① 國際油價或飆升至每桶200美元，導致油價上漲的原因是什麼
導致油價上漲的重要原因是中東地區長期動亂。
原油供應也有不小的問題
近日，由於俄羅斯和烏克蘭的沖突，原本是石油出口大國的俄羅斯因為戰亂無法很好的開采和提煉石油，這將直接導致市場原油供應出現較大缺口。此外，許多國家的金融機構正在借機投機。一些機構在這段時間大規模囤貨，對於部分原油期貨來說，最近一段時間有大幅上漲。所以在綜合作用下，進一步推高了油價的上漲。在這種情況下，如果不能進行有效的宏觀調控，居民的正常生活和工業的日常生產必然會受到影響。
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② 2021現在油價為什麼這么貴
2021油價上漲主要有以下幾個原因：
1、國際油價上漲：需求的增長速度快於供應，國際原油交易市場在漲；
2、全球經濟復甦慢：疫情結束後各國為提振本國經濟，施加利好政策以刺激經濟，後市對原油需求的判斷還需依賴經濟復甦進程，但目前仍不明朗；
3、進口關稅費增加：為了保證國家的長久運行，也是為了控制市場，我國在石油徵收的稅費方面收得比較高，國內成品油價格中，稅費就佔到了40%以上；
4、歐佩克的限制：國際上對各國有石油的供應限制，在國際油價繼續上漲的情況下，整體會根據國際經濟反應調控；
5、受疫情影響：海外因為大面積疫情導致原油開采工作呆滯。
③ 為什麼中國石油油價比美國油價高
一直以來，車主們對油價的漲跌都悉心關注。不少關注國際油價的車主都會有這樣一個質疑：為何國際油價只跌不漲，國內油價卻反其道而行，中國的油價為什麼比國外高？
單從每升汽油的價格（以人民幣計）中國的油價與美國相比，是很貴，但與歐洲國家相比也不算很貴。
中國的油價比美國油價高，在於國內油價調節機制不合理、不科學所致。我國燃油成品稅比較高企，遠遠高於美國。相關資料披露，我國成品油價格中稅負佔比47%，比美國高出32個點，這可能就是導致中國油價高而美國油價低的主要原因。
中國油價既然與國際接軌，油價調節機制也應與國際接軌，而且稅也一樣要與國際接軌，尤其三桶油的部門利益應該要徹底打破。中國油價才能真正回歸合理軌道
④ 石油價格上漲原因分析
今年以來油氣價格上漲主要原因 原油價格上漲主要因素： 1、上游資本開支減少，傳統油氣田的自然衰減。 2、OPEC+對於油價的控制力度增強，通過產量調節來控制油價。 3、美國頁岩的資本開支克制，利潤好轉，用以降低資產負債率。
歐佩克＋持續減產
2020年春季，在油價暴跌的背景下，歐佩克＋採取了干預措施，通過削減產量來支撐市場。雖然在當前油價已大幅反彈的背景下，市場人士預期歐佩克將就取消部分減產舉措達成協議。但在2021年3月4日召開的會議上，歐佩克＋同意多數成員將減產延長至4月，允許部分成員小幅增產，其中俄羅斯獲准在4月增產13萬桶/日，哈薩克獲准增產2萬桶/日，以滿足它們的國內需求。
歐佩克＋將減產協議順延至4月的舉動使商家感到意外，因為此前部分商家預計，歐佩克＋可能放鬆減產措施。此外，歐佩克「領頭羊」沙特表示，將延長100萬桶/日的自願額外減產。受此消息影響，國際油價再次大幅上漲，3月5日紐約商品交易所4月交割的WTI原油期貨結算價上漲2．26美元，至每桶66．09美元，漲幅為3．5％，是2019年4月以來近月合約的最高結算價；倫敦洲際交易所（ICE）5月交割的布倫特原油期貨結算價上漲2．62美元，至每桶69．36美元，漲幅為3．9％，是2019年5月以來的最高水平。
投資者退居其次
