① 如何正確查看機油尺深度呢
油尺末端有一個上限和一個下限。取出油尺後，觀察被油浸濕的部分。如果在上限和下限之間，說明油量剛剛好。如果油尺的下限沒有碰到油，說明油少了。如果上限以上的部分被油淹沒，說明油量增加了。在檢查機油之前，最好停止發動機。檢查時，將汽車放在平坦的地面上，拉下手剎，然後啟動發動機。當發動機溫度正常時，關閉發動機。此時，請等待潤滑油返回油底殼底部，然後再進行下一步。這時候一定要等一會兒車溫度低了再檢查，因為冷的車會比熱的車測量得更准確。如果溫度太高，結果會太高。關閉發動機後也不可能馬上檢查，因為正好是冷車的對面，發動機內運轉的零件潤滑油還沒有完全回到油底殼，所以你會發現此時潤滑油好像少了很多。
在插入管內的時候一定要記住，一定要把車子擦到最底下，不能只插一半，拔出來的時候，要看尺子上的潤滑油量的位置，是不是在兩個刻度中間，這時候你可以用手拿著潤滑油或者垂直傾斜都可以，只要不倒著呢，就沒有問題。其實現在很多汽車都配備了電子機油尺，只要在汽車的電腦屏上就可以看到潤滑油的狀態，但是很多人都對電子機油尺的表示方式不理解，因為它的工作原理是通過感測器來確定潤滑油的多少，跟普通機油尺其實是一樣的，都是有分上線跟下線的標志，一般潤滑油的量多量少並不代表油底殼裡面的潤滑油量只是代表潤滑油量是不是在正常的范圍里。
② 機油尺怎麼看才是正確的
把油尺擰下來,用干凈點的軟布或衛生紙擦乾凈後,然後再把油尺放進去,隨後拿出來,油尺的末端有一個上限和下限,拿出油尺後,觀看被機油浸濕的部分,如果在上限和下限之間,說明機油量正好,如果油尺下限沒有碰到機油,就說明機油少了,如果上限以上部分,被機油淹沒,說明機油加多了
滿意答案請採納！謝謝！
③ 加油站量油尺怎麼看啊，油在刻度上面我看了幾天也沒看清
分軟尺和硬尺，用法基本相同。
正在加油時液面有波動，會引起數據不準確，不要測量。
垂直、緩慢的把尺插到底部，注意不要搖擺，可以用手壓尺頂。如果尺底部塗抹了試水膏，要停留10秒以上。
拔出來記錄讀數，每次量油一般插3次，注意，以最少的數據為准，不要取平均讀數。
如果讀數看不清楚，要使用試油膏塗抹在液面附近。
量油尺要麼擦得乾乾凈凈、要麼用臟手套或抹布擦的非常臟，否則，看不清讀數的。
你在加油站里，那就多問加油站的老員工吧，這種事情還是手把手教效果好些。
④ 怎麼使用汽車油尺看油
車放平，熄火等十分鍾左右，使機油迴流到油底，這樣比較准確。拿出油尺用布擦乾凈，再放回去在拿起來看，油尺上有兩個點，上面是上刻線，下面是下刻線，機油在兩刻線中間。如果超了上刻線會燒機油，對油封也不好，如果不足，應立即添加防止抱瓦。最好在早上檢查。
⑤ 機油尺怎麼看最標准
查看機油尺很簡單，把汽車停放在平坦的地面上，關閉發動機，等待一個小時以上，然後拔出機油尺，查看機油的高度。一般來說，冷車時機油液位在上下刻線之間的3/4以上，熱車時機油液位在上下刻線之間的1/2以上，機油量就足夠了。一般來說，一個星期檢查一次就可以了。至於你說的感覺沒勁，應該是機油沒有選好，或者是機油標號有問題，我這次也是剛保養的，換的進口GT魔力紅機油0W40的，感覺動力有提升，油門變輕。要不就是機油加多了，導致開起來費勁，那就需要適當抽一點機油出來，希望可以幫到你。
⑥ 如何看機油尺刻度怎麼操作合適
一般來說按照機油尺上面寫的刻度操作就可以了，不高於最大值不低於最小值。另些機油尺根據兩點來看，機油如果高於最高點部分說明機油已滿，低於則加，剛好處於兩點之間則正好。機油耐用度最核心的是取決於機油質量，市面常見的美孚、殼牌等全合成油最多跑1萬公里，因為PAO指數偏低，雖然比較容易買到假貨。德國GT魔力紅是PAO全合成機油，里程數大於1萬公里。
⑦ 汽車機油怎麼看油尺
汽車發動機油尺看的時候，首先把機油尺拔出來，用紙巾把機油尺頭粘住的機油完全抹乾凈。然後把擦乾凈的機油尺插回去，插到底，然後再拔出來。觀測機油標尺上粘住的機油的位置。
如果機油液面的位置處於上刻度線和下刻度線之間，是最理想的位置，證明發動機里的機油量很合適，如果低於下刻度線就要加機油了。
看汽車發動機機油尺方法。
1、在發動機艙里找到機油尺的手柄准備一張紙巾。
2、把機油尺拔出來，用紙巾把機油尺頭粘住的機油完全抹乾凈。這時順便看清楚機油尺的刻度在哪個位置（通常都有MIN和MAX兩個刻度）。
3、把擦乾凈的機油尺插回去，插到底，然後再拔出來。這回粘在機油尺末段的機油就可以用來觀測。
4、觀測機油尺上粘住的機油，就可以知道發動機內的機油最高點在哪個位置。
5、如果機油液面的位置處於MIN和MAX的中間位，是最理想的位置，證明發動機里的機油量很合適。
