩艘世界上保護得最好的建於公元9世紀的木製海盜船。博物館中還展示了維京人的許多出土用品，包括馬車、炊具等，遊人可根據它們遙想「海盜歲月」。
島上有公共汽車返回市區，奧市中心不大，可徒步游覽。從旅遊資訊中心出發，先去對面的市政廳，這座磚紅色的建築於1950年為慶祝奧斯陸建城900年而建，布局為凹字形，周圍有大量雕塑，表現了挪威人生活的各個方面。市政廳廣場港東邊是臨海而立的阿克斯胡斯城堡，建於700年前。從這里可以俯瞰峽灣。出城堡北行10分鍾，就可到達奧斯陸最繁華的卡爾·約翰大街。大街東起奧斯陸最大的基督教堂，橫貫市中心。在每年五月十七日的挪威國慶節時，街邊豪華旅店的陽台就成了最佳的觀景點。
沿街而行，在國家劇院前，可以看到舉世聞名的戲劇大師易卜生的雕像。兩年一度的易卜生戲劇節使這里成為奧斯陸重要的文化展場。繼續西行，路北廣場上有一組仿古羅馬風格的建築，這就是著名的奧斯陸大學，諾貝爾和平獎頒獎典禮每年就在這時舉行。在大街的盡頭，是氣度不凡的皇宮，後面是古木參天的國王花園。公園南側的大街上有易卜生博物館和諾貝爾學院，前方不遠處著名的雕塑－－「加萊義民」群雕中的「拿鑰匙的人」是羅凡贈送給奧斯陸的珍貴禮物。
提起奧斯陸和名勝，最著名的要算是維吉蘭雕塑公園了。它是以弗洛格納公園的綠地、湖泊為自然背景，由挪威著名雕塑家古斯塔夫·維吉蘭用40年時間精心設計建造的，整個公園以人生為主題，用鑄鐵、銅和花崗岩三種材料雕成500多座雕像。公園中最有名的雕像是「生氣的男孩」、「人生噴泉」和「生命之柱」。
喜愛運動的朋友自然不會錯過有100多年歷史的侯門庫倫跳雪台。這座位於奧斯陸北面山坡上的高大建築物造型優美，雪白的台體高達百米以上，用藍色繪的是挪威北部的馴鹿，紅色繪著夏季挪威北部特有的奇妙自然景觀「午夜太陽」。雪原上的馴鹿用角頂起不落和太陽，挪威人以此詮釋冰雪運動的含義。從市內任何一點都可以看到它，而從高高的跳台上也可將整個奧斯陸市區一覽無余。每年3月的跳雪節都吸引了成千上萬滑雪者，在此驚人一跳的記錄有113米遠。
羅弗敦群島
羅弗敦在挪威語中是「山貓腳」的意思，同時也暗指其領海拔地而起的一列險峻的島嶼——「羅弗敦之牆」。這堵「羅弗敦之牆」在西部峽灣與北海之間形成了一道長達160公里的屏障。墨西哥灣暖流使得這里的冬季相對比較溫暖濕潤，每年從1月到4月末，大批的魚群會匯集到羅弗敦的淺岸水域產卵，每年這時就會有大量漁民湧入。
近年來，羅弗敦海島上的漁民少了，旅遊者和藝術家的數量卻增加了。那些創造了羅弗敦歷史的漁民的棚屋，現在成了前來度假的遊客們的假日居所。被羅弗敦日光所吸引的畫家們越來越為人們所熟知。在靠近斯沃爾瓦的斯維內亞，人們新近為六位瑞典畫家和兩位挪威畫家建造了一所「藝術之家」。挪威中部的特隆赫姆(Trondheim)，是個小小的城市，從這里坐火車向北穿過北極圈到博德，從博德再乘渡船就可到達對面的羅弗敦群島。由莫斯肯內斯碼頭上岸，離碼頭不到100米的漁屋，這是一些由木柱子架在海邊上的紅色木房子，有的已有一百多年的歷史。羅弗敦一帶沒有那種有服務員和總台的旅館，全是清一色的自助式漁民屋。夏季供遊人小住，冬天供漁民長租。
羅弗敦群島最西端有一個叫奧(A)的漁村， 是E10（歐洲10號）公路的盡頭，是世界上名稱最短的村落之一，為此人們慕名而去。群島北面的漣堡是個海邊的小漁村，與奧、莫斯肯內斯稍有不同，奧、莫斯肯內斯的紅房子很密集，都架在海面上；漣堡則是向海敞開，風大浪凶，稀疏的房子都建在岸邊陸地上，幾乎全是長住的各國釣魚者。