交易員和分析師表示，到目前為止，支撐油價上漲的主要因素是供需關系，而不是投機交易。目前基金經理在WTI原油期貨和期權合約中持有的看漲頭寸和看跌頭寸之比低於2018年油價上漲時的水平。這表明，投資者並沒有主導市場。
但如果基金經理湧入石油市場，押注經濟活動將重啟，這種情況可能改變。
供應缺口大幅增加
受歐佩克＋和其他產油國的減產影響，疫情開始時激增的石油庫存已出現萎縮。由於擔心新一輪封鎖舉措會破壞市場再平衡的努力，沙特2021年1月宣布額外減產。
分析師稱，得克薩斯州2021年2月出現的極寒天氣曾一度使美國失去近一半的原油產量，這也將有助於消耗全球原油供應。
摩根士丹利策略師馬基恩·拉茨表示，目前全球石油日需求量超過日產量280萬桶/日。今年一季度石油市場的供應缺口或將是2000年以來最大的。
高盛大宗商品研究主管傑弗里·柯里表示，「石油市場正處於供應短缺狀態，這正是庫存大幅下降的原因。同時，由於3月7日沙特石油設施遇襲導致國際油價短暫站上70美元/桶，預計布倫特原油價格三季度會達到每桶80美元。
市場搶購現貨原油
對原油產量和需求進行實時衡量很難，但不同日期交付的油價之間的關系表明，買家正在爭搶原油。交易商願意支付較高溢價來持有原油現貨，而不是一年後才獲得原油，這與去年春季時現貨原油價格下挫、與期貨價格相比有大幅折扣的情況截然不同。
石油交易商托克集團首席經濟學家薩阿德·拉希姆表示，「這表明市場極度渴望獲得原油，以至於需要動用原油庫存。雖然原油市場還未完全恢復，但絕對正在復甦」。
需求在恢復
中國和印度的石油需求已恢復，美國和歐洲的石油需求也在好轉。據美國能源信息署（EIA）估計，2021年1月美國人日均消耗1860萬桶汽油和其他燃料。這與去年4月的消耗水平相比增加了26％，不過與去年1月的消耗水平相比仍低了7％。
預測油價進一步上漲是基於新冠疫苗接種工作的有序進行和財政刺激措施將使美國和歐洲的經濟活動重新活躍起來的假設。拉希姆表示，「復活節之後，人們將開始旅行並恢復出行」。
挪威能源咨詢公司Rystad負責石油市場的副總裁保拉對全球石油需求的預期則更謹慎。根據公路和航空流量等數據，她預計，原油需求要到2022年底才可能恢復到疫情前的水平。
頁岩油供應出現問題
產油國每日閑置數百萬桶原油產能，這就引發了一個問題：如果產油國重啟這些產能，油價能否承壓？分析師預計，今年歐佩克＋會逐步增加產量。
但交易員和分析師表示，短期內美國石油產量無法恢復到疫情前約1300萬桶/日的水平。在股東和債權人要求優先考慮現金流的壓力下，面對油價上漲，石油公司並未急於增產。在美國頁岩油產業這種「新紀律」的約束下，鑽機數量尚未達到維持每日生產1100萬桶石油所需的水平，更不用說恢復到疫情前的水平了。
⑤ 2022為什麼油價那麼貴
今年以來，全球石油市場供需偏緊，地緣政治事件頻發，國際油價持續上漲。以布倫特原油期貨價格為例，2月23日為每桶96.8美元，比年初上漲22.6%。2月24日俄烏沖突爆發後，國際油價快速沖高，3月7日盤中一度超過每桶139美元，創13年來新高，此後又震盪回落，目前已降至每桶100美元左右，仍高於俄烏沖突爆發前水平。每次價格如何調整主要看調價前10個工作日國際油價平均值與再之前10個工作日平均值的比較情況，不是簡單由調價前幾天國際油價變動決定。上次調價（3月3日）後，國際油價大幅跳漲，近日雖然有所回落，但綜合計算，近10個工作日平均值仍較大幅度高於上期水平。
⑥ 為什麼石油價格暴漲
連記者都不敢報道的: 汽油漲價真正原因!
