❶ 油價上漲的原因是什麼
據光明網消息，國內油價「第8輪」調整，將在下周一晚上12點（4月17日24時）開啟，本輪油價將面臨大幅上漲，92號汽油再次逼近「8元時代」！
根據上述標准，由於國際油價14日收盤已漲超每桶80美元的臨界值，國內油價上漲已箭在弦上。
希望我的解答會對您有所幫助！
❷ 石油價格上漲原因
當前國際石油價格上漲主要原因在於以下三點。
首先是導致國際石油價格上漲的自然氣候與政治氛圍。此次國際石油價格上漲與夏季風暴因素連接緊密，氣象和氣候預報引起的心理恐慌推進著石油價格的上漲。而且，地緣政治風險並沒有解除，產油國內部與外部的撞擊不斷出現，包括奈及利亞的罷工、伊朗的強硬態度，包括在金融角度對美元霸權形成的挑戰等，都不利於石油價格的穩定。此外，伊朗將美元在外匯儲備中的比例削減到大約20%，並表示未來將進一步減少美元儲備，以應對聯合國可能實施的制裁使得國際石油價格前景神秘莫測，國際石油價格前景不甚樂觀。
其次是導致國際石油價格上漲的投機因素。能源對沖基金中心的數據顯示，2006年有674億美元的資金投入到全球525隻能源和商品基金中，這數量比2007年年初時的300億美元整整超出一倍，能源基金的表現已經在13個月前就達到了高峰。
最後是導致國際石油價格上漲的美國戰略和金融策略。國際石油價格迅速變化有諸多原因造成，但最根本的在於美國霸權的特殊性與石油策略的主動性：其一是美元特殊地位的石油報價體系使得美國可以掌控價格變數，而國際環境、機構作用以及市場分布和份額狀況，也形成美國主導油價的局面。其二是美國戰略意識優先、美國經濟影響優勢以及美國金融機構產品充裕，使得國際石油市場形成了一種三足鼎立局面———即石油供求美國主局、石油期貨對沖基金主局以及石油生產OPEC和非OPEC主局。其中石油價格變動的主因在於美國的石油儲備與戰略變化。
❸ 為什麼中國現在的石油價格比2008年的價格高這么多,而2008年的國際原油價格接近150美元的。現在才105而已
這與中國汽油價格的制定機制有關。
中國的汽油價格是由發改委根據20天的國際原油價格加權平均來計算，而過去多年的經驗表明，中國成品油價格是漲的次數遠遠多於降的次數。當國際原油價格上漲時，中國的汽油價格也隨著漲價；當國際原油價格下降時，發改委找各種理由避免對中國的汽油價格降價。過去幾年，上漲N多次，可是只有1次降價。當然就造成目前中國的汽油價格創歷史新高，而國際原油價格遠遠低於2008年的接近150美元水平。
所以，不改變中國成品油的定價機制，買單的永遠是老百姓。除非老百姓用錢包投票，罷市不買車。
❹ 為什麼石油漲價
石油漲價是不可避免的，因為石油是不可再生能源，也屬於緊缺能源，用一點少一點。再說目前石油消耗量很大，開採石油難度越來也越大了，成本越來越高。很多技術研究的投入很大，地下枯竭厲害，所以，石油漲價不可避免。
而且，全球市場的原油價格漲了，咱們進口進來的成本上升，那麼汽車價格也就因為原材料的價格上漲而上升。汽油的原材料是原油，而我們國家雖然也開采原油但還不太夠，每年需要從國外進口大量原油，故價格受到國際原油價格漲跌的影響。其實世界上的大部分國家在發展過程中均需要大量原油，而本國的生產量遠遠不足，有些國家甚至根本沒有原油，完全依賴進口。因此，除了美國、俄羅斯以及中東、南美幾個少數原油充足的國家外，包括中國在內均是原油需求方。
國際油價不是一個全球統一的定價，而是原油市場的期貨交易價格，目前主要以美國西得克薩斯輕質低硫原油（WTI），北大西洋北海布倫特基準原油（Brent），以及中東地區的迪拜原油（Du）作為主要參考。供求、政治、外交、匯率都會影響國際油價的波動，而我國是世界石油進口和消費大國，同時也是石油生產大國，油價過高會加大行業和消費者的負擔；油價過低不利於資源節約使用、空氣治理、能源安全保障等。
國內油價有著一套成熟的定價機制，調價周期為10個工作日，國家發展和改革委員會將根據國際市場原油價格對國內的成品油價格進行調整。