特隆赫姆的旅遊景點如下： Nidaros大教堂；斯堪的納維亞中世紀最大的建築物；The Archbishop's Palace大主教宮；Stiftgarden的皇家官邸；斯堪的納維亞最大的木建築；Kristiansten Fotr克里斯汀山頂要塞；Ringve Museum音樂史博物館。
② 全球最「綠」國家，連牛都非礦泉水不喝，為何如此挑剔
挪威人真的很重視環境保護這個問題，挪威人很注重保護動植物。如果挪威是「最綠色」的國家，我相信許多人會反駁它。然而，挪威在數十家國際環保機構聯合評選的「綠色國家指數「中排名第一，尤其是環保項目，該項目幾乎滿分，被稱為「世界上最著名的環保國家」。
因此，挪威從垃圾回收開始，然後頒布了一系列嚴格的環境保護法。幾乎所有領域，從生態、動物、水源到空氣和污染排放，都與環境保護有關。這也是為什麼許多遊客對「挪威動物不怕人」感到好奇。歸根結底，人和動物和睦相處。除了挪威的垃圾分類有多復雜，甚至郊區瀑布下的石頭也不允許隨意移動。原因是沒人知道石頭下面是否有動物，也沒人能保證石頭會引起連鎖反應並最終破壞環境。
③ 挪威石油工業概況是什麼
挪威是一個新興的石油國家。昔日被稱為歐洲的一個漁村、被列為貧困國家之列的挪威，發揮人民的聰明才智、吸收世界的先進技術，於1969年聖誕節期間發現了改變自己命運的石油。經過30多年的開發創新，挪威油氣工業已成為挪威國民經濟的重要支柱，並聞名於世。挪威是世界前十大產油國之一，是西北歐最大的石油生產國。同時，它也是僅次於沙烏地阿拉伯的世界第二大石油出口國。挪威的油氣，特別是天然氣的出口不僅是挪威經濟收入和增長的最主要因素，也成為其重要外交手段之一。挪威海上石油開采技術，尤其是海上平台和水下鑽探技術在世界領先。
一、資源與儲量
據最新統計數據顯示，截至2009年1月1日，挪威擁有探明石油儲量67億桶，是西歐最大的石油儲量國。2008年挪威日均產油約247萬桶，同時日消費量僅為21.7萬桶左右。2008年挪威是全球第六大石油凈出口國，每天約出口原油225萬桶。
截至2009年1月，挪威國內擁有31.5萬桶/日的煉油能力。挪威有兩大煉油廠：由埃克森美孚公司運營的煉油能力為11.5萬桶/日的Slagen煉油廠，以及由Statoil Hydro公司運營的煉油能力為20萬桶/日的Mongstad煉油廠。挪威是歐盟主要的汽油和柴油供應國，因為Mongstad煉油廠生產的這些燃料符合歐洲嚴格的環保標准。Statoil Hydro統治著挪威國內的油品零售市場。
二、油氣生產
40年來，挪威近海石油工業不斷創新，實際上是1969年挪威發現近海石油，挪威人經常說挪威非常幸運，挪威當時在發現近海石油之前，挪威可以說是歐洲最窮的幾個國家之一，但是由於人口很少，現在人口才478萬人，由於發現了北海石油，近40年來，挪威變成了世界上最富有的國家。這些年通過不斷創新，從混凝土的重立式平台，到整個FPSO的柴油，再到全海式的歐洲最大的陸地液化天然氣終端，包括整個深水的800水深的天然氣田的開發，挪威近海石油工業不斷創新。最早發現挪威近海石油的是美國的公司，也就是現在說的康菲，當時發現的項目現在仍在運行，仍然有不斷的新發現，挪威北海最主力的油田，預計原油可以生產到2050年。