說明：本文是轉載！
連記者都不敢報道的: 汽油漲價真正原因!
!93號汽油再創歷史最高價位。有關方面對此的解釋是，上次漲價沒有調整到位，我們成品油銷售價格仍舊低於國際市場，今後將考慮國際市場情況和社會承受能力繼續推進價格調整。謊言是多麼的的圓滿，但是，我們早就有各種手段來論證，這是明目張膽的欺騙。
一、中國進口的石油沒有達到60美圓的。國際市場達到60美圓的是北海清質石油，其質量是世界上最好的，而中東地區、南美、俄羅斯出口的石油是無法達到60美圓的。而中國大量進口的是低質高含硫石油。據著名的經濟情報雜志分析，國際油價在54美圓時，中國進口的石油價格大多在30美圓左右。普遍認為，中國是世界上最大的劣質石油買家。
二、美國與中國石油價格比較。美國的汽油是按每加侖多少錢出售的，換算一下大概是平均每升93號油是人民幣4.7元,可是人家那是加了30%的燃油稅,並且人家公路沒有收費,高速公路也基本不收費或者收費很低。而北京的類似汽油銷售價格已達7.45元，實際價格高於美國。如果有關方面說，中國成品油價格遠低於國際市場，更將被下面的例子駁斥的體無完膚。海關宣布上半年查獲的走私案件中，成品油、香煙等位居前三名。既然中國成品油便宜，那應該是從中國向國外走私才對，為什麼要從國外向中國走私？過去查獲的特大走私案件，都與走私汽油柴油等成品油有關，可見內外差價巨大，吸引走私者挺而走險。
三、石油企業報表顯示利潤巨大。中國石油化工股份成為香港上市公司中最掙錢的，報道說利潤接近千億元，而其年經營額在5000億元左右，利潤空間已相當可觀，利潤率非常可觀。以凈資產收益來分析，即使是風光無限的房地產，其優質上市公司凈資產收益為5%到10%為主，而中國石化的凈資產收益，根據其2004年年報為17.32,其加權平均的凈資產收益為20.32%。大家說這是不是很驚人！是房地產行業優質上市公司平均水平的三倍，是房地產上市公司平均水平四倍多。這才是驚人的暴利證明！我不久前與燕山石化公司的人士接觸，他們去年的利潤超過40億元，總結因素是價格高、市場好。可見，中國石油企業是很不錯的業績，怎麼還有長期虧損的說法，這不是欺負老百姓沒頭腦么？
四、上游壟斷掠奪下游競爭性行業，扭曲經濟結構 肆無忌憚的漲價，使中國經濟和宏觀調空的復雜局面加劇。可怕。成品油漲價，因為你是壟斷，但下游產業卻是競爭性行業，不能漲價。比如公交和計程車，關系群眾生活，其價格調整要經過嚴格審批，油價從5元漲到7元多，公交價格和計程車價格並沒有什麼提高，可見，油價上漲只能消化在成本和政府補貼中。汽車製造業是國家寄希望的產業，但消費環境不良，加上油價上漲，更是雪上加霜。老百姓近兩年的工資並沒有顯著增長，翻倍上漲的油價讓大家很難受。 可見，這是赤裸裸的掠奪，扭曲中國經濟結構，增加了所謂的膨脹壓力。盡管，中石油的滾滾暴利，讓國家，同時也讓某些不可明說的利益群體歡欣鼓舞，但是，這種危害中國經濟的掠奪經濟思路，將貽害中國經濟的健康發展。
我觀察大家對油價上漲雖然知道是中石油/中石化搗鬼，但是不知道要點！
我在這里澄清一下：
石油是戰略物資，國內的油田都是這兩個集團壟斷的。只有他們有開采和銷售權利。近幾年國家進口石油越來越多，今年會達到1.5億噸。進口石油消費的比例越來越大，豈不是兩大集團就沒有話語權了？？放心。關鍵的石油進口權還是只有兩大集團所有。國內的煉油企業就算是油價再便宜，也無法自主進口，只能從兩大集團買他們加價進口的原油。