按照我國的《石油價格管理辦法》第6條規定：國內的成品油價調整設置上下限：當國際市場原油價格低於每桶40美元（含）時，按原油價格每桶40美元、正常加工利潤率計算成品油價格。當國家油價高於每桶130 美元（含）時，按照兼顧生產者、消費者利益，保持國民經濟平穩運行的原則，採取適當財稅政策保證成品油生產和供應，汽、柴油價格原則上不提或少提。而在40-130美元之間，則按照國際原油的變動價格來調整。
❺ 油價為什麼會上漲
近期油價上漲，地緣政治是主因，美國和伊朗沖突升級直接導致了近期油價的上漲！
另外油價也受了到多重因素的影響，其中就包括一些市場不穩定因素和國際油價減產等。值得注意的是，目前全球原油供應量較為充裕，油價上漲的幅度不會太大，但短期內油價依然會呈震盪向上走勢，主要有兩方面的提現。一方面歐佩克牽頭進行的減產、美國對伊朗和委內瑞拉進行制裁帶來的原油預期供應減少是當前油價的主要支撐因素。
另一方面，貿易爭端的持續、英國脫歐進程的混亂等加深了市場對全球經濟增長前景的擔憂，美國能源情報署、國際能源署、歐佩克近期均下調了今年原油需求增長預期。多空因素作用下，預計油價在當前水平繼續波動可能性較大。
這問題要分兩部分來解釋，首先國內成品油價格上漲第一是因為國際原油價格在上漲，第二是因為國內成品油定價體制導致的總體漲多跌少。
第一原因，國際原油價格上漲，原因主要是三點：1.主要原油產出國的供給量減少，主因是美國對伊朗的制裁
2.美國原油庫存的減少
3.國際形勢影響，幾個比較大的原油產出國都受到國內政治或者經濟原因的限制，無法保證100%的產能，歐佩克石油產出跌幅已經超過減產協議的限額。
第二原因，定價機制的缺限導致油價總體呈上漲趨勢定價機制中以百分比漲幅和跌幅作為觸發條件，會造成絕對值的漲多跌少，
舉例1：40美元跌到36美元，會因低於底價，不予調整，再跌還是不會調整，如果一旦超過40就會漲，大家想一想，這相當於雙倍漲幅。
舉例2:原油由60漲到63則滿足5%漲幅，成品油漲，但是如果原油由63跌到60則只會跌4.76%，不到5%，成品油調整擱淺，也就是不能調整。
所以成品油總體呈現出漲多降少，結果就是油價「再也回不到從前」，價格會越來越高，如果油價穩定還好點，越是波動，成品油就會越高。
綜上，這兩方面因素導致的，國內成品油價格上漲
最近有個段子不錯：十年前，2008年3月20日，國際原油每桶147美元，國內油價6.3(元)；十年後，2018年5月26日，國際原油每桶75.56美元，國內油價7.4(元)。最後得出結論：可能是桶貴了吧！
最近我們經受最多的除了股市的大跌之外，無非就是油價的不斷上漲了吧，國慶前油價迎來了年內又一次的上調，自2018年9月30日24時起，國內汽、柴油價格（標准品，下同）每噸分別提高240元和230元。按一般家用 汽車 油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油將多花約9.5元。據悉，本次油價調整具體情況如下：全國平均來看，92號汽油每升上調0.19元；95號汽油每升上調0.20元；0號柴油每升上調0.20元。
雖然說影響油價的因素很多，有國際美國對伊朗實施制裁原因，也有中國的汽油稅負水平較高的原因，我們發現每一升汽油中，我們國家都要繳納26.81%的消費稅，14.53%的增值稅，2.89%的城建稅，以及1.75%的企業所得稅，1.24%的教育附加稅等等！
也就是說就算國際油價下跌了，我們這些稅收的壓力依然存在，而解決稅收的唯一辦法就是加價於百姓身上所以你會發現，在一升汽油中稅費已經高達了48.05%！所以這也就是為什麼每次油價下跌幅度不大，但是上漲價格卻非常多的最重要的原因！
據統計，今年以來，我國國內成品油價經歷了19輪調價，其中，12次價格上調、6次價格下調、1次擱淺，截至本次調價，汽油、柴油噸價分別上調了1340元和1290元。2018年以來，國內成品油調價已呈現「十二漲六跌一擱淺」的格局。截至本次調價，汽油價格累計每噸上調1340元，柴油價格累計每噸上調1290元。
