1. 油價地板價是多少一升
下限水平定為每桶40美元，也就是大家所說的地板價，當國際市場油價低於40美元時，汽、柴油最高零售價不降低。其中油價調控上限(天花板)為130美元，即當國際市場油價高於每桶130美元時，汽、柴油最高零售價不提或少提。
(1)中石油地板價怎麼樣擴展閱讀：
油價，指國際或國內成品油的價格。2022年1月7日，92、95號汽油預計上調240元/噸 。1月17日，國內汽、柴油價格每噸分別提高345元和330元。全國平均來看：92號汽油每升上調0.27元；95號汽油每升上調0.29元；0號柴油每升上調0.28元。
2月17日，國內汽、柴油價格每噸分別提高210元和200元。全國平均來看，92號汽油、95號汽油和0號柴油每升分別上漲0.16元、0.17元和 0.17元。
歐佩克成員國對當前形勢和市場走向加以分析預測，明確經濟增長速率和石油搜虧供求狀況等多項基本因素，然後據此磋商在其石油政策中進行何種調整。
石油價格猛漲應該說只是一種市場恐慌，但是棚神結構性供應危機談不上。雖然利比亞的局勢一直撲朔迷離。但是從世界的整個石油供應結構來說，利比亞占的份額並不大。最主要的問題是石油價格本身就處在一個通脹的軌道中。
國際油價周四大幅反彈，布倫特原油期貨和美國原油期貨雙雙暴漲逾10%，收復本周早些時候全球市場動盪時的大幅失地，得益於市場臆測委內瑞拉呼籲召集OPEC緊急會議、全球股市反彈和供應速度放緩催生空頭回補式反彈行鏈漏虧情。
在股市上，股價呈不斷下跌趨勢，終因股價下跌速度過快而反轉回升到某一價位的調整現象稱為反彈。一般來說，股票的反彈幅度要比下跌幅度小，通常是反彈到前一次下跌幅度的三分之一左右時，又恢復原來的下跌趨勢。
反彈行情的不確定因素相對較多，市場行情變化較快，在參與反彈行情時一定要認清反彈性質，確定反彈的種類，測算反彈行情的未來發展趨勢和上升力度，並據此採用適當的投資方式、把握介入尺度。
2. 中國成品油價下調 再度觸及「地板價」政策
中國國家發展和改革委員會5日消息稱，近日國際市場價震盪下跌，截至11月4日，國內成品油價格掛靠的國際市場原油前10個工作日平均價格低於每桶40美元。
根據《石油價鬧鋒格管理辦法》和《油價調控風險准備金徵收管理辦法》有關規定，自2020年11月5日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別降低160元人民幣和150元，低於每桶40美液彎晌元未調金額將全部納入油價調控風險准備金，全額上繳中央國庫。
全國平均來看，摺合升價鬧枯，此次調價後，92號汽油及0號柴油每升均下調0.13元。
卓創資訊成品油分析師戴田東指出，本次調價後，消費者出行成本將有所回落。以油箱容量在50L的家用轎車為例，加滿一箱92號汽油將較之前少花6.5元左右。
以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車為例，到下次調價窗口開啟(2020年11月19日24時)之前的半個月時間內，消費者用油成本將節省10.4元左右。
物流行業支出成本同樣回落，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車為例，未來半個月內，單輛車的燃油成本將減少247元左右。
2020年以來，國內成品油零售限價共歷經4次上調、5次下調、12次擱淺，漲跌互抵之後，汽油每噸累計下調1940元，柴油每噸累計下調1870元。摺合升價後，92號汽油每升下調1.52元，0號柴油每升下調1.59元。
3. 中石油為什麼虧損，中石油真的虧損了嗎
最近中石油發文稱，每天虧4個億，引來不少網友的罵聲，大家可能想不明白，隨著國際油價的大跌中石油不是應該更賺錢嗎？怎麼會說每天虧損4個億。
要想弄清中石油虧損的真正原因，其實我們首先要弄清一個概念，那就是，我國油價是有地板價的（地板價是40美元/桶），國際原油與地板價的差價利潤歸國家所有，當國際原油低於每桶40美元時，國內不再根據國際原油進行調價，也就是說即使國際油價低於40美元，這中間的差價也不能成為「三桶油」的利潤，差價帶來的利潤將作為風險儲備金歸國家所有。所以，對於中石油來說，國際原油的價格再怎麼跌也不會低於40美元，40美元每桶就是中石油的成本價，所以說國際油價越低，兩桶油越賠錢。