⑧ 汽車機油油尺怎麼看圖解
這幾年神車燒機油的事件，讓中國的司機養成了一個看機油尺的「好」習慣。沒事就打開機關蓋看看，機油還剩多少。看機油尺也是一個超級簡單的活，拔出來看看機油在上面位置就行了。那麼你知道應該如何看機油尺嗎？如何從機油尺上看出發動機中還剩多少機油呢？今天我們就來說說設個話題。
機油的標准加註量是指什麼？一般家用車的排量都在2.0L以下，機油加註量在四升以下。在汽車的保養手冊上會標注汽車的機油加註量，這個數值是指發動機中全部的機油量。即發動機裡面的機油全部排空，然後把機油加註到機油尺上限。當發動機運轉後，會有一部分機油進入到發動機潤滑油道中和機油濾清器中，所以，機油尺的標線會略有下降，一般在機油尺的3/4位置。
我們在更換機油時，發動機中的機油不可能完全排空，同時會在機油濾清器中灌滿機油，所以，更換機油時加註到機油尺上下限之間的3/4處即可。
到機油尺下限，發動機中就沒有機油了嗎？很多人一看到機油到機油尺的下限了，就不敢再發動汽車了，打電話叫救援，說自己的車機油一點都沒有了。其實他們不知道，機油到下限，只是說明發動機內部的機油量到了允許使用的下限而不是沒有機油了。一般在機油尺上下限之間大約有一升的容量，即使到了下限，機油的潤滑功能是足夠用的。在這種情況下，汽車還是可以正常使用的，只是不允許激烈駕駛。因為機油不僅僅有潤滑的作用，還有冷卻發動機的作用，甚至有部分高強化的發動機有專門的機油噴嘴冷卻活塞。如果機油量不足，會減弱對這些部位的冷卻。此時如果激烈的駕駛汽車，會使發動機負荷過大，溫度升高，引起發動機過熱的故障。
機油尺的下部剛能碰到機油，這時車還能動嗎？有時候發動機機油消耗的過多，查看機油尺時發現，機油尺剛剛能碰到機油，這時發動機中還有多少機油呢？以標准容量4升為例，此時大約還有兩升機油。這些機油能滿足發動機最基本的潤滑需求，發動機可以啟動，但是只能低速低負荷運轉，短暫的行駛也可以，但是一定要注意發動機的機油壓力和水溫。如果這兩個報警了，那就徹底停下吧！
既然燒機油，那麼我多加一些機油會怎樣？有些人認為，既然發動機燒機油，那我就多加一些機油進去，不就可以使用更長的時間了嗎？這是一個錯誤的做法。當發動機中的機油過多時，發動機的運轉阻力會增大，油耗會升高，同時曲軸箱中的壓力會增大，發動機漏油的可能性增高。同時，機油過多會使更多的機油噴濺到缸壁上，反而增大了機油的消耗。所以，機油一定不能過多的添加。
機油尺該怎麼看？什麼時候看機油尺最准確？那就是發動機停駛了一個晚上之後，早晨不發動汽車，此時看機油尺時最准確的。需要說明的是，汽車一定要放在平坦的地面上。一般應該在上下限之間的3/4處。
電子機油尺怎麼看？現在有些車使用了電子機油尺，這種車型不用再打開發動機艙蓋看機油量了，只要看儀表盤上的標注就可以。這種電子機油尺上下限含義和普通的機油尺含義是一樣的。當機油達到下限時。仍然有一定的機油，可以使用，但並不能激烈駕駛。
⑨ 汽車機油尺怎麼看
1、機油標尺一般都在發動機的旁邊，有的在上面，有的在側面。標尺有個很明顯的特點，就是有個手拉環，所以很好辨認。使用時，拿毛巾（軟紙），把機油尺抽出來，用毛巾（軟紙）擦乾凈，然後重新插進發動機的機油尺插槽內，插到底。
(9)石油打油尺怎麼看擴展閱讀：
發動機滑油系統一般包括滑油存儲系統、潤滑油分配系統滑油指示系統等，在《運輸類飛機適航標准》中要求滑油油量指示器必須有油尺或等效裝置來指示每個滑油箱的滑油量。油尺是一種結構簡單的液位計，可直接顯示滑油箱內滑油的液面高度。
機油尺的作用不僅僅是檢查發動機潤滑油油麵的高低，有經驗的駕駛或修理人員通過檢查機油尺，能發現很多發動機進行工作動態；從而對發動機進行維護，及時發現故障、事故的原因，避免故障進一步惡化等，能迅速作出反應，得到正確的判斷，提供了可靠的依據。可以說機油尺使用的好壞，對延長發動機使用壽命，起到至關重要的作用。
⑩ 機油尺怎麼看圖解
1、首先我們打開主駕駛門，找到打開汽車引擎蓋的開關，一般在主駕駛的內側如圖所示，然後再到引擎蓋前面找到前面的打開開關。
(10)石油打油尺怎麼看擴展閱讀
機油尺的作用是測量機油靜態液面的高度，從而反映出發動機機油存量是否在合理范圍。
常規機油尺都會有明顯的上限位與下限位，只要確保檢測出的機油油位在上下之間即可。如果能在中間位置當然是最好。在這需要注意的一點是，機油不是越多越好，油液液面越高，其實發動機的阻力越大（因為曲軸是需要不停攪動油底殼機油來實現飛濺潤滑），理想情況下，可將液面保持在中間位置偏下一點，此時發動機的阻力最小油耗最低，同時潤滑性能也能保持穩定。
參考資料：網路—油尺