油價上漲和俄羅斯有關系，13年簽訂一個25年2700億美元石油協議有關，這個協議不隨著油價漲跌而價格變化。換算成一桶石油100美元左右。
現在石油價80多美元，顯然是虧損狀態，石油公司為了止損所以提高了稅率，中國汽油柴油稅率多少呢？42%！現在美國稅率多少呢？6點多%！如果國家將稅率提高至美國兩倍，油價能降低23%!但在中國顯然不可能。
國有企業特別是能源行業，不能以賺自己國人錢多而自豪，應該低利潤或者不賺錢，老百姓生活成本降低了，國泰民安，這樣才利國利民。你中國石油殺入500強，凈利潤多少多少丟人！
汽油的原材料是原油，而我們國家雖然也開采原油但還不太夠，每年需要從國外進口大量原油， 故價格受到國際原油價格漲跌的影響。 其實世界上的大部分國家在發展過程中均需要大量原油，而本國的生產量遠遠不足，有些國家甚至根本沒有原油，完全依賴進口。因此，除了美國、俄羅斯以及中東、南美幾個少數原油充足的國家外，包括中國在內均是原油需求方。 全球市場的原油價格漲了，咱們進口進來的成本上升，那麼 汽車 價格也就因為原材料的價格上漲而上升。
來看下這張原油期貨圖的走勢。去年4月份的時候，WTI原油期貨最低跌到了6.5美元一桶，現在的價格為79.64美元一桶。期貨價格雖然與現貨價格有所區別，但差距並不大，甚至可以說原油的期貨價格就是不久之後的現貨價格。
原油價格的變化幅度向來非常大，2008年的時候期貨價格漲到過147美元一桶，十多年前的美元比現在要值錢，大家可以想像當時的油價又多麼的高。
原油價格上漲的最大原因是供給不足。
前文說過，產油大國就那麼幾個，結果除了美國和俄羅斯外其它幾個國家還成立了一個叫做OPEC的組織，一起制定原油供給政策，有錢一起賺。這個組織是很明顯的壟斷組織，國家上也沒人管，人家就敢這么玩。
每次油價要下跌的時候，這個組織就會讓成員國減少原油的供給以防止價格下跌。你想啊，市場上賣油的人少了價格不就自然漲上去了嗎？
去年疫情肆虐全球，大家都在家裡呆著沒法工作使得各個國家經濟發展停滯，對於原油的需求大幅下降，這也就是為何去年油價大跌，4月份的期貨價格甚至跌到了10美元一桶以下。 那個時候這些產油國們虧了不少（其實應該用少賺了不少來形容更加貼切，因為他們的生產成本非常低）。
為了自己的利益，OPEC成員國們達成了減產協議，每天生產的原油桶數銳減。另外一方面，今年疫情穩定大家都出來幹活了，對於原油的需求一下子上來了。但這些產油國並沒有將產量恢復至疫情前的水平，結果導致市場上的原油供不應求，於是價格迅速上漲，甚至漲超疫情前的價格，創下了6年多以來的新高。
不過，OPEC成員國們已經開始逐步增產了，前不久沙特和卡特爾還為了這事一直在爭吵，大家都想趁著油價高提高產量多賣些、多掙點錢。當產量上來後價格自然就會恢復到合理水平，當然大跌也是不可能的事情。
國際油價（供需關系，中東戰爭，國際博弈（打壓俄羅斯伊朗）
美元強弱
國內汽油標號升級
國內汽油升級（乙醇汽油）
兩桶油貪心不足，除此無他！！
油價上漲的原因之一，產油的中東局勢動盪。之二，國內消費強勁，稅費負擔重。
因為我們的兩桶油還在虧損，利潤總上不去，老總年薪還不到一億！
❻ 國際油價上漲的原因是什麼
本次石油價格上漲，是在8年之內的第一次突破100美元，而國內也迎來了連續的成品油價格上漲。要知道，很多開車的人早就已經抱怨買車買得起，養車養不起。如果石油價格再這樣持續上漲下去，可能很多人都要開不起車了。而且，根據現在的形勢來看，國內成品油的價格即將迎來第五次上漲。
據悉，從國內第四次成品油價格上調之後，已經過了一周的時間，這一周國內油價累計上調了110元每噸。也就是說，加滿一箱92號汽油大概需要多花5塊錢。根據行情和戰爭方面的因素來預測，可能在下一次下調的時候，這個數據會大於5元錢。成品油價格的漲跌在最近兩年出現了如此大的波動，這一次上漲又是為了什麼?