4. 國際油價下跌對中國石油企業的影響
國際油價暴跌確實對中石油的利潤造成了一定的影響，但這種影響並不是致命的。尤其是在「地板價」的保護下，國際油價暴跌對中石油的影響微乎其微，甚至可能賺得更多。 中國原油供應構成 目前我國原油供應由進口和自產兩部分組成，其中進口部分約佔70%，自產部分約佔30%。受我國地形和油品質量的影響，國內石油開采成本較高，目前每桶開倉成本在43-55美元之間。中國國內成品油定價是以國際原油價格為基礎的。所以，一旦國際原油價格暴跌，比如目前20美元左右一桶，國內自主開采部分也以此價格定價出售，那麼自產部分就會虧損。國際油價跌得越多，自產部分虧損越多。 為了保護國產部分，中國對原油設置了「地板價」，即無論國際油價跌多少，國內成品油統一按最低原油成本40美元/桶定價。按照這個規定，雖然國產的部分還是有虧損的，但是虧損不大，也就是一桶最多虧10美元，但是對於進口的部分，就有可能大賺一筆，因為進口的部分可能是20美元/桶，但是定價40美元/桶。更何況中國進口比重高於出口比重，所以國際油價暴跌更厲害。對於中石油和中石化來說，反而會賺更多的錢，根本不會有所謂的生存。 當然，如果國際油價長期在35-40美元范圍內徘徊，兩桶油確實會虧損，但只要時間不是長期的，其他時期的利潤還是可以彌補這一時期的虧損的。這一點從2016年三桶油的利潤數據就可以看出來。2016年國際油價持續走低，最低達到26美元/桶。也是在這一年，中國推出了「地板價」保護措施。當年三桶油受低油價影響，營收和利潤都有一定程度的下降，但全年沒有虧損。這主要是因為2016年的油價起初跌破了40美元。 摘要 在國際油價暴跌的情況下，中石油和中石化還沒有到生死存亡的臨界點。最多就是少賺錢。再者，就中石油和中石化的地位來說，你以為他們真的經營到生死存亡的時候，國家不會出手相救嗎？https://pics0..com/feed/.jpeg?token=&s=
5. 用微觀經濟學的原理解釋一下石油價格中地板價格和天花板價格的含義及影響
在2016年以前是沒有天花板價和地板價一說的，直至2016年國家發改委發布成品油價格形成機制，國內成品油價格調控設「天花板價」和「地板價」。其中調控上限（天花板價）為每桶130美元，下限（地板價）為每桶40美元。
即當國際市場油價低於40美元時，汽、柴油最高零售價格不降低，煉廠端可能產生的超額利潤將計提風險准備金，央企由財政部徵收，地方企業由地方徵收。國際油價在40-130美元區間，汽、柴油零售價格隨國際油價同漲同跌，當國際油價高於130美元時，汽、柴油最高零售價格不提或少提。
(5)中石油地板價怎麼樣擴展閱讀
按照現在的油價走勢，短時間內，至少幾個月或者半年之內，油價是應該不超過130美元的，但是石油是不可再生資源，全世界石油存儲量是有限的，每開采一點，石油資源就少一點，最後總有面臨枯竭的那一天。
所以長遠來看，原油價格肯定是一路看漲的，超過130美元只是時間長短的問題，除非近幾十年之內，能夠發現一種高效新能源，完全替代石油。
我國的石油產量在380萬桶/日左右，2019年我國的原油進口超過5億噸，相當於1007萬桶/日，進口石油是我國自產石油的兩倍多。目前，我國仍是世界最大原油進口國。
6. 中石油上半年巨虧300億，中石油為何每年都賠錢
中石油上半年巨虧300億，從最近幾年的情況來看，中石油基本上年年處於虧損的狀態。
我們知道，在今年的上半年，由於疫情的持續影響，油價下降、需求萎縮，大幅沖擊了石油行業的中下游業務，煉油和銷售業務板塊虧損嚴重。中石油也表示，在過去的半年裡，中石油集團實現原油價格為39.02美元/桶，比2019年上半年的62.85美元/桶下降37.9%，剔除匯率影響，平均實現原油價格比上年同期下降35.6%。盡管如此，由於需求的下跌，中石油的業績還是非常難看，尤其是在分板塊業績上反應明顯。從中石油的半年報上來看，在2020年上半年，煉油和銷售業務板塊貢獻了絕大部分的虧損，分別出現虧損105.40億元和128.92億元。值得一提的是，雖然這兩個板塊的虧損非常大，但是中石油的勘探與生產板塊實現經營利潤103.51億元，同時，天然氣與管道板塊實現經營利潤143.72億元。
總結起來，中石油之所以會出現虧損，一是因為疫情原因，二是因為國家油價大幅下跌，三是因為天然氣價格政策階段性調整。