這樣兩大集團對內把持油田，對外把持原油進口權。國內原油價還不是他們說得算？國內的煉廠，包括兩大集團自己的煉廠是在虧損，那是因為原料石油（無論國產還是進口）的價格是兩大集團定的！兩大集團自己的煉廠虧損無所謂，反正在貿易/開采環節已經有足夠驚人的利潤了！！
而且煉廠虧損的情況可以成為汽油漲價的借口，掩人耳目。於是我們就這樣因為所謂的煉廠虧損，口袋的錢被淘空！！！！
石油是工業血液，現代基礎工業的王道！！兩大集團在上游敲骨吸髓，危害的是整個國家競爭力甚至國家安全！！90#油上漲到7.45，快一塊錢了，還不到半年！！
到底有多少物流企業破產阿？到底有多少企業背上沉重的運費成本阿？無恥的搶劫！！2004年兩大集團凈利潤2000億，咱們國家gdp才多少？11萬億，各行業綜合凈利潤最多按照5%算，也就5000億。可見40%的國家利潤都是兩大集團的！大傢伙都在給兩大集團打工呢！！有人會問，油田是國家人民共有的，這兩大集團雖然壟斷，畢竟是中國自己的企業，為什麼這樣喪心病狂的掠奪財富不顧危害國民生機？其實這兩大集團都是海外上市企業！！所有權和資本不是純粹國家的了。資本是貪婪的，對利潤的追求是永遠也不會滿足的。看到這里，國內油價未來的走勢相信每個看過帖子的人已經很清楚了。
我很擔心國外投資者利用兩大集團的壟斷地位掠奪中國人民的財富。從這個角度講，兩大集團已經站在人民的對立面上了！！有時候看到紡織廠的女工雖然一天12小時的拚命幹活，居然連1500塊錢的工資都得不到，原因是有的工廠因為紡織原料漲價（非棉的紡織品大部分是石油變得）或者停產/或者破產。心情真是無法描述。前一陣子還聽說北京有的哥為了多跑出點錢過勞死...真不知道中石化/中石油有2000億的純利還叫囂虧損要求漲價的嘴臉是什麼麽樣？？那2000億人民的血汗錢又有多少進了原本已經很富裕的老外口袋裡！！
無論如何，兩大集團正在擠垮國內非自有的煉廠，同時也正在擠垮社會上的非自有的加油站。如果現在的情況不得到改變，兩大集團的目的很快就會完全實現。
可能有人問，目前發改委已經批了19個非國營的公司可以進口石油。其實私營企業進口石油除了要有進口權，還要有配額，2005年非國有進口配額一共才0.1億噸，根本沒有影響市場！而且兩大集團除了因為自己是國有公司，進口不受限制之外，還注冊了非國有企業，也在這19家裡面混，用他們的實力搶占絕大部分配額！！太狠了！！關於私有企業石油進口權/配額計劃具體詳情大家可以查詢國家商務部網站看看！！
我有一個朋友是業內人士，所以知道兩大集團的要害！注意到很多人誤解油品漲價的原因，實在看不過去了，才發言的。可惜我不是記者，否則早就揭他們的老底了！
不要讓整個社會被兩大集團"煉油廠虧損/加油站虧損"的幌子騙了！
⑦ 誰能告訴我國際石油漲價的原因呢