挪威人比較聰明，發現了近海石油以後，並不是把這個財富寄居到某一個政府部門或者某一個組織，而是把這個工業變成全民的財富，同時把原來很傳統的造船工業（因為挪威在傳統的造船工業上非常領先）變成了挪威的近海石油工業，從淺水到深水，變成整個國家經濟的火車頭。很多方面的政府主導政策，挪威具有中國很多可以學習和借鑒的地方。同時挪威成立了一個具有可推崇模式的三角形夥伴關系，由於工業界產生了真正的需求，這種需求是實際在生產中遇到的真正的問題，通過大學和公司進行研發，把這個產品產業化，真正生產出一個可以在市場銷售的成熟的產品，這方面的三角關系就是工業界、研究院和大學之間的密切合作。挪威在國家石油產出以後，把大量的資金投入到基礎研發中，使得通過40年以後，盡管當時石油的發現不是挪威人，但是現在挪威人掌握了所有近海石油的核心技術，尤其到深海，很多核心技術都來自挪威公司。
挪威依靠技術及資源優勢，其原油產量要比英國產量下降得慢，更是由於天然氣資源優勢，油氣資源問題成為了西歐油氣工業的驕傲（圖21-2和圖21-3）。
圖21-3挪威歷年天然氣產量變化圖
挪威現有20條輸送油氣管線和7個陸上設施，為油氣進行輸送、濃縮等服務。其中，除輸往挪威大陸的管線之外，輸往歐洲的有8條天然氣管線和2條石油管線。向南輸送天然氣的有5條，Norpipe（管徑36英寸，全長440千米）、Europipe 1（管徑40英寸，全長650千米）和Europipe 2（管徑42英寸，全長650千米），這三條管線均到德國恩本（Emben），Zeepipe（管徑40英寸，全長814千米）到比利時茲卜茹格（Zeebrugge），Norfra管線（管徑42英寸，全長860千米）到法國的頓喀奎（Dunkerque）；向西輸送天然氣的有3條管線，到蘇格蘭的聖·弗古斯（St.Fergus）；向西輸送石油的兩條管線是到英國特賽德（Teeside）的Norpipe（管徑34英寸，全長354千米）和到蘇格蘭的庫茹頓灣（Cruden Bay）。管線從海中油田開始，按需要在海上與管線連接、在陸上與設施相接。在挪威近海，總計約有8000千米管線。
④ 西歐地區油氣工業概況
由前面世界油氣地緣政治格局分析已經知道，西歐屬於油氣消費大區，但其區內油氣資源非常少，其社會經濟發展所需要的油氣資源主要靠進口解決。當然，西歐本土部分國家也有一些油氣資源，如英國、挪威、荷蘭、法國、義大利等。
一、西歐地區的石油工業
西歐是後起的大產油區。1970年以前，西歐還是一個貧油區，採油業只限於陸上若干小油田，原油產量微不足道。從20世紀60年代開始，北海沿岸國家已經發現近海豐富的油氣顯示，但由於自然與經濟方面的原因，開發利用被推遲了。到了20世紀70年代，尤其是1973年以後，高漲的油價才賦予開發利用北海石油的巨大經濟意義。隨著北海原油產量的增長，西歐甩掉了「貧油」的帽子，成為一個新興的原油產區。
西歐採油業的主要產區分布於北海海域。北海海域分屬沿岸七國，其中英國、挪威分得面積最大，分別佔46%與25%，北海的採油業就集中在這兩國海域。荷蘭、丹麥、前西德、比利時、法國共獲得其餘的29%，但這些海域的原油產量不具有重要地位。
英國是隨著北海石油開發而崛起的第一產油國。1975年下半年，英國北海海域的阿蓋爾和福蒂斯油田開始出油，從此，英國採油業突飛猛進。1980年起，英國成了西歐主要石油消費國中唯一一個能夠自給並能輸出原油的國家。到1998年，英國的石油產量為1.33億噸，同期的剩餘探明可采儲量為7.08億噸（王金洲，1999）。
