❶ 油品要做哪些檢測項目
那種油根據油品類型不同檢測項目也有區別，常規檢測項目牌號鑒定、閃點、運動粘度、酸值、機械雜質、凝固點等。
機油使用注意事項
需要注意在選擇機油的使用級時，高級機油可以在要求較低的發動機上使用，但過多降級使用也不經濟。切勿把使用級較低的機油加在要求較高的發動機中使用，否則會造成發動機早期磨損和損壞。
多級油的粘溫性能好，在發動機中使用的時間長，節省燃料，而且四季通用，便於管理。使用多級油時，油色容易變黑，機油壓力也比普通機油少些，這些都是正常現象不影響使用。
❷ 測定汽油，煤油，柴油的實際膠質，實驗溫度是如何規定的
在測定汽油，煤油，柴油的實際膠質實驗過程中放置好試樣杯、噴氣嘴、溫度計架、溫度計等。加熱試驗浴，使裝置進入操作狀態。當溫度達到232℃時，慢慢地將干蒸汽引入系統，直至每個出口的流速達到(1000±150)毫升/秒為止。調節浴溫在(232～246)℃的范圍內，並調節加熱器，使蒸發浴溫度為(232±3)℃。
註：需用規定的溫度計測定溫度，溫度計的水銀球應插到裝上溫度計架的每個蒸發浴孔的燒杯的底部。
註：溫度與232℃相差大於3℃的任何孔都不適用於本方法。
❸ 油品指標檢測有哪些
油品檢測常見的檢測指標是：成分、水分、灰分、運動粘度、餾程、色度、十六烷值、硫含量等等。
常用的檢測方法有：
1、聞味法，抽出機油尺湊近鼻子聞一聞，若有極強的酸臭味，說明機油已經變質，應該更換。
2、手捻法，將取出的舊機油用大拇指與食指反復研磨，質量好的手感有潤滑性、磨屑少、無磨擦感。如感到有雜質，粘性差，甚至發澀，應該更換。
3、辨色法，取一張干凈的白濾試紙(可用好一點的面巾紙)，滴數點舊機油在紙上，待機油滲漏後，質量還好的機油無粉末、用手摸去干而光滑，且黃色浸潤帶清晰。呈深黑褐色，有雜質，應該更換。
4、光照法，取出機油尺高舉45度，在光照之下觀察機油油滴，可清晰看到油滴中無雜質為良好。若雜質偏多，應該更換
以上方法只是通過表面來判定油品的質量，還有很多指標是沒法通過表面去看的，需要找第三方油品檢測機構!
❹ 油品檢測項目的標准有哪些
油品在常溫下為無色至淡黃色的易流動液體，很難溶解於水，易燃，是用量最大的輕質石油產品之一，是引擎的一種重要燃料。
油品檢測項目的標准：
抗爆性、鉛含量、餾程、蒸汽壓、溶劑洗膠質含量、誘導期、硫含量、硫醇、銅片腐蝕、水溶性酸或鹼、機械雜質及水分、苯含量、芳烴含量、烯烴含量、氧含量、甲醇含量、錳含量、鐵含量、實際膠質、磷含量、未洗膠質、有機氯含量、無機氯含量、鈉含量、外觀、密度。
分析項目：物相定量分析（成分分析）、元素分析、化學分析、油品鑒定、單元素定量分析、物理性能測試等。
檢測標准：
CAS 147-2007 M15車用甲醇汽油
DB11/ 238-2016 車用汽油
DB 11044-1999 汽油車雙怠速污染物排放標准
DB13/T 1303-2010 M15車用甲醇汽油
DB14/T 1046-2016 DM30 車用醇醚汽油
DB14/T 178-2013 車用甲醇汽油組分油
DB14/T 614-2013 M30車用甲醇汽油
DB14/T 841-2017 煤基合成汽油
DB22/T 1536-2011 在用輕型汽油車穩態工況法排氣污染物排放限值及測量方法
DB31/ 427-2009 車用汽油
DB32/T 1330-2013 M45車用甲醇汽油
DB32/T 3636-2019 車用汽油中甲縮醛含量的測定 多維氣相色譜法
DB33/T 756.1-2009 車用甲醇汽油 第1部分: M15
DB33/T 756.2-2009 車用甲醇汽油 第2部分: M30