總體來看，推動原油名義價格持續攀高的動力主要來自以下兩大方面。 一、美元貶值速度超過預期 美元相對其它主要貨幣貶值使美元資產貶值，促使投資者將目光轉向美元支付商品，同時增強了非美元支付消費群體的購買力。不少投資者正在使用石油替代美元抵抗投資風險，因此石油期貨價格持續上升。我們看到，自美聯儲2007年8月中旬調低儲蓄利率以來，美中央銀行已向金融市場注資幾十億美元來緩解信用緊縮、石油和黃金等危機問題。與此同時，養老基金和風險對沖基金對石油相關商品的投資和投機貿易量激增。美元貶值和信用緊縮還導致利用美元作為流通貨幣的商用紙品市場，以及一些其它相關市場交易的停滯。由於上述市場停滯而出現的過剩資金正在流入能源商品交易領域，這也在側面推動了石油價格的上漲。 二、供求關系不平衡 （一）石化產品需求量增長過快 全球石油需求在經歷了2004年高速增長期後曾一度放緩，但是由於近年來美國和中國等能源消費大國對石油的需求量快速增長，導致石油供應短缺，原油價格又重新恢復增長。2007年夏天，美國國內汽車燃料的需求量一直居高不下，也對美國石油煉化企業形成了較大壓力，為滿足國內燃料需求，石化企業不斷增加原油的采購量，造成了國際市場原油價格短線上揚的異常情況。不過分析家們對高價原油並未表現的如市場一般悲觀，他們認為高價原油目前對世界經濟增長形成的影響是有限的。世界各國應該可以較好的應對原油名義價格偏高的問題，因為考慮通貨膨脹因素，通過匯率調整、壓縮能源消耗等手段，原油實際價格仍略低於歷史高位，處在各國尚可承受的增長范圍之內。 （二）原油供應量大幅萎縮 1.OPEC成員國為獲取豐厚利潤限制原油輸出量 掌控全球三分之一石油資源的OPEC從2006年底開始有計劃的削減原油輸出量以阻止油價下滑，同時利用石油作為抬高OPEC成員國在國際社會中政治地位的有力手段，彰顯OPEC成員國對國際事務的話語權。OPEC的減產行動效果明顯，直接導致了2007年國際原油價格的彪升。世界主要能源消費國已清楚的認識到OPEC的影響力，並通過國際能源組織敦促OPEC增加產量。經過協商，OPEC於2007年9月初步同意從11月1日起將每日原油產量增加50萬桶，從而一定程度上緩解了油價繼續上漲的壓力。 2.幾大主要產油國因戰亂和制裁等原因無法保證生產 全球第八大石油出口國奈及利亞的石油工業，從2006年2月開始就不斷受到武裝力量的襲擊，原油生產受到較大影響，每天原油產量減少約54.7萬桶。 OPEC第二大石油出口國伊朗，目前也因核問題與西方國家糾纏不清。美國等西方國家懷疑伊朗利用民用核能項目掩蓋研發核武器的行為，但是伊朗對此均表示否認，並堅持核能研究的目的是為國家提供更多的能源。2007年10月25日，美國又對伊朗採取了新的制裁，眾多石油消費國都擔心一旦伊核問題有變，將直接導致來自伊朗，乃至整個中東地區原油供應鏈的中斷。 伊拉克曾經是海灣地區最大的產油國之一。盡管伊拉克在近10年的戰亂、制裁和投資不足狀況下努力恢復其石油工業，但自2003年3月美軍入侵以來，伊拉克的輸油管線還是因戰亂和技術等原因長期處於停用狀態，目前只有伊拉克北部地區出產少量石油，原油出口根本無法恢復到戰前水平。
⑧ 石油再過一千年也不會枯竭，為啥會漲價
石油是現代社會最重要的基礎能源和化工原料，很難想像石油耗盡後世界的樣子，所以從石油被工業化開采以來，我們一直都能聽到石油即將耗盡的警告！
“世界將在10年內耗盡石油。”——美國礦業局（1914）
“世界將在13年內耗盡石油。”——美國內政部（1939和1950）
“到1990年，世界將耗盡石油和其他化石燃料。”——保羅·埃利希（Paul Erlich），《增長的極限》（1973）
“到2030年世界將耗盡石油，到2050年將耗盡其他化石燃料。”