挪威是西歐第一石油儲量國。1998年，挪威的剩餘探明可采儲量為14.89億噸。挪威北海海域的採油業早於英國，1971年埃克菲斯克油田出油為其起點。1975年生產原油900萬噸，成為西歐第一個石油自給有餘的國家。爾後，原油產量穩步上升，1992年達1.64億噸，超過英國成為西歐地區最大產油國，1998年，其石油產量為1.52億噸，成為世界上最大產油國之一。2003年5月，挪威駐委內瑞拉大使達格·默克宣布，挪威國家石油公司將在委內瑞拉德爾塔拉天然氣項目中投資30～50億美元。這是挪威迄今為止涉及金額最大的國外投資計劃，它意味著挪威石油工業開始向國際化方向發展（國際石油經濟編輯部，2003）。
2000年西歐地區石油儲采比為7，石油剩餘探明可采儲量為23.4億噸，佔世界石油剩餘探明儲量的1.67%，比1999年的石油剩餘探明儲量25.38億噸減少了7.7%。2000年天然氣剩餘探明可采儲量為4.5萬億立方米，比1999年天然氣剩餘探明可采儲量4.43億立方米增加了1.5%，佔世界天然氣剩餘探明可采儲量的3.01%。2000年西歐石油生產量為3.21億噸，比上年的石油產量增加了1.0%，佔全世界石油產量的9.58%（其中英國2000年的產量為12684.5萬噸，比上年的實際產量13624.5萬噸減少了6.9%；挪威2000年的產量為16081.0萬噸，比上年的實際產量15088.0萬噸增長了6.6%。），而1999年西歐石油消費佔世界石油消費的22%。西歐1999年的天然氣產量為2892.37億立方米，比1998年的2665.7億立方米增加了8.5%，佔世界產量的12.31%，而其天然氣消費量1999年為4173億立方米，佔全世界天然氣消費量的17.38%。天然氣在歐盟15國一次能源消費結構中的比例將近24%，相對世界其他地區而言，歐盟天然氣儲量有限，產量不高，但消費量和進口量很大，輸氣管網發達。截止到2001年底，歐盟天然氣探明儲量3.21萬億立方米，佔世界的2.1%，主要分布於荷蘭（1.77萬億立方米）和英國（0.73萬億立方米）。歐盟2001年產氣量2129億立方米，佔世界的8.6%，主要生產國是英國（1058億立方米）和荷蘭（614億立方米）；天然氣消費量3433億立方米，佔世界的15.9%，主要消費國是英國（954億立方米）、德國（829億立方米）、義大利（645億立方米）、法國（407億立方米）、荷蘭（393億立方米）和西班牙（182億立方米）（劉岩，2003）。
二、西歐的油氣貿易
早在20世紀50年代初期，西歐石油進口量已達4000多萬噸，超過了美、日兩國進口量的總和，相當於世界總進口量的30%。進入60年代以後，西歐實施了能源從煤炭到石油的轉換，石油消費量激增，至1973年石油進口量佔世界石油總進口量的45.6%，那時，西歐是一個貧油區，原油產量僅約1800萬噸，對於區內龐大的消費需求不過是杯水車薪，以至形成了石油消費高度依賴進口的局面。隨著挪威、英國北海石油的開采，提高了區內原油的自給率。同時，重視調整能源消費結構：壓縮石油消費量『提高天然氣、煤炭和核能的消費比例，石油進口量顯著下降。但因北海原油生產受資源儲量規模的限制，西歐仍是世界重要的石油進口國。中東和非洲是西歐石油進口的基本來源，此外，來自原蘇聯與拉美的石油亦佔有一定的比例。義大利、法國、原聯邦德國是西歐三大石油進口國。