DB33/T 756.3-2009 車用甲醇汽油 第3部分: M50
DB34/T 2508-2015 汽油中酯類和甲基苯胺類含量的測定 氣相色譜法
DB34/T 3242-2018 汽油中二甲氧基甲烷含量的測定 氣相色譜法
DB37/T 2340-2013 M15車用甲醇汽油
DB37/T 2650-2015 車用汽油中苯胺類化合物的測定 氣相色譜法
DB37/T 2651-2015 車用汽油中甲縮醛含量的測定 紅外光譜法
DB37/T 2652-2015 車用汽油中酯類化合物的測定 氣相色譜法
DB37/T 3636-2019 車用汽油快速檢測方法 近紅外光譜法
DB37/T 3639-2019 車用乙醇汽油（E10）快速篩查技術規范
DB37/T 3640-2019 車用乙醇汽油（E10）快速檢測方法 近紅外光譜法
DB44/T 1094-2012 車用汽油中乙酸仲丁酯含量的測定 氣相色譜法
DB44/T 934-2011 車用汽油中芳烴和烯烴含量的測定 傅里葉變換中紅外光譜法
DB45/T 1244-2015 汽油中苯胺類化合物含量的測定 氣相色譜-質譜法
DB45/T 1245-2015 汽油中甲縮醛含量的測定 氣相色譜-質譜法
DB45/T 1246-2015 汽油中錳、鐵、鉛含量的測定 電感耦合等離子體原子發射光譜法
DB45/T 855-2012 98號車用汽油（Ⅳ）
DB50/ 348-2010 車用工業乙醇汽油(Ew10)
DB51/T 1692-2013 汽油中硅含量的測定 電感耦合等離子體發射光譜法
DB51/T 1694-2013 汽油中甲醇和氧含量的測定 紅外光譜法
❺ 油品檢測的指標和方法都要哪些
油品檢測方法：品質檢測：色度、粘度、水分、閃點、總酸值、總鹼值、不溶物、殘碳、傾點、水分離性、泡沫特性、銅片腐蝕、氧化安定性、積碳、FTIR、錐入度、滴點、四球試驗等；
污染監測：顆粒計數、濾膜分析、漆膜傾向指數（VPR）等；
磨損分析：光譜元素分析、PQ 指數、直讀鐵譜、分析鐵譜、濾膜分析等；
分析項目：成分分析、主成分分析、全成分分析、定性分析、定量分析、成分配比、配方分析、元素分析、失效分析等。
油品檢測范圍：
原油： 石蠟基原油、環烷基原油、中間基原油、超低硫原油、低硫原油、含硫原油、高硫原油等。
燃料油：汽油、柴油、煤油、甲醇汽油、乙醇汽油、 無鉛汽油、 航空汽油等。
防銹油：脫水防銹油、硬膜防銹油、揮發性防銹油、快乾防銹油、電鍍防銹油、軟磨防銹等。
皮邊油：皮革邊油、皮帶邊油、皮具邊油、皮手袋邊油、真皮邊油、皮包邊油、啞光邊油等。
衍生品：石油焦、潤滑脂、化學纖維、瀝青、石蠟等。
潤滑油/劑：機油、齒輪油、液壓油、特殊潤滑油、工業潤滑油/劑、汽車潤滑油/劑、合成潤滑油等。
油品添加劑：燃油添加劑、抗靜電劑、脫色劑、助燃劑、抗爆劑、節油劑、防水劑、除炭等。
金屬加工用油：防腐殺菌劑、極壓抗磨劑、銅合金緩蝕劑、防銹添加劑、油性劑、降凝劑等。
油品檢測
油品檢測指標：
GB/T259石油產品水溶性酸及鹼測定法
GB/T260石汕產品水分測定法
GB/T380石油產品硫含量測定法(燃燈法)
GB/T503汽油辛烷值測定法(馬達法)
GB/T511石油產品和添加劑機械雜質測定法(重量法)
GB/T1792餾分燃料中硫醇硫測定法(電位滴定法)
GB/T4756石油液體手工取樣法(GB/T4756-1998,eqvISO3170:1988)
GB/T5096石油產品銅片腐蝕試驗
GB/T5487汽油辛烷值測定法(研究法)