非常有意思的警告，而且還能自動續約，我們最新的“合約”是到2030年耗盡石油，到2050年耗盡化石燃料，其中化石燃料包括天然氣和煤炭等。一個好可怕的結果，距離現在還有十年！
所以說我們並不是將會耗盡石油，只是石油可能會越來越貴，這不是石油儲量減少的問題，而是它開采成本將會越來越高，就像歐佩克主要創始人的謝赫·艾哈邁德·扎希·亞馬尼說過的一句著名的總結：“石器時代結束了，不是因為缺少石頭，石油時代就要結束了，但不是因為缺乏石油”。
因此說地球並不缺石油，它可能永遠都開采不完，未來不開採的唯一原因就是其它能源比石油更便宜！
⑨ 石油會成為「白菜價」嗎
對於地球來說，石油可以說是一種非常有利的資源，如今的汽車，路基建設等都跟它存在一定關系。而隨著人類科學技術發展，石油的需求可以說是越來越高了，然而對於未來是否有更多的石油來支撐人類的一個發展，這個是無法進行斷定的。
當然如今可能不少的科學愛好者會說，INE原油暴跌6%，還在不斷的創下新低，石油可謂是如今沒有多大的用處了一樣，其實這並不是，只是在特殊的時期可能出現一點「波動」而已。
科學研究人員們也表示，生物燃料的發展在未來可能成為必然的趨勢，因為有助於減少氣候問題。
而如今生物丁醇比生物乙醇更好，包括與汽油一樣的能量密度，並且與汽油充分混合，能夠提升更強的動力，那麼石油的使用價值可能就為稍微出現下降波動，那麼未來必然會在市場之中立足，未來可能成為比石油還值錢的東西，所以後期發生如何的轉變，我們再來看看，這是科學研究人員們的一個新突破，辛苦了。
⑩ 為什麼石油漲價
石油漲價是不可避免的，因為石油是不可再生能源，也屬於緊缺能源，用一點少一點。再說目前石油消耗量很大，開採石油難度越來也越大了，成本越來越高。很多技術研究的投入很大，地下枯竭厲害，所以，石油漲價不可避免。
而且，全球市場的原油價格漲了，咱們進口進來的成本上升，那麼汽車價格也就因為原材料的價格上漲而上升。汽油的原材料是原油，而我們國家雖然也開采原油但還不太夠，每年需要從國外進口大量原油，故價格受到國際原油價格漲跌的影響。其實世界上的大部分國家在發展過程中均需要大量原油，而本國的生產量遠遠不足，有些國家甚至根本沒有原油，完全依賴進口。因此，除了美國、俄羅斯以及中東、南美幾個少數原油充足的國家外，包括中國在內均是原油需求方。
國際油價不是一個全球統一的定價，而是原油市場的期貨交易價格，目前主要以美國西得克薩斯輕質低硫原油（WTI），北大西洋北海布倫特基準原油（Brent），以及中東地區的迪拜原油（Du）作為主要參考。供求、政治、外交、匯率都會影響國際油價的波動，而我國是世界石油進口和消費大國，同時也是石油生產大國，油價過高會加大行業和消費者的負擔；油價過低不利於資源節約使用、空氣治理、能源安全保障等。
國內油價有著一套成熟的定價機制，調價周期為10個工作日，國家發展和改革委員會將根據國際市場原油價格對國內的成品油價格進行調整。
按照我國的《石油價格管理辦法》第6條規定：國內的成品油價調整設置上下限：當國際市場原油價格低於每桶40美元（含）時，按原油價格每桶40美元、正常加工利潤率計算成品油價格。當國家油價高於每桶130 美元（含）時，按照兼顧生產者、消費者利益，保持國民經濟平穩運行的原則，採取適當財稅政策保證成品油生產和供應，汽、柴油價格原則上不提或少提。而在40-130美元之間，則按照國際原油的變動價格來調整。