Ⅰ 油價封頂上限是多少
130美元/桶。
油價上限130和下限是40一升。
在國際原油市場中，根據《石油價格管理辦法》和《關於進一步完善成品油價格形成機制的通知（發改價格）》規定，上限為130美元／桶，下限為40美元。
國內成品油價格構成：
1.原油成本：我國獲得原油的方式包括開采或進口。中石油自有油田資源，可規避國際原油價格波動的影響，中石化以進口原油為主，一旦國際原油價格高漲，則成本陡增。
2.物流成本：主要包含運輸及倉儲，管道、車輛等耗材屬於運輸成本，油庫則屬於倉儲成本。建設管道、油庫需要數年的周期，且耗資巨大，約占成品油成本的10％～20％。
3.煉化成本：煉化成本與原油油品、煉化工藝有關，原油油品越高則煉化成本越低，如中石油可將原油的70％油當量煉成成品油，另外30％則產出化工產品。
4.稅賦成本：包括增值稅、消費稅（即燃油稅）、城建稅等項目，此外當國際油價下行到一定價格時，石油企業還需繳納特別收益金，即俗稱的「暴利稅」。
Ⅱ 2021年成品油價上漲了多少
1、2021年成品油價增漲了是多少
2月14日，發改委發布通知稱，依據最近國外市場友含石油價格變動狀況，依照現行標准燃油價格生成體制，自2月14日24時起，中國汽、柴油的價格(標准物質，相同)每噸均提升50元。剖析人員表明，本次成品油批發調價歸屬於過線調節，當今的世界石油價格仍呈多頭空頭拉距趨勢，下輪調價周期時間調理漲或觸礁的可能很大。
成品油價小幅度上調
本次的調價是今年過年至今初次成品油批發調價，也是近年來汽柴油價格第二次上調。上一次汽柴油價格調節出現在1月25日24時，汽、柴油的價格每噸各自下降了7零元。
據統計，這輪成品油批發調價力度恰好處於每噸50元的門坎網上。依據《石油價格管理辦法》要求，明逗中國汽、柴油的價格依據國外市場石油價格轉變每10個工作日內調節一次，調價起效的時間為調價公布日24時。當調價力度小於每噸50元時，未作調節，列入下一次調價時累計或抵沖。
這也是2021年3月在我國成品油批發價格體制設定門坎線至今，汽柴油價格第三次過線調節。先前在2014年5月9日24時，中國汽、柴油的價格每噸均下降50元；2015年10月20日24時，中國汽、柴油的價格每噸均上調50元。
因為最近國際原油價格總體起伏較小，先前，市場調研組織廣泛認為這輪成品油批發調價或因無法達到調價門坎而拋錨。有市場分析師表明，本次稍微的調節並沒有給車友產生很大的危害，滿油一箱50L的汽車油箱只需多花兩元錢。依照月跑2000千米、一百公里耗八個油的車系，調價後私車主每個月將提升6.4元上下的用食油成本費。
運輸物流層面，以此次柴油機上調50元/噸計算，以載重量50噸的貨車為例子，輕載行車油耗在40L上下，月跑10000千米，調價兌付後月度總結耗油量成本費將提升16零元上下。
據了解，此次調價之後，下一次調價對話框將在2月28日24時打開。
聽一聽其他人怎麼講：
新春佳節以後，中國汽柴油價格邁入了初次上調。依據我國發展改革委中國汽柴油價格調節規定，當地汽、柴油機最大零售價格自2021年2月14日24時起，每噸均提升50元。92汽油最大零售價格6.53元/升，95號汽油最大零售價格6.95元/升，均上調四分錢。
卓創資訊油品投資分析師楊霞表明，從耗油量成本費看來，汽車油箱容積在50L以內的中小型私車買車人，滿油一箱油僅多花兩元，危害幾乎為零。但從另一方面看來，相對性2021年當期水準而言，買車人的用食油成本費同期相比暴增19.3%。
隆眾石化網投資分析師李彥表明，此次調價是春節後初次上調，50元/噸原是調價拋錨交界線，此次小跌，是多少有一些出乎意料。本次調價是2021年第三次調價，前2次調價一漲一跌。