一、油價持續上漲的原因
通貨膨脹是物價上漲的主要原因，就算是成品油價格上調也不例外。雖然成品油價格受到國際油價的影響，但是，美國通脹率持續上升，才導致了國際油價上升。
到目前為止，美國通脹率已經超過了7%，創下歷史新高，這也是超發貨幣的代價。更何況，如今還有俄羅斯和烏克蘭的戰火在影響著石油的市場供應，價格變動很正常。
在戰火當中，對石油有一定的應用率，更何況美國發起了對俄羅斯的制裁，也同樣影響了國際市場上石油的供需平衡。所以，從多個方面來觀察，我們會發現，影響石油價格的因素不是單一性的，而是復雜性的。就最近石油價格上漲的因素來看，戰火占據最大的一部分原因，也是石油價格持續攀升的導火索。
當戰火出現時，各個國家的能源調配都會出現不同以往的動盪表現。就算是能源價格，也會因為市場波動而受到影響。
我國雖然並不在戰火之中，但成品油價格必然也會以國際原油的價格為主導，所以才會出現很大幅度的上調。目前，國際石油的價格波動已經非常極端，同樣需要謹慎，是否會出現如同2008年一樣的極端價格。
要知道，2008年的伊朗核爭端和石油價格持續走高有密不可分的關系。當年甚至有預測表示可能石油價格會達到每桶150-200美元，5日內持續攀升。不論是2008年還是2022年，國際油價的走高和戰火都有著密不可分的關系。由此可見，只要戰火沒有結束或者局勢尚不明朗，價格波動是一種必然。
另外一種情況，是在戰火中美國對俄羅斯發起的制裁，導致俄羅斯第二大原油出口國的身份對國際油價產生了影響，甚至於也影響了供求平衡。當供求關系不平衡之後，必然會導致社會動盪，此時的石油作為導火索，也一定會出現異常。價格異常就是其中之一，供應異常是最為主要的底層因素。
二、油價會突破2008年的價格嗎
有的人說石油價格很有可能會達到2008年148美元每桶的情況，其實這個概率還是不高的。首先，現在從新能源汽車和太陽能的發展來看，各國都在尋求可以代替石油的能源。
一旦石油價格出現異常的、爆發性的增長，雖然目前還無法替代，但必然不會因為石油的價格牽制住大家對於其他能源的需求。
也就是說，我國現在正在大力發展新能源，其實是一種前瞻性。尤其是在2021年年底出現的煤炭漲價事件，也同樣讓我們認識到了對能源替代性的急切需求。當然，雖然現在各國已經在著手尋找更多能夠替代石油的能源，但目前還沒有大規模進行。
尤其是汽車方面，對石油的依賴性極高，所以才會有國家大力扶持的新能源汽車產業。
更何況，我國還要在2025年實現碳達峰和碳中和，也同樣要發展新能源。去年，我國關於碳達峰和碳中和的目標進行了系統的規劃，從這之後，就在大力發展新能源，並力求讓汽車領域從石油能源改變成新能源和石油的雙重選擇。這樣，中國市場就很難因為石油問題被影響，導致市場出現很大的波動。
除了新能源，我國也在推廣光伏能源，這種新型能源的利用率，會逐漸提高，從而替代傳統能源。而且，現在新能源汽車的利用率和傳播率都比較好，不僅中國市場，國際市場也是一樣。如果戰火持續下去，對石油價格產生影響是必然的。但是，現在對能源和新能源的使用不像2008年，估計也未必會達到2008年的價格。
三、加息迫使油價下調
與原油價格息息相關的是，美國政策方面對於石油價格的影響也是比較大的。目前來看，美聯儲關於本次石油價格上漲，已經採取了相關的措施。美聯儲已經決定開啟加息歷程，用以控制社會經濟對於石油方面的需求。主要是當多餘的美元被回收且其他各國跟隨美國腳步做出同樣的舉動之後，石油的需求和供給會逐漸穩定。
所以，其實本次的石油價格上漲和2008年時石油價格上漲的處置方案存在明顯不同。如今的石油價格上漲是因為短期多重因素交織在一起導致的結果，且美聯儲有意對石油價格進行調整，而不是不管不顧。但是，近期油價可能還會上調，這與戰火形勢有關，也與各國對石油的需求量有關。