北美和歐洲是世界管道天然氣消費的主要市場。在北美主要天然氣的出口國是加拿大，其主要通過管道向美國出售天然氣，2000年的管道天然氣貿易量為1034.4億立方米；歐盟天然氣消費的39.2%來自進口，而且進口來源多，半數成員國完全依賴進口（劉岩，2003）。在歐洲天然氣的主要出口國是俄羅斯、荷蘭、挪威、英國等，出口到義大利、土耳其、荷蘭、德國、法國、比利時等國家。因此，加拿大、俄羅斯、挪威、荷蘭和英國是保證北美和歐洲這兩大消費區天然氣供應的最重要國家，在地區天然氣貿易中具有很強的地緣政治優勢。
俄羅斯在中歐和西歐的天然氣供應中占據了很重要的位置，對歐洲其他國家來說，如果沒有俄羅斯的油氣供應，特別是天然氣的供應，歐洲的能源安全就面臨著很大的威脅。2001年，歐盟管道進口天然氣1542億立方米，其中，來自俄羅斯752.3億立方米（劉岩，2003）。但俄羅斯在站穩歐洲市場的同時，准備利用其強大的油氣優勢，東向開發東北亞和中國市場，以防其油氣出口的單一性而帶來的劣勢。
挪威2000年的天然氣儲量為1.25萬億立方米，天然氣產量為449.6億立方米。1999年挪威出口到歐洲大陸和英國的天然氣比1998年增加了6.8%，達到455億立方米。法國燃氣公司是挪威天然氣的最大買家，共購進112億立方米。德國的魯爾天然氣公司購買了95億立方米，比利時配氣公司購買了56億立方米。挪威出口到捷克共和國的天然氣增加到13億立方米。1999年10月，挪威輸氣管網完成擴容改造，連接Kollsnes與Emden終端的歐洲輸氣管道二期工程開始投入運營。2001年，歐盟進口天然氣的1542億立方米中483.8億立方米來自挪威（劉岩，2003）。
2000年荷蘭的天然氣探明儲量為1.77萬億立方米，產量為628億立方米，出口量為366.2億立方米。1999年荷蘭的管輸天然氣出口量由於向德國的出口減少，1998年下降至350億立方米，同時因Trans-Europa-Naturgas管線擴建工程的影響，出口到義大利的天然氣也有所下降。2000年出口的管輸天然氣量為366.2億立方米。
2000年歐洲還是液化天然氣（LNG）進口第二大戶，進口量為326.8億立方米，僅次於亞太地區（其進口達980.4億立方米）。2001年進口LNG為287億立方米，其中來自阿爾及利亞、奈及利亞、卡達、阿曼、利比亞、阿聯酋的LNG分別為200.7、55.5、9.3、9.1、7.7、0.2億立方米，佔世界總出口量1429.5億立方米的20%（劉岩，2003）。
三、西歐的油氣運輸
徐小傑根據研究認為，未來的亞歐陸上油氣管道運輸網路主要由「石油心臟地帶」向歐洲、東亞、東南亞和南亞這個需求月形地帶流通，具體有西向、南向和東向三個方向的跨國管網系統。其中，西向的管網系統有兩個部分，一是從俄羅斯的西伯利亞到歐洲。這里有俄羅斯的友誼管道和新建的亞馬爾管道。二是中亞向西針對歐洲市場的運輸線路，包括北線和西線。北線指亞塞拜然和哈薩克的石油往北進入俄羅斯領土，利用現有的管線輸送到俄羅斯的黑海港口諾瓦羅伊斯克。西線指裏海的石油經巴庫到喬治亞或土耳其進入黑海或地中海。同時，北非阿爾及利亞的天然氣已經貫穿馬格裡布，北上供應南歐市場，這就是著名的馬格裡布—歐洲管線（徐小傑，1998）。具體來說，連接西歐的石油輸送航線主要有（王金洲，1999）：波斯灣—好望角—西歐、北美線。這條航線從波斯灣各油港經霍爾木茲海峽、阿拉伯海，沿非洲東海岸穿行莫三比克海峽繞道好望角，再沿非洲西海岸直達西歐、北美。此航線主要由超級油輪經營，它擔負著輸往西歐石油總量的70%和輸往美國石油的45%，它是西歐、北美主要的供油運輸線，也是世界上最主要的海上石油運輸線。