此次調價之後，2021年成品油批發調價將展現「兩漲一跌零拋錨」的布局。以目前的國際油價總需求測算，下一輪成品油批發調價開場將展現稍微增漲的趨勢，但那樣的漲幅極為不牢固。下一次調價對話框將在2021年2月28日24時打開。
汽油價格調整最新動態：昨天，國家發改委發布消息，依據中國成品油批發價格體制選用「十個工作日內一調」的標准，自2021年2月14日24時起，中國汽、柴油的價格每噸均提升50元。
全國各地均值看來，90號、92號、95號，0號柴油每升均上調0.04元，一般家用轎車滿激告賣油一箱油多花約2元錢。
本次_整後，北京市、上海市95號汽油靠近7元時期。在其中，北京市92汽油將從6.49元/升，升到6.53元/升；95號汽油將從6.9一元/升，升到6.95元/升。
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Ⅲ 國際油價突破每桶100美元大關，歷史上哪年油價最高
國際油價突破每桶100美元大關，歷史上哪年油價最高？下面就我們來針對這個問題進行一番探討，希望這些內容能夠幫到有需要的朋友們。
從要求看，在歷史上產生的三次石油困境，使油價短時間各自增漲了250%、160%、200%，尤其是前2次困境對全球經濟造成了重要危害，造成國際性的經濟蕭條，也遏制了石油要求。而這一次油價瘋漲的功效比較有限，全球經濟沒有因油價過高而發生顯著的衰落，全世界石油要求也依然強悍，尤其是產油國本身需要的增加也變成油價走高的主要關鍵。依據英國石油公司全新的2008世界能源數據統計，中東地域的石油消費市場提高4.4%，遠遠地超出亞太地域2.3%的增加量。
Ⅳ 油價最高的時候是什麼時候
國際原油價格最高的時候是在2008年147美元/桶左右。
拓展資料：
油價，指國際或國內成品油的價格。
2020年3月17日24時起，國內汽油、柴油價格每噸分別降低1015元和975元 。11月5日24時起，國內汽油累計跌幅為1940元/噸，柴油跌幅1870元/噸 。
2021年6月28日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別提高225元和215元 。7月26日24時起，國內汽油每噸降低100元，柴油每噸降低95元 。9月18日24時，中國上調汽柴油限價，每噸汽油上調90元、柴油上調85元，摺合每升92號、95號汽油上漲0.07元 。
10月9日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別提高345元和330元。 10月22日24時起，國內汽油每噸上調300元，柴油每噸上調290元。 自2021年11月19日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別降低95元和90元。
1960年9月，由伊朗、伊拉克、科威特、沙烏地阿拉伯和委內瑞拉的代表在巴格達開會，決定聯合起來共同對付西方石油公司，維護石油收入。14日，五國宣告成立石油輸出國組織，簡稱"歐佩克"。
隨著成員的增加，歐佩克發展成為亞洲、非洲和拉丁美洲一些主要石油生產國的國際性石油組織。歐佩克總部設在奧地利首都維也納。現在，歐佩克旨在通過消除有害的、不必要的價格波動，確保國際石油市場上石油價格的穩定，保證各成員國在任何情況下都能獲得穩定的石油收入，並為石油消費國提供足夠、經濟、長期的石油供應。
歐佩克成員國對當前形勢和市場走向加以分析預測，明確經濟增長速率和石油供求狀況等多項基本因素，然後據此磋商在其石油政策中進行何種調整。例如，在以往數次大會中，歐佩克成員國曾分別確定提高或是減少該組織的總體石油產量，以便維持石油價格的穩定，為消費國提供穩定的短期、中期乃至長期的石油供應。