在導致石油價格上漲的各種因素中，一旦有了好轉，就會讓石油價格出現平穩的表現。而且，其實最近受到戰火的影響，不僅僅是國際原油和成品油的價格出現了較大的波動，股市的整體反應也非常明顯。
當前的戰火局面還算穩定，但是有了西方國家的加入，不知道後續還會發展成什麼樣子。不過，從美聯儲對待國際原油的態度來看，油價基本是要維穩處理。即便如此，價格上漲也是必然，有望沖擊「五連漲」。
四、結論
國內成品油的價格和國際原油價格息息相關，但原油價格也會受到國際政治因素和經濟因素等方面的影響而波動。隨著當前俄羅斯和烏克蘭戰火局勢的進一步升級，可能也會導致更多能源價格的波動，以及股市的強烈波動。所以，如果此時有投資的人，一定要找准時機買賣，避免虧本。
你認為成品油價格會「五連漲」嗎?
❼ 分析2008年原油價格上漲原因
基本面的原因主要是全球柴油供應緊張，柴油價格的大幅上漲帶動原油價格上升。
此外，投機資金炒作，美元貶值，也是國際油價暴漲的主要原因之一。
❽ 2008年中國油價走勢
若要了解國內的油價，可以看看《中國石油價格網》http://www.52oil.com/
另外中國的油價和國際油價存在巨大價差，不妨了解下《誰為中國石油定價》
http://business.sohu.com/20041019/n222572256.shtml
《2008年油價變動回顧》可參閱http://news.xinhuanet.com/fortune/2009-01/05/content_10608441.htm
《中國成品油市場08年回顧及09年展望》可參閱http://www.gdrl.com.cn/News.asp?id=2317
摘要如下：
2008年1月2日，主要受非洲產油大國奈及利亞國內局勢持續動盪影響，國際市場原油價格在全年首個交易日首度突破每桶100美元大關。
3月12日，由於投資者為規避美元貶值風險而大量買入原油期貨，紐約市場油價盤中突破每桶110美元關口。
5月5日，受土耳其軍隊越境空襲庫爾德工人黨武裝和奈及利亞國內局勢持續動盪影響，紐約原油期價盤中達到每桶120.36美元。
5月21日，美國能源部宣布此前一周美國原油商業庫存總量大減532萬桶，紐約原油期價突破每桶130美元，收於每桶133.17美元。
6月26日，歐佩克輪值主席有關國際油價將持續走高的言論導致大量投機買家進入原油市場，紐約原油期價在電子盤中達到每桶140.39美元。
7月11日，中東局勢持續緊張導致市場擔心全球原油供應不足，紐約油價盤中創每桶147.27美元歷史最高紀錄。
8月4日，由於金融危機深化、經濟前景暗淡和原油需求預期下降，紐約油價盤中跌破120美元，在創下最高紀錄後的24天內，油價跌幅將近20％。
9月15日，雷曼兄弟公司宣布破產，美林公司被美國銀行收購，紐約油價盤中跌破每桶95美元。
10月6日，道瓊斯指數4年來首次跌穿萬點，投資者對經濟前景和國際原油需求下降的擔憂加劇，紐約油價跌破90美元，收於每桶87.81美元。
11月20日，紐約股市受美國失業數據等利空因素影響暴跌，油價跌破每桶50美元整數關口。
12月24日，由於美國汽油商業庫存增幅大於預期，以及美國失業率創新高，紐約原油價格盤中直逼每桶35美元，報收35.35美元。
12月31日，受中東局勢緊張及歐佩克准備大規模減產等因素影響，國際油價攀升，紐約原油期價收於每桶44.60美元，與2007年年終收盤價相比跌幅超過50％，與7月份創下的147.27美元歷史紀錄相比跌幅達70％。