北美、西歐和前蘇聯地區又是油氣管輸最發達的地區（圖5-1、圖5-2見書後彩圖）。那裡的天然氣管道星羅棋布並已實現了國際聯網。歐盟內部現有天然氣長輸管道里程18.7萬公里，是1970年7.1萬公里的2.63倍。歐盟內部跨國管輸量613.9億立方米，佔世界跨國管輸量4083.2億立方米的15%。歐盟60%的天然氣消費量至少跨越一個國家輸送（劉岩，2003）。天然氣干線密度在美國為185米/千米2，在荷蘭為265米/千米2，法國為48米/千米2。西歐天然氣供應最初是區域性的，但從荷蘭發現格寧根氣田後，西歐開始了天然氣管網系統的建設。東歐也在積極擴建其輸氣管道。就參與國的數量而言，歐洲的天然氣市場是全世界最復雜的天然氣管網，天然氣用戶有2億。
近幾年來，隨著天然氣需求的增長，輸氣管道的建設穩定增長。全歐對清潔燃料需求的增長，正推動著由前蘇聯地區、北非以及北海外輸天然氣管道建設項目的實施。歐洲目前在建和計劃建設的項目中，有起自北海和阿爾及利亞的Zeepipe II管線、「歐洲管線」、霍爾騰管線以及歐洲—馬格裡布管線正成為關注的焦點。
四、歐盟天然氣統一市場
從以上分析可見，歐盟成員國之間天然氣消費部分靠成員國之間的進出口解決，但很大部分還需要依靠從歐盟外部市場進口解決。在這種情況下，為保證歐盟天然氣安全穩定供應，歐盟形成了天然氣統一市場。
歐盟各國天然氣行業發展可分為四個階段（宦國渝，李曉東，孫劍，2003），即起步期、成長期、成型期和成熟期。目前這些國家已進入了氣源多元化、市場需求穩定、基礎設施完善的成熟期，這為歐盟形成統一的天然氣市場提供了堅實的物質基礎。建立統一的天然氣市場是歐盟經濟一體化進程的必然結果，也是歐盟各國推動本國天然氣行業發展、促進高效清潔能源利用的需要。
早在1990年，歐盟委員會就已經開始促進歐盟內部天然氣市場的建立。1990年6月和1991年5月，歐盟委員會相繼發布了90/377/EEC指令《關於提高工業最終用戶天然氣和電力價格透明度的程序》和91/296/EEC指令《關於通過管網輸送天然氣》，邁開了發展內部天然氣市場的第一步。1996年，歐洲議會和歐盟理事會以1254/96/EC指令的形式，公布了跨歐洲能源網路建設的一系列指導方針，這些方針有力地促進了歐洲天然氣一體化基礎設施的建設。1998年7月，歐洲議會和歐盟理事會又發布了98/30/EC指令，闡明了內部天然氣市場的共同規則和各成員國天然氣部門的組織原則，提出了為確保內部天然氣市場得以建立並有效運營，各成員國政府在輸送、儲存、配送領域必須承擔的維護市場公平競爭的義務，還規定了強制性條款。
歐盟天然氣統一市場的主導思想在於促使區域內資源的自由流動、為構建和完善區域內統一的能源市場作準備，但是，在不妨礙內部大市場的前提下，允許各國具有一些豁免權，並制定各國管理制度。在歐盟天然氣統一市場內，要堅持公平原則、透明原則和採取許可證為主要手段的監管方式。
從歐盟天然氣統一市場的形成，及其主導思想和執行原則來看，歐盟在天然氣乃至能源市場的管理上已開始了統一的管理，其各國的油氣安全戰略必然受其統一規則的支持與約束。
⑤ 挪威的經濟