GB/T6536石油產品蒸餾測定法
GB/T8017石油產品蒸汽壓測定法(雷德法)
GB/T8018汽油氧化安定性測定法(誘導期法)
GB/T8019料膠質含量的測定噴射蒸發法
GB/T8020汽油鉛含量測定法(原子吸收光譜法)
GB/T11132液體石油產品烴類的測定熒光指示劑吸附法
GB/T11140石油產品硫含最的測定波長色散X射線熒光光譜法
❻ 膠質的石油成分
有種說法認為，膠質一般指能溶於石油醚（低沸點烷烴）、苯、三氯甲烷和二硫化碳，而不溶於乙醇的物質。它和瀝青質都是石油中含元素種類最多、結構最復雜、相對分子質量最大的物質。
膠質是呈紅褐色到暗褐色並具有延展性的粘稠液體或半固體物質。其密度約為1.0~1.1，平均相對分子質量為600~1000。隨著石油餾分沸點的升高，膠質含量增大，膠質的相對分子質量增加，其顏色也由淺黃逐漸變為深褐色。膠質溶解在石油產品中形成真溶液。膠質具有很強的著色能力，在無色汽油里只要加入0.005%（質量分數）的膠質，汽油就變成草黃色。油品的顏色主要來自於膠質，顏色的深淺往往反映了膠質含量多少。
膠質的結構十分復雜，研究認為，它是由不長的烷基（如等）把帶少數短側鏈的芳香環、環烷烴及含硫、氮、氧原子的雜環構成的稠環連接起來形成的。餾分油中的膠質主要以雙環為主，減壓渣油中的膠質以高度稠化的稠環為主。
油品中的膠質在燃燒時易形成炭渣，引起機器磨損和堵塞。膠質在受熱或常溫下氧化可轉化為瀝青質，高溫下甚至形成不溶於油的焦炭狀物質——油焦質。膠質是商品瀝青的重要組成部分。
石油膠質的稠環芳烴和脂環部分大體為平面結構，支鏈部分也伸展在平面上。分子中稠環、脂環和側鏈中的C—C鍵長均分別比單獨苯環、脂肪環和烷烴的C—C鍵短。側鏈中的C—C鍵比芳環和脂環的C—C鍵弱，在催化劑的作用下將優先裂解。重疊形成DG和TG後，鍵長、鍵角和電荷略有變化。膠質分子的極性基團間存在氫鍵作用，DG和TG分子間的作用能分別為-22．8416kJ/mol和-43．8455kJ/mol。
❼ 原油質量常見的衡量標准有哪些
主要有以下幾點：
硫含量：歐二排放標準的汽油中硫的含量為不大於0.050,而與歐二標准相比，歐三排放標准中規定汽油中主要指標硫的含量要少三分之二，僅為不大於0.015,這將讓汽車尾氣排放的二氧化硫大大減少。
密度：指油品的質量(Mass)與其體積的比值，是指在規定溫度下，單位體積內所含物質的質量。常用單位：克/立方厘米、千克/立方米或公噸/立方米等。由於體積隨溫度的變化而變化，故密度不能脫離溫度而獨立存在。為便於比較，西方規定以15℃下之密度作為石油的標准密度，我國規定以石油及石油產品在標准溫度(20℃)下的密度為標准密度，單位為g/cm3。
通常情況下：汽油ρ=(0.7～0.76)g/cm3，柴油ρ=(0.81～0.84)g/cm3 。特別是在生產貯運過程中，如發現油品密度明顯增大或減小，可以判斷是否混入重質油或輕質油。
色度：我國石油產品顏色測定法把石油產品的顏色分為16個色號。依次加深為1.0、1.5、2.0、-顏色最深的為8.0。色澤的深淺取決於油中膠質含量的多少，膠質除去的越多，色澤就越淺。
十六烷值：這是表示柴油在柴油機中燃燒時的自燃性指標。常以純正十六烷的十六烷值定為100，純甲基萘的十六烷值定為零，以不同的比例混合起來，可以得到十六烷值0至100的不同抗爆性等級的標准燃料，並在一定結構的單缸試驗機上與待測柴油做對比。
凝點：指油品在規定條件下冷卻至停止流動時的最高溫度。它是用來評價油品低溫性能的項目。油品中的蠟含量越多，凝點就越高。柴油的標號是以研究柴油的凝固點為劃分依據的。