挪威是全球最發達的福利國家之一。人均GDP達到81085美元（2010數據），2011年全球人均GDP世界排名第三，僅次於卡達和盧森堡。2013年人均GDP過10萬美元。挪威是一個高度發達的工業國家，是歐洲十大經濟國之一。人均GDP是北歐之首。挪威90年代起油氣產量超過英國，成為一個新興的油氣生產國。北海油田生產的油、氣，除滿足本國自身消費外，還大量出口。在北海主要油田的集中海域，新建了許多新輸油管道、石油終點站和油港。深海採油技術發達。
挪威是擁有現代化工業的發達國家。20世紀70年代經濟發展速度較快，80年代有起有落，90年代初因取消石油生產限額，收入劇增，外貿順差大幅度增加。受西方經濟衰退影響和歐洲貨幣危機沖擊，挪威克朗於1992年實行自由浮動。1993年金融形勢開始好轉，外貿及對外收支繼續呈順差。挪政府「石油基金」在2008年底總額達3253億美元。挪經濟仍然存在過分依賴石油收入和福利開支過大等結構性問題，高科技產業投入與產出不足。受2008年底以來金融危機的影響，挪股市和金融市場大幅震盪，引發經濟增長減速、石油收入縮水、失業率上升、通脹壓力增大、克朗貶值等問題。為此，挪政府多次出台經濟救援方案，積極應對。 工業在挪威國民經濟中佔有重要地位，主要傳統工業部門有機械、水電、冶金、化工、造紙、木材加工、魚產品加工和造船。歐洲最大的鋁生產國和出口國，鎂的產量居世界第二，硅鐵合金產品大部分供出口。70年代興起的近海石油工業已成為國民經濟重要支柱，為歐洲最大產油國、世界第三大石油出口國。
挪威是鋁、硅、鐵和鎂的主要生產者，北海石油則為石化工業提供原料，挪威也是世界上最大的化肥生產國之一。挪威的企業以中、小型為主，最重要的有醫葯工業、電子業、服務業、養魚業和傳統的船舶製造業。挪威的造船廠擅長建造先進的特殊用途船舶。另外，挪威也為世界各地的船隊提供零部件和各種服務。從公元8-10世紀起（北歐海盜時代），挪威船就開始航行於世界各地，挪威人最早發現冰島、格陵蘭並到達北美，比哥倫布發現這個新大陸早四百年。挪威是世界第四位航運大國（僅次於英國、丹麥、美國）。 挪威工商聯合會（NHO）：1989年1月成立，由僱主協會、工業協會和手工業協會合並組成，是挪最大的企業家組織，成員包括全國1萬多個企業。挪威國家石油海德魯公司（StatoilHydro）：原挪威國家石油公司。1972年成立，挪最大石油公司，北海最大原油生產商和西歐最大原油銷售商。2006年底，挪國家石油公司和海德魯公司油氣部合並。新公司更名為挪威國家石油海德魯公司，現擁有3.1萬名職工。
挪威海德魯公司（NorskHydroA.S.）：創建於1905年，現為挪最大的工業公司，51%的股本為挪威政府所有。主要經營石油天然氣、化工、輕金屬、化肥、食品、醫葯等，在約60個國家和地區共有3.3萬雇員。
⑥ 挪威的經濟主要憑借什麼發展
挪威是全球最發達的福利國家之一。人均GDP達到81085美元（2010數據），2011年全球人均GDP世界排名第三，僅次於卡達和盧森堡。2013年人均GDP過10萬美元。挪威是一個高度發達的工業國家，是歐洲十大經濟國之一。人均GDP是北歐之首。挪威90年代起油氣產量超過英國，成為一個新興的油氣生產國。北海油田生產的油、氣，除滿足本國自身消費外，還大量出口。在北海主要油田的集中海域，新建了許多新輸油管道、石油終點站和油港。深海採油技術發達。挪威是擁有現代化工業的發達國家。20世紀70年代經濟發展速度較快，80年代有起有落，90年代初因取消石油生產限額，收入劇增，外貿順差大幅度增加。受西方經濟衰退影響和歐洲貨幣危機沖擊，挪威克朗於1992年實行自由浮動。1993年金融形勢開始好轉，外貿及對外收支繼續呈順差。挪政府「石油基金」在2008年底總額達3253億美元。挪經濟仍然存在過分依賴石油收入和福利開支過大等結構性問題，高科技產業投入與產出不足。受2008年底以來金融危機的影響，挪股市和金融市場大幅震盪，引發經濟增長減速、石油收入縮水、失業率上升、通脹壓力增大、克朗貶值等問題。為此，挪政府多次出台經濟救援方案，積極應對。工業在挪威國民經濟中佔有重要地位，主要傳統工業部門有機械、水電、冶金、化工、造紙、木材加工、魚產品加工和造船。歐洲最大的鋁生產國和出口國，鎂的產量居世界第二，硅鐵合金產品大部分供出口。70年代興起的近海石油工業已成為國民經濟重要支柱，為歐洲最大產油國、世界第三大石油出口國。挪威是鋁、硅、鐵和鎂的主要生產者，北海石油則為石化工業提供原料，挪威也是世界上最大的化肥生產國之一。挪威的企業以中、小型為主，最重要的有醫葯工業、電子業、服務業、養魚業和傳統的船舶製造業。挪威的造船廠擅長建造先進的特殊用途
⑦ 作為北歐石油富國，挪威為何拒絕加入歐盟
挪威之所以不願意加入歐盟，那是因為他們懂得一個道理，那就是“夫妻本是同林鳥，大難來時各自飛”，因為歐盟它並不是一個團結的組織，相反它是有著各種利益的一個組織，一旦在危難關頭，他們並不會貢獻出自己的力量去保護他國。更何況這些歐盟之間的成員國他們還達不到夫妻之間的這種和睦關系，除此之外那就是挪威他自己能夠做到自產自足，他在自己的國家發展之下能夠保證國民的生活幸福美滿，因此他就為了自己不必要的麻煩選擇了拒絕加入歐盟，其實後來有大量的事實也表明了，挪威的這種做法是完全正確的，並且在之後英國也宣布脫離歐盟，成為一個更加清閑的國家。
但是歐盟這個組織並沒有起到一種良好的效果，雖然說加入的國家也不少，但是並不是所有的國家都願意加入的，就比如說挪威。挪威作為一個歐洲的老牌國家，他們有著自己的發展模式，比如說畜牧業以及他們的製造業都是非常發達的，同時國內的人口比例也是非常的少，這就造成了他們的人均財富非常的高，人們的幸福指數也是比較高的。所以說挪威並沒有選擇加入歐盟。
⑧ 如果挪威這個國家石油一旦枯竭了，它們會面臨怎樣的處境
會嚴重影響勞動市場。
從粗糙的地震波物理勘探到詳細的鑽探和岩心樣本勘探，到成本核算和開發許可申請，海底油田的開發已經花費了很長時間，這通常需要五到十年以上的時間。在過去的十年中，挪威大陸架上的油田儲量的發現並不令人滿意。它們不僅不能與1970年代和1980年代發現的大型油田相提並論，甚至無法彌補舊油田產量的下降。更令人恐懼的是，除了即將在2023年開發的約翰·斯維爾德魯普油田和約翰·卡斯特伯格油田外，挪威石油工業再也找不到合適的可採油田了。這意味著到2030年之後，挪威的石油產量將急劇下降。石油行業一旦下滑，不僅意味著這一財政收入將不會損失，而且還將嚴重影響挪威的勞動力市場。
⑨ 什麼是norsok
NORSOK是Norsk Sokkels Konkuranseposisjon的縮寫，即挪威石油工業技術法規
⑩ 為什麼同樣以石油作為國民經濟支柱的挪威，卻沒有受到室友，價格下跌的影響
首先挪威是高福利高稅收的國家，除了石油收入，還有巨大的稅收收入。
第二，挪威國家石油公司實際上是一個投資公司，並沒有龐大的員工和作業設備，油價下跌，能夠及時降低成本。
最後，挪威未雨綢繆，利用石油收入成立了國家養老基金，是世界上最大的主權基金之一，能夠抵